“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小物流企業(yè)市場營銷策略研究

王繼明

摘要：當(dāng)前社會，商品經(jīng)濟方興未艾，網(wǎng)絡(luò)銷售迅猛發(fā)展，促進了物流運輸業(yè)的迅速崛起;同時，信息化時代的到來使人們的生產(chǎn)生活與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系愈發(fā)密切。“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的迅速發(fā)展，對于中小物流企業(yè)的發(fā)展，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。置身“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，中小物流企業(yè)該如何抓住機遇、趨利避害，化挑戰(zhàn)為機遇，制定科學(xué)合理的市場營銷策略，促進自身發(fā)展壯大，是一個值得深究的問題。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;中小物流企業(yè);市場營銷策略;商品經(jīng)濟

一、中小物流企業(yè)市場發(fā)展?fàn)I銷現(xiàn)狀

（一）市場營銷觀念淡薄

中小物流企業(yè)管理者容易忽視體系化營銷觀念，將傳統(tǒng)的線下被動接收型營銷方式奉為圭臬，缺乏營銷拓展的主動性，使中小物流企業(yè)的發(fā)展面臨很大挑戰(zhàn)。

（二）欠缺科學(xué)長遠的營銷規(guī)劃

實踐中，由于面臨資金鏈周轉(zhuǎn)、投資運營成本、人力資源等諸多挑戰(zhàn)，中小物流企業(yè)往往缺少長遠規(guī)劃的魄力，迫于現(xiàn)實壓力只得采取“逢山開路、遇水架橋”的營銷手段。

（三）分散式經(jīng)營，宣傳力度低

中小物流企業(yè)規(guī)模較小、輻射范圍窄、影響力低，從而導(dǎo)致其生產(chǎn)經(jīng)營常常局限于散點式的零星分布，難以形成大范圍的聯(lián)通性網(wǎng)絡(luò)，間接導(dǎo)致信息交互、客源分配等存在阻礙，進一步增加了中小物流企業(yè)的發(fā)展難度。

二、中小物流企業(yè)市場發(fā)展的優(yōu)勢

（一）企業(yè)規(guī)模小，靈活性強

中小企業(yè)由于規(guī)模較小，適應(yīng)性和機動性優(yōu)勢明顯。例如，中小物流企業(yè)可以將國務(wù)院最新出臺的針對中小企業(yè)的減稅降息政策作為戰(zhàn)略導(dǎo)向，及時調(diào)整投資比例和年度開支預(yù)算并下達到經(jīng)管部和基層員工，且很快會得到響應(yīng);與之相比，大型物流企業(yè)雖然人數(shù)和規(guī)模占優(yōu)勢，但龐大的組織機構(gòu)在面臨改革時的轉(zhuǎn)型周期也就更長，且這類企業(yè)往往尾大不掉，阻礙企業(yè)的良性運轉(zhuǎn)。

（二）企業(yè)內(nèi)部分化簡單，人事管理難度低

大型物流企業(yè)往往以上市公司為主要組織形式，如中創(chuàng)物流、新寧物流等，這類企業(yè)面向社會集資，內(nèi)部人事分化繁雜，決策機構(gòu)龐大，基層員工眾多，人事管理上難度大和時差明顯;而中小物流企業(yè)由于管理層相對簡單、員工數(shù)量相對較少，在人事的監(jiān)督和管理上投入的成本也會相對更低，對人事任免和調(diào)動、人事政策的實施效果也將更加直觀。

（三）便于開展專業(yè)化服務(wù)

大型物流企業(yè)的最大優(yōu)點是服務(wù)門類全、技術(shù)水平高、幾乎可涵蓋公路、鐵路、航空等多種運輸方式，因此在實際經(jīng)營中，這類大型企業(yè)的服務(wù)范圍往往涵蓋全國乃至海外，可運輸生鮮、食品、日用品、衣物、奢侈品等門類。而小型企業(yè)限于自身技術(shù)水平及人力資源水平，往往很難做到地域和品類全覆蓋。但中小物流企業(yè)恰恰可以因勢利導(dǎo)，縮小服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量，用更專業(yè)化的服務(wù)水平和更高的服務(wù)效率打動客戶，進而擴大自身優(yōu)勢。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小物流企業(yè)市場營銷策略

（一）客觀深入調(diào)查，找準(zhǔn)自身市場定位

正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，中小物流企業(yè)在進行深入的戰(zhàn)略性規(guī)劃前，首先應(yīng)當(dāng)對市場、競爭對手和客戶充分調(diào)研，對自身服務(wù)水平綜合評估。例如，中小物流企業(yè)可以通過消費者滿意度調(diào)查、互聯(lián)網(wǎng)物流運輸大數(shù)據(jù)分析、物流產(chǎn)業(yè)變動趨勢等，鎖定供需缺口、找準(zhǔn)最優(yōu)客源，進而有目的性地進軍目標(biāo)地域市場，以局部的優(yōu)化發(fā)展帶動整體連鎖效益的提高;與此同時，中小物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)隨時關(guān)注同業(yè)競爭者的戰(zhàn)略部署和市場投入規(guī)劃，對于自身競爭力明顯較弱的地域行業(yè)采取迂回策略，盡量避免惡性競爭。

（二）加大宣傳力度，打造品牌效應(yīng)，提高企業(yè)市場占有率

絕大多數(shù)中小物流企業(yè)往往知名度較低、企業(yè)推廣力度弱。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮自身規(guī)模、技術(shù)等缺陷的同時，摒除以往消極的經(jīng)營拓展模式，變被動為主動，變相對靜止的園區(qū)式經(jīng)營為流動化、連鎖式經(jīng)營，通過廣告投放等方式刷新、擴大自身在目標(biāo)地域市場內(nèi)的存在感和知名度。只有擴大影響力，才能充分調(diào)動挖掘?qū)氋F的潛在客源，從而用專業(yè)化、高質(zhì)量的物流運輸服務(wù)打動客戶、博取長期合作機會，進而賺取良好的口碑，樹立獨特的品牌效應(yīng)，提高自身企業(yè)的影響力和競爭水平。

（三）以優(yōu)厚待遇吸納高科技人才，提高企業(yè)競爭力

創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。企業(yè)欲擴大競爭優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)從創(chuàng)新這一根本戰(zhàn)略起點出發(fā)，吸納高科技創(chuàng)新人才，壯大科學(xué)研發(fā)隊伍，提高企業(yè)科技水平和硬件實力。例如，企業(yè)人力管理部門可以根據(jù)自身經(jīng)濟實力，在力所能及范圍內(nèi)提高科技研發(fā)人員的薪資待遇水平、優(yōu)化保險繳納、福利待遇、獎金待遇、休假待遇和團建方案等，吸引高學(xué)歷、高素質(zhì)的研究生人才，從技術(shù)層面提高企業(yè)的機械化作業(yè)水平，打破勞動力導(dǎo)向型作業(yè)方式，在提高裝卸效率的同時加速物流運輸速度、保證運輸質(zhì)量、避免暴力拆裝，提高客戶的滿意度，提高企業(yè)聲譽和競爭力。

（四）開展個性化增值服務(wù)，為企業(yè)發(fā)展加分助力

目前絕大多數(shù)物流企業(yè)常常只注重主流運輸領(lǐng)域，而在售后服務(wù)、丟件查詢、地址更換、加急處理、派送效率、供應(yīng)鏈查詢等方面卻容易忽視。許多客戶由于物流運輸慢、客服機械回復(fù)、人工處理態(tài)度差、報賠無門、派送效率低等原因?qū)⑾鄳?yīng)的物流公司拉入黑名單，從而在今后的運輸選擇中進行過濾。因此，中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)以客戶需求為導(dǎo)向和轉(zhuǎn)型目標(biāo)，通過搞好售后服務(wù)、優(yōu)化咨詢態(tài)度、協(xié)助對接代收點提高派送效率、提供快捷有效的丟件、壞件理賠查詢渠道、建立二十四小時人工客服咨詢等增值服務(wù)提高自身的競爭力，促進企業(yè)發(fā)展。

（五）訴諸物流行業(yè)協(xié)會，維護自身合法權(quán)益

以集中整合國內(nèi)物流資源、促進物流業(yè)發(fā)展為宗旨的物流行業(yè)協(xié)會無疑是中小物流企業(yè)的行業(yè)保護傘。中小物流企業(yè)可以努力加入地區(qū)行業(yè)協(xié)會，充分利用協(xié)會提供的保險顧問服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)資源交流平臺、區(qū)域優(yōu)秀企業(yè)人物推廣宣傳服務(wù)、面向中小企業(yè)的電子化物流服務(wù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持等維護自身的合法權(quán)益，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打地搏出屬于自身的競爭優(yōu)勢和市場占有率，從而擴大經(jīng)營規(guī)模。

四、結(jié)束語

物流行業(yè)作為社會生產(chǎn)分配的重要一環(huán)，在物質(zhì)運輸中起著極其重要的作用，物流運輸?shù)乃俣燃鞍b質(zhì)量等方面也是收貨方滿意度的關(guān)鍵考查因素。在實際的生產(chǎn)經(jīng)營中，中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢，迎難而上，改變傳統(tǒng)化、低效率經(jīng)營模式，通過調(diào)查訪問、人才引進、加大宣傳、降低成本、協(xié)會保護等方式不斷提高自身產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，才能在信息化時代的市場競爭中立足當(dāng)下，展望未來。

參考文獻

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