汽車設計課程線上+線下混合式教學模式研究與實踐

李勝琴 張文會 謝春麗

摘? 要 依據汽車設計課程培養目標，提出線上+線下混合式教學模式，進行課程學習方法及考核方式改革。建設課程學習中心，供學生線上學習;設計線下課堂活動，進行重點及難點講解;利用線上平臺進行課程拓展學習。結果表明，改革效果明顯，提升了課程學習的高階性，培養了學生學習的主動性。

關鍵詞 汽車設計課程;線上+線下混合式教學;翻轉課堂;考核評價體系

中圖分類號：G434? ? 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2021）24-0030-03

Research and Practice of Online and Offline Mixing Teaching of Automotive Design Course//LI Shengqin， ZHANG Wenhui， XIE Chunli

Abstracts According to the course content of automotive design， the

teaching mode of combining online and offline is proposed. The

curriculum system of the course was reconstructed， and the course

learning methods and assessment methods reformation was proposed.

The construction of curriculum learning center for students to learn online， the offline classroom activities could be used to explain key and difficult points， and the online learning platform for curriculum expansion learning， to improve the high-level of the course. The results show that the effect of curriculum reform is obvious， which improves the innovation and high-level of curriculum learning， and cultivates students’ learning initiative.

Key words automotive design course; online and offline mixing tea-ching;? flipped classroom; assessment and evaluation system

0? 前言

2018年11月，教育部高教司司長吳巖以“建設中國金課”為題作報告，提出教師要花時間、花精力認真組織課程教學的課前課中和課后，進而保障學生課上、課下有較多的學習時間和思考，課程內容與學習過程設置需要有一定難度和梯度，以培養學生自主學習能力與創新能力，提高學生學習的積極性和收獲感。這也要求教師對課程學習內容重新進行梳理，分別建立線上自學資源、線下課堂講授內容與線上課后拓展學習資源，以保證學生對學習時間及學習空間的充分利用[1]。同時應該對課程考核方式進行改革，增加對學生學習過程的考核及評價，減少課程終結性考核比重，以全面考查學生學習的態度、能力及素質。

汽車設計課程主要講授汽車總體設計、底盤各總成及零部件的設計要求、結構方案分析、相關設計及計算，知識點多且零散，涉及汽車構造、汽車理論及汽車制造工藝等相關內容。課程結束后還需要進行課程設計實踐教學，要求學生在掌握汽車構造及汽車理論等相關知識的基礎上，在考慮汽車產品制造工藝及成本的同時，進行汽車總成及零部件的設計。因此，根據課程教學內容，合理地結合線上與線下教學資源進行教學，有利于提高學生學習的積極性、主動性和創新性，全面培養學生的自主學習能力及職業素養，促進知識、能力和素質三位一體教學目標的實現[2-3]。

1? 課程改革的必要性

1.1? 課程內容與其他課程關聯度大

汽車設計課程內容與汽車構造、汽車理論、機械原理等課程的學習內容均有關聯[4-5]。采用線上+線下混合式教學模式，提前在線上學習平臺上傳與其他課程相關的知識點內容、學習課件、授課視頻、隨堂測驗及拓展學習內容，布置學習任務，指導學生在線上完成課前學習任務。線下課堂主要用于講解課程重點內容，解答線上學習遇到的難點。這樣既能夠培養學生主動學習的能力，又能夠提高課程學習效率。

1.2? 教學內容實踐性強，需要進行教學方法改革

課程要求學生能夠利用汽車設計的基本理論及方法，對汽車產品結構方案及性能進行綜合評價。需要學生在短時間內查找相關設計手冊及標準進行產品設計、結構方案對比分析及評價，任務量大。采取任務驅動型教學方式，將產品設計工作分解，作為學習任務發布在學習中心，利用線上資源指導學生進行產品設計及評價，既可以促進學生通過多種途徑學習，又能夠提升學生主動解決問題的能力。

1.3? 教學模式改革，要求線上線下學習結合

隨著信息化教學手段的普及，為了滿足課程目標的高階性、課程內容的先進性、教學活動的互動性以及課程考核的挑戰性要求，需要進行傳統教學模式改革。課程要求學生能夠對產品的不同結構方案進行對比分析及評價，培養學生辯證思維能力。將某一產品的不同設計案例發布在線上學習中心，學生組成學習小組，選擇某一類型總成分析其產品特點，討論對比分析其優缺點及應用場合，課堂上進行分享，實現翻轉課堂教學模式改革。查找資料并進行分享討論的過程，可以培養學生辯證思維能力及團隊協作精神;線下課堂分享展示小組學習成果的過程可以培養學生學習主體意識，有利于培養學生學習的獲得感。

2? 課程建設的實施

根據汽車設計課程的教學內容及課程目標，結合學生學習實際，根據線上+線下混合式教學的特點，將自主學習、師生交互和課堂教學三個環節有機結合，形成混合式教學模式的課程學習過程。

2.1? 線上課程設計

2.1.1? 重構課程內容體系? 對課程學習內容進行梳理，將底盤各系統總成結構及工作原理等內容設計成線上自學知識點，供學生課前預習及自學;將各總成結構方案分析等內容設計成專題模塊，供學生選擇進行翻轉課堂專題學習;將汽車設計行業最新發展動態及相關法規、標準等內容設計成拓展學習內容，供學生互相分享及討論。

2.1.2? 線上學習資源的開發與設計? 按照重構的課程內容體系，設置線上自學資源模塊、線上專題任務模塊、學習反饋模塊及拓展學習模塊。同時，整理課程學習的重點及難點，編寫課程題庫及模擬試卷庫，同一知識點設置不同題型，用于學生從知識點掌握的不同角度進行線上學習檢測、階段學習檢測及課后復習，有利于提高課程學習的效率，加深對課程知識點的掌握程度。

2.2? 線下課堂設計

線下課堂設計分為三個部分：教師集中講解重點、難點問題;學生進行課堂展示;教師對課堂展示情況進行總結。

2.2.1? 集中講解教學重點和難點? 教師根據線上學習平臺統計數據及學習討論群提問，了解學習疑難，總結教學重點和難點，在課堂集中講解，可以有效提高教學效率和學生學習效率。如拉式膜片彈簧離合器與推式膜片彈簧離合器的結構方案對比分析這部分教學內容，涉及杠桿比的計算，學生單純根據離合器動畫演示沒有辦法理解。這就需要教師在課堂對杠桿工作原理及膜片彈簧工作過程進行詳細講解，同時利用課程線上隨堂練習模塊及時考查學生對課堂內容的掌握程度，可以有效提高學生的學習效率。

2.2.2? 課堂展示線上專題學習? 根據教師發布的教學專題，學生分組選擇某一專題完成線上學習并進行課堂展示。以制動器設計為例，教師在上課前將“鼓式制動器與盤式制動器結構方案分析”任務書發布到線上學習平臺，讓學生首先觀看教學視頻進行學習，再分頭查找資料進行對比分析及總結，最后在課堂上進行成果展示。學生由傳統的獨立學習向合作學習轉變，提高了自主學習能力和團隊合作意識。

2.2.3? 總結及學習評價? 線上學習任務展示結束后，利用課堂展示評分表對學習成果及展示進行打分評價，包括學生自我評價、互相評價、小組互評及教師評價，設置權重系數，最終得到線上學習及展示成績，作為課程學習平時成績的一部分，列入課程學習最終考核。

課程上一輪授課過程中共設置機械式變速器結構方案分析、自動變速器工作原理、鼓式制動器與盤式制動器對比分析、機械式轉向器結構方案分析、電控動力轉向系統等八個線上自學專題，各學習小組積極準備，踴躍進行展示，同時能夠對線上學習展示進行客觀評價，在考核學生學習過程的同時，還增加了課程學習的趣味性和參與性，學生紛紛表示課程學習獲得展示的成就感和對別人客觀評價的責任感。

2.3? 考核評價體系設計

基于線上+線下混合式教學模式的特征，建立線上和線下兩個評價體系，形成一種過程性評價與結果性評價相結合、學生評價與教師評價相結合的多維度課程學習考核評價體系。

2.3.1? 線上評價體系? 線上評價體系包括學習過程評價和學習結果評價兩部分。學習過程評價包括任務點完成情況、訪問數、課程視頻學習進度、參與問題討論的活躍度等，考核學生學習的主動性。學習結果評價包括單元練習、大作業、章節測試等成績，考核學生階段性的學習效果。線上評價體系依托互聯網和大數據的優勢，對學生在線學習及完成單元練習等情況進行統計分析，給出客觀的評價，考核學生在線學習的效果。

2.3.2? 線下評價體系? 線下評價體系主要包括學習自評、學生互評、教師評價三方面。學生自評包括線上學習展示的自我評價和個人學習目標完成情況給予的自我評價，培養學生正確的人生觀及價值觀。學生互評為課堂展示中小組內學生互評和小組間互評，用于客觀評價他人的學習態度和學習成果。教師評價主要為階段性考核和期末考核，用于考查學生對課程學習內容的掌握程度。其中，階段性考核主要評價學生階段性學習成果，分析學生在課程學習中存在的問題并及時加以解決;期末考核主要評價學生的最終學習成果，重點突出對課程基礎理論和知識的應用能力評價。

3? 建設效果

3.1? 完善教學資源平臺

根據預設教學目標及課程特點，以章節為單元，建立以課程教學模塊為主體的線上教學資源，以促進師生之間、學生之間進行資源共享、問題交流和協作學習，增強教學吸引力，激發學生學習的積極性和主動性。目前，汽車設計課程線上學習資源完成了課程基本信息、授課視頻、課件、隨堂測驗、章節測驗、題庫等課程學習資源的建設，獲批校級精品在線課程。

3.2? 推進教學方法及教學手段改革

不斷進行教學方法改革探索，優化課程教學設計，培養學生素質，改善教學效果。設置任務驅動專題及翻轉課堂專題，增加學習的趣味性及收獲感，培養學生職業素養及工匠精神。

3.3? 構建多元化學習評價體系

課程學習采用過程性和結果性評價相結合的評價方式，利用線上學習考查學生學習過程，評價學生探究性和主動性的學習能力;利用階段及期末考試考查學生的學習結果，評價學生解決問題的能力。課程學習評價方式包括階段考試、期末考試以及章節測驗等客觀評價，還包括實踐任務完成、翻轉課堂展示等主觀評價，這些評價通過學生自我評價、互相評價以及教師評價綜合進行評定。

3.4? 課程學習反饋及評價良好

學生通過觀看課程視頻、課件和知識點，完成節測驗和章測驗等任務點，實現課前預習、課后復習及知識的鞏固內化;通過在線互動交流及課堂討論，及時地解決學習中的困惑。學生普遍認為汽車設計課程的學習內容及知識點設置比較合理，學習方式比較靈活，學習效果較好，提升了學習的積極性。學院教學指導委員會也認為課程樹立以學生為主體的教學新理念，提高了學生學習的積極性和主動性;利用先進的網絡教學資源，建設完整的在線課程體系，通過大作業的實踐環節，使學生體驗汽車產品的設計過程，促進了學生理論聯系實際能力的培養，提高了學生的工程素養及實踐能力。

4? 結語

1）以汽車設計課程為例，依據人才培養模式的變化及學生學習實際，重構課程教學體系，整合教學內容，建成課程線上學習資源。

2）通過線上+線下混合式教學改革和實踐探索，突破傳統的教學模式，以知識“內化—外延—再內化”的吸收過程為依據，組織課程線上及線下教學，培養學生主動學習的能力。

3）建立線上與線下全方位，課前、課中和課后全過程，教師與學生多主體的教學及學習模式，有效地確立了學生在教學過程和學習過程中的主體地位，促進了知識、能力和素質三位一體教學目標的實現。■

參考文獻

[1]曹鳳萍，吳芷紅，李晨.OBE理念下的“汽車電氣設備”課程混合式教學設計與實踐研究[J].教育教學論壇，2020（48）：

190-191.

[2]陳越，閆光輝.基于信息化手段的汽車專業微課設計研究[J].汽車零部件，2020（11）：92-94.

[3]尚毅，方玉娟，郎仲杰，等.基于翻轉課堂的汽車設計課程教學改革探究[J].汽車實用技術，2020（19）：241-242，260.

[4]彭藝潔.專業課程主題教學模式的設計：以“汽車服務企業管理”為例[J].黑龍江科學，2020（19）：92-93.

[5]范東溟，張麗莉，李勝琴.車輛工程專業課教學方法及考核方式探析：以“汽車構造”為例[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2020（1）：15-17.