故障一點通

寶馬車型故障4例

1.冷卻液溫度過高

故障現(xiàn)象

寶馬汽車，發(fā)動機型號N20，燃油直接噴射，可變進排氣門正時和氣門升程，單渦輪雙渦管增壓，信息屏出現(xiàn)“發(fā)動機過熱！謹(jǐn)慎駕駛”。

故障診斷與排除

故障原因：(1)添加了未經(jīng)BMW允許使用的發(fā)動機冷卻液，或客戶添加純水，錯誤的冷卻液成分形成沉積物，導(dǎo)致內(nèi)部銹蝕；(2)一般按照50%冷卻液和50%純水的混合比，冷卻液比重過大會降低冷卻液流速，因此降低冷卻效率。

處理方法：(1)發(fā)動機熄火后待溫度降低，更換冷卻液，使用BMW規(guī)定的冷卻液，根據(jù)所在區(qū)域最低氣溫確定冷卻液與純水的混合比；(2)排出冷卻液，使用真空式冷卻液更換加注器，給冷卻系統(tǒng)排氣并加注冷卻液；(3)檢查冷卻系統(tǒng)的水密性；(4)上路行駛，直到發(fā)動機油溫度達(dá)到100℃，然后繼續(xù)行駛15min；(5)待發(fā)動機溫度下降，排出冷卻液，如果冷卻液渾濁并夾雜鐵銹雜質(zhì)，需更換散熱器；(6)重新加注冷卻液。

2.車輛有“啪嗒”的異響聲

故障現(xiàn)象

寶馬全輪驅(qū)動車輛，搭載B47，B57，B58，S58型發(fā)動機，手動操作“啟動/停止按鈕”啟動發(fā)動機，以及利用“發(fā)動機節(jié)能自動啟?！眴影l(fā)動機，聽到“啪嗒”異響聲；有時怠速和轉(zhuǎn)向時聽到車輛右側(cè)區(qū)域“啪嗒”異響聲，有時感覺儀表臺振動。

故障診斷與排除

故障原因：變速器右側(cè)軸承座的連接螺栓松動。

處理方法：檢查變速器右側(cè)軸承座的3條螺栓M8 X28是否正確擰緊，規(guī)定擰緊扭矩19N·m，如果一條或多條螺栓松動甚至缺失，則必須更換所有3條螺栓M8 X28，零件號22 32 6 865 849。

3.轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)橡膠裂縫

故障現(xiàn)象

寶馬乘用車，轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)橡膠出現(xiàn)裂縫。

故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)的材質(zhì)是橡膠，使用后由于橡膠表面變硬、變脆，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，萬向節(jié)橡膠被彎折、擠壓，橡膠表面出現(xiàn)細(xì)微裂縫，如沒有細(xì)線伸出來，不影響萬向節(jié)的功能，不需更換。當(dāng)萬向節(jié)出現(xiàn)明顯的應(yīng)力裂縫，橡膠上有較深的裂紋，這樣的萬向節(jié)已經(jīng)損壞，必須更換。

4.更換車身控制器

故障現(xiàn)象

寶馬公司內(nèi)部代號G05、G07、G14、G15、G20、G29車輛，更換車身控制器(BDC)之后，不能正確顯示車輛數(shù)字鑰匙或Key Card 數(shù)字鑰匙卡。每次使用車輛數(shù)字鑰匙時，出現(xiàn)“BMW Digital Key數(shù)字鑰匙不久后到期”的檢查控制信息(CCM)。但是車輛遙控鑰匙仍可正常工作。

故障診斷與排除

更換車身控制器(BDC)的正確方法：更換BDC或訂購BDC之前，必須刪除所有車輛數(shù)字鑰匙，在更換BDC時車輛無線遙控鑰匙必須始終放在車內(nèi)。車輛數(shù)字鑰匙的菜單，CAR→設(shè)置→車輛設(shè)置→車門/車輛入口→BMW Digital Key，按下“刪除所有車輛數(shù)字鑰匙”。

(文/李玉茂)

奔馳車型收音機有干擾噪音

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號213，Audio20和COMAND，接收FM調(diào)頻時出現(xiàn)干擾噪音，收音機信號接收不良。

故障診斷與排除

故障原因：模擬無線電廣播出現(xiàn)干擾噪音，尤其出現(xiàn)在行駛的車輛上，干擾噪音與天氣和位置有關(guān)，天氣晴朗時，在街道和山谷這一現(xiàn)象會更加明顯。但這不是一種故障現(xiàn)象，而是源于產(chǎn)品自身性能，尤其是音譜高頻波段出現(xiàn)了干擾噪音。

處理方法：(1)調(diào)節(jié)高音設(shè)置+/-0，即衰減高頻；(2)后風(fēng)窗貼太陽膜會影響接收效果，可除掉；(3)移動電話和手提電腦的充電器，連接到12V插座會產(chǎn)生強烈的電磁兼容性干擾；(4)冷藏箱之類的電氣設(shè)備工作，可能會導(dǎo)致干擾噪音。

(文/李玉茂)

東風(fēng)起亞福瑞迪制動警告燈點亮

故障現(xiàn)象

一輛東風(fēng)起亞福瑞迪，1.6L發(fā)動機，行駛里程105 816km，松開駐車制動開關(guān)，制動警告燈仍然點亮(圖1)，但是比較暗，拉起駐車制動開關(guān)該燈呈正常亮度。

圖1 制動警告燈暗亮

故障診斷與排除

1.確認(rèn)故障現(xiàn)象，與車主反映的情況一致。制動警告燈點亮的條件是：缺少制動液、拉起駐車制動器、前制動片磨損至極限。初步判斷故障原因：(1)制動液液位低；(2)制動液位開關(guān)故障；(3)駐車制動開關(guān)故障；(4)線路故障；(5)前制動片磨損。

2.首先觀察制動液液位正常，然后檢查制動液位開關(guān)，放松駐車制動開關(guān)，拔開液位開關(guān)插頭后制動警告燈仍然暗亮，說明故障點不是液位開關(guān)。測量制動液位開關(guān)的供電線，電壓為8.09V(圖2)，不正常，應(yīng)是懸空的蓄電池電壓。當(dāng)制動液位開關(guān)或駐車制動開關(guān)閉合與地接通時，懸空電壓應(yīng)變?yōu)?。測量該車供電為8.09V，說明該導(dǎo)線與不應(yīng)有的電阻串聯(lián)接地，導(dǎo)致制動警告燈暗亮。

圖2 不正常的供電電壓

3.拉起駐車制動開關(guān)時，制動警告燈亮度正常，說明故障點不在駐車制動開關(guān)，但應(yīng)檢查駐車制動開關(guān)插頭。拆卸中央扶手盒，發(fā)現(xiàn)駐車制動開關(guān)插頭處有個異物，異物有一定的電阻，駐車制動開關(guān)供電線與這個電阻串聯(lián)后接地，導(dǎo)致制動警告燈暗亮。去除異物并清潔，測量駐車制動開關(guān)供電為13.91V(圖3)，該車制動警告燈暗亮的故障排除。

圖3 正常供電電壓

(文/李金龍)

2008年東風(fēng)起亞賽拉圖無法啟動

故障現(xiàn)象

一輛2008年的東風(fēng)起亞賽拉圖，行駛里程199 852km，車輛無法啟動，打開點火開關(guān)儀表盤警告燈不亮，按喇叭不響。

故障診斷與排除

1.維修人員首先檢查蓄電池是否有電，發(fā)現(xiàn)是新更換的蓄電池，測量電壓正常。懷疑點火開關(guān)有問題，測量點火開關(guān)的X22插頭發(fā)現(xiàn)沒電，順著電路圖所示向前找，在X08處測量X22和X08的線路導(dǎo)通性良好，檢查30A熔絲和IG1、IG2都沒問題。

2.打開發(fā)動機艙繼電器盒，找到JM07插頭，測量JM07與X08插頭的3條線都導(dǎo)通。測量JM07是否有電，發(fā)現(xiàn)JM07與蓄電池負(fù)極之間試燈點亮，而與車身金屬之間試燈不亮。由此判斷是蓄電池負(fù)極電纜與車身之間接觸不良。于是拆下蓄電池負(fù)極與車身的接地線，發(fā)現(xiàn)接線片銹蝕(圖4)，打磨清潔后裝復(fù)，全車供電正常，順利啟動，故障排除。

圖4 接線片銹蝕

維修小結(jié)

聽完客戶反映的故障現(xiàn)象，因為這輛車全車無電，所以判斷是線路接觸不良。因為當(dāng)今汽車制造質(zhì)量提高和保養(yǎng)規(guī)范，蓄電池接地電纜與車身接觸不良現(xiàn)象幾乎不出現(xiàn)，所以考慮此車是深層次的故障。然而這輛車使用11年，更重要的是行駛環(huán)境惡劣，負(fù)極電纜接線片出現(xiàn)銹蝕。只有我們在工作中根據(jù)自己的推理和實際的情況相互驗證，這樣才會取得較高的一次修復(fù)率。

(文/李金龍)