2019款長安福特金牛座加速不良

◆文/廣東 汪學慧 汪宇軒

故障現象

一輛2019款長安福特金牛座，搭載CAF型2.0T發動機，行駛里程才2 000km左右，VIN碼為LVSHMFAC7KH＊＊＊＊＊＊。據車主反映，該車近來在上坡時感到很吃力，排氣還冒黑煙，平路上加速也感覺動力不足，同時儀表的發動機警告燈點亮。

故障診斷與排除

接車后，首先試車以便驗證故障現象。試車時踩加速踏板發動機提速困難，有明顯的抖動，發動機警告燈常亮。檢查燃油供給裝置，沒有發現油管的變形、破損或堵塞。檢查點火系統，未發現異常。根據故障現象,使用福特專用檢測儀IDS進行檢查，發現故障車PCM動力控制模塊中存儲有故障碼P0087-燃油流道/系統壓力太低。顯然，這是指汽油油壓過低。據此分析，該車故障點應在產生和影響汽油壓力的相關部位，如：燃油泵不良或泄壓、燃油管道堵塞或破損、噴油嘴泄漏，或燃油壓力傳感器及PCM發動機控制模塊損壞等。再次對發動機的燃油管道進行檢查并無異常，說明油壓低故障與管路沒有關聯。

從圖1所示的動態數據流可以看出，該車第一缸的燃燒存在異常，表現在圖中橫坐標的“0”值不正常，為-1.35，而其他三個缸分別為0.29、0.04和-0.14，均在“0”值附近。為了進一步驗證，我們又找來正常的同款車型，并讀取動態數據流以便進行比對分析。正常車型四個缸的燃燒均貼近在橫坐標“0”值附近(圖2)。

圖1 故障車數據流顯示第一缸失火

圖2 正常車各缸燃燒準確率

橫坐標的“0”值是福特車系反映汽缸燃燒準確率的一項重要參數。這里的“0”值表示標準燃燒時刻，相當于點火正時信號，但兩者還是有一定區別。前者反映是各汽缸內的燃燒狀況，如汽缸產生最大壓力的時刻和壓力值，而后者只是發出點火的準時信號，仍屬于燃燒前的狀況。燃燒準確率為正數，如圖上藍條在“0”之后的，表示燃燒稍延后；反之，若為負數則說明汽缸燃燒提前。發動機正常工作時，各汽缸的燃燒準確率均應發生在“0”值附近。故障車第二、三、四缸的燃燒準確率，均貼近“0”值，表示處于正常狀態，但第一缸的燃燒準確率卻達-1.35，偏離很大，表示該缸處于“失火”狀態，即第一缸根本沒有燃燒做功！檢查第一缸的高壓火卻是正常的，由此分析第一缸噴油可能出現了故障。

該車發動機為缸內直噴，供油系統有低壓和高壓兩個燃油泵，低壓泵是將油箱中的汽油抽出并加壓到450kPa左右；高壓柱塞噴油泵再將汽油加壓至4～25MPa，供缸內噴射使用。發動機熄火后，檢測汽油的低端保留壓力，發現只有130kPa(圖3)，異常。對比正常車型噴油器的脈沖數據流，發現發動機不運轉時低端保留壓力為4.2MPa(圖4)，兩者間數據相差很大。由此可見，故障車燃油供給系統確實存有故障。

圖4 正常車發動機熄火后的油壓

圖3左側的英文縮寫是與發動機燃油壓力相關的參數，對分析發動機工況很有幫助。其中：“FLP-DSD”為燃油系統低壓端的標準油壓值，正常為450～580kPa，其對應的油壓傳感器信號電壓為3.25V左右；“FRP”是高壓噴油軌道油壓，正常為4.2MPa以上；“FPM”為高壓油泵的占空比利用率，為40.39%；“FP”是低壓油泵的占空比利用率，為75%。在圖3中，故障車的“FRP”值只有130kPa，油壓傳感器信號電壓僅為0.52V,這兩個參數明顯過低。

圖3 故障車發動機熄火后油壓異常

對比正常車與故障車的動態數據流，分析該車報“燃油系統壓力低”的故障碼是有根據的，確實符合數據流反映的真實情況，汽油油壓過低顯然屬異常狀況。結合該車各缸的燃燒數據流來看，第2、3、4缸燃燒正常，只有第1缸燃燒超出正常燃燒準確率的極限，已處于失火狀態。導致這種現象的可能原因有：發動機控制PCM模損壞，一直在給噴油嘴供電導致長期連續噴油；噴油嘴針閥關閉不嚴，出現泄漏的現象。

用發光二極管測試動力系統控制模塊對噴油的控制。根據噴油器控制電路圖(圖5)，對車輛的噴油器控制線路進行測量，測量PCM 模塊控制噴油器的C1181、C1182、C1183、1184 插頭，將發光二極管并聯在1#和2#針腳上，檢測閃光頻率。結果發光二極管都能正常閃爍，說明控制線路和 PCM模塊控制信號正常。其實，也可以用檢測儀器VMM，通過測量噴油信號來進行檢測，但花費時間會較長些。

圖5 故障車型噴油器控制電路

噴油電路和噴油信號的控制都檢查正常后，說明 PCM 控制模塊也是正常的，此時基本可以判定故障點在噴油器本身。

拆下發動機火花塞檢查時發現，第一缸火花塞電極周圍都是汽油，但其他三缸的火花塞都干燥正常，這進一步說明第一缸噴油器工作異常，存在漏油的現象。拆下第一缸噴油器發現油跡很多，不論通電或斷電，一直均有汽油流出(圖6)。火花塞也嚴重被浸濕，顯然已無法跳火燃燒。

圖6 故障車第一缸噴油器漏油

更換第一缸噴油器后試車，發動機恢復正常，平穩的運轉、不再出現排氣冒黑煙的現象，且儀表盤上發動機警告燈也不再報警，該車故障被徹底排除。