企業(yè)家暢談新經(jīng)濟(jì)

付冰冰

盡管全球經(jīng)濟(jì)學(xué)界對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的定義并未達(dá)成一致，以知識(shí)為生產(chǎn)力的智慧經(jīng)濟(jì)形態(tài)在新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演重要角色卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在我國第三產(chǎn)業(yè)中，5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、人工智能和量子計(jì)算等新技術(shù)正極大地釋放生產(chǎn)力，新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)。面對(duì)新的市場(chǎng)格局與市場(chǎng)力量，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)管理方式應(yīng)該如何創(chuàng)新適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)？監(jiān)管應(yīng)該做哪些變革？企業(yè)原有的治理結(jié)構(gòu)是否適應(yīng)新的變化與競(jìng)爭(zhēng)，又應(yīng)該如何有效提升公司治理能力？作為感知新經(jīng)濟(jì)的第一主體，企業(yè)家們摸索出了哪些經(jīng)驗(yàn)與心得？6月9日，在黑龍江亞布力中國企業(yè)家論壇上，與會(huì)嘉賓就新經(jīng)濟(jì)帶來的挑戰(zhàn)“煮酒論道”，各抒己見，共話未來。

企業(yè)要“應(yīng)對(duì)”而不是“應(yīng)付”

“新經(jīng)濟(jì)就像車的引擎，21世紀(jì)的汽車總比19世紀(jì)的馬車跑得快，但企業(yè)需要注意的是，如果只是把汽車的引擎安裝到馬車上做做樣子，未必能跑得過不裝引擎的馬車。”

金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理丁健認(rèn)為，就像1886年德國發(fā)明世界上第一輛汽車一樣，這輛當(dāng)時(shí)時(shí)速僅有16公里的奔馳汽車跑起來甚至沒有馬車快，當(dāng)前的新經(jīng)濟(jì)正處在從馬車向汽車過渡的過程中，它的發(fā)展既需要時(shí)間，也需要引導(dǎo)。

“在馬車往汽車時(shí)代走的時(shí)候，歷史上曾經(jīng)有一個(gè)《紅旗法案》。《紅旗法案》要求人必須走在汽車前面，那時(shí)的汽車每小時(shí)大概能跑十幾公里，前面必須要有一個(gè)人舉一個(gè)小紅旗給汽車開路，避免前面的人群和馬車被汽車撞到，這是汽車剛出來時(shí)的治理方法。”

在丁健看來，企業(yè)解決這一問題的關(guān)鍵在于，要把人工智能、大數(shù)據(jù)等新經(jīng)濟(jì)的引擎真正地融入到企業(yè)的運(yùn)營中。在融合、過渡的過程中，他建議治理方式要以人為本，從而最大程度降低社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。

亞商集團(tuán)董事長、亞商資本創(chuàng)始合伙人陳琦偉與丁健持有不同觀點(diǎn)。在他看來，在百年未有的大變局中，新經(jīng)濟(jì)的到來與發(fā)展并不是一個(gè)緩慢的過程，很多實(shí)質(zhì)性的變化正在快速地到來。

“對(duì)一個(gè)已經(jīng)到來的變化的市場(chǎng)和局面更重要的是如何做好應(yīng)對(duì)，鄧小平先生曾講過‘要應(yīng)對(duì)而不是應(yīng)付。”陳琦偉認(rèn)為，應(yīng)付是指企業(yè)用老的思維方式來處理新的經(jīng)濟(jì)模式，如何從被動(dòng)、消極地應(yīng)付，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)、積極地應(yīng)對(duì)，才是新經(jīng)濟(jì)面臨的真正挑戰(zhàn)。“要把應(yīng)付變成應(yīng)對(duì)，最重要的就是面對(duì)新經(jīng)濟(jì)時(shí)，用什么樣的新結(jié)構(gòu)去治理。”陳琦偉說。

政府應(yīng)推進(jìn)“敏捷治理”

第四次工業(yè)革命帶來了互聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛等一系列科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。清華大學(xué)蘇世民書院院長薛瀾認(rèn)為，與人類歷史上前三次工業(yè)革命不同的是，第四次工業(yè)革命具有“創(chuàng)新速度快”“技術(shù)擴(kuò)散速度快”“交叉性強(qiáng)”的特點(diǎn)，這給政府管理者和企業(yè)從業(yè)者帶來了諸多挑戰(zhàn)。當(dāng)科技創(chuàng)新高速發(fā)展、未來發(fā)展路徑不甚清晰時(shí)，企業(yè)選擇路徑的成本會(huì)隨之增高、規(guī)章制度的制定者面臨著巨大挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)治理模式是通過政府制定法律法規(guī)來進(jìn)行規(guī)制，這種模式具有規(guī)制出臺(tái)周期長的特點(diǎn)。面對(duì)科技高速發(fā)展的現(xiàn)狀，如果用傳統(tǒng)治理模式會(huì)出現(xiàn)外部延遲性問題。

以人臉識(shí)別等應(yīng)用為例，這些技術(shù)已引起社會(huì)廣泛關(guān)注，同時(shí)也引發(fā)了人們的擔(dān)心。在薛瀾看來，要想對(duì)這些問題進(jìn)行有效規(guī)制，“敏捷治理”是避免陷入路徑依賴慣性陷阱的一個(gè)方法。

“敏捷治理是指在技術(shù)高速發(fā)展的情況下，政府的治理行為要相應(yīng)發(fā)生改變，例如調(diào)整傳統(tǒng)管理方式，用引導(dǎo)性規(guī)則去影響企業(yè)的行為。與此同時(shí)也要注意改變政府跟企業(yè)的關(guān)系，二者不是‘貓哭耗子的關(guān)系，政府與企業(yè)的關(guān)系應(yīng)從規(guī)制轉(zhuǎn)變?yōu)榛锇殛P(guān)系。”薛瀾說，雖然新經(jīng)濟(jì)治理是挑戰(zhàn)，但好的治理可以促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)獲得更好的發(fā)展。

面向未來，新經(jīng)濟(jì)下一步發(fā)展要注意什么？薛瀾認(rèn)為，不僅需要加大對(duì)基礎(chǔ)科研的投入，還要注意補(bǔ)好規(guī)制和體系的短板，同時(shí)新經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)軍人要發(fā)揮領(lǐng)頭作用，樹立核心價(jià)值觀，為行業(yè)吃好定心丸。

“敏捷治理包含著柔性治理。所謂敏捷是指如果企業(yè)走偏時(shí)，政府應(yīng)趕快采取措施。”薛瀾說。

6月9日，清華大學(xué)蘇世民書院院長薛瀾（右二）在亞布力中國企業(yè)家論壇分會(huì)場(chǎng)表示，在技術(shù)高速發(fā)展的情況下，政府應(yīng)推進(jìn)“敏捷治理”。

行業(yè)應(yīng)以“自律”心態(tài)提供“更好”服務(wù)

“當(dāng)前很多科技企業(yè)的重要屬性仍然是不斷地生產(chǎn)‘更多的東西，但當(dāng)新經(jīng)濟(jì)到來時(shí)，這一重要屬性應(yīng)從‘更多向‘更好轉(zhuǎn)變。不僅要有‘更多的功能，更重要的是要有“更好”的體驗(yàn)。”丁香園創(chuàng)始人李天天說。

“兩年前我讀了一篇文章，這篇文章對(duì)我的影響非常大，以至于我把丁香園的愿景改了。這篇文章發(fā)表在《麻省理工科技評(píng)論》上，是比爾·蓋茨先生寫的。他在這篇文章中問，在過去幾千年人類文明史中，有哪一項(xiàng)科技產(chǎn)品最具有代表性？在看他的回答之前，我先把文字蓋上不看，我自己先想一想哪一項(xiàng)科技產(chǎn)品最具代表性？是互聯(lián)網(wǎng)？是電？還是蒸汽機(jī)？最后看到答案那一刻我是比較震驚的，答案是犁，就是農(nóng)民種地用的犁。”

面對(duì)記者和參會(huì)嘉賓的疑問，李天天解釋了比爾·蓋茨給出這一答案的原因。為什么犁具有代表性？在蓋茨看來，犁這個(gè)科技產(chǎn)品在過去人類文明史中扮演了一個(gè)非常重要的屬性：“更多”。

“有了犁，我們就生產(chǎn)出了更多的莊稼，開墾出了更多的耕地，養(yǎng)活了今天更多的人口。”

李天天認(rèn)為，對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的新治理而言，也要從“更多”轉(zhuǎn)向“更好”。他認(rèn)為，并不是監(jiān)管政策越出越多，行業(yè)就會(huì)發(fā)展得越來越好。

“以我們互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)為例，監(jiān)管者不了解這個(gè)新概念時(shí)，套用原來管理公立三甲醫(yī)院的思路來管理互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，但公立醫(yī)院的監(jiān)管模式并不適合用在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療場(chǎng)景，那么怎么辦？作為一線創(chuàng)業(yè)者，我們最了解自己所處的行業(yè)，于是我們想到了行業(yè)自律的辦法。我們?cè)阢y川成立了互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院協(xié)會(huì)，發(fā)布行業(yè)自律準(zhǔn)則公約、管理方法，甚至開始討論出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

在此過程中，企業(yè)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間構(gòu)建了流暢的交流模式，監(jiān)管機(jī)構(gòu)每次定政策都會(huì)讓企業(yè)講反饋和建議，“這就是一種伙伴關(guān)系，而不是貓和老鼠的關(guān)系。”李天天分享說，在這個(gè)過程中，從業(yè)者不再僅僅是被監(jiān)管的對(duì)象，而是行業(yè)的推動(dòng)者。監(jiān)管者不僅僅扮演了行業(yè)監(jiān)管角色，同時(shí)也是行業(yè)的賦能者，此舉有效降低了雙方的管理總成本。

面對(duì)新經(jīng)濟(jì)這個(gè)社會(huì)發(fā)展新引擎，新治理不僅是“剎車”，同時(shí)也是“油門”，面對(duì)未知挑戰(zhàn)，只有兼顧“油門”與“剎車”，才能既保護(hù)新經(jīng)濟(jì)的開放性和活力，同時(shí)做到以科學(xué)方法防范風(fēng)險(xiǎn)。