陳登志

摘? 要：目前，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路工程的建設也在加快。路基屬于公路的關鍵組成部分，其承擔著十分重要的職責，路基應該具備著理想的強度、穩(wěn)定性等。對于軟土路基，需要采取可靠的處理方案，確保其符合實際的項目標準，滿足具體的質量要求。公路軟土路基為帶狀結構，極易受到多種外界因素的干擾，若是未能全面的分析路基問題，勢必影響到項目整體情況，也會埋下諸多的隱患，給國民財產(chǎn)安全等造成負面影響。高速公路施工中，軟土路基應該使用科學化的處理對策，依照特定區(qū)域下的軟土路基情況加以分析，保證更好的滿足公路施工標準。

關鍵詞：高速公路施工;軟土路基;施工技術

引言

近年來，中國的社會主義經(jīng)濟發(fā)展水平不斷得到提升，城市化的進程不斷向前推進，各項基礎設施也得到持續(xù)的完善，而高速公路的施工也被認為是我國基礎設施建筑工程中最重要的組成部分之一。在高速公路實際施工的整個過程中，不可避免會遭遇到各種不同的情況，軟土路基便是比較常見的一種特別情況。一旦在處理這些軟土路基時發(fā)生一些問題，那么這條高速公路的行駛安全性和運行穩(wěn)定性也將很大程度上受到威脅。

1軟土路基施工技術的特點

在軟土路基施工過程中，高速公路抗壓力和承載力較差，容易發(fā)生沉降問題。再加上軟土路基本身不具備較好的透水性，排水的效果較差，因此會受到雨水的威脅，若遭遇較大的雨水天氣，在雨水侵蝕下很容易導致其發(fā)生形變。此外，較低的抗壓力和承載力會使公路建成并投入使用后的實際壽命大幅度縮短，使用過程中各種裂縫、開裂、下沉等問題發(fā)生，給過往的車輛與行人帶來安全隱患，嚴重情況下導致事故頻發(fā)。所以，施工人員應加強對相關技術的合理應用，保證軟土路基的良好功能和質量。在不斷提升施工技術水平的同時，確保高速公路投入使用后的穩(wěn)定性和安全性。

2高速公路施工中的軟土路基施工技術

2.1排水砂墊層與化學方法

這對應基層處理的軟土水泥路基施工技術主要目的是充分利用輕質軟砂土是含有大量天然水分的土質條件，具體方法一般應考慮將土層厚度為1cm的軟砂石基材均勻鋪設在水泥路基上，以提高水泥路基土的阻力。在硬度相對較小滿足某些結構的城市道路施工基礎上也可以考慮分散鋪設各種土方建筑材料和其他織物，使其承載能力均勻地擴展到各種其他土方建筑材料和其他織物結構上，同時可以通過對軟混凝土內(nèi)力的分散來計算，從而對提高城市道路基礎施工質量起到了重要的作用。另外，還有一種加固方法使用化學加固法不是很常見，是主要的加固方法，根據(jù)不同國家和偏遠地區(qū)發(fā)展的不同軟土和土壤路基的軟化特性，選擇合適的各種化學品攪拌和路基進入軟化土層，讓路基之間能發(fā)生反應相互融合，促進基礎土的軟化固結，軟化后的土路基能固化成一個完整的軟土整體，這樣才能保證進入軟土地基的路基也能具有足夠的軟土地基強度和將來能承受一定時間強度的基土水壓力。

2.2水泥深層攪拌技術

該技術需要根據(jù)具體情況來考慮和應用，主要用于軟土路基的整體固結，以保證路基的穩(wěn)定性。在應用水泥深層攪拌技術的過程中，施工人員需要對硬化的水泥進行填充，使其能夠更好地攪拌路基軟土，提高路基的堅固性。此外，鑒于水泥本身的粘結作用，將水泥與軟土地基攪拌后，軟土地基的整體性能得到了提高，這也保證了公路建設的效果。施工實踐發(fā)現(xiàn)，水泥與軟土具有較高的拌和度，將其性能與受力相結合可以提高土的強度，不僅可以防止路面的各種變形，還可以避免軟土路基的沉降。水泥深層攪拌樁技術在軟土地基施工中的應用，可以穩(wěn)定公路邊坡的作用，提高軟土地基的承載力。本技術的應用應嚴格遵循相關要求和標準，特別是在一些具有特殊地形的施工場地，以保證工藝流程的完整性和準確性，提高施工質量。

2.3高壓旋噴注漿處理技術

在軟土地基的實際建設，注漿管鉆井平臺的建設應首先確保完成20mpa可以注入高壓灌漿基礎，確保內(nèi)就可以形成一種土壤水泥基礎提高地基的強度。高壓旋噴注漿技術的施工方法通常有單管法、一雙管法和兩雙管法。施工過程中經(jīng)常使用的設備是鉆頭，鉆頭是用來鉆入基礎的，這有利于注漿漿體和基礎的固結，促使基礎和漿體形成堅硬的結構。高壓噴射灌漿技術在有機地質中應用廣泛，軟土地基包括粉土、砂礫土、粘土等材料，在加固處理中，高壓噴射灌漿技術需要充分了解軟土地基結構和現(xiàn)場施工條件，從而判斷該技術的適用性。當然，在其他地基處理工藝和其他方法的選擇時，需要技術人員調(diào)查軟土地基的實際情況，水泥是現(xiàn)階段高壓旋噴技術中主要的施工材料，施工設備有鉆機、空壓機、制漿機等機械設備。

2.4片石墊層法

石板墊層法處理軟土地基的工藝流程為：施工放樣→挖泥排水→去除30cm厚表土→路基處理→壓實。建設，有必要首先刪除開放水域，挖出的淤泥厚度0.6米，使用水泵進行治療，并注入水周圍的溝渠，有效確保軟土淤泥清理干凈，確保灌裝前基本沒有水，不能出現(xiàn)軟土摻雜或水滾，避免彈簧或地基缺陷。后續(xù)作業(yè)完成后，去除表層土，平均厚度30cm，夯實基井，填填厚度0.8m的片巖墊層，實現(xiàn)層層滾動。最后進行彎曲量的測量。如果沒有達到標準，就需要立即反饋。施工前應做好測量，石頭墊在頂部的位置覆蓋30厘米的礫石墊，和上層覆蓋土工格柵，然后把30厘米的礫石土層，結束后第二層土工格柵，為了避免傷害，同時與墊石組合位置設置10cm礫石土墊石。操作時要求土工格柵水平敷設，嚴格控制施工質量。搭接接縫要求寬度不小于20cm，填土作業(yè)完成后應立即組織。在施工過程中要做好土工格柵的檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)破損或刺穿等問題。

2.5土工織物加固法

（1）土工布加固方法是采用高強度的非織造布和土工格柵表面加固處理軟基，鋪設土工布要求具有良好的抗拉強度、耐腐蝕性、承載能力和連續(xù)性能，在軟基表面鋪設土工布后，能有效提高軟基承載力，并起到分離排水的作用，增加路基的排水能力，最終實現(xiàn)軟基加固的目的。（2）采用土工布加固法進行軟土地基處理，具有施工速度快、施工周期短的特點，可以迅速提高軟土地基的強度，但這種處理只適用于軟土地基深度較淺的地基，而采用土工布加固，其施工成本與加固材料相比顯著提高，因此不適合大面積加固施工，在軟基加固施工中很少使用。

結語

軟土路基的施工水平直接影響高速公路工程的質量，選擇科學合理的軟土地基處理技術，可以有效避免路基沉降等問題的發(fā)生，因此，施工單位在施工前應做好勘查工作，結合工程所在地的情況選用合理的軟基處理技術，以保證高速公路整體的施工質量。

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