山嶺重丘區高速公路路基強夯施工技術要點

劉虎虎

（中建路橋集團有限公司，河北 石家莊 050011）

1 強夯施工準備工作

（1）開工前對施工人員進行技術、安全交底，各工種操作員必須持證上崗，新員工上崗前必須進行“三級”教育,并根據設計圖紙對施工現場進行詳細勘測并記錄。（2）設備投入情況見表1。施工前安排好施工機具、設備的維修和保養工作，特別是強夯機、壓路機等大型機械設備，保證能正常投入施工生產。（3）強夯前處理。路基強夯施工前按照設計圖紙及相關規范要求，進行清表處理，清表后的雜草、樹根、草皮等運至棄土場內。

表1 強夯設備投入

2 強夯施工

2.1 試驗段施工

強夯施工前先做試驗段，本項目選用K27+666.225—K27+807.725段，長度為141.5 m,路基填筑方量約21 569 m3，強夯面積約4 206.556 m2。根據試驗段施工對最佳夯擊能、夯擊次數、間歇時間、夯擊遍數、夯間距、填筑厚度等參數進行確定，以指導后續段落施工。

2.2 施工要求

分步實施流程為鋪設墊層→主夯→復夯→滿夯→整平。由于施工項目所在山嶺重丘區，可利用挖方產生的山皮石、碎礫石等做墊層處理，節約生產成本。

夯實順序：（1）第一次夯擊點（主夯）位于道路中心線左右1 m、2 m、3 m依次間距布置。（2）第二次夯擊點（復夯）位于距道路中心線0.5 m、1.5 m、2.5 m依次等間距布置，使第二次的夯點在第一次主夯點中間穿插進行排列，防止漏夯、少夯，并且主夯和復夯的夯擊能級相同。（3）第三次夯擊（滿夯）采用彼此搭接1/3～1/4不間斷夯擊，滿夯的夯擊能采用主夯夯擊能的1/2～1/3。

受山嶺重丘區土質特性影響，每遍夯擊之間采用一定的時間間隔，確保夯擊效果，每次夯點的夯擊次數或夯擊擊數參照試夯得到的夯擊次數和夯擊沉降量關系曲線，確保總夯沉量、平均夯沉量滿足要求，避免過夯或夯擊次數不足。一般應滿足要求：（1）當單擊夯擊能小于2 000 kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于0.05 m；（2）當單擊夯擊能在2 000～4 000 kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于0.1 m；（3）當單擊夯擊能超過4 000 kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于0.2 m。（4）在夯擊施工過程中，現場質檢員密切觀察夯坑周圍情況，不得出現過大的隆起，夯坑深度不宜過深導致夯錘提吊困難，影響下一步施工。

2.3 強夯施工工藝

（1）按照設計圖紙及夯點間距，對每個夯點坐標測量放線，用石灰點標明第一遍夯點的位置，并測量地面高程。夯機就位，使夯錘對準夯點中心位置。將夯錘起吊至預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量夯錘頂部高程。及時將坑底整平并且詳細記錄強夯施工時的每一個夯點的夯擊能量、夯擊次數及夯沉量。（2）夯擊遍數根據土質情況確定，一般采用2～3遍，兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，夯點位置采用等腰三角形或等邊三角形進行。第一遍夯擊完成后，采用推土機將夯坑推平，壓路機對推平面碾壓平整并測量場地高程。待達到規定的時間間隔后，按測量放線、夯機就位、對準夯點位置、開啟夯擊等繼續進行下一道夯擊工藝。（3）強夯前設專業技術人員檢查夯錘和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求，并準確記錄。在每遍夯擊前，測量員應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。質檢員按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和每擊的夯沉量。

2.4 強夯施工注意事項

（1）應密切注意夯擊中的異常變化，在構造物臺背附近強夯作業時，應加強觀察，一旦發現危及構造物安全時要立即停夯，通知現場監理工程師、設計人員，共同研究處理。（2）強夯施工前，應查明場地范圍內的地下構造物和各種地下管線的位置及高程，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成損壞。

2.5 強夯質量檢驗

（1）強夯完成后，施工員認真填寫施工段落、沖壓遍數、夯擊能量、夯點設置、夯擊遍數、密實度、承載比CBR、沉降量等檢測記錄，經監理工程師驗收合格、四方確認工程量后，方可進入下一道工序。（2）在強夯段內發現嚴重彈簧時應停止施工，并編制處理方案報監理人審批后再進行處理。（3）強夯過程中視降雨情況合理設置排水溝、截水溝等排水設施，防止降雨影響夯擊質量。（4）壓實度的檢驗頻率要求，每2 000 m2檢驗四處，不足2 000 m2時至少檢驗兩點。強夯結束后，進行CBR檢測，壓實度不小于90%，并應檢測高程，其壓陷深度由試驗路段確定。

3 安全保證措施

成立以項目負責人為首的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行安全巡視檢查、召開安全生產會議，檢查安全保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動施工安全生產管理工作深入開展。（1）根據本工程的特點和施工現場情況，建立各種安全規章制度和安全操作規程及防護措施，廣泛宣傳，做到參建人員人人皆知，認真學習掌握，確保安全。（2）嚴格組織施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。做到全員教育，全面規劃，合理布局。（3）施工現場道路應保持暢通，現場無積水，污水、生活垃圾及時清除，運輸填料車輛應密封、遮蓋，不允許隨意沿路拋灑、遺漏。對施工便道定期灑水降塵，使環境污染減少到最小程度。（4）現場施工人員一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。棄土不得隨意棄置，必須運至規定的棄土場。（5）在施工現場出入口設立洗車池，專人對所有進出場地的車輛進行沖洗。運料車用篷布覆蓋車廂，不得落石掉渣，不得污染道路。（6）對工地上使用的空壓機、通風機等噪音比較大的機械均設置消音裝置，控制施工噪音。

4 結語

山嶺地區高速公路K27+666.225—K27+807.725段路基施工以強化夯擊施工工藝為重點，參照試驗段試夯區得到的夯擊次數和夯擊沉降量關系曲線，確?？偤怀亮?、平均夯沉量滿足要求，同時采取質量、安全、文明施工等措施，保證強夯施工精細化、標準化，為后續山嶺重丘區高速公路路基強夯施工提供科學依據和技術指導。