鐵路車輛輪對故障的檢修

杜星宇

摘 要：在國民經濟和社會發展過程中，鐵路行業得到了較好的發展，對整個國家的經濟發展起到了舉足輕重的作用。近年來，隨著鐵路火車的加速、超載，對車輛的安全管理和維修能力提出了更高的需求。車輪是承受車輛整體質量的關鍵部位，由于其工作條件比較復雜，在高速轉動時很可能出現相應的問題和故障。所以，如果鐵路貨車車輛的車輪出現了問題，不僅會貨車的正常運轉造成很大的損害，而且也會帶來一些潛在的危險。因此，本論文著重于對鐵路貨車車輪故障原因進行剖析。

關鍵詞：鐵路車輛輪;故障分析;檢修方法

隨著我國經濟不斷發展，我國的鐵路事業已大有成功，成為我國經濟體中的重要支柱。最近幾年，鐵路運輸車輛的速度和增載不斷提高，對車輛的運行管理和檢修能力要求也越來越高。車輪承載著整個車輛的重量，在高速旋轉的過程中，很容易出現問題和故障。在鐵路貨運車輛行駛過程中，如果沒有充分重視車輪產生的故障，勢必會對鐵路貨運車輛的正常運行產生影響，從而產生一定的風險和安全隱患。所以，在運行的過程中，要重視車輪故障，避免出現安全事故。

1.鐵路車輛輪對安全的重要性

鐵路車輛在運行中，車輪是車輛運行中較為關鍵的部件，它的運行狀況直接關系到車輛運行的安全。車輪在行駛過程中如果發生障礙，會嚴重地影響到車輛的安全運行，不僅會限制車輛的速度，還可能導致車輛的行駛和線路的中斷，所以，車輪的安全是非常重要的，也是保證車輛正常行駛的關鍵，同時車輪故障處理也能夠保證人員的人身安全[1]。因此，鐵路運輸企業應該在提高汽車車輪防護能力的同時，采取科學、合理的維修方法，對車輛每一個零件進行全面的檢查，并根據實際情況進行維修，從而保證車輪的安全高效運作。

2 鐵路貨車車輛輪對故障分析

2.1 車輪故障

2.1.1輪緣磨損

汽車在直線行駛時，車輪輪緣所承受的橫向作用力很少，摩擦也很少，不會對車輪的使用造成任何的干擾。輪緣在高速運行時會產生大量的磨損，當汽車在彎道或道岔處時，車輛通過曲線時會受到離心力影響，車輪外側邊緣會產生較大的摩擦、擠壓和摩擦，當磨損持續加深時，車輪邊緣就會失效，從而使汽車發生脫軌。

2.1.2輻板孔裂紋

汽車在突然提速或者增載之后，很有可能會出現輻板孔裂紋，如果檢修人員沒有更換車輪或者進行維修，很有可能造成舊車輪的材質和性能不能滿足使用要求。

2.1.3踏面磨損

造成踏面磨損的原因有三：一是因駕駛員在行車時駕駛不當，造成制動過度，導致閘瓦抱死車輪，這樣會使得車輪在鋼軌上滑動，最終導致踏面磨損。二是剎車后產生的緩解效果較差，其制動力要比輪軌間的粘著力要大得多，造成車輪在軌道上滑動，造成了踏面磨損。三是在日常使用中，普通剎車過程中，閘瓦對車輪踏面的磨損。

2.1.4踏面裂紋

當車輛在高速運行時，如果出現頻繁制動或危險滑行發生緊急情況時，踏面會因為摩擦而發熱，造成踏面的金屬過熱，熱量擴散后會迅速冷卻，造成踏面金屬的內部出現裂紋。通常情況，車輪與踏面的裂縫可以分成兩類，一類是工業上所說的淬火反應，它會使車輪對踏面產生一層硬質化的表層;第二種裂縫是一種難以用肉眼觀測到的裂縫，這種裂縫是因為溫度太高而引起的膨脹反應力，但是這種反應力會在熱塑性變形中迅速地被耗盡。

2.1.5踏面剝離脫落

車輛在長期高速、重載的使用中，車輪與踏面的金屬會產生剝離脫落，從而導致車輪對踏面產生不平整的狀況，會加劇車輪與軌道之間的摩擦力和碰撞，情況嚴重地會對車輛使用造成不利的后果。踏面發生玻璃脫落的主要因素有疲倦型脫落和過熱型脫落。

2.2車軸故障

車軸的故障類型包括：車軸裂紋、車軸斷裂、車軸彎曲等。車軸裂紋可以分成橫向和縱向兩種類型，橫裂紋引起斷軸，縱裂紋的破壞程度比較低;車軸斷裂可以分成冷切和熱切，車軸的彎曲是因為車軸在強烈外力撞擊下發生的，在這種情況下，車輛的振動會加重、軸承作用不良發熱、輪緣磨耗。

3車輪故障的檢查發現方法

3.1車輪踏面損傷故障的檢查發現方法

踏面是造成車輪損壞和故障的重要原因，因為在行駛的時候，車輪會與地面發生摩擦，從而造成車輪的磨損。踏面擦傷是一種很常見的車輪踏面病害，它的主要原因是因為輪子在軌道上滑行，將圓錐形踏面磨成很多塊平面，在運行時會出現磨損而造成凹餡，這種情況對車輪的使用危害是很大的，輕微的踏面擦傷會導致車輪在運轉中出現顛簸的現象，情況嚴重的會造成其它部位的損傷，所以在檢查的過程中，要根據踏面摩擦的程度和等級對其進行判斷。

通常情況下，當踏面擦傷和部分凹陷超過極限時，會造成車輪滾動的圓周不圓，摩擦加劇震動、沖擊，造成車輛零件損傷和燃油。大多數情況，如果車輪踏面出現擦傷，凹陷處很有可能會造成車輪在運行中造成沖擊力和撞擊加大，也會在行進過程中產生較大聲音，所以當火車駛入的時候，通過聆聽車輪的振動，可以幫助人們及早的察覺到踏面問題，這是一種最常用的方法，為了避免踩面的擦傷，在行駛的時候，會因為荷載的增加而加重，所以相關的工作人員必須嚴格格的進行檢查[2]。

有關部門的列檢人員，要將發現大車輪振動力的情況，告知到現場工作的作業人員，以便在作業中對其進行重點的檢查。此外，因為車輪的踏面擦傷會造成比較大的凹痕，所以，當檢驗車輪踏面是否有磨損時，工作人員除了要通過聽覺的檢查方式以外，還需要通過觀測的檢驗，來判斷是否有輪子踏板的磨痕，所以在檢驗的過程中，工作人員要用手燈強光壓在輪輞處，用弱光和部分強光檢查踏面凹陷，這樣就可以通過光線的折射，比較準確的對車輪踏面的凹陷進行判斷，可快速地找出車輪踏面的破損位置。由于踏面的特殊構造，如果直接照射在踏面上，會被車輪踏面的反光所影響，很難找到故障原因，特別是陳舊性擦傷的反光情況更嚴重，會造成更大的影響。所以，使用強光照和弱光照的結合方式，對踏面擦傷檢查更為有益。

3.2輪輞裂紋故障 的檢查發現方法

車輪裂紋是車輪對中最常見的故障，通常認為是車輪承受不住有荷載力，導致輪胎出現了裂縫和裂紋。所以，車輪裂紋多見于車輛使用壽命太久，輪輞厚度薄的車輪。不同材質的車輪出現裂紋的概率不盡相同，在實際應用中，我們發現鑄鋼輪要比輾鋼輪更易出現裂紋，這是由于鑄鋼輪的輪緣厚度要比輾鋼輪薄，所以在長時間的使用后，會更加容易出現裂紋。此外，從車輪裂紋的具體處來判斷，一般情況下，裂紋最多出現在輻板孔周圍及輻板與輪輞的交界處、輪輞外側、踏面和邊緣根處，裂紋的分布集中在上述區域，原因在于車輛行駛時，車輪的主要受力位置是在車輪外側和根部，因此，在輪軸的作用下，輪胎會受到很大的荷載，從而出現裂紋。車輪出現裂紋，對車輛的行駛會造成很大的危害，所以當車輪出現裂紋的時候，就需要及時的進行處理，一般情況下，車輪上的裂紋是無法修復的，必須進行車輪更換，普通的維修方式并不能修復裂紋，所以，最好更換車輪是最佳處理方式。對于該故障檢查來說，不同于以上其他故障檢查，因為輪輞屬于車輪上踏面最外圈，所以在檢查故障時，工作人員可以通過照明輔助，并且要控制角度和光線，及時發現車輪踏面外側受損程度[3]。

結束語：

總而言之，在鐵路車輛運行過程中，必須要提高車輛故障重視，采取科學、合理的處理措施，進行正確的維護和檢修，才能很好的解決車輪故障問題，保證車輛的安全性和穩定性，從而推動運輸行業的快速發展。

參考文獻：

[1]黃先雷.淺析鐵路貨車車輛輪對故障及其解決方案[J].中國科技縱橫， 2012（18）：1.

[2]馬輝， 張新齊， 湯勤玉.城市軌道交通車輛輪對組裝與故障檢修[J].中國機械， 2020（4）：2.

[3]白剛.關于對鐵路貨車車輪踏面損傷故障的調查分析[J].現代工業經濟和信息化，2019，9（10）：136-137.9FC66552-AB85-44EF-86DE-0BBD2AD61E25