牛守良
(云南省設計院集團工程投資有限公司,云南昆明 650228)
道路施工中,路面施工是十分重要的,因為,如果相應施工不合理或未采取適宜的處治技術,就容易造成路面施工出現相應問題。而在季節性寒區施工,同樣如此,需要注意對水泥混凝土路面病害的控制和治理,確保道路的服務能力。基于此,本文結合季節性寒區水泥混凝土路面病害的基本情況,對病害成因進行研究,再針對這些病害的成因,采取相應的處治技術,進而保證季節性寒區水泥混凝土路面的施工質量,確保路面的服務能力,降低安全隱患和質量隱患。使得道路能夠更好地為行人和車輛提供方便。
所謂季節性寒區,是指某一區域的寒冷氣候,會隨著季節變化,在特定的時間段內,該區域的氣候,會呈現寒冷的狀態,當氣候變化到一定程度后,該區域的氣候就會變得溫暖了,所以,在該區域的水泥混凝土路面施工中,就需要跟隨季節性的變化,確保混凝土路面的施工質量,降低混凝土路面的質量問題。
在季節性寒區水泥混凝土施工過程中,容易受到多種因素的影響,造成混凝土路面出現相應的病害,這些病害,會影響混凝土路面的服務能力,甚至造成嚴重的安全隱患,所以,需要明確存在路面病害的基本情況,并對病害進行合理的分類,從而使得病害研究水平得到進一步的提升。詳細的分類情況,如下所示。
第一,裂縫類。裂縫是常見的混凝土路面病害,造成裂縫的成因也相對較多,同時,裂縫的危害也相對較大,嚴重影響路面的服務能力,甚至還容易影響路面的安全性和可靠性。所以,為了滿足路面的施工需求,需要合理的對施工裂縫進行控制,確保路面的服務能力。
第二,變形類。路面變形,也是常見的路面危害,路面變形與路基具有一定的關系,如果地基為沉降地基,就容易造成,路面變形,進而導致路面翻漿的問題,這類問題,也會嚴重影響路面的穩定和可靠,也容易造成嚴重的交通事故。
第三,接縫類。為了滿足道路的施工需求,需要合理的對路面接縫進行控制。合理的接縫施工,能夠提高路面的安全系數,降低安全隱患。但是,如果接縫施工出現問題,就容易引起跳車等問題,嚴重影響交通的安全性。
第四,表層損壞。表層損壞,也是路面常見的問題,這類問題,主要因為路面損壞,導致路面內部結構直接暴露,進而導致路面的服務能力下降,從而干擾了路面的服務能力,所以需要結合實際情況,做好路面的施工控制,確保路面的服務性,降低安全隱患[1]。
綜上所述,上述問題都是路面病害的分類,不同類型的病害,成因也是不同的,但是,他們都有一個共同特點,就是會給交通的正常運行帶來影響,不利于交通的安全,所以需要結合實際情況,做好這類病害的有效控制,降低路面容易發生的安全隱患。
在季節性寒區施工中,水泥混凝土容易受到環境因素的影響,進而容易造成施工質量問題,最終導致路面病害的發生,所以,需要結合實際情況,對水泥混凝土路面病害的成因進行研究,詳細的內容如下。
為了實現對季節性寒區水泥混凝土路面病害的分析,需要以某一具體的公路為例,對該公路中,存在的水泥混凝土路面病害進行研究,旨在了解病害的基本情況。本文以某一具體的工程為例,展開相應的病害分析,詳細內容如下表1所示[2]。

表1 某工程的病害數量情況
結合上表的情況,可以了解該工程存在的病害情況,為了實現對該工程的病害控制,需要對該工程的病害成因進行研究,并針對病害成因,采取合適的處治措施,確保路面的施工質量,降低安全隱患的影響。
為了明確施工的基本情況,結合該工程的實際情況,對季節性寒區水泥混凝土路面病害的成因進行研究,詳細的內容分析如下。
2.2.1 接縫處病害的原因
結合該工程的基本情況,可以發現,該工程所處地區,每年8~9月為雨季,會大量降水,而這部分降水就會給路面帶來影響,造成路面出現積水的情況,同時還會因為唧泥的存在,會造成錯臺、斷板和接縫附近出現裂縫等病害。這些病害的出現,與車輛荷載有一定的關系,在荷載的作用下,接縫處會出現裂縫,而板邊的下部則會出現強制性位移,這樣就會造成唧泥的發生,在這樣的情況下,路面就容易出現細粒土的強制位移,路基上的游離土,就會被帶走,這樣會造成錯臺的發生,就會給路面帶來負面影響。這種情況的發生與混凝土在膨脹時受到擠壓應力有一定的關系,這部分擠壓應力,會造成路面出現擠碎的病害,進而造成錯臺、脫空或下沉等病害,而且,這些病害還會不斷地積累,當積累到一定的程度后,就會造成接縫出現破碎的情況,嚴重影響路面的服務能力[3]。
2.2.2 路面裂縫病害
針對路面裂縫病害,因為路面裂縫的類型相對較多,同時,不同類型的裂縫所產生的原因也不相同,現結合不同類型的裂縫,對其具體成因進行研究。
第一,縱向裂縫。這種裂縫也是季節性寒區常見的裂縫類型,這種裂縫的成因相對較多,包括凍脹、填土土質問題,濕度不均勻,甚至是基底的彈性模量等因素,都會造成該裂縫的出現,所以,為了滿足施工需求,需要合理對這些因素進行控制,從而全面提升路面的施工質量,降低質量問題。另外,因為季節性寒區,冬季的氣溫相對較低,所以,實際的施工中,需要對混凝土路面進行防凍處理,如果防凍處理效果不佳,也會造成凍脹的問題出現,這類問題,還會隨著氣溫的變化,不斷變化,嚴重影響路面的服務能力。
第二,橫向裂縫。橫向裂縫是因為混凝土本身所具有的冷縮性而產生的,因為寒區的溫度相對較低,所以,實際的施工環境中,溫度不高,這樣就容易出現混凝土的施工問題,嚴重影響施工效果。所以,實際分析中,可以知道當混凝土所受到的拉應力超過混凝土的極限抗拉強度,或是由于外部約束力的收縮,造成縱向裂縫或橫向裂縫產生,同時,施工階段,由于切縫的時間,不容易保證,所以,就容易引起季節性寒區出現混凝土路面橫向裂縫,這類裂縫嚴重影響路面的服務能力,甚至還會影響路面的美觀度。
第三,網狀裂縫。這類裂縫與季節性寒區水泥混凝土施工的養護工作有一定的聯系,如果后續養護效果不佳,造成內外溫差相對較大,再加上寒冷氣候的影響,會造成網狀裂縫不斷變化,最終影響路面的服務能力,如圖1所示,為路面網狀裂縫的基本情況。
第四,斷板問題。結合季節性寒區的基本情況,發現寒冷氣候下,容易引起路面出現路基失穩的問題,繼而容易引起接縫處出現脫空的問題,最終就會造成路面出現斷板的問題。
2.2.3 表面病害的原因
表面病害,同樣是水泥混凝土常見的病害類型,因為表面病害的存在,就會給路面的服務能力帶來影響,嚴重影響路面的安全系數。所以需要做好表面病害的分析,降低表面病害的不良影響。
造成表面病害的原因相對較多,包括施工因素、施工材料選擇不合理等。如果實際的施工中,施工技術不過關,就容易造成表面病害,另外如果施工期間,水泥混凝土中包含一些雜質,或混凝土灰漿不足,或集料的含泥量超標等因素,都能引起表面病害。同時,季節性寒區,在春夏季節氣溫會相對升高,這樣就會出現凍融循環,這種情況下,就容易導致水泥混凝土的力學性質相對較低,進而造成路面的服務年限降低,并在車輛荷載的作用下,導致的路面出現問題,同時,在車輛荷載的作用下,路面病害還會不斷擴大,嚴重影響路面的服務能力。
為了實現對季節性寒區水泥混凝土路面病害的處治,需要結合上述病害成因,采取合理的處治技術,實現對病害的有效控制,可以確保水泥混凝土路面的服務能力提高。詳細處治技術分析如下。
為了實現對接縫病害的控制,其一,需要結合實際情況,做好接縫的清理工作,清理過程中,可以先進行擴縫作業。其二,使用吹風機對縫隙進行清理,確保清理后的效果,避免縫隙出現問題,為后續接縫病害的治理提供基礎。其三,展開填縫作業,這一步,使用泡沫條對縫隙進行填充。其四,用人工填縫或機械填縫的同時,對縫隙進行處理,旨在合理的對縫隙進行控制,降低縫隙的影響。之后,再進行清潔和養護工作,對填縫后的路面進行養護,并定期進行養護,確保接縫處的病害得到了有效的控制,確保水泥混凝土路面的服務能力,降低安全隱患。
路面服務中,需要結合實際情況,針對具體的裂縫成因,采取合理的處治技術,確保路面裂縫得到合理的控制,降低裂縫給路面帶來的影響,確保路面的服務能力。
針對大規模裂縫和路面斷板的情況,一是需要對裂縫的路面進行破除;二是對工作面進行簡單處理,確保工作面適合下一步施工的順利進行;三是結合路面的基本情況,選擇適合的修補材料,再進行澆筑,振搗工作;四是澆筑完成后,機械能碾壓控制,確保路面壓實度;五是結合施工現場的基本情況,采取合理的清理和養護工作,確保修補處施工質量,降低后續再次發生病害的概率。
對于細微裂縫,可以采取表面的清理,然后,使用底層修補材料涂施,確保底層修補材料涂飾合格后,修補材料的配置,之后,再結合路面的基本情況,選擇適合強度的修補材料進行澆筑,展開合理的養護工作,最后,進行清理及日常路面養護,進而提高路面的服務能力,降低安全隱患。
對于貫穿的中等裂縫,同樣可以采取切割的方式,對裂縫段進行清理,清理之后,采取耙釘進行施工,然后,進行鑿毛作業,之后涂抹界面劑,澆筑早強混凝土,并進行合理的養護工作,確保混凝土符合標準,之后進行切縫和灌縫,然后是日常清理和養護。
針對表面病害,需要結合表面病害的基本情況,如果病害等級為個別坑洞,直接鑿洞,清理雜物,再進行填補就可以。如果坑洞較多,則可以大面積清理,并進行平整槽地面,切割面鑿毛,清理雜物,混凝土澆筑。如果是大范圍坑洞,需要選定區域,做好鑿除作業,清理干凈,涂施黏結劑,再進行混凝土相應施工,最后壓紋和養護,確保施工效果,保證病害得到有效控制。
本文結合實際情況,對季節性寒區水泥混凝土路面施工情況進行研究,再針對水泥混凝土路面的病害情況,分析具體的病害成因,之后根據病害成因,采取適宜的病害處治技術,實現對病害的合理控制,確保路面的服務能力,降低安全隱患,保證季節性寒區水泥混凝土路面的施工效果,確保公路的服務能力。