高速公路施工技術及其養護研究

鄧曉莉

（廣州公路工程集團有限公司，廣東廣州 510000）

0 引言

當前，我國高速公路的總里程在全世界范圍內居于首位，這無論是對于我國社會進步還是人民生活水平的提升都有著重要意義，所以應當加強對其技術應用和養護措施的分析，以助力高速公路工程整體施工質量的進一步提升，為我國交通網絡的健全和完善提供必要條件。

1 研究背景

在我國的交通網絡中，高速公路是不可或缺的內容之一，同時還是世界交通網絡中至關重要的組成部分，高速公路的質量直接影響著一個城市乃至國家整體的經濟社會發展，而其本身的質量則受到施工技術的應用和養護措施的影響，為了能夠真正為行車安全和經濟發展提供充足的保障，則勢必要強化對于施工技術的合理應用并高效落實必要的養護措施。

2 高速公路施工技術及其養護措施分析

2.1 技術應用

2.1.1 路基施工

路基施工在高速公路的整體施工中有著比較基礎的作用，對于高速公路的實際質量有著直接的影響，路基施工的具體情況將會反映到路基本身的強度方面，若是路基在強度上沒有同相關要求相符合，便會在極大程度上增加其在后續施工中出現路面塌陷以及沉降現象的隱患，為其正常投入使用之后的行車安全埋下安全隱患，所以在應用路基施工技術的過程中應當加強對于以下幾方面的重視。

首先，施工人員需要結合其施工要求和現有條件對其路基填充材料進行科學合理的選擇，在正式進行材料選取工作之前，施工人員需要針對路基的自然土質深度以及實際結構展開詳細的分析，進而明確其所選用的材料在填充厚度、顆粒大小以及強度方面的具體要求，這樣便能夠從根本上保障路基施工在材料方面的使用可以同相關規范和要求相適應。在此過程中，施工人員應當避免將凍土以及淤泥等材料作為施工材料，以免其對于工程整體的施工質量造成負面影響，最終造成難以挽回的后果。

其次，在實際進入到路基填充階段之后，相關工作人員需要從填充材料的實際特性出發，對與之相適應的壓實方法進行科學合理的使用，以保障其填充物的實際壓實成效，最大限度地減少沉降現象出現的可能性。除此以外，施工人員還應當充分考慮填充材料的應用要求，適當采取風干以及補水措施，以有效落實對路基含水率的控制，工作人員需要盡量保障其施工操作具有較高的連續性，這樣便能夠盡可能減少環境等客觀因素對于路基本身含水率所造成的影響，進而制約施工的高質量開展[1]。

再次，施工人員應當加強對于分層填筑技術應用的重視程度，該技術主要是指工作人員在進行路基填充的過程中需要同步開展填充和壓實工作，與此同時還要加大力度控制其填筑的實際厚度，盡可能將其控制在30cm 范圍之內，當完成一層的壓實工作之后有一定的可能性會出現凹凸現象，施工人員需要第一時間采取相應的處理措施，然后再進入下一個階段。其所選用的填充材料需要充分同當前國家現行規范標準相適應，這樣便能夠在原有的基礎上促進路基施工質量和效率的提升，切實減少外界環境對于路基正常使用所造成的不利影響，進一步實現高速公路實際使用年限的有效延長。

最后，施工人員需要針對路基填筑的沉降情況展開實時動態的觀測工作，針對路基填筑工作而言，應通過對多樣化先進設備的合理應用，針對其基點位置以及基點標高等實際情況進行對比分析，若是發現其存在著凹凸、沉降以及位移等問題便說明工程當前存在著一定的安全隱患，需要及時針對具體問題進行定位和分析，并提出相應的解決方案，在保障路基整體具有較強的穩定性之后才能夠進入到下一環節的操作中[2]。

2.1.2 混凝土施工

除了路基施工以外，混凝土施工也是高速公路施工中比較關鍵的內容之一，施工人員需要在正式開展施工操作之前針對當前施工所面臨的各種情況以及具體的施工要求進行詳細地了解和分析，進而在明確多方面影響因素的基礎上對混凝土施工所需要使用的材料合理選用，具體包括鋼筋、骨料以及水泥等。接下來，施工人員便需要結合其要求和規定，針對其開展科學的配比、調配以及攪拌等工作，最終應用到具體的澆筑以及鋪設等環節中。在這一過程中，工作人員應加強對于鋼筋框架的整體把控，確保其焊接具有較強的牢固性，繼而為后續施工質量的提升創造良好的條件。

在混凝土施工技術的應用階段，模板施工有著相對較高的專業技術含量，這便于對施工人員的自身水平以及實踐經驗提出了較高的要求，施工人員在施工的過程中需要強化開展對于模板本身平整度以及硬度的合理判斷工作，以保障其能夠同相關要求標準相符，進而降低后續在混凝土填筑階段出現變形以及外泄問題的可能性。與此同時，施工人員還應加大力度落實對于模板自身結構以及規格的合理把控，這樣便能夠為高質量開展拆除工作奠定堅實的基礎。

施工人員在正式進入到混凝土澆筑環節之前，應當對施工現場所面臨的各種環境因素進行綜合考量，具體包括裂縫、進度以及地形等等，并在實際澆筑過程中動態地調整施工措施，以從根本上為混凝土澆筑工作的高效落實創造良好的條件。在澆筑階段，施工人員應嚴格根據時間要求針對罐體內部的混凝土展開相應的攪拌工作，此舉能夠有效規避混凝土結塊現象的產生，同時在澆筑工作正式完成之后，需要及時針對其表面采取相應的抹平以及封閉措施。當作業完成之后，施工人員應盡量在8h 范圍之內針對其強度開展全方位的測評工作，進而高效落實對于混凝土澆筑施工的質量控制工作。

2.1.3 瀝青施工

通常情況下，高速公路在表面施工所采用的瀝青都屬于熟料，然而熟料本身具有一定的特殊性，所以其對于運輸工作也提出了更高的要求。基于此，相關工作人員在對瀝青進行運輸的過程時需要選擇適合的車輛，確保車輛本身有著較強的封閉性，進而使得瀝青在完成運輸工作之后能夠高效投入到相關作業當中。

在瀝青攤鋪方面，施工人員需要對其攤鋪的具體長度以及路面寬度明確了解，在此基礎上對相應的攤鋪機以及卸料車進行優化選擇，以保障其規格和型號能夠充分滿足材料要求，瀝青攤鋪如圖1所示。

同時還應通過對于熨平板合理應用開展清理以及預熱工作，完成相關機械設備的優化調試，為后續操作中的協調使用奠定堅實的基礎。在正式進入攤鋪環節之后，施工人員需要確保其各個機械之間距離的合理性，以免其在運行過程中相互影響為施工現場帶來一定的安全隱患，最終促進瀝青施工成效的進一步提升。

當完成瀝青路面的碾壓工作之后，其路面有可能出現一定的裂縫問題，為了有效避免其對高速公路后續正常投入使用造成影響，施工人員需要結合現有條件第一時間針對不同的裂縫開展接縫處理工作。針對橫向裂縫而言，施工人員需要使用切割鋪設的手段，具體指的是，在同裂縫相隔60m 左右的位置上進行機械切割，與此同時還要對完成切割之后所形成的廢料進行有效清除，最終再次開展對于瀝青的鋪設以及碾壓工作。而對于縱向裂縫來說，施工人員需要先使用相關工具鏟平裂縫，然后再將適量的瀝青均勻地攤鋪到裂縫區域當中，最后對其展開碾壓操作。

2.2 養護措施

2.2.1 預防養護

若想真正提升養護工作的成效，則應當將其貫徹落實在高速公路建設的全過程當中，實現事前、事中以及事后控制的全面覆蓋。高速公路一旦出現質量問題便需要進行返修，而返修工作的成本極高，但預防性養護工作則能夠通過事前控制減少路面病害和安全隱患出現的可能性，進而減少工程在返修方面的投入，基于此，相關工作人員應當確保其檢查和養護工作能夠得到常態化的落實，具體可以從以下兩方面著手。

一方面，施工人員應當針對高速公路當前的施工或應用情況進行定期的巡視以及評估工作，切實保障其評估以及檢測體系的科學性以及合理性，有效實現對于路面當前所具有的質量隱患的全方位把控，一旦發生了路面病害便需要第一時間對其采取妥善的養護措施，這樣便能夠從源頭上實現對其的控制，以免病害的影響進一步擴大帶來難以挽回的經濟損失。另一方面，施工單位需要在現有的基礎上對其考核制度進行健全和完善，充分發揮出相關制度規范對于養護人員的約束性作用，促使其更加積極主動地投入養護工作中，將養護工作落實到日常工作的各個環節中。單位需要面向工作人員開展相關知識技能培訓，繼而明確養護工作中有可能存在的各種問題，以高效應對各種病害，提升養護工作質量[3]。

2.2.2 常規養護

（1）路面再生法

在高速公路養護工作中，路面再生法是比較常見的一種養護技術，能夠在有著較長服務年限以及病害種類較多的高速公路養護上展現出較強的應用價值，與此同時，該方法更加符合當前我國可持續發展理念，所以其目前的應用范圍較廣。該技術還可以劃分成多種方法，其中廠拌再生法的應用頻率最高，并且其在應用中不會產生過高的成本投入，但其依舊面臨著運輸困難以及周期較長等局限，所以未來還應當進行進一步的研究，廠拌再生設備如圖2所示。

（2）局部填充法

局部填充法作為當前業內關注度比較大的養護技術之一，其在實際應用階段能夠展現出良好的適應性，進而針對性地完成路面各種裂縫的修補工作，具體來看，施工人員需要在裂縫中直接灌入熱油或乳化瀝青。若是其所面臨的裂縫比較大，便應當科學開展混合料的調配工作，并強化振動技術的合理使用對其進行壓實，以充分保障其平整性，達到養護效果，局部填充法的應用如圖3所示。

3 結語

綜上所述，施工技術和養護措施的合理應用能夠有效提升高速公路的建設質量，并延長其使用年限，對于高速公路綜合效益的提升有著積極的促進作用。因此，相關研究人員應當加強對其的重視，從各個細節處著手強化對各個要點的合理把控，最終推動高速公路行業的高質量發展。