市政道路工程路基防護工程施工技術要點研究

陳圓圓

（廈門百能建設工程有限公司，福建廈門 361000）

0 引言

市政道路工程路基防護施工對項目整體質量起重要作用。為保證市政道路建設后符合預期標準，需要從技術選擇和應用方面入手，以有效提高道路的穩固性。同時，相關人員需要對施工現場進行細致勘查，擬定符合實際情況的路基防護施工方案，保證工程建設達到預期標準，從而有效發揮承載和支撐作用，提高道路工程安全性和穩定性。

1 市政道路工程路基防護工程施工概述

市政道路主要指城市道路，按其在路網中的位置、交通功能和沿線服務功能分為五個等級，包括快速路、主干路、次干路、支路和區內道路，路基防護則是1996年公布的公路交通科學技術名詞，主要包括坡面防護、支擋防護以及沖刷防護等，建設中需要結合實際情況進行合理選擇。市政道路路基防護（見圖1）工程施工十分重要，在正式施工前需要對總體規劃和路基防護設計標準進行研究，并提前了解路基的特性，保證工程設計方案和施工技術選擇的合理性，若發現其中存在異常或不合理的部分，則應要求整改，以保證施工效果。同時，需要利用現代化管理方法進行質量管理，如推行精細化管理模式，對施工過程中的風險進行有效預測和控制，全面提升基礎結構的綜合性能[1]。

2 市政道路工程路基防護工程施工建設

2.1 強調建設順序

按照前期方案進行初步設計，隨后進行施工圖審核并開展預算工作，在批復后進行施工報建，最后選擇施工單位進入施工階段。施工單位肩負著施工管理的責任，需制定施工技術應用方案，做好各分步分項工程自檢、抽檢、驗收才能進入后續工序，在施工結束后需要進行完工初驗，隨后開展交工驗收及竣工驗收。在項目實施過程中，嚴格遵照建設順序進行，實現建設保質保量、按期竣工。

2.2 明確質量隱患

如施工過程中存在安全隱患，不僅會直接影響工程整體質量，還可能導致嚴重的安全事故，因此需要對施工過程中存在的問題進行及時反饋，指導施工人員整改，實現動態管理。在市政道路路基防護施工過程中，要從多個方面控制技術應用，及時發現其中潛在的施工質量隱患，并提出相應的整改要求，這樣能夠進一步規范施工企業的作業行為，以免工程建設出現質量安全風險。

2.3 整合技術應用

施工技術水平會直接影響市政道路工程的整體質量。因此，在采用相應施工技術時必須嚴格執行技術標準，以施工中的壓實環節為例，需要有效管理集料級配，若壓實度未達到要求范圍，則應及時改變壓實方式，保證后期通行的安全性。同時，在技術應用管理中，需要將填土含水量控制在要求的范圍之內，若工程建設段的地質條件特殊，則需要提前確認區域的實際情況，以保證技術控制的合理性[2]。

3 市政道路工程路基防護工程施工技術要點

3.1 工程概況

軌道交通3 號線南起廈門火車站，東至翔安國際機場，項目預留支線至廈大翔安校區，線路全長37.86km（不含廈大支線）。施工地塊整體大致呈長方形，東西長約為1470m，南北寬約為450m，功能定位為廈門軌道交通3 號線網的車輛綜合維修基地，應用數顯式土壤液塑限聯合測定儀進行檢測，后續在實際施工中對路基進行相應的防護，最終順利完成建設目標。

3.2 施工技術

由于路基需要承受一定的荷載，因此要求路基強度必須達標，以免出現變形現象，而路基防護施工可以提高路基的穩定性和堅固性。路基防護方案包括多個組成部分，上述工程在實際建設中先清除塌陷部分，采取抗拉處理和抗剪處理，保證施工過程中的安全性，后續則從增強堅固性著手，使用擋土板以及預制鋼筋混凝土立柱組成擋土墻墻面，并設置內傾斜2%～4%的臺階，以此有效適應地基變形，發揮出分散荷載沖擊作用和振動作用，防止路面出現凹凸不平、斷裂錯臺等情況，確保市政道路工程的整體施工質量，結束后可安全投入使用[3]。

3.3 項目執行

路基防護是市政道路建設中的關鍵環節，該環節的施工質量會直接影響后期使用效果，若缺少相關防護支持，在投入使用后路面很快會被破壞。為此，要在施工過程中做好路基防護施工，防止路面因長期承受過大荷載而造成損害。該工程重點關注路基防護，預先結合市政道路工程建設區域的實際情況，進行施工工藝技術研究，利用現代化管理方法進行施工管理，在制定方案后做好相應施工規劃，推行精細化管理模式和全過程管理模式，對施工過程中的風險因素進行有效預測和控制，如通過修筑擋土墻、坡面保護、植被種植等方式，分散道路荷載力，全面提升道路基礎結構的綜合性能，有效保證工程的整體施工質量，進一步保證道路行車安全，滿足道路后期的投入運行的要求。

4 市政道路工程路基防護工程施工規劃

4.1 路基防護施工的要求

路基是市政道路的重要組成部分。為確保市政道路工程建設的穩定性與安全性，該工程從增強路基的堅固性方面著手，不斷提升路基的強度，防止后續投入使用出現變形現象，以提高整體承載力。同時，該工程結合工程位置的土質特點，通過多種技術試驗，確定最終施工方案及技術，旨在延長路基的使用壽命，確保項目整體質量，保證項目能夠安全投入使用[4]。

4.2 路基防護施工的規劃

路基防護方案包括多個部分，以擋土墻防護為例，在實際建設中先清除塌陷的部分，確保路基處于高性能狀態，提高工程質量。該工程在施工過程中采用了擋土墻手段，防護方法如表1所示。

表1 擋土墻防護

在該工程路基防護施工規劃中，要求路基沉降速率＜10mm，對壓強度不足的區域則進行調整，保證頂面荷載不超過1.43kPa。同時，預先了解建設區域不同位置路基所受應力狀態，在施工過程中依照規范對建設全過程進行嚴格的把控，保證實踐中技術能夠發揮出實際作用，提高工程建設的整體施工質量。

5 市政道路工程路基防護工程施工技術應用策略

5.1 前期準備工作

我國市政道路工程發展迅速，施工要求越來越高，而路基防護施工質量直接決定項目的最終效果，若強度不足，后續可能出現嚴重的病害問題。為此，工作人員一定要高度重視路基防護施工，對此環節進行科學管控，可在基層設置保護層，確保施工質量。同時，該工程在施工前預先標注勘察位置，以此確定建設區域的各項參數，避免因存在信息偏差而降低施工質量。

5.2 路基施工技術

5.2.1 混凝土技術

在市政道路建設中，要合理應用檢測、攤鋪、碾壓等技術，嚴格按照施工標準進行。混凝土施工是路基施工中的基礎工作，此環節需保證護壁澆筑的質量，護壁高度需＞50cm，在此基礎上還要做好樁基和護壁的防水工作。

5.2.2 填料技術

路基強度與材料質量密切相關，在施工過程中可應用CBR 值明確填料的強度及粒徑，要求上路床填料CBR 值不得＜8%，下路床填料CBR 值不得＜6%，要求盡量選擇砂土、土石材料，這類填料能有效避免樁基沉降。

5.3 坡面保護施工

市政道路表層直接暴露于自然環境中，一旦發生自然災害將會造路面破裂、坍塌等事故，會嚴重影響運營安全。為此，可采取坡面保護施工技術，延長道路使用壽命，如設置防護網或防護墻，提高路基的抗風化侵蝕能力。該工程在施工中選用噴射砂漿與噴射混凝土的方式進行防護，由于技術的應用成本較高，一般應用于環境較為復雜的區域，環境較好的區域可選用干砌片石護坡技術，該方式一般分為單層鋪砌和雙層鋪砌，施工中的成本投入較低，且具有很好的加固作用，能夠避免后續投入使用出現坍塌，可保證項目的安全性和穩定性。

5.4 植被種植施工

種植植被能夠有效提高路基防護效果，不僅可以減少雨水對路面的沖刷，而且有很高的經濟效益和環境效益，如保護市政周邊水土、凈化路面等。該工程根據路基的特點，采取了適當的栽種方法，預先選擇根莖較發達、成活率較高、能有效鞏固周圍土壤的植被，通過鋪草加固土壤、攔截雨水，結合路基情況選擇栽植區域，最終工程建設順利完工，見圖2。

5.5 基底施工處理

《公路路基施工技術規范》（JTG/T 3610—2019）中對基底施工處理的要求進行了詳細說明，要求存在差異性時進行挖除處理。該工程在建設中將基底厚度控制在300mm 范圍內，換填時要求超過地下水位不得大于300mm。同時，建設區域存在細粒土、松散土層，因此在道路建設過程中注重設置封閉性隔斷層，按照設計要求進行處理后填筑，規避基底處理引發的安全問題。

5.6 防滑樁施工

防滑樁施工應嚴格按圖施工，結合實際情況確定施工的具體參數，做好開挖樁孔的質量控制。該工程要求抗滑樁的施工在旱季進行，施工前對施工環境進行勘測與分析，以有效提高后續環節的施工效率。同時，該工程需要做好護壁工作，在施工過程中應及時進行坡體檢測，減少地基穩定性的影響，有效避免樁身開裂，不斷提高實際施工質量，確保路基的堅固性，強化整體使用效果。

5.7 后背回填施工

后背回填施工是市政道路工程路基施工的重要內容，砌筑擋土墻之后需要開展此項工作，在實際施工中要關注各類參數，確保施工的規范性。該工程在建設中，預先對擋土墻背后扶壁根部進行處理，1m 范圍內實施砂土回填，將平面尺寸偏差控制在±50mm范圍內，壓實度則要求將其控制在95%以上，且在回填過程中要求擋土墻之間的距離在8～16m 左右，頂面高程偏差要求±30mm。

6 結語

市政道路工程路基起到支撐路面結構的作用，路基防護施工過程中必須認真遵守行業技術標準，自覺接受工程管理部門的監督與約束，深入了解防護施工中的各項要點，根據路基的特點選擇合理的防護施工方案，同時做好技術選用及質量把控工作，提高路基防護施工質量和效率，實現經濟效益與社會效益雙贏。