國省道道路路基施工技術研究

劉勇

（德州市公路事業發展中心齊河分中心，山東德州 251100)

0 引言

國省道道路能否維持長久、穩定的運行狀態，受到路基施工的直接影響。而受限于施工環境復雜、工程量大等方面的因素，使得國省道路基施工難度加大。為加強對國省道道路施工質量的把控，需在全面分析國省道項目性質特點、施工要求的前提下，通過對路基施工技術的合理應用來提升路基的施工水平，以實現高質量路基施工支撐國省道道路的穩定、長久運行。

1 國省道道路路基施工的重要性分析

國省道道路運行壽命受到路基施工控制的直接影響，且道路病害的發生與路基施工是否合理之間存在密切關聯。通常情況下，地下水、土壤條件、地質環境等因素均會對道路路基施工產生一定影響。為此需以相關規范與標準為參照，通過對路基施工規范性的把控來提升路基的穩定性。若路基工程存在質量隱患，輕則在運行階段出現結構破損，重則因路面不均勻沉降威脅民眾安全[1]。因此，在路基施工期間，要求相關人員加大對技術應用的把控力度，加強對路基施工質量的管控，確保國省道工程能夠在投入使用后始終處于穩定、可靠的狀態。

2 國省道道路路基施工的要求

2.1 工藝要求

在多方面因素的影響下，使得國省道路基施工難度增大。為避免因施工不合理影響道路運行的穩定性，需重視對路基施工工藝的嚴格把控。尤其是對路基防護與排水施工而言，需嚴格遵循工藝標準開展規范化的施工作業，以避免路基施工質量受到防護不到位、排水不合理的影響[2]。同時，施工單位需依據項目不同地質條件提前制定科學的工藝方案，在明確現場情況的前提下，以工藝方案為依據促進路基施工的順利進行。

2.2 質量要求

在國省道項目建設中，路基質量控制效果直接影響道路的整體穩定性與可靠性，為此需在施工階段借助相關工藝技術、措施方案來加強路基施工的質量控制。同時，需在施工期間重視對路基強度、剛度、承載力等方面的把控，在全面掌握施工情況的前提下，借助科學的施工技術提升路基施工的質量，確保路基承載力、強度等符合預期要求，為國省道道路的長久穩定運行打下良好基礎[3]。

3 工程概況

某國省道工程位于惠州市，路線全長約為73.3km。在施工路段中，丘陵地貌占比約60%，經現場測量得知項目海拔標高控制在150～500m 范圍內，相對高差控制在200m 范圍內。該標段以隱伏巖溶為主要地質條件，可溶性灰巖分布于天子嶺組地層的局部，且溶洞、特殊性巖土等在茶湖高架部分零星分布。以該工程為例，闡明路基施工技術在國省道施工中的具體應用。

4 國省道道路路基施工的技術

4.1 施工準備

國省道路基施工存在環節復雜、環境惡劣等特點，再加上施工期間涉及對機械、人員的大量應用，使得工程施工難度加大。為保障該項目路基施工質量符合標準，需在施工前積極開展準備工作，具體包括：

其一，物質準備工作。在施工前，完成路基施工所需設備、材料的準備工作，對材料、機械的調配、運輸、存儲等工作加以嚴控[4]。同時，依據現場情況進行臨時設施的合理搭建，具體包括行人通道、工程用房等，結合施工要求完善現場通信設施、生活設施、水電設施等配備，避免因物質準備不足影響路基施工的順利進行。

其二，施工隊伍組織準備。國省道路基施工水平受到施工隊伍配置的直接影響，所以需在準備階段做好人員的組織與配置。同時，依據對路基施工要求的分析，制定契合施工情況的人員管理守則、制度等，并對施工目標進行細致劃分，為不同部門、崗位人員明確責任，禁止在出現問題后產生人員相互推諉責任的現象。

其三，加強施工技術準備。要求相關人員在施工前做到對圖紙設計意圖的明確掌握，積極開展現場勘查與核對作業，聯動監理、業主單位進行圖紙問題的分析，通過及時調整來降低在施工階段出現設計變更的概率[5]。開展施工技術交底幫助施工人員全面掌握路基施工涉及的技術工藝、規范標準等。另外，施工單位需結合現場情況的分析，制訂契合路基施工要求的施工計劃，保證后續施工的順利進行。此外，在準備階段加大對現場清理、試驗路段修筑、定線恢復等工作的開展力度，通過加強施工準備工作提升后續路基施工的順暢性。

4.2 施工測量

開展施工測量是否合理與路基施工質量控制之間存在密切關聯，所以需重視施工測量作業的規范化。在該項目施工期間，要求測量人員依據圖紙設計進行現場測量，對水準點、導線的界定進行復測，確保各路基參數得到優化[6]。同時，要求測量人員在明確路基標高的前提下，以設計數值為參照進行實際工程放線數值的測量，判斷其是否處于合理誤差范圍內。若誤差超出標準，需在施工前結合圖紙進行適當調整與優化。只有精準開展施工測量，方可為道路路基施工提供保障。

4.3 挖方施工

該項目施工中涉及挖方作業環節，為加強對挖方施工質量的控制，要求施工人員在明確該項目水文地質特點的前提下，根據挖方施工要求制定排水方案，并結合以下幾點來規范挖方作業：

首先，為避免在施工期間出現坍塌、下滑問題，要求施工人員在挖方時加大對邊坡穩定性的管控力度。并依據對地質結構的分析，采用針對性手段來提升現場挖方效率。若現場土層結構簡單，可借助機械開挖方式高效開展挖方作業；若現場土層結構復雜，則需采用人工+機械的形式開挖，避免現場環境受到機械的影響[7]。

其次，要求施工人員嚴格按照設計標高開挖，將開挖工程量控制在預期范圍內，避免因超挖、亂挖問題影響結構的穩定性。

最后，結合施工要求進行挖方土坡的嚴格控制，并將邊坡高度控制在設計標準范圍內。為避免現場出現大面積垮塌，需對現場結構松散、濕度較大的土層開展緩坡挖方作業，確保開挖作業的順利進行。最后，該項目要求施工人員遵循自上而下的原則進行開挖，并在開挖過程中配置旁站人員，對開挖作業全過程監督觀察，及時發現開挖施工中存在的問題，避免人員安全受到威脅。

4.4 路基填土與壓實

通常情況下，路基強度、承載力等均受到填料選擇的直接影響，為此該項目結合現有條件的分析，對填料與壓實作業加以改進。

4.4.1 路基填料

在施工階段，對路基填料選用條件加以規范，并對填料的最大粒徑、最小強度提出嚴格要求。針對路基強度的檢驗，該項目借助CBR 值表進行驗證，并結合路床概念對路基填料進行嚴格控制。若填料強度未達到最小強度標準，可視情況進行水泥、石灰等材料的換填，或者是將粗粒料適當摻和其中。結合對該項目地形地貌、土壤條件的分析，以沿線山地、丘陵作為取土場，為路基施工提供豐富填料。碎石料的選用以附近采石場為主，需將采石場與路基施工區段的距離控制在28km 范圍內。以龍門河、永漢河為載體獲取路基施工所需的砂料，或者是在附近砂場采購。另外，要求施工單位秉持就近原則，盡可能就近獲取鋼絞線、伸縮縫、鋼筋等材料[8]。

4.4.2 路基壓實

現階段在國省道路基施工中，大噸位壓路機的應用較為常見，可保證其壓實效果符合工程標準。該項目結合對公路驗收標準的分析，在明確路床、路堤壓實要求的前提下引進拖式壓路機。并在壓實作業前以試驗路段為基準，對不同填料路基采用不同機具進行壓實試驗，以期通過現場試驗確定最佳機械配置與碾壓次數。

4.4.3 路基填筑

為確保路基施工質量不受路基填筑作業的影響，該項目要求施工人員在填筑前開展現場清理作業，存在路基內的雜草、軟土、樹根、淤泥、垃圾等應全部清除，待現場驗收合格后方可選擇材料開展填筑作業。通常情況下，可采用分層平鋪、豎向填筑等不同技術進行路基填筑。該項目結合對路基施工要求的分析，將分層平鋪與豎向填筑兩種形式結合應用于路基施工中。在實際施工中，以施工方案為參照，將分層平鋪施工工藝應用于上層路基填筑，將豎向填筑工藝應用于下層填筑。若情況特殊，可結合密實性要求，借助注入、強夯等方式對地基進行加固處理。

為避免出現工后沉降問題，要求施工人員加大對填筑分層的控制力度，并依照施工要求合理控制填筑速度。

4.4.4 路堤填筑前原地面處理

路基施工質量與路面能夠長久、穩定運行之間存在密切關聯，所以需通過加強路基填筑施工管控來提升路基施工質量。而針對原地面、坡面基底處理，該項目要求施工人員全面清理草叢、樹根，采用挖掘機進行表層腐殖土的清除，或者通過人工置換的形式進行腐殖土換填，并結合分層壓實作業來保證路基質量。針對坡面基底處理，可結合坡面不同大小采用針對性處理方式，如以制作臺階的形式進行較大坡面的處理，對較小坡面采用清除表層的方式。而對于臺階尺寸控制則以施工工藝、土質地形作為依據。需注意，臺階的設置需將內傾角控制在3%～5%范圍內，在保證填料充分嵌入的前提下，通過分層夯實來規避路堤滑移現象。

4.5 路基基底施工

為確保路基基底施工符合質量要求，在施工時要求施工人員結合以下措施：其一，基底壓實處理。要求施工人員在壓實基底前開展清潔作業，若情況必要，可借助土工釘對基底加以固定。其二，強夯處理。在基底定位與測量前需先開展路面平整作業，以確保強夯范圍的界定符合設計要求。同時，要求施工人員做到對強夯點的精準定位，并以夯點為基準進行機械的精準擺放。此外，需在夯實作業前合理控制錘頂與地面的間距，并在夯實作業期間不斷變換夯點，以確保基底夯實作業符合質量要求。

4.6 排水處理

國省道道路病害問題的出現與水侵蝕之間存在直接關聯，為避免國省道在運行階段受到水的長期侵蝕，需在施工階段重視對排水處理的有效開展，以避免路基受到水問題的影響，并實現對下滲、聚積、漫流等問題的有效抑制。同時，需加大對地下水的排除力度，結合對現場情況的分析，借助截斷、疏干、抽水等方式合理控制地下水位，避免路基受到地下水的長期侵蝕。另外，路基排水設施的設置不應對周圍環境造成影響。排水方法包括：

其一，地面排水。可結合對現場條件的分析，合理選擇跌水、邊溝、急流槽、截水溝等方式來促進地面排水。國省道項目施工階段，可結合相關標準的分析，采用水泥混凝土預制塊或漿砌片石來實現加固與排水。

其二，地下排水。目前地下排水以盲溝、暗溝、滲溝等手段為主，可結合實際情況選擇適合的地下排水工藝。例如，將滲水管滲溝應用于水流量較大的路基項目中，采用加強型合成纖維滲水管，按施工要求將管徑控制在8～30cm 范圍內。

4.7 路基防護

路基施工在某種程度上是對地層平衡狀態的改變，并且在多方面自然因素的影響下，使得路基在路面使用期間受到不同程度的影響，為此需借助防護技術的應用來提升路基的穩定性，具體措施包括：

其一，為避免地表水流對路面長期沖刷，需借助不同防護手段來加強坡面防護。通常情況下，可借助種草的形式對邊坡與坡面加以防護，若邊坡高度超出種草防護的標準，則可在砌筑方形、M 形、菱形石框格的前提下進行種草防護。同時，當前邊坡防護種植草皮、液壓噴播植草、植生帶、三維植被網、挖溝植草等的應用較為常見。

其二，沖刷防護。為避免在河流長期沖刷的影響下造成路基破損，可采用直接防護的形式對路基加以保護。而傳統砌石、鐵絲石籠、拋石等防護方法盡管可發揮出相應的防護作用，但長時間運行下極易出現失效現象。為此可結合路基防護要求的分析，在石籠防護時利用高強土工格柵取代鐵絲，或者采用聚酯類土工織物混凝土模袋制作護面板，以避免土體不均勻沉降對路基防護造成影響。

5 結語

綜上所述，作為城市規劃中的關鍵組成，國省道道路施工直接影響民眾出行安全，并與城市化進程的推進之間存在密切關聯。為避免因國省道路基質量不達標而影響到民眾交通出行，需在全面掌握國省道項目地質條件、性質特點的前提下，對路基施工技術予以嚴格把控，實現以高質量路基施工支撐國省道道路的長久運行。