淺談奧迪A6L熄火后不能啟動故障維修

邢艦中

【摘? 要】本文通過介紹奧迪A6L轎車熄火后無法著車故障的排除過程，闡述故障的成因并對由該車狀況性能所造成的故障進行拆檢分析，提出了此類故障檢修排除的方法和維修寶貴經驗。

【關鍵詞】奧迪A6L;熄火;故障維修

引言

發動機是汽車的動力源， 汽油發動機能夠正常運轉的要素為：良好的點火正時以及點火能量，合適的可燃混合氣，足夠的氣缸壓縮力，正確的配氣正時，足夠的起動轉速、標準的燃油壓力、正常的控制系統。如果其中一個要素工作失常都將會引起發動機工作性能變差，甚至造成發動機不能正常運轉。

1.故障現象

一輛 2009款3.0T缸內直噴奧迪A6L轎車，行駛里程22萬公里，車主因事故維修后再次著車后發動機立即熄火，再次無法著車。

2.故障檢與分析

首先打開發動機艙蓋，檢查是否有各真空管脫落與破損，傳感器的插頭是否連接可靠，其后關閉鑰匙，將診斷儀插頭連接到診斷接頭，打開鑰匙掃描全車系統，經檢查所有均正常。再次嘗試起動，著車后3秒自動熄火，故障確實如此。由于該車無故障碼，原因多存在機械或電腦方面。根據經驗初斷故障原因有以下可能到導致：

燃油壓力不夠、燃油泵損壞、燃油濾清器有堵塞、燃油壓力調節器損壞、空氣濾清器堵塞、節氣門過臟積碳、進氣管漏氣、空氣流量傳感器與進氣壓力傳感器、排氣管堵塞、曲軸或凸輪軸傳感器信號不穩定、油門位置傳感器故障、發動機控制單元故障、節氣門故障。

3.故障診斷與排除

（1）初步懷疑該車油壓不夠。由于燃油壓力不夠，發動機起動時由于油泵有提前3秒泵油。系統會有一定的油壓，當發動機起動后，瞬間消耗因此油壓則不足，從而立即熄火。經查閱維修手冊，了解該車燃油系統結構。

得知：該車為缸內直噴發動機，該車具備低壓油路系統與高壓油路系統，燃油先通過低壓油路汽油泵加壓，后進入高壓油泵，由高壓油泵加壓，再進入燃油高壓共軌。因此決定先拆卸低壓油管測量低壓油路油壓，實際油壓數據：450KPa與標準油壓吻合：說明燃油濾清器與燃油泵并沒有關系。隨后只能再拆卸高壓油管測量共軌噴油油壓，實測壓力：9.5MPA，對比發現高壓油系統壓力稍低，因此高壓油泵有磨損的可能性較大，因此決定更換高壓油泵。隨后購買新的高壓油泵配件，裝復試車故障依舊，著車后立即熄火，由于安裝前沒有排空，于是懷疑油管空氣未排盡導致，隨即再次進行排空處理，重新啟動車輛仍然著車后熄火。再次查看油壓，油壓恢復到標準值。說明與燃油壓力調節器無關，從而排除并不是因為燃油壓力低發動機熄火，通過檢查高壓油泵也確實存在輕微問題，因此只好決定更換高壓油泵。可是問題并沒有解決，只好再對其它系統進行檢查。

懷疑進氣堵塞或進氣歧管過臟導致：由于該車沒有任何故障，說明與空氣流量以及進氣壓力傳感器無關，只好對空氣濾清器和節氣閥以及進氣歧管是否存在漏氣、是否太臟。經仔細檢查各部件均正常。只好把故障原因懷疑到其它方面。

（3）懷疑排氣系統堵塞：由于該車公里數較長，并且奧迪品牌車多數車存在燒機油現象，因此懷疑是因機油進入燃燒室燃燒后排到排氣系統，使得排氣系統中的三元催化堵塞，啟動發動機不能正常排氣所導致。通過查閱該車排氣管結構如（圖2）。

隨后舉升汽車拆下排氣系統中的三元催化，觀察三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，是否堵塞，通過觀察三元催化器內部結構正常，無堵塞情況。從而排除排氣系統堵塞導致。

（4）懷疑發動機電控系統導致：在起動發動機時，特意去改變發動機的啟動參考條件，首先我懷疑節氣閥開度不夠導致，在起動之時，我特意將加速踏板踩下1/10后著車，發動機著車后此時轉速升至2500轉，并沒有熄火，于是我懷疑是油門踏板回位處存在問題內部磨損，感覺此故障一定是出在油門踏板上，設想是因為發動機電腦接收到油門踏板的開度信號太小沒有識別出怠速工況。于是我對油門踏板中的兩個電位計阻值進行測量，測量結果發現電阻值都在正常范圍，檢查插頭與連接線均正常，判斷其信號電壓均在標準怠速參考值范圍。

此時陷入困境，只好打算更換發動機電腦，由于更換新的電腦必須要有舊電腦版信息代碼，只好插上診斷儀進入發動機系統讀取控制單元信息，突然發現該電腦板信息描述為奧迪A8配置，隨后咨詢廠家得知，奧迪A8與A6L是用同一零件號的電腦板，但系統配置以及發動機調效數據不同。因此肯定是電腦板系統軟件與該發動機不匹配。隨后，詢問車主，該車在異地事故中燒壞了原車電腦，該電腦是更換過后的拆車件。只好將電腦板重新刷程序和配置，經重刷電腦板系統后裝復試車，故障消除，車輛完全恢復正常，故障徹底解決。從而推測原先修理廠更換電腦板后屬于偶然啟動成功，修好后車主就一直開回家，當再次開車時打車便出現以上故障。

4.結束語

在汽車維修過程中，一定要先用儀器進行讀取故障碼與電腦配置來輔助車輛維修，絕不能僅憑經驗和直覺來修車。由于現在的汽車故障變化多樣，一定要根據車主所反映的故障現象，以及車子近期的維修情況進行考慮與獨立判斷仔細分析，制訂詳細的維修計劃。由于現在汽車的電控系統非常復雜，在更換電子元件的時候，一定要弄清車輛的硬件與電腦板的配置是否完全吻合，否則會事倍功半，汽車行業發展迅速，要不斷的學習、不斷的探索，才不會被高速發展的社會淘汰。

參考文獻

[1]欒琪文.奧迪A6L轎車快修精修手冊.機械工業出版社.2011.05

[2]韓旭東，楊峰.最新奧迪汽車維修實例.遼寧科學技術出版社出版.2015.05

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