高速公路施工中的軟土路基施工技術研究

王飛虎

（甘肅省酒泉公路事業發展中心阿克塞公路段，甘肅酒泉736200）

0 引言

高速公路建設對城市發展有著重要的促進作用，同時是交通事業發展的關鍵因素，對我國社會經濟有著重大影響。所以，在實際建設的過程中，必須要強化對高速公路施工的重視，尤其針對軟土路基施工，應結合實際情況，合理地進行可靠性控制。了解施工所受到的影響，如較為常見的環境因素、技術因素與社會方面等因素，把握高速公路施工的質量，制定針對性的技術應用方案，從而推動我國公路工程的健康發展。

1 軟土路基施工技術的概述

軟土路基施工技術的合理化應用有助于推動公路工程的健康發展，為公路工程建設提供保障。而且在實踐發展階段，軟土路基施工技術水平正在不斷提升，可以適用于多種類型的高速公路施工。對于傳統的軟土路基施工，人們通常在進行加固處理時選擇木頭、竹子等相關材料，經過長時間使用，會出現腐蝕與老化的情況，從而無法全面保障施工的效果。近些年，在軟土路基施工技術應用的過程中，通常會選擇密度相對較大的軟土和石頭進行地基加固，這樣可以更好地保障軟土路基的施工質量，為公路建設事業的穩定發展提供保障。所以，在施工階段，必須要對軟土路基施工技術有充分的掌握，更好地進行規范化控制，提升軟土路基處理的效果，從而保證路基的施工質量，合理地將高壓噴射注漿技術和凍結技術等融入實際施工，更好地完成軟土路基施工。

2 高速公路軟土路基的主要特點

2.1 含水量比較高

高速公路軟土路基的含水量相對較高，而且核心構成為淤泥顆粒與黏土，顆粒在各種各樣的地質環境中沉淀，在軟土內形成絮狀結構。這種結構的孔隙相對較大，含水量不斷提升。在通常情況下，軟土的含水量在30%～80%之間。一旦受重力影響較嚴重，極容易導致軟土結構出現變形，較為嚴重的還會影響交通運行的安全性，不利于施工質量的提升。

2.2 抗剪強度較低

高速公路軟土路基的抗剪強度較低，在實際檢測與處理階段，應基于準確的數據，精細化分析施工地區的地質特點，依法依規嚴格按照相關規定標準化施工，嚴把高速公路工程質量關，減少工程質量風險事件，避免發生安全生產事故。其中，若軟土地基的摩擦角度沒有控制在一定范圍內，會導致軟土抗剪強度不斷下降，影響后續工作的有序進行。為了解決這個問題，必須要充分認識其抗剪強度低的問題，更好地進行規范化控制，加快排水固結速度，保證抗剪強度[1]。

2.3 土壤強度低

高速公路的土壤強度比較低，軟土結構有著鮮明的特點。軟土倘若被震動，或擠壓變形，其絮狀結構便會瓦解，導致強度大幅度降低。一旦沒有得到全面重視，會導致后續工作無法順利進行。軟土結構受到破壞，雖然自身可以恢復，但恢復的時間相對較長。所以，必須要加強軟土結構，對其進行合理的控制，支撐后續工作的穩定運行。

3 高速公路軟土路基的施工現狀

3.1 施工技術水平不高

在高速公路工程建設過程中，軟土路基作為基礎環節，施工的質量在一定程度上決定了高速公路工程的質量。而且在進行施工作業的過程中，雖然經過了長期的試驗，但是仍然暴露出一些問題，主要就是路基施工技術應用不合理，嚴重影響整體的質量。傳統的施工技術和管理方式不夠合理，施工單位內部存在矛盾，而且部分單位為了降低施工造價成本，并沒有合理地運用技術，無法對施工工序進行控制，甚至較會造成經濟損失與人員傷亡的情況。而且不合理運用施工技術與使用設備，對下一環節的施工造成隱患。同時，軟土路基施工受外界因素影響，產生較為嚴重的資源消耗與環境污染，缺少合理的解決辦法，在一定程度上阻礙后續施工活動的順利展開[2]。

3.2 施工隊伍責任意識不強

在高速公路施工過程中，需要重視軟土路基施工技術的應用。施工人員必須要根據實際情況靈活地采用技術，有效保障使用的效果。然而，在高速公路項目建設階段，施工隊伍的綜合能力不足，甚至部門對項目監管認識不足，施工人員責任意識不足，在實踐階段經常受其他因素限制，存在較多的不足與問題，不可避免地帶來一定程度的經濟損失。而且，不同工程項目的特性有著一定差距，前期準備工作不同，如果不能提前做好相關設計與方案的統計，則會導致施工效率無法得到有效提升。由于施工技術和設備運用不夠合理，施工人員專業培訓力度不足，在實際工作中，難以提高整體的施工水平，甚至沒有按照相關制度要求展開施工，為工程埋下質量隱患。若無法進行優化、控制，則會產生不可避免的問題，無法保障軟土路基的施工效果，從而為后續工程的順利運行帶來隱患。

3.3 工程預算不夠合理

在高速公路工程建設過程中，沒有根據實際情況進行優化處理，而且數據記錄不夠合理，在施工階段沒有進行合理預算，在后期施工過程中，為了控制成本，未能深入地質勘查，導致編制方案不夠合理，嚴重影響高速公路整體的施工質量，帶來不可控的經濟影響與損失[3]。

4 高速公路施工軟土路基的處理技術

軟土路基由于自身含水量相對較高，而且可伸縮性較大、承載能力無法有效提升。所以，在實際施工的過程中，需要對其適用的范圍與性能進行限制。在工程開展階段，必須要根據實際情況合理地進行優化，并通過路基的處理技術改善軟土性能，提高整體的應用效果。

4.1 表層處理技術

軟土路基作為高速公路的承載層，在施工的過程中，應該加強對表層處理技術與應用的重視，全面保障軟土路基的使用性能。因此，在技術應用的過程中，需要首先對軟土路基進行處理，在軟土中添加砂石或碎石等材料，改善承載能力，提高穩定性。這種方法施工方便，可以降低軟土地基的含水量，有益于最大化保障整體的應用效果。運用鋪墊土布或土工格柵等材料時，應根據實際情況合理進行整理，提高其承載能力，降低路基不均勻沉降的情況，提高其應用的廣泛性。選擇添加劑時，必須要根據實際情況合理進行優化，這樣有利于提高路基的穩定性，避免受多樣化因素影響而導致應用效果受到限制[4]。

4.2 垂直排水固結法

垂直排水固結法指通過處理路基基礎，促進其能力的提升，控制含水量，使地基土的強度逐漸增長，加速地基固結。在實際應用過程中，通過合理地設置排水設施，排除路基飽和水。但是這種方法在運用的過程中，只適用于降水量相對較少的區域，而且通過合理化控制有助于減少所產生的影響，保證地基的穩定性。在確定穩定性的過程中，還應該進行規范化處理，切實保障實際工作的效果，杜絕影響及限制。

4.3 擠密法

我國絕大部分地區的軟土地基施工主要在黃土地上展開，由于黃土地孔隙率較大，密實性無法有效保障，所以在實際施工過程中，路基的濕陷性較為明顯。為了能夠全面提升施工效果，應通過緊密法的合理化運用提高整體用效果，先利用振動、沖擊或打入套管等方法，在地基中形成土孔，隨后加入石灰與粉煤灰等填料，根據土質選擇不同的擠密法地基處理方法及施工工藝。如松散砂性土、含水量貼近于最佳含量的淺層疏松黏性土可以采用表面壓實法，無黏性土、雜填土、非飽和黏性土及濕陷性黃土則采用重錘夯實法，碎石土、素填土、低飽和度的粉土與黏性土及濕陷性黃土采用強夯法，砂性土以及黏粒成分低于0.005 毫米的黏性土則可以采用振沖擠密法等[5]。

4.4 換填法

換填法作為軟土路基處理較為常見的方法，在實際應用的過程中主要是通過提升抗荷載能力，保證穩定性。而且在應用階段，需要合理進行沉降與變形處理，更加有效地保障整體的工作效果，避免受到影響及限制。在換填法應用階段，還應該對滲水性進行分析，全面保障其性能。換填法的成本較低，可以提高路基的抗變性和剪力強度，在公路工程中得到廣泛應用[6]。

5 高速公路施工軟土路基技術的應用

5.1 加強勘察與分析

在軟土路基施工過程中，技術水平已經得到了全面提升。在應用階段，必須要加強認識，開展有效的勘察與處理工作，切實保障施工的效果，杜絕所產生的影響及限制;在施工前期，需要把握施工項目的主要內容與施工地點，通過對周邊環境與地域的合理化控制，最大化保障施工的效果。在實踐應用階段，應借助先進技術獲取大量的準確數據，在理論上確保施工的有序進行。同時在勘察工作階段，施工地區的自然環境會對整個施工結果帶來一定的影響。為了能夠最大化保障后續工作的有序進行，必須要加強認識，合理地進行規范化處理，了解施工區域地震、臺風以及軟土情況，保證施工質量。一般情況下，部分地區施工隊在對軟土路基展開施工階段，必須要加強對前期準備工作的重視，采取較為全面的施工模式，充分考慮周邊情況，合理地進行勘察工作。

5.2 路基填土和壓實技術

軟土路基施工在勘察工作完成后，還應該加強對填土與壓實技術的控制。根據實際情況做好全面分析，運用正規且合理的技術對路基進行填土與壓實，避免存在缺陷，最大化保障施工的效果。需要注意的是，在實際運用填土技術的過程中，可以達到施工多項需求，并嚴格遵循國家規定的標準，減少同種類型問題的反復出現，提高填土壓實的質量及效率，從而實現更加有效的控制成本。對于施工流程的各項規定，主要就是填土材料必須要符合國家標準，通常使用加重承載表示填充材料的承載能力，更加有效保障填充材料強度，從而避免產生多樣化危害。而且在填土階段，施工隊伍必須事先對填充材料的性能進行全面審核，確保其符合承載能力的要求，若存在不達標的情況，則必須要及時更換材料，只有保證材料質量符合標準才有助于順利完成后續工作。對于水分較高的路段，在實際進行壓實處理的過程中，需要參考以前的壓實程度，并嚴格計算出壓實度，從而合理地進行規范化控制，切實保障整體工作的效果。而且在達到相關規定與技術標準的過程中，還應該合理地選擇壓路機的型號與噸位，這樣可以提升整體壓實效果，避免影響整體工作[7]。

6 結語

總而言之，在高速公路施工建設的過程中，路基施工作為重要組成，為了全面保障施工質量則必須要加強重視。針對施工所面臨的問題合理進行規劃，最大化保障整體施工效果。其中，軟土路基施工具有一定的難度，而且受地形復雜因素的影響，要想全面保障高速公路的施工質量，則必須要根據實際情況做好施工規劃，選取適當的解決辦法，在軟土路基的施工過程中，嚴格根據相關技術與流程展開，全面保障施工的質量，推動公路工程的健康發展。