公路工程隧道施工過程中的監(jiān)理關鍵點研究

趙自強

（貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州貴陽550000）

0 引言

隧道在公路建設中比較常見，可達到縮短路程、提高通行速度的作用。然而，公路工程隧道施工環(huán)境比較復雜，受地質地形和氣候等因素的影響較大，存在很多安全風險與挑戰(zhàn)，因此，積極發(fā)揮施工監(jiān)理的價值與作用，做好全面、嚴格的控制，具有現實意義。

1 公路隧道施工過程中監(jiān)理的重要性

從以往公路隧道工程施工情況進行分析，采取全面、嚴格的管理措施，積極發(fā)揮監(jiān)理的價值與作用，可以保障隧道施工的安全與質量。若監(jiān)理工作不到位，未能實現對安全和質量的控制，則會影響效益目標的實現。

例如，公路隧道施工透水坍塌事故，主要原因如下：其一，安全風險意識不強，未能全面掌握地質構造的特點和情況，在不成熟的條件下作業(yè)，潛在風險很高。第二，工程監(jiān)理流于形式。從隧道工程的施工作業(yè)情況進行分析，未能做好地質條件的勘察與調查，施工方法不合理，且監(jiān)理人員的責任感不強，沒有認真履行職責，未能有效消除與處理安全隱患，影響了隧道工程效益目標的實現。其三，安全檢查不到位。從隧道工程施工管理角度進行分析，缺少對安全隱患的全面排查，且能力不足，對隧道施工檢查發(fā)現的問題沒有及時、有效地處理，致使隱患發(fā)展成為事故。

2 公路隧道施工中監(jiān)理工作的實施要點

2.1 案例概述

以貴州省金沙經仁懷至桐梓高速公路太陽坪隧道工程項目為例，太陽坪隧道為分離式特長隧道ZK8+047～ZK15+245、YK8+045～YK15+258，長度為7233m/1 座。相比一般隧道而言，特長隧道在施工中，除了會存在一般隧道易出現的質量及安全問題外，其施工周期更長，施工環(huán)境及通風條件更差。致使隧道施工過程中容易出現通風不良、排水不良、測量控制差等問題，且施工單位為了縮短施工周期，安全步距常常難以控制。

從整體的情況進行分析，該項目區(qū)域地質條件比較復雜，必須要做好對隧道工程施工過程的控制。該工程在施工管理方面，積極發(fā)揮了監(jiān)理的價值與作用，實現了監(jiān)理的全方位控制，保障了工程建造效益目標的實現。

2.2 前期監(jiān)理

按照公路工程隧道的施工要求，正式開始公路隧道施工作業(yè)前，需提出正式開工申請書。遞交申請書前，需要準備充足的資料，例如報檢施工手續(xù)等。應組織監(jiān)理工程師對申請書進行審批，達到要求后方可下達開工指令。為了保障監(jiān)理工作價值的實現，監(jiān)理工程師需對公路隧道工程的施工程序和工程布置等進行全面了解和掌握，做好全過程的控制。監(jiān)理人員必須要對每個工序和流程做好全面、嚴格的檢查，保障施工的安全與連續(xù)性，保證隧道工程施工作業(yè)高質量的開展與落實。

2.3 公路隧道洞口開挖

土方開挖。監(jiān)理人員指出，可以使用挖掘機、推土機等工具進行土方開挖作業(yè)，要求從上到下逐層開挖，不可以掏挖取土或者進行其他操作，避免造成坡面失穩(wěn)，出現坍塌。整個過程的監(jiān)理重點如下：

第一，督促作業(yè)人員將廢土運輸到設計場地，并按照分層堆棄的標準操作。

第二，對于用作移挖作填的土方，需要做好監(jiān)督，督促人員按照填方路基的要求進行分層碾壓，保證達到設計壓實要求。

第三，作業(yè)時若沒有明確的設計文件，監(jiān)理工程師需要發(fā)布相應的指令，指導作業(yè)的開展，承包人不可隨意動工。

第四，需要按照設計要求挖方，控制好橫斷面和邊坡的仰坡度達到要求，沒有超挖或欠挖的情況，經過人工處理后的邊坡坡面必須達到平整度要求，不可陡于設計坡度。

第五，挖方時，不可以一次性挖到路基面的設計標高，需要保留超過40cm 的高度，防范土質路基長期暴露。遇到雨季時，要做好現場的排水工作，并采用分層開挖的方式制作縱向排水坡，建設排水溝渠，避免出現浸泡坡腳的情況。

石方開挖。按照監(jiān)理的工作意見，采用爆破法進行開挖作業(yè)。作業(yè)前，要做好調查與分析，編制完善的爆破方案，同時精準計算炮位、孔深度以及藥物的使用量，要求設計圖紙及計算資料都必須經過監(jiān)理工程師審批，通過審批后再開展施工作業(yè)。結合實際情況，建議采用松動爆破及光面爆破法，避免采用對山體的穩(wěn)定性或臨近建筑物損害的作業(yè)方法。工程監(jiān)理的重點如下：

第一，督促施工人員清除山坡的浮石、圍巖以及爆破散落的落石，排除潛在的安全隱患與風險。

第二，督促承包方按照土或石層次分層開挖，將開挖的可利用材料，用于生產混凝土集料或其他材料。承包方需要結合地形、地質特點和開挖斷面，選擇適宜的方法與設備，保證作業(yè)的質量與效益。

第三，做好爆破期間的安全監(jiān)理和效果監(jiān)理，保證爆破的效果達到要求。

水溝開挖。按照公路隧道工程洞（門）口施工作業(yè)方案，采取邊溝開挖與截水溝開挖施作。作業(yè)時，制作的水溝要形成排水系統(tǒng)，例如邊仰坡外部的截水溝、洞口兩側邊溝等。監(jiān)理人員要對洞口邊與仰坡位置的截水溝施工情況進行檢查，并確保在路槽土石方開挖前進行。除此之外，下游出水口需要引入排水系統(tǒng)，并做好嚴格處理。監(jiān)理工作人員必須要做好全面、嚴格的監(jiān)督檢查，保證水溝開挖達到作業(yè)要求。

2.4 掘進與支護

一般來說，若按照正常的公路隧道施工作業(yè)流程操作，掘進環(huán)節(jié)主要涉及測量放線、工程洞身開挖等，其影響著公路隧道系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，因而必須做好嚴格監(jiān)理。從掘進、開挖操作進行分析，對開挖斷面的中線、高程測量記錄等進行檢查，作業(yè)期間要采取巡視、旁站監(jiān)督等方式，全面落實監(jiān)理工作。整個作業(yè)期間，必須要做好全面防護，保障隧道施工作業(yè)的安全，建立人員則需要進行安全監(jiān)理，分析存在的不足與問題，把關隧道施工的安全性[1]。

隧道工程開挖作業(yè)期間，要做好隧道支護保證隧道安全。一般來說，隧道支護多采取向隧道圍墻噴射混凝土的作業(yè)方法，實施監(jiān)理管理措施要對使用的材料進行檢查，保證混凝土的強度。除此之外，還要做好圍巖變形的檢查，掌握工程的設計意圖、設計標準和要點，熟悉材料與工藝的要求，施工中應特別注意施工安全、環(huán)保工作的要求等，保障隧道工程施工的質量與安全[2]。

隧道工程施工常見圍巖松動或其他情況需要二次襯砌，而襯砌環(huán)節(jié)很有可能產生裂縫，因此要做好重點監(jiān)理。組織監(jiān)理人員對裂縫展開全面檢查與分析，掌握裂縫的情況，可使用塞尺、放大鏡等工具，進行裂縫情況的檢查，全面排除隱患與風險，保障工程的質量與安全。

3 公路隧道施工過程中監(jiān)理的實施策略

3.1 提高監(jiān)理人員隊伍的水平

從公路隧道施工監(jiān)理的內容來說，涉及開工前的審批、監(jiān)理和施工過程監(jiān)理等方面。為了保障各項管理工作任務的高質量實現，需要對監(jiān)理工作隊伍進行全面、嚴格的管理。

首先，需要根據隧道工程施工任務的具體安排，圍繞監(jiān)理工作的任務以及具體要求，組建專門的監(jiān)理工作隊伍。在人員選拔方面，必須要選擇經驗豐富，且具備專業(yè)能力的監(jiān)理人員，并保障監(jiān)理人員持證上崗。參與公路隧道工程監(jiān)理工作的人員應實行責任承諾制，工作人員必須依法依規(guī)，按照具體的工作要求完成各項工作，并根據監(jiān)理工作情況制定完善的管理辦法，細化、分解監(jiān)理工作人員的職責及各個階段的任務內容。結合崗位特點，設置監(jiān)理工作考核指標，并做好監(jiān)理工作人員任務完成情況的評估和檢查，及時發(fā)現監(jiān)理工作存在的問題，將考評結果和人員績效掛鉤，調動人員的積極性。

其次，需要結合新工藝、新技術的重點、難點做好全面分析，圍繞監(jiān)理技術的應用做好相應的梳理，提出完善的監(jiān)理施工方案。所采用的監(jiān)理方法和技術手段，必須要完全地交代給工作人員，使其能夠根據工作標準和規(guī)范落實各項工作。

公路隧道施工過程的監(jiān)理控制，涉及的內容和流程很多，要做好全面的控制，這對監(jiān)理工作人員的業(yè)務素質要求很高。與此同時，公路工程隧道施工作業(yè)中，應積極推廣、應用新技術和新材料，做好監(jiān)理隊伍的建設和人員培訓，提高其業(yè)務素質水平，這對高質量地推進隧道全過程的監(jiān)理工作，實現監(jiān)理的價值，具有現實意義[3]。在進行業(yè)務培訓時，應積極應用三維動畫技術和VR 技術手段，展示監(jiān)理工作的流程和檢測技術操作方法，使工作人員有效掌握，提升監(jiān)測工作的業(yè)務水平。

3.2 做好過程的全面監(jiān)理

公路工程隧道施工過程中的監(jiān)理，既要做好質量監(jiān)理，也要做好安全監(jiān)理，全面把控工程的效益。

在實際管理中，應采取全面化的監(jiān)理措施與手段，做好隧道工程施工全過程的細節(jié)把控，這對保障工程效益目標實現起著積極的促進作用。在隧道工程重點、難點工序施工作業(yè)期間，監(jiān)理人員要旁站監(jiān)督和控制，及時發(fā)現技術應用問題和風險，督促施工單位加以處理，切實保障隧道工程施工的安全與質量[4]。從公路工程隧道施工監(jiān)理的角度來說，積極推廣、應用智慧化的管理手段，能夠輔助監(jiān)理人員更好地完成各項監(jiān)理任務。公路隧道工程施工工作的開展，面臨著很多的安全風險及挑戰(zhàn)，監(jiān)理工作需要掌握人員定位信息，了解工程進度、安全以及現場的情況，并根據工程的具體情況進行監(jiān)理工作。

采用智慧化的管理手段，能夠實現對隧道人員定位的有效管理。借助人員電子標簽的區(qū)域識別、定位以及循跡功能，可以及時定位人員所處的位置。當出現安全事故時，也能夠精準地識別和定位。綜合利用各類技術手段，例如電子地圖，開發(fā)多樣化的功能，可滿足現場安全監(jiān)理工作的需求。在實際應用中，應采用高靈敏度、高準確率的人員信息標簽設計，并輔助全方位區(qū)域監(jiān)控、識別，可全面提高管理的水平。在監(jiān)理工作中工作人員利用GIS 地圖，能夠實時地了解隧道的分布情況，掌握項目進度，及時發(fā)現進度的偏差，并且采取相應的處理措施，為進度監(jiān)理工作的開展提供支持和保障。根據監(jiān)理工作的任務安排，要做好項目的成本、質量、進度、安全等的具體控制工作，保障各項目標都能實現。有了智慧化技術手段的支持，在現場的安全監(jiān)理、進度監(jiān)理以及質量監(jiān)理等方面，可根據現場的數據信息進行全面分析，輔助監(jiān)理工作的開展。例如，利用信息化技術手段實現隧道安全步距的管理，通過測量隧道仰拱到掌子邊的距離以及隧道二次襯砌到掌子面的距離進行安全分析，保障現場施工作業(yè)的安全性；利用信息化監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測隧道內部的環(huán)境指標，例如有毒、有害氣體濃度或隧道的能見度等，對現場的安全監(jiān)理工作提供支持，保障現場工作人員的生命安全。管理工作人員還可以利用在線監(jiān)測系統(tǒng)，借助現場傳感器采集的數據信息進行全面分析；在管理系統(tǒng)的界面，還能夠實時掌握隧道的內部情況，輔助現場安全管理工作的開展。若發(fā)現安全風險和問題，可及時啟動應急預案；在工程質量的監(jiān)理方面，可利用各類數據信息，輔助優(yōu)化隧道施工組織及施工方案。通過深度挖掘數據信息的價值，輔助質量監(jiān)理工作的開展，創(chuàng)造新的監(jiān)理模式。

利用智慧化系統(tǒng)，建立并落實隧道隱患排查標準化流程，實現閉環(huán)管理模式，能夠提高現場管理工作的水平。在整個檢查過程中以及整改工作的推進方面做好全面的記錄，實現全過程跟蹤，責任追溯到具體人員。利用信息化管理系統(tǒng)，能夠自動生成待辦任務，檢查和整改的情況都會留下痕跡。監(jiān)理工作在開展安全事故隱患排查及具體的處理方面，可利用信息化技術手段做好相應的信息記錄，構建完善的事故隱患信息檔案。

總體來說，智慧化管理系統(tǒng)能夠為監(jiān)理工作的開展提供很多支持，體現在安全、質量、進度等多個方面。在實際應用中，需要結合隧道工程現場的具體情況，配置完善的軟、硬件，構建高水平的智慧化管理系統(tǒng)，輔助各項管理工作的開展，提高工作的水平和質量。監(jiān)理工作人員通過現場巡視檢查，結合運用信息化技術手段，高效率開展和落實各項工作，保障管理價值得到有效發(fā)揮。

4 結語

綜上所述，公路工程隧道施工過程中的監(jiān)理，要圍繞工程施工的全過程，做好安全監(jiān)理、質量監(jiān)理等方面的控制，保障監(jiān)理價值的實現。在實際管理中，要對細節(jié)和關鍵點實施嚴格控制，消除潛在的隱患與風險，保障隧道工程施工的安全與質量效益目標的實現。未來，隨著監(jiān)理技術水平的不斷提高，能夠更好地發(fā)揮監(jiān)理的價值與作用，保障隧道工程施工的質量、安全以及效益目標實現。通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，全面提升隧道工程施工監(jiān)理的水平，適應隧道工程建設新形勢和新要求，創(chuàng)造更多的效益。