二手車經紀人：被“拒絕”是常態

張媛媛

工作日的下午，濟南機動車交易中心停車區已經很難找到一個停車位。這里有近二百家二手車店，整個城市大部分二手車的生意都集中在此處。

王輝是其中一家二手車店的老板，平時負責外部收車的相關工作，店長王新征負責店面的各種工作，兩人內外結合，確保客戶快速、滿意地購車。在此之前，王輝覺得，他們的工作類似于銷售、運營。但就在前不久，國家已經給他們這些從事二手車銷售的人“正名”了，他們不再是人們口中的“車販子”，他們的職業叫做“二手車經紀人”。

說起來簡單，做起來復雜

王輝說：“我們這個工作，說起來簡單，就是收車、賣車，但做起來很復雜。”就拿收車來說，他們常常需要跑到外地，對車進行各種檢測、評估。對車進行評估的人，需要持二手車評估師資格證上崗。王輝所在的店里，有兩位專業的二手車評估師，他們很少在店里，大部分時間都在外面奔波。

店里有一輛剛剛從安徽收來的車，工作人員正準備開著這輛車去辦理提檔、落檔，把車過戶到店里，方便出售。“有時為了節省時間成本，這個環節我們會找代辦幫忙處理。”王輝說。

從本地收來的車，一般可以省去這一流程。但“洗美”是任何一輛車都不可缺少的流程。“車上有劃痕，就像臉上有傷，或者不洗臉一樣，影響‘顏值。”

除了“洗美”，售賣前還有一個不可或缺的環節就是進行專業的檢測，并出具報告。據王輝介紹，他們店里委托專業機構進行檢測，機構還提供了90天回購保障。所有的售前工作都做好以后，就可以開始售賣了。

一車一況一價

在二手車的行業流傳著一種說法：“一車一況一價。”在王輝看來，除了車自身的狀況，市場行情也很重要。他們在收車時，也會偏向熱銷車型。“一車一況”這個“況”包含很多，有時甚至包含當地的政策。“各地區對國四、國五、國六等車型有不同的規定，因此導致各地二手車的售價存在差異。”在二手車市場上，每一輛車都有它的專屬價格。

“現在二手車市場越來越透明，越來越規范化。”王輝說，現在二手車行業早已不是當年那個“暴利”行業了，二手車平臺的出現，讓行業開始逐步邁向標準化。

店長王新征曾經在知名二手車平臺就職過。他這樣形容現在的二手車行業：“我們就跟去村里收柿子，然后拿到集市上賣是一樣的，賺不了多少錢。”如今的他們靠質量和數量取勝，用心服務是他們的制勝法寶。

伴隨著互聯網的發展，他們售賣的渠道日益多元化。除了交易中心的自然流量，他們還會利用各大二手車平臺、微信、抖音等多種方式進行銷售。作為二手車經紀人，王輝和王新征需要時刻把握市場動態，站在行業的最前沿。他們不僅自我充電，還時常給店里的工作人員講解專業知識，進行銷售培訓。

把客戶的需要放在首位

“稅的問題，您需要先了解公司那邊的具體情況……”王新征接起電話就停不下來。咨詢的客戶不少，下單的客戶不多。他曾經跟過一個客戶，耗時長達一年半，才在他這里買了車。還有一次，一個客戶晚上十點多給他打了1小時20分鐘的電話，“即使客戶只是聊天，我們也得陪著。”王新征還有一項任務，就是當售賣談妥后，其他工作人員去辦理相關手續，他就陪著客戶喝茶聊天。“將客戶變為朋友，客戶的朋友會成為你的下一個客戶。”

王新征常說：“買車，先要了解訴求，買車是代步、拉貨，還是有其他用處。”根據客戶的不同需求，他會推薦不同的車型。但被“拒絕”是常態，“有時候，一早上就能被拒絕五六次” 。二手車市場上，外地來的客戶更受青睞，“他們都是沖著某一款車型來的，十有八九會買。”他們的客戶遍布各地，最遠的還有從新疆來的。

在二手車市場摸爬滾打多年的王輝和王新征，早已習慣了被客戶“拒絕”。他們覺得自己的工作就是不斷地給客戶解決問題，好好服務。電話又響了，新的問題正等著他們去解決。