利用改進DBSCAN算法的管制雷達目標標定方法

靳慧斌，劉海波，胡占堯，霍百明

(1.中國民航大學 通用航空學院，天津 300300；2.中國民航大學 飛行技術學院，天津 300300；3.中國民航大學 中歐航空工程學院，天津 300300)

民航歷年發生的空中交通管理不安全事件中，管制員人因差錯導致的不安全事件數至少占總數的80%[1]?？梢?，對管制過程開展人因研究對于提升民航運行安全水平具有重要意義。

人機交互分析是人因研究的重要方法。人的感覺器官(如眼睛和耳朵)接受信息，傳到大腦進行處理、判斷和決策，然后大腦發出的指令傳遞到口、手、腳等部分并執行[2]，管制指揮的關鍵在于準確及時地獲取空域內運行航空器的信息。而管制員主要通過眼睛獲取航空器的信息[3]，因此注視時間和掃視路徑等眼動指標能在一定程度上反映被試選擇信息的傾向性，目前眼動追蹤技術已經能準確記錄眼球運動數據。在航空領域，視覺搜索策略[4-6]、工作負荷[7-10]與管制人因差錯[11-14]3個方面是國外國內相關研究的主要方面。此外，眼動追蹤技術正成為新興管制技術的重要安全評估手段，如遠程塔臺界面評估[15]等。綜上可知，利用眼動追蹤技術捕捉眼球運動信息已經成為國內外研究人員分析管制人機交互的重要手段，通過處理眼動數據，可以提取有意義的眼球運動指標，這些量化指標往往能準確反映管制員的信息搜索和信息獲取過程。

雷達界面中航空器目標往往是管制員重點關注對象，這些注視點集中的區域也經常被劃分為興趣區來研究，因此興趣區提取可以作為一種雷達目標標定的方法。……