鋼筋偏心的灌漿套筒連接件拉伸受力性能研究

張淞棋，鄭小紅，宋 琢

（1.華南理工大學土木與交通學院，廣州 510640；2.廣州市市政工程機械施工有限公司，廣州 510060）

套筒灌漿連接是目前裝配式橋墩主要的拼接方式，基本施工步驟是先在澆筑橋墩結構時，在內部預埋入套筒，下部的承臺伸出連接鋼筋，拼接時插入對應的套筒內，如圖1所示，然后往套筒內灌入無收縮高強灌漿料，硬化后通過鋼筋與灌漿料之間的黏結力實現傳力的一種鋼筋連接方式.灌漿套筒連接技術對鋼筋的對中要求很高，實際施工過程中，存在上下鋼筋拼接偏心的情況，如圖1 c所示，使灌漿的流暢性降低，導致套筒內部可能出現空隙或灌漿缺陷，對灌漿套筒受力性能造成不利影響，為確保鋼筋傳力的可靠性，十分必要研究偏心情況下的灌漿套筒的受力和變形性能.

圖1 全灌漿套筒連接技術Fig.1 Full grouting sleeve connection technique

有不少學者［1-5］研究了不同類型的灌漿缺陷對鋼筋套筒連接件受力性能影響，但主要是針對灌漿飽滿度不足的缺陷，關于鋼筋拼接偏心的影響相對缺乏.匡志平等［6］通過人為控制灌漿料含量，以模擬實際工程中灌漿飽滿度不足的缺陷對鋼筋套筒灌漿連接件的承載力和變形的影響.鄭清林等［7］通過單向拉伸試驗，對比不同位置灌漿缺陷的軸心和偏心灌漿套筒連接試件的承載力和變形，表明鋼筋偏心的試件錨固效果較差，在試件破壞前產生更大滑移，總體變形能力更差.孫彬、毛詩洋等［8］對鋼筋偏置的半灌漿套筒進行單向拉……