宇通客車智能化“進階”

文 / 盛蘭 石英婧

近日，宇通客車股份有限公司（以下簡稱“宇通客車”，600066.SH）發布了其2021年一季度報告。報告顯示，公司實現營業收入36.29億元，同比增長28.97%，當季實現歸母凈利潤虧損額為1.1億元。

雖然，宇通的盈利情況低于市場預期，但是在整體銷量上，其仍舊占據了客車行業的龍頭地位。且相較于2020年的銷量，今年一季度，宇通客車的銷量表現恢復明顯。

2021年一季度，宇通客車累計銷量為7176輛，同比增長了39.18%。從宇通汽車方面獲悉，宇通客車已經連續10年在客車行業內全球領先。

與此同時，面對客車行業“新四化”的變革，宇通也在積極擁抱變化。去年，宇通客車便正式發布了5G自動駕駛氫燃料客車。此外，目前該公司在鄭州鄭東新區內，已布局了5G智慧公交項目。

近日，標志著宇通客車新一代自動駕駛技術和產品，已經具備批量生產能力的小宇2.0，已經正式批量下線。在談及該款車型時，宇通客車設計院副院長林明說：“小宇2.0將在海南、廣州、南京等多地運營，打造城市智慧交通?！?/p>

高投入布局“新能源”

中國客車統計信息網數據顯示，今年一季度，行業內大中型客車的銷量為1.47萬輛，同比增長14.99%，其中大中型新能源客車的銷量為7554輛，同比增長31.14%。

而宇通客車仍保持了其行業龍頭企業的地位，宇通上述的兩種車型，皆占據了行業第一。宇通大型客車的銷量為5575輛，同比增長39.13%，市場份額達到了37.98%。其中，宇通大中型新能源車型的銷量為1862輛，同比增長34.25%，市場份額為24.65%。

當下，以數字化、智能化和新能源為主要特征的新的產業和技術革命正在重塑每一個行業。此外，根據國家新能源發展的規劃，未來國家生態文明示范區、大氣污染防治區域這些更新的公共領域的車輛新能源占比不能低于80%。

這也導致，客車商用車的新能源改革已經成為“大勢所趨”。而在2013年，宇通客車便組建了行業首支專業技術團隊，率先開展自動駕駛技術前瞻性研發。

宇通客車技術研究院副院長林明介紹稱，在研發費用上，“十三五”期間累計的投入為90億元人民幣，而 2020年則是達到了將近20億元人民幣，占營業收入的7%。目前，宇通客車智能網聯設計院的研究人員已達到1000人，此外，還有幾百人的外包團隊。

由于布局早，宇通客車在新能源領域已經獲得了一定的成果。相關數據顯示，截至目前，宇通新能源客車銷量累計突破了14萬輛。在國內，目前已經覆蓋了包括北京、上海等超過350個城市。

而目前在鄭州鄭東新區內的5G智慧公交項目，宇通客車已建成 17.4 公里的中運量公交線路，以供L3 級宇通 U12 電動巴士行駛，這條線路是全國首條商業化常態運行的智能駕駛公交線路。

與此同時，其新能源客車已經出口到了法國、英國等24個國家及地區。盡管受疫情影響，去年中國大中型客車出口1.36萬輛，同比下滑了40.1%。但是宇通新能源客車依舊在海外市場進行了新的布局，例如今年2月，宇通純電動客車便被引入了丹麥。

智能駕駛邁向“產業化”

目前，在國內，宇通基于車聯網和自動駕駛自主研發的L3級、L4級自動駕駛公交車已經實現商業化運營。近日，具備L4級自動駕駛能力的小宇2.0批量下線，標志著宇通全新一代自動駕駛技術及產品，已具備工業化研發及批量生產能力。

從小批量研發、向規模化、商業化方向持續邁進，宇通自動駕駛技術也迎來了產業化“進階”的關鍵一步。宇通客車設計院副院長林明表示，未來，依托硬核研發與服務能力，小宇2.0將在海南、廣州、南京等多地運營，打造城市智慧交通。

據了解，宇通客車智慧出行整體解決方案集“交通規劃、方案設計、產品交付、運營服務”四大板塊為一體，涉及“微循環公交、中運量快速公交、網約車、市政環衛車”等多品類應用場景；而用戶較為關注的“干線物流、自動駕駛礦用車”等熱門場景，也成了宇通客車正在積極發力的領域。

宇通客車相關負責人說，作為宇通在自動駕駛領域的集大成者，小宇2.0，是一款正向研發，面向無人駕駛設計高端車型，在造型、感知、智能化決策、冗余安全線控執行機構、多元化人機交互等方面全面升級。除此之外，基于360°覆蓋的全天時、全天候感知技術，車輛可實現在晴、雨、霧等各類天氣及不同路況下自動駕駛，是業內首款支持無安全員運營的L4級自動駕駛巴士。

該負責人還表示，多年來，在公共交通出行場景、用戶痛點、運維管理等領域，宇通客車積累了豐富的實踐經驗。2019年5月，宇通自動駕駛車輛正式亮相城市開放道路。截至目前，在宇通工業園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島等多省市地區，宇通自動駕駛車輛已安全運營700天，累計接送乘客36萬余次。

另一方面，為了保證車輛的安全性，在產品驗證方面，宇通創新建立了設計、研發、生產制造、測試、銷售、售后服務等方面52個企業流程標準，為自動駕駛安全品質保駕護航，更成為了小宇2.0批量生產的有力支撐。

與此同時，在傳統的仿真系統測試和實車路測基礎之上，為進一步全方位模擬實際工況，宇通客車建立了行業首個場景庫，自主研發了2000個封閉場地測試場景和幾千個仿真系統測試場景以及40多項車輛下線驗證項目。