懸吊平臺在橋梁維修加固中的應用分析

楊景孫

（廣州公路工程集團有限公司，廣東廣州510000）

0 引言

橋梁維修加固的施工環境相對復雜，通常，在橋下凈空過高、橋下為既有道路行車道等情況下，適宜采用高空懸吊平臺進行作業，能夠避免施工對橋下道路交通的影響。與傳統垂直搭建鋼管支架相比，懸吊平臺操作簡單、安全可靠、拆卸便利，能夠滿足在同一橋梁中多次進行維修和加固的施工需求，進而降低施工成本，提高維修加固作業效率。

1 懸吊平臺在橋梁維修加固中的優勢

1.1 安全性

在懸吊平臺搭設過程中，專業技術人員會對平臺極限承受重力數值進行計算和分析，使平臺在投入使用后最大化發揮承載力，避免負荷作業引發安全事故，如圖1所示。懸吊平臺在搭設時需要布置多個懸掛受力點，以保證平臺在高空作業時結構更加穩固，不會受風力影響而大幅度晃動，這樣也能間接提高平臺承重能力。同時，與反吊架平臺相比，懸吊平臺在施工安全方面也更具優勢。由于反吊架平臺需要在橋梁主梁部位打入螺栓，會破壞橋梁主梁，若操作不當會影響橋梁整體結構穩的定性，而懸吊平臺則不會破壞橋梁結構，施工過程更安全。

圖1 吊籃安全裝置

1.2 便利性

懸吊平臺在搭設過程中，僅涉及鉆孔工藝以及構件安裝流程，不需要配置大型機械進行協助安裝，也不需要特殊的穩固懸吊平臺的施工工藝。平臺在安置過程中所需時間較短，選用的材料以及配套設備相對普遍，整體高空施工難度不大。懸吊平臺的主要配件以及材料均可在施工現場進行簡單加工處理，亦可在五金店購買；懸吊平臺的拆卸也較為簡單、便利，有很強的靈活性，適用于緊急橋梁維修加固作業或工期較短的工程。

1.3 經濟性

懸吊平臺具有良好的安全性、便利性，與傳統的鋼管支架、腳手架平臺相對比，其搭設過程中對鋼材、鋼繩、底板材料等資源的消耗較少；與橋檢車相比，懸吊平臺不需要花費高額的租金費用，且橋檢車平臺的施工作業面積也遠不如懸吊平臺作業面大。目前，懸吊平臺主要應用的材料是可租賃的承插型鋼管支架以及性價比高的輕型鋼筋、鋼繩等，不僅造價較低且易回收，可以重復利用，有很好的經濟效益。

1.4 環保性

懸吊平臺施工不會對橋梁道路產生破壞，因此不需要在高空作業下方地面進行硬化處理，能夠有效減少資源投入。同時，懸吊平臺所需要的材料都能回收再利用，且在高空中可以形成封閉式施工區域，平臺上有專門放置施工剩余材料的地方，能有效解決高空作業時的廢料丟棄問題，避免對橋梁下方的道路以及河流造成污染，環保性能較高[1]。

2 懸吊平臺在橋梁維修加固中的施工工藝流程

2.1 施工平臺首節主桿鋼管搭設

第一，材料準備。需要將搭設所需要的材料根據每天的安裝進度運送至橋梁上備用，再由人工將材料放置在施工平臺附近。主要材料為8mm 鋼板折角、U型螺栓、CO 型花籃螺栓、吊桿、鋼管、底板材料等。第二，吊點鉆孔及開設上下人孔。在橋面鋪裝鑿除工作完成后，需要施工人員做好懸掛受力點的布置工作，用水鉆在濕接縫處選擇合適的位置鉆孔，鉆孔橫向間距控制在2.1m，縱向間距控制在1.7m。搭設人員需要通過人孔向下攀爬，到橋梁梁底處進行懸掛裝置的安裝。首節主桿施工地點最好選擇在距離墩柱約1.5m 處，搭設人員需要從吊點處下放安全繩索將其牢牢固定在懸吊平臺底側的安全防護裝置上，安裝防護裝置需要在平臺搭設前就布置完成，避免后期返工。第三，桿件安裝。搭設人員需要在吊點孔位處進行桿件穿插作業，在吊環處穩固所穿插過的桿件，并在人孔位置放置平臺，在上端吊環處橫向穿至兩條鋼管。施工人員需要提前布置好并做好鋼管穩固工作，在確保長縱向鋼管牢牢固定在主桿后，將鋼管扣件穿插橫縱向主桿并進行固定處理，然后將臨時底板扣在主桿鋼管上，并設置扣件將鋼管固定，完成主桿安裝，如圖2所示。第四，底板安裝。在首節桿件裝置完成后，需檢查其牢固性，之后便可進行底板鋪設工作[2]。

圖2 吊桿結構

2.2 平臺縱向延伸搭設

在平臺首節搭設完成后，需要進行縱向搭設。施工人員在該地段鋪設臨時底板并選用鋼絲對其進行固定處理，確保底板牢牢固定在主桿上。施工人員需要利用所搭設好的節段，向縱向進行延伸搭設，并不斷重復之前的工序，繼續進行縱向搭設。

2.3 平臺防護及穩固措施

第一，臨邊防護。在底板縱向搭設完成后，便可進行外側防護欄的安裝。防護欄材質為竹竿，防護欄設立需要三節竹竿，高度為1.2m。首節竹竿距平臺0.3m，第二節竹竿距離第一節竹竿0.45m。施工人員需要將護欄牢牢固定在吊桿上，并在防護欄外側安置防護網。

第二，平臺底部安全網。由于懸吊平臺主要在高空施工，因此需要在平臺底部安置獨立懸掛體系防墜落網，避免施工人員高空墜落等。施工人員需要在各個吊點位置布置安全繩索，將其與懸吊平臺底部系牢，確保高空作業安全開展。

第三，平臺穩固。為了有效避免懸掛平臺在高空中受到風力影響而搖晃。需要在橋梁鉆孔處安裝螺栓，確保螺栓連入角鋼，與平臺鋼管進行焊接，并將平臺固結在蓋梁處。

第四，安全繩索。在平臺搭設過程中，施工人員需要全程佩戴好安全帶，從橋梁吊點位置下至掛鉤處，安全帶長度需要滿足高空安全施工需求，同時確保平臺搭設過程中，施工人員的安全帶始終牢固在身上。懸吊平臺搭設完成后，開展高空作業時，也要確保參與人員都佩戴安全繩索，避免出現高空墜落事故。同時，施工人員在平臺上空移動時，需要將安全繩索獨立系在橫梁上,安全鎖鎖繩機構如圖3所示[3]。

圖3 安全鎖鎖繩機構

2.4 懸掛平臺拆除

在橋梁維修加固作業竣工后，需要施工人員檢查平臺的完整性，在確保平臺外表以及結構沒有出現損壞的情況下，需要按照安裝順序進行反向拆除。拆除工藝具體如下。需要施工人員在遠離人孔處進行腳手板拆卸工作，并向下延放縱向鋼板處拆除鋼管，并繼續延伸至第二橫向鋼管處，逐步向前推進拆除。所有橫向鋼管拆除后，在人孔處下放吊籃，進行平臺拆除，并將平臺回收至橋面。

3 懸吊平臺在橋梁維修加固中的應用問題及優化措施

3.1 常見應用問題

第一，雖然懸吊平臺的安全性高于其他施工方式，但由于懸吊工作地點主要是高空，還是具有一定的施工安全隱患。這就要求施工人員具有較高的專業技能與素養，還要具備安全施工意識，能夠在高空風險出現前進行緊急處理，規避風險。但目前在橋梁維修加固工程中，由于大部分施工人員都來自農村，其專業素養及安全意識等均難以滿足高空作業施工需求。除此之外，部分施工企業在施工前未對高空作業人員及地面人員進行安全意識培訓及專業技能指導等，導致施工過程存在很大的風險隱患。

第二，在進行懸吊平臺高空作業時，需要由專業技術人員對平臺結構的穩定性、極限承重壓力、平臺可靠性等情況進行嚴格的檢測和計算，確保高空作業無遺漏。但部分施工企業為了縮減工程工期，提高經濟效益，往往沒有對上述情況進行詳細分析和精確計算，這便可能出現懸吊平臺搭設不符合相關標準、搭設過程中所選擇的平臺懸掛受力點不合理等問題，會影響平臺使用中的安全性。

第三，部分設計人員沒有合理把握平臺的整體結構，盲目進行懸掛平臺設計，常常會出現懸吊平臺四周防護裝置安置不合理、底板厚度不符合高空作業指標、懸吊平臺所選鋼筋直徑小等情況，導致施工過程中整個懸吊平臺產生細微磨損，若不及時維護便可能引發安全事故。

3.2 問題優化措施

第一，施工企業需要設立職位準入制度，確保所選擇的施工人員具有一定的專業技能和安全施工意識。并且需要在橋梁維修加固工程開工前，對工程所有施工人員及管理人員做好崗前培訓，提高現場人員的綜合素質，避免出現懸吊平臺安置不合理、高空施工操作失誤等情況。培訓后還需要設置相應的技能考核，合格后方可進入施工現場，確保現場人員能夠熟練掌握高空作業技能以及施工操作流程。同時，在施工前，企業還需要對高空作業人員進行恐高等類似不能高空作業的試驗，避免施工人員到達高空后出現應激反應而引發高空安全事故。

第二，在選擇吊籃平臺時，需要由專業技術人員對平臺的承受力進行詳細分析計算，確保其抵抗力大于傾覆力，且橋梁橫截面需要滿足平臺設計需求。同時，在進行平臺外側防護欄安裝時，需要按照相關標準規定選擇保險鋼絲，將其牢牢固定在主桿上，并確保繩卡數量、將其設置成彎型等。

第三，施工人員在進行懸吊平臺安裝時，需要控制好外端頭與內端頭的高度差，正常規格下需要確保外側高于內側，距離控制在10m 左右效果最佳。當外側端頭遇到非承重結構時，需要設置好牢固性較高的支撐點，且外端長度需要根據懸吊平臺實際安裝情況，采用科學合理的測量方式進行驗算，確保吊環與吊點之間處于垂直狀態。通過輕型鋼筋組裝吊架，需要將小橫桿設置在大橫桿上，避免在施工過程中由于螺栓松脫或架子不協調運動等情況導致高空墜落事故[4]。

4 結語

綜上所述，在橋梁維修加固過程中，懸吊平臺是最為常用的施工方式，這種方式對周圍環境及平臺結構的完整性都有十分嚴格的要求，且在高空懸吊平臺施工過程中需要確保每一個細節都不出差錯，否則容易引發安全事故。因此，需要施工企業結合懸吊平臺的特點以及需要注意的事項，加大對平臺搭設及使用的監管力度，降低各種外來因素對施工過程的影響，確保高空作業的安全性。