電動車安全重在防“燃”

于海軍

談及電動車上樓的話題，家住北京豐臺的常女士仍心有余悸：“去年，我住的是合租房，共3個房間，一個室友常把電動車推到客廳充電。我們住的是15樓，發生火災誰都跑不出去。”

常女士和室友溝通過多次，但無濟于事，因為小區停車棚沒有電源，加上放在室外擔心被盜，停在樓道或乘電梯放入室內，成了不少車主的選擇。

“他總微笑著說沒事，可我心里卻七上八下的。”常女士無奈之下找到物業人員，物業人員沒有執法權，勸常女士忍耐一下，實在不行可考慮報警。好在室友短租一個月，說會盡量選擇白天且有人時充電。

常女士不想把事情鬧大，但余下來的那些天，她每天晚上都睡不踏實，直到室友搬走，心里的石頭才算落地。

常女士的擔心并非沒有道理。電動車入戶充電、人車同屋潛伏著巨大安全隱患，近些年，已有多起慘痛案例敲響警鐘。

近日，成都市某小區電動車在電梯內燃爆一事引起關注，燃爆造成電梯內5人受傷，其中還有一名嬰兒。5月27日凌晨，北京海淀區某平房區一輛正在充電的電動車蓄電池突然著火，消防部門共調用7輛消防車、42名消防員趕赴現場處置，火災被撲滅，所幸未造成人員傷亡。

據消防部門統計，2013年到2017年，全國因電動自行車火災死亡233人，其中引發較大以上亡人火災34起、死亡142人。電動自行車，已經從某種程度上成為“潛伏”在人們身邊的“不定時炸彈”。

電動車防患于未“燃”，是民心所向。近年，多地出臺相關政策，禁止電動車上樓、上電梯。很多小區的物業展開治理行動，然而在執行過程中卻引發不少矛盾，許多車主不聽勸阻，擔心丟車和充電不便，堅持推車或攜帶電池上樓，與反對電動車進樓的住戶頻繁發生沖突，“電動車進樓”成為新的民生痛點。

車主顧慮多

盡管電動車充電引起的火災事故頻發，但仍有人愿意將電動車推上樓。“怕有人偷吧，還有就是，小區停車棚沒法充電。”家住北京房山的吳先生說，偶爾會看到有人將電動車推到樓道，選擇推上樓充電或將電池卸下帶上樓。

《民生周刊》記者了解到，目前北京絕大多數小區都貼有“電動車不許上樓”的宣傳單，然而不少居民樓的樓道內仍然停放有電動車，一些電動車甚至堵塞消防通道，存在一定安全隱患。吳先生說，小區物業會張貼防火宣傳單和電動車禁止上樓的警示，但作用不大。

值得注意的是，在一些小區，即便室外停車棚內有充電裝置，但在此充電的電動車也寥寥無幾。“有些人以為新車加上原裝充電器不會有什么事，主要還是擔心電動車被偷。可是，小區各個方位都有攝像頭。”北京市豐臺區某物業公司工作人員楊先生說。

事實上，為了杜絕電動車上樓，一些物業公司做了很多工作，包括公共區域貼宣傳單、電動車貼條告知等方式。

“有電動車的業主才不理你，保安剛警告完，第二天就又推上樓了。”楊先生說，工作人員也很無奈，物業人員在業主眼中存在感不強，有時勸阻太過還會鬧出矛盾，想想沒發生什么事情就算了。

《民生周刊》發現，電動自行車引發火災、爆燃等事故，多集中發生在地下室、樓道公共空間等區域。這些區域，不具備專業的充電設備，并且區域相對封閉，占據公共空間，一旦發生火災等事故，往往成為堵塞居民外逃的致命障礙。

據了解，大部分小區物業并未針對電動車管理配套設施空間，車輛失竊、充電不便，成為電動車主明知存在風險仍推車入戶的原因。

同時，相關規定的缺位及執行中的掣肘，也為電動車上樓留出了模糊地帶和可操作空間。

電梯阻車系統

近日，北京海淀區北太平莊街道在轄區5個社區開展電梯阻車系統試點安裝工作。

當有人把電動車推入電梯，阻車系統通過高清攝像頭圖像識別出電動車，立即發出“電動車禁止入內”的語音警告，控制電梯無法關門、停止運行。

電梯阻車系統是在電梯內安裝的可監視識別系統，這種新型的管控系統，適用于所有類型的升降電梯，不會影響電梯外觀，也不占用電梯乘用空間，最為關鍵的是，這套系統識別準確度高，業內人士介紹，目前該系統已在我國多地陸續試點安裝。

北京房山某小區居民樓內，物業公司對停放在樓道內的電動車發出“最后通牒”。圖/于海

哈密市伊州區鐵路十六街小區安裝了該套設備，居民李先生表示，之前業主都把電動車推到樓道里充電，大家都不好意思說，如今裝了這套系統，電動車沒辦法通過電梯推到樓道，這樣大家比較放心，生命財產也得到了保障。

避免電動車成為火災元兇，需要小區內集中配套建設相應的充電裝置，做好集中充電管理，引導居民集中規范充電。

專家表示，在暫時不能建成集中充電裝置的居民區，電動車使用者需嚴格按照充電要求，使用合格的充電線路，拒絕飛線充電、拒絕超長時間充電。避免在樓道、地下室等空間充電。

此外，物業公司和相關部門也應該創造良好的停車環境，有了存放便利、場地安全、收費合理的服務，才有電動車主會放心停放，才能消除電動車上樓的安全隱患。

《新華日報》評論員梅劍飛認為，雖然物業不具有強制管理權，但應該做好宣導、勸解工作，可聯合消防、公安、社區等單位，發揮多元管理優勢，約束不規范充電行為。市場監管部門，需要做好電動自行車質量檢驗工作，不讓“帶病”電動車在市場上流通。消費者需購買正規廠家生產的電動車，從源頭上堵塞火災事故發生。讓電動車防患于未“燃”，需要多方合力。

編輯：趙慧