論油氣田區域物流中心的建設

李晶，劉博寧，趙敏(長慶油田分公司第四采氣廠，陜西 西安 710021)

0 引言

現代物流是企業進行再生產過程中的紐帶，是企業進行生產和發展的首要前提。隨著長慶油田快速發展的形勢，現代物流顯得尤為重要。文章以現代物流理念為指導，提出油氣田建設區域物流中心的必備條件。并結合油氣田生產單位物資管理現狀，提出建設區域物流中心的基礎條件及思路。文章對于油氣田區域物流中心的建設，具有一定的借鑒意義。

1 油氣田物資收發存管理運作現狀

1.1 運作模式

多數油氣田生產單位物資采供系統分為一個廠級庫，多個基層單位三級庫。倉儲管理模式是廠中心庫與基層單位庫房獨立運行、各自為戰，物資信息管理和技術手段并未同步跟上時代發展的步伐，缺乏必要的信息交流和技術創新平臺，信息不能實現即時共享，數字化智能化難以實現。物資裝卸采用人工搬運，基本無法實現機械化，增加人力物力消耗。物資收發通過手工填寫出入庫單據，實時報表需要人工更新，更新周期緩慢，效率低下且準確率得不到保障。物資儲備由各需求單位單獨自行考慮儲備，每個庫房都按最大可能需求量儲備，物資積壓風險較高。現行管理模式不能與集團公司物資精準管理方針同步，并與我國現代化物流水平相差較遠。

1.2 配送過程

新采購物資由供應商直接送達使用單位，全廠同一批到貨物資，需要分別送往多個基層單位庫房，運輸成本增加，相應的采購成本隨之增加，且影響到貨周期。到貨物資驗收由基層單位材料員自行進行，無法保證驗收質量。廠庫存物資由使用單位自行根據使用時間領取，物資運送頻次較高。

2 油氣田構建區域性物流中心的必要性

區域物流中心是圍繞全面支撐某一區域的可持續發展總體目標而建立的，其充分適應區域環境特性、能夠為區域提供物流功能、滿足企業生產需要、具有一定的空間結構和服務范圍，并且能夠實現物流活動體系有效組織和管理，同時其較強的輻射能力和庫存準備能夠為用戶提供較為優質的物流服務。區域物流中心主要由三大體系構成：區域物流網絡體系、區域物流信息支撐體系和區域物流組織運作體系。通過建立物資二級區域物流中心管理模式，在不作大規模資金投入的前提下，有效避免資源浪費，有力提高工作效率，大幅提升物資管理水平。

2.1 有效提升物流水平

區域物流水平的提高離不開區域物流中心的有效運作。一方面，合理的區域物流規劃體系能夠有效的激發區域內部的物流基礎信息平臺和物流基礎設施發揮各自的最大優勢，從而能夠最大程度的提升區域的物流水平；另一方面，區域物流中心內部一般采用現代化的管理方法和管理技術以及先進的設施設備，這極大地提高了物流速度，縮短物流時間，節省不必要的繁瑣環節，例如：多次操作、搬運、儲存等環節，從而有效的降低了物流損失的風險，全面提升了物流服務效率，節省不必要的物流費用。區域物流中心可以使全廠物資倉儲結構趨于合理，打破作業區管轄壁壘，實現全廠物資資源共享，降低庫存，加快周轉，減少積壓風險。同時計劃提報通過數據分析，在生產保障不受影響的前提下，庫存備用物資數量大幅下降。

2.2 集約效果

區域物流中心可以達到對貨物處理的集約效果、貨物數量的集約效果、物流技術的集約效果以及物流管理手段的集約效果。因此，可以利用區域物流中心的集約效果，統一將過去多個庫房進行集中管理，使分散需要進行貨物處理能夠集約在一起。另外，物流中心對各種物流活動采用類似于一種生產流水線的模式，使用相關設備進行大規模處理，同時利用現代化管理手段來有效組織和管理各種物流活動，這樣能夠使得區域物流中心向該區域物流的中心樞紐發展。如某采氣廠物資采供系統分為一個廠級庫，四個基層單位三級庫，庫房占地面積36 975 m2，每個庫房配備2名倉庫保管人員，共需人員8名。每個庫房單獨配備裝卸機械。成立區域物流中心后，庫房占地面積僅為10 236 m2，避免了土地資源浪費，只需4名保管人員。同時，倉儲點減少后，裝卸機械只需按一個庫房配備，有效降低了物資管理運行難度和強度，同時降低經營及安全風險。

2.3 有效降低物資積壓風險

物資儲備由各需求單位單獨自行考慮儲備，每個庫房都按最大可能需求量儲備，物資積壓風險較高。區域物流中心對計劃上報審批嚴格，物資動態掌握及時，且統一調配全廠物資，物資儲備根據全廠的實際消耗情況統一儲備，幾乎無新增積壓物資形成。

2.4 開創現代物流管理模式

現在的倉儲管理模式是中心庫、基層單位庫房獨立運行、各自為戰，信息不能實現即時共享，數字化智能化難以實現。而區域物流中心集中倉儲后，更有利于實現倉儲管理智能化、數字化、現代化的建設。

2.5 區域物流中心的地位

從全局角度來看，油氣田物流業的發展水平處于較低水平，盡管經過最近幾年的發展，物流業得到了較為顯著的改觀和進步，但是并未形成統一規范體系，各個基層庫房的物流發展大多沒有集中起來，而是處于獨立分散的狀態。所以，建立統一規范和基層庫房的物流發展體系，以及調整各基層庫房的物流發展目標和要求，進而在全廠乃至整個油氣田形成區域物流中心是十分必要的，也是石油行業所面臨的物流發展挑戰的必經之路。

3 構建油氣田區域性物流中心及運作模式

3.1 區域物流市場需求分析與預測

為了制定油氣田區域物流發展規劃和做好物流中心總體布局規劃，預測未來的物流市場需求是非常關鍵的一步。對此應該采取定性分析和定量分析相結合的方法，從全廠發展和周邊地區合作的角度，深入分析區域社會發展特點、產業布局和長遠規劃，調查現有物流設施的狀況和貨物的特點及發展前景。

3.2 區域物流系統構建

區域物流系統是區域經濟大系統中的一個子系統。它是在一定的時間單位和空間范圍內，由所需移動的物資、物流設施設備、人員數量以及信息處理等多個相互影響的動態因素所構成的具有特定功能和作用的有機整體。其能夠運用現代物流管理手段和方法去有效解決多個企業之間的各種物流活動和物流問題，從而保證企業能夠在再生產的順利進行，實現物流的時間效益、空間效益、經濟效益以及各種物流環節的充分銜接，同時還能夠使本地區域設施的能力充分的發揮出來，實現該區域最大范圍的物流合理化和水平化。區域物流對提高該區域物流活動的效率保障物的有限流通具有不可或缺的作用。它既是去也生產活動的動脈，也是生產提高的基礎條件。

油氣田區域物流系統的機構可以歸納為四大服務領域、兩個基礎應用平臺、一個企業群體、一個產業宏觀發展政策環境。

3.2.1 服務領域

油氣田區域物流系統的服務領域包括生產物資、技改物資、產建物資。根據但當今物流業發展態勢，四大領域的發展目標為：(1)建立迎合石油行業經營發展要求的區域現代化物流體系；(2)建立高效水平的區域性運輸服務體系；(3)建立能提供優質、多樣化服務的區域配送服務體系。(4)建立現代化區域管理手段創新體系

3.2.2 基礎應用平臺

區域物流系統具有兩大基礎應用平臺—物流基礎設施設備平臺和物流基礎信息管理平臺。(1)物流基礎設施設備應用平臺規劃。物流基礎設施設備應用平臺規劃工作分為大局規劃與局部規劃。大局規劃注重宏觀把控，主要是確定各個要素的基本設備要求(如：規模、功能、大小)和基本布局位置。局部規劃注重微觀把控，主要注重怎樣與全廠產能規劃相合理有效銜接，以及具體落實用地規模大小、容積范圍的控制、交通環境影響分析、地理位置優越性等。物流基礎設施設備應用平臺主要由物流中心區、貨運設施通道、外部交通設施以及服務保障設施體系。(2)物流信息管理應用平臺規劃。物流信息管理平臺規劃主要是：先確定某一物流信息管理系統體系框架，隨后運用現代化管理手段對物流信息進行逐步的分解，接著再確定各下屬系統之間的銜接要求和方式，最后明確信息管理和組織策略等。物流基礎信息管理應用平臺與物流信息系統不同的是：它主要是為企業的物流信息系統提供基礎信息管理服務(物流信息、交通信息與管理信息等)，其能夠提供車輛跟蹤、定位等共享功能服務，提供管理決策支持等。

建立條形碼信息數據采集管理系統。要想實現對物資信息的快速采集、錄入、分析、處理以及歸納保存，條形碼技術是科學、有效的采集數據的有效手段。物流條碼自身能夠提供一套可靠的代碼標識體系，為貿易環節提供了通用語言和一種對物流中心的物資進行標識和描述的方法，極大地提高了物資流通的效率、庫存管理的及時性和準確性，是物流管理現代化，提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。該系統可采用條形碼等這類先進的物流信息管理技術設備，對出入庫物資實現聯機登錄、身份驗證、數量計算、倉位分配、狀態檢測等達到自動化和有效性處理，并向系統提交導圖模式的倉儲狀態顯示圖等。實現對所有的包括不同區域、不同屬性、不同成本的倉庫資源集中管理的功能。

3.2.3 企業群體

區域物流系統更具有相互補充、相互作用的中心業務能力，而企業網絡群體正是構成物流行業的主體。具備不同中心業務能力的企業群體又構成了現代物流業，現代物流業包括具有綜合物流信息管理能力的物流信息服務商，具有綜合運輸組織能力的多方位服務商，提供多樣化服務的貨運代理和服務，提供準時、精準服務的配送服務商，具有現代化運輸和配送服務能力的承運人企業等。

3.2.4 政策環境

區域物流系統擁有產業宏觀發展政策環境的兩個重要支柱：一方面，適應行業階段性發展需要的政策環境與上級部門的協同工作機制。上級部門之間的協同工作機制一般包括任務的分解與分配、協調組織管理、信息處理以及任務的協調明確等內容。

3.3 區域物流中心布局形態

區域物流中心和區域的用戶、企業之間的相互關系與位置，一定要合理。這是保證降低物流成本，提高服務經營效益的關鍵，如某采氣廠區域物流中心的布局形態為輻射型。

物流中心位于各基層庫房的一個相對居中位置，物資從此中心向各方向用戶運送，形成輻射型，如圖1所示。這種物流中心所處位置與各用戶位置的通行距離之和，應該為各待選位置中的最低者，當然設計時還有很多影響因素要具體考慮。

圖1 輻射型區域物流中心

3.4 區域物流中心的運作模式

區域物流發展總體規劃的中心環節是區域物流中心運作模式，其科學性、合理性與否，對整個規劃的成敗和中心的運作起著至關重要的決定作用。如何真正從區域的實際情況出發，在充分識別各區域所擁有的各類資源的前提下，探索一條迎合區域實際發展需求、具有區域特色的物流產業發展之路勢在必行。由于所在的區域位置、物流基礎設施條件、產業結構與規模、產業組織及其之間的關聯系、產業宏觀布局、原材料生產地和產品銷售地、區域市場環境等方面的差異，不同的區域物流中心需要應用不同的物流運作模式，如某采氣廠應采用供應鏈一體化型物流模式。

供應鏈一體化型物流模式，是區域內圍繞核心產業形成的產業鏈，它具有高度的目標性以及相對穩定的供應鏈物流系統。以此為背景所進行的區域物流業物流活動應突出供應鏈物流活動的一體化、高效化以及準時特征。在產業鏈中，數量流量、種類、操作流程、流向都是相對不變運輸、的，物流活動主要強調流速，即根據訂單信息流，在信息平臺的支持下實現采購(供應)、配送、儲運物流各活動的高效化。本質上就是搭建一個管理和服務的平臺，變過去各基層單位庫房獨立松散經營模式為現代化的集成化管理，形成以信息化、集約化、系統化為特征的現代物流體系。構建物流基礎設施、信息管理、配送服務和電子商務的平臺，整合了物流部門、運輸設備、管理信息和配套服務等資源，所有物資收發存管理均由區域物流中心進行，從而提升了物資管理水平與運營效率。

4 結語

建設區域物流中心是企業物資管理提升的必然趨勢。油氣田區域物流中心建設還處于初步探索階段，必須認真領會油田公司推進二級區域物流中心工作的重大現實意義，準確把握二級區域物流中心實施的目標和方向，緊密結合各廠生產實際，對標集團公司、油田公司下一階段提升物資管理水平和國內外先進的物流管理理念，統籌考慮、科學謀劃，在充分調研論證的基礎上，加強頂層設計，進一步優化建設方案。同時要以公司提出的“壓縮二級庫，消滅三級庫”要求為指引，緊跟現代物流行業發展動向，順應時代潮流，打破傳統思維禁錮，優化整合現行業務流程，實現計劃、采購、倉儲、物流的扁平化運行、精準化管理，達到壓縮管理層級、高效保障生產、降低庫存占用的目標。