市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)研究

【摘要】市政道路橋梁工程是一項(xiàng)十分巨大且復(fù)雜的工程項(xiàng)目，涉及的工藝流程及施工人員數(shù)量龐大，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量或是技術(shù)的問題，都會(huì)給整體工程造成巨大的影響，也會(huì)埋下諸多的安全隱患，不僅不利于市政道路橋梁工程的順利開展，更嚴(yán)重的是可能會(huì)造成人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。必須全面加強(qiáng)對(duì)其施工過程的管理工作，尤其是對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制與施工技術(shù)的把關(guān)。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;伸縮縫;施工技術(shù);質(zhì)量控制

最近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會(huì)持續(xù)進(jìn)步，路橋工程的施工數(shù)量也在迅速增加，人民生活水平也有了極大提升，在建筑工程的施工質(zhì)量方面有了更嚴(yán)格的要求，作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)重要組成部分，其施工質(zhì)量十分重要。要想進(jìn)一步保證施工的安全和質(zhì)量，就需要提高技術(shù)水平，加強(qiáng)伸縮縫施工技術(shù)的研究和應(yīng)用。

一般情況下，伸縮縫技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁中最重要的作用就是保證達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)，這樣可以從根本上實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的高質(zhì)量施工，盡量降低破壞現(xiàn)象的發(fā)生，為我國(guó)路橋工程建設(shè)質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障，促進(jìn)我國(guó)路橋事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

1、市政道路橋梁工程伸縮縫施工意義

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，人們的生活質(zhì)量也在提高，對(duì)生活品質(zhì)的追求也就越來越深入，城市化進(jìn)程的加快，使得車輛的數(shù)量在逐年增加，為了緩解城市壓力，減少交通事故，必須優(yōu)化道路建設(shè)。當(dāng)前我國(guó)正大力發(fā)展市政道路橋梁工程，并在工程中大量使用伸縮縫技術(shù)，也是城市道路施工中最重要的技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用會(huì)對(duì)橋梁的變形質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而對(duì)車輛的正常行駛造成影響，一旦施工不恰當(dāng)，就會(huì)危及到人們的生命安全，對(duì)人們的生命健康產(chǎn)生負(fù)面的影響。

因此，在市政道路橋梁工程施工中，工作人員必須引起充分的重視，加大對(duì)道路橋梁工程中伸縮縫技術(shù)的研究力度，提高研究能力，結(jié)合實(shí)際情況，將實(shí)際與研究成果結(jié)合起來，并做好記錄工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，有效改正，促進(jìn)道路橋梁施工的順利發(fā)展。

2、市政道路橋梁工程伸縮縫常見類型

2.1填塞式伸縮縫

在施工期間，施工的原材料為油毛氈或者瀝青，將這些材料填塞進(jìn)伸縮縫就是填塞式伸縮縫。相比于其他原材料，油毛氈與瀝青的價(jià)格較低，所以應(yīng)用量較大，雖然可以降低成本，但是使用的年限也因此會(huì)下降。且由于這種伸縮縫具有比較小的伸縮梁，受用范圍較小。同時(shí)當(dāng)遇到熱脹時(shí)，填塞物極有可能被擠壓出來;而冷縮的時(shí)候，又難以回填，稍有不慎還會(huì)摻入雜物。

2.2板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫是一種比較有代表性的伸縮縫施工技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)比較明顯。如在其受到比較劇烈的振動(dòng)壓力下，還可以保持原有的運(yùn)作效果，表明其彈性能力較強(qiáng)。同時(shí)，該技術(shù)的施工難度較低，成本投入較少，實(shí)際應(yīng)用效果較好。在實(shí)際應(yīng)用中，這類伸縮縫的應(yīng)用十分普遍。由于材料是橡膠，具有較強(qiáng)的伸縮能力，而且抗震效果較好，在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，除了抗震性，還能有效控制噪聲。但是有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在施工期間板式橡膠伸縮縫比較簡(jiǎn)單，質(zhì)量難以保證。

2.3鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫比較常見，由于在實(shí)際應(yīng)用中，搭接板式強(qiáng)度較高，具有較強(qiáng)的承載力，而且價(jià)格較低，操作難度較低，得到廣泛地應(yīng)用。在應(yīng)用期間，當(dāng)變形量在40mm以內(nèi)時(shí)，跨縫裝置可以選擇鋼板。這種類型的伸縮縫在斷縫位置用鋼板或預(yù)埋鋼筋等對(duì)梁兩端的鋼板進(jìn)行固定，然后將護(hù)緣鋼板與梳齒形鋼板連接起來，也就是說將梳齒鋼板固定在斷縫兩側(cè)。雖然在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的優(yōu)勢(shì)，但是也有弊端，使用的年限較短，而且抗震性能不高。

3、市政道路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用

3.1做好施工準(zhǔn)備

任何工程的開展都必須做好施工準(zhǔn)備，并按照相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，道路橋梁工程關(guān)乎民生，尤其需要注意施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，要選擇合適的伸縮縫裝置，并要根據(jù)技術(shù)的要求，選擇合理的裝置設(shè)備，相關(guān)人員要重視安裝工作的完成，結(jié)合道路實(shí)際，配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，完善小型機(jī)具，從而對(duì)后續(xù)工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2伸縮縫切割

在確保路面平整的前提下，就需要完善道路伸縮縫的切割工作，結(jié)合實(shí)際的路面平整度，確認(rèn)合理的切面大小，當(dāng)?shù)缆返钠秸葻o法實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，就需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決，待路面達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，要按照相應(yīng)的圖紙，開展切割工作，進(jìn)而在最大程度上避免裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，保障切割質(zhì)量。切割過程中還要控制好其他因素，對(duì)伸縮縫工藝要求進(jìn)行全面考慮，盡量減少伸縮縫切割過程中出現(xiàn)問題，在出現(xiàn)伸縮問題時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行解決，從而保障工程伸縮縫切割質(zhì)量。

3.3合理開槽

通常情況下，瀝青混凝土是路面施工中最常見的施工材料，在路面完成鋪設(shè)工作的情況下，就需要及時(shí)做好放樣的處理工作，在這項(xiàng)工作中，對(duì)開槽的寬度具有一定的要求，由于在伸縮縫切割的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的石粉，這些石粉的存在會(huì)在一定程度上污染到周圍的環(huán)境，也會(huì)對(duì)人體的生命安全造成嚴(yán)重的危害。伸縮縫開槽中要處理好開槽產(chǎn)生的垃圾，避免管理不當(dāng)造成二次污染，影響開槽質(zhì)量。可以選擇在現(xiàn)場(chǎng)放置彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上，第一時(shí)間清理施工中產(chǎn)生的垃圾。

3.4鋼板直度校驗(yàn)

安裝型鋼前和安裝型鋼時(shí)都要對(duì)鋼板進(jìn)行檢查，雖然鋼板出廠前都經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)檢，但是后續(xù)運(yùn)輸或搬運(yùn)過程中，相關(guān)工作缺乏監(jiān)督，鋼板的品質(zhì)難免出現(xiàn)問題。因此，在安裝型鋼前要對(duì)鋼板做必要的檢查，尤其是鋼板的直度校驗(yàn)，檢查時(shí)要對(duì)鋼板的順直度和平整度進(jìn)行檢測(cè)，鋼板的順直度誤差應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度誤差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼板的平整度或順直度不符合工藝要求，要及時(shí)采取措施，確保鋼板能夠發(fā)揮應(yīng)用的作用與價(jià)值，保障市政道路橋梁工程質(zhì)量，從而為人們創(chuàng)造便利的出行條件。

3.5伸縮縫安裝與焊接

在進(jìn)行安裝的時(shí)候，安裝人員必須提高責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，要對(duì)施工人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，要從根本上保證梁體之間的間隙，完成滿足實(shí)際施工的要求。在實(shí)際安裝的過程中，必須及時(shí)對(duì)直線度和標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行固定的時(shí)候，也要做好檢驗(yàn)工作，防止伸縮縫出現(xiàn)偏差以及裂縫，還要對(duì)模板進(jìn)行嚴(yán)密的安裝，盡量避免砂漿出現(xiàn)滲漏。伸縮縫安裝時(shí)以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮縫放在槽口內(nèi)，使其頂面與路面標(biāo)高相同。焊接過程要將伸縮縫構(gòu)造鋼筋與橋梁預(yù)埋鋼筋焊牢，焊接過程最為關(guān)鍵的是要把握好溫度調(diào)節(jié)控制，通常情況下先將一側(cè)焊牢，達(dá)到預(yù)定溫度時(shí)再將另一側(cè)全部焊牢。

3.6做好混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑和養(yǎng)護(hù)的過程中，必須要確保前面工作的順利完成，還要保證其質(zhì)量，避免污染現(xiàn)象的發(fā)生。澆筑前要對(duì)縫槽清理和沖洗，將兩側(cè)混凝土路面蓋住，避免施工過程中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。在對(duì)之前工藝進(jìn)行驗(yàn)收后做混凝土澆筑，澆筑應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求操作。另外，在混凝土初凝之前，要對(duì)拉毛進(jìn)行集中處理，及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)過程中，禁止任何車輛隨意駛?cè)肼访妫_保路面的整潔度，直到強(qiáng)度達(dá)到一定的程度時(shí)方可進(jìn)行封條的安裝工作。

4、市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制

4.1加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

首先，應(yīng)提高對(duì)施工人員的管理力度，保證其操作行為的合理性以及焊接作業(yè)的可靠性與質(zhì)量。其次，在開展安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)充分掌握作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各種影響因素以及實(shí)際情況，并對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底的清除，以保證施工環(huán)境的合理性，如開槽口的清洗和雜質(zhì)的移除等。同時(shí)，施工人員應(yīng)有效控制焊接作業(yè)的順序與時(shí)間，減少或是避免收縮縫出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象。最后，如需進(jìn)行連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)注重混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證其功能性滿足后續(xù)施工的要求后，再投入使用。

4.2引進(jìn)新類型伸縮縫

傳統(tǒng)的伸縮縫施工器械，在應(yīng)用上更為簡(jiǎn)單且效果良好，但其缺點(diǎn)也較為明顯。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，其已無法滿足現(xiàn)代化施工的需求，為此，施工企業(yè)應(yīng)重視新類型伸縮縫的有效應(yīng)用，以提升整體市政工程的質(zhì)量與施工效率。同時(shí)，相關(guān)的操作人員也應(yīng)提高自身的專業(yè)能力，掌握并熟練使用各種新類型的施工器械與施工技術(shù)，從而提高市政道路橋梁工程伸縮縫的施工質(zhì)量以及其實(shí)際的功能性。

4.3注重鋼筋網(wǎng)保護(hù)

目前，國(guó)內(nèi)許多施工企業(yè)在進(jìn)行伸縮縫施工作業(yè)時(shí)，較為常用的防護(hù)手段為布置鋼筋網(wǎng)，所以其對(duì)整體工程的施工安全有著十分重要的作用。首先，在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)提高對(duì)其安裝質(zhì)量的管理力度，安裝過程應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行施工。其次，注重材料質(zhì)量的檢查與管理工作。嚴(yán)禁發(fā)生材料質(zhì)量較低而造成鋼筋網(wǎng)在投入使用后，其實(shí)際的防護(hù)功能無法滿足施工作業(yè)要求的問題。最后，應(yīng)確保噴射作業(yè)的質(zhì)量，保證硅的覆蓋率。若是其出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以免影響后續(xù)施工作業(yè)。

結(jié)語：

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷完善與創(chuàng)新，市政道路橋梁工程的施工技術(shù)也應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展的潮流，合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貎?yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)。在道路橋梁施工的過程中，要重視技術(shù)的運(yùn)用，尤其是伸縮縫施工技術(shù)的使用，善于學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和科學(xué)技術(shù)，對(duì)伸縮縫技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)和更新，不斷創(chuàng)新伸縮縫劑技術(shù)，真正保障橋梁工程的質(zhì)量，確保市政道路橋梁工程在投入使用后，為廣大人民群眾的出行提供便利與安全。

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作者簡(jiǎn)介：

李勝利（1968-），男，漢，湖南桃江人，本科，工程師，從事市政工程。