公路物流運輸在市場經濟理念下的經濟管理問題探討

勾沖

公路物流作為物流體系中最為重要的一部分，在產地、消費地和兩地之間的物質運輸和管理上都有著極為重要的作用。對于物流行業較為發達的國家，公路的建設和管理水平相對較高，并且在物流行業中有著核心的地位，也已經成為市場經濟理念管理的基礎環節。現階段我國的公路物流管理多數都是采用人工或者半自動的管理模式，這樣的模式在實際的管理中存在著較多的問題，也影響著物流運輸的效率，簡單來說我國的公路物流管理水平與國際標準化的公路管理有著一定的差距。本文主要從市場經濟理念管理方面進行研究，研究公路物流管理系統在現階段的開發工作，希望能為今后物流行業的發展提供參考性的價值。

以市場經濟理念管理為基礎的現代化物流運行模式已經滲透到運輸行業當中，在一定程度上對于運輸行業起到巨大的改革作用，對現代的社會經濟發展來說，公路運輸的管理系統是否完善，對社會經濟制度的發展也有著巨大的影響。我國的物流行業相較于發達國家的物流行業來說，起步較晚發展也不夠全面，國家在物流行業上出臺的相關政策也具有較多的漏洞，因此我國的物流行業發展緩慢。隨著時代的進步和經濟一體化的發展，人們的消費水平不斷地增加，對于物流行業來說，這是一次極好的發展機遇。機遇市場經濟理念管理的要求條件下，需要加強物流行業在公路運輸管理上的創新與研究，以此來開展更好的物流服務，加強物流行業的整體質量和配送效率。

一、市場經濟理念管理背景下公路物流運輸管理的基本特點

（一）公路物流運輸管理的反應性特點

公路運輸經濟的運行管理和其他的管理工作方式有很大的區別，要求負責管理的人員必須對公路運輸經濟的管理形式、公路運輸經濟的發展狀況有充分的掌握和了解，而且具備足夠的獨立分析能力，可以根據公路運輸經濟運行過程中相關影響因素提出有效的解決措施，以保證可以將公路運輸經濟運行管理的作用最大化發揮。但是，國內很多公路運輸企業在公路運輸經濟運行管理工作中，都存在人員的不足問題，很多管理人員缺少參與工作必要的專業知識和專業技能，不利于公路運輸經濟運行管理工作的開展，發揮其足夠的有效性和及時性。比如管理工作人員在操作水平、管控意識、獨立分析等能力上都不滿足工作開展要求，或者綜合素質相對較低，就導致管理工作人員很難有效對公路運輸經濟運行進行管控，從而影響了公路運輸經濟的發展形勢和管理工作的有效性，不利于公路運輸企業提升自身經濟效益，對公路運輸經濟的持續發展也十分不利。科學有效的公路運輸經濟運行管理制度是公路運輸行業發展的關鍵，但是國內很多公路運輸企業在公路運輸經濟運行管理工作中都缺少足夠的科學性，很難保證公路運輸經濟的可持續發展。多數公路運輸企業都采用集中管理和集中控制的方式，導致企業運行過過程中效率很低，許多經濟活動都需要經過大量的審批，降低了總體工作效率，也很難根據經濟環境及時進行調節。同時，在國內大部分公路運輸企業的公路運輸經濟運行管理中都缺少對公路運輸經濟競爭主體的界定問題，導致不能滿足公路運輸經濟的后續形式要求，對公路運輸經濟的長期發展十分不利。

公路物流運輸管理作為目前物流行業內最為重要的組成內容，在近年來的發展有著大量的改變，隨著我國市場經濟的改革和發展，讓人們的生活方向更加精細也更加的完善，也讓目前的生產模式發生重大的轉變。人們消費觀念的轉變以及消費方法的多樣化，讓物流配送方面的工作壓力也在不斷地增加，傳統的物流配送方式已經不再適用，因此需要更加系統的管理方式進行相應的物資管理。在物流配送的過程中，需要快速的進行分揀和運輸（如圖1所示），因此物流行業在配送和管理方面，需要具有快速反應的特點，以此來加強物流的配送效率，在最短的時間內將客戶購買的物品進行配送，提升物流企業的企業特點，加強企業在市場激烈的競爭中能占據著一席之地。

由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 （0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需倒轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。

公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

（二）公路物流運輸管理的規劃性特點

在傳統的物流行業發展過程中，多數的配送內容都是企業與企業之間的配送，或者是與企業相關的行業之間的配送，但近年來我國的發展迅速，多種購物平臺的出現讓人們的消費方式發生轉變，物流的配送也從傳統的企業之間的配送轉變成消費者的配送，這種轉變不僅帶動著物流行業的發展，也帶動著的產地的經濟發展，促進著我國市場經濟的提升。物流在配送的過程中，需要滿足人們對物流服務的要求，此外還需要將人性化的理念融入到物流配送的環節當中，在市場經濟理念管理的背景下，進行物流配送的相關工作。在物流配送環節中制定較為完善的配送規劃以及服務規劃，不斷的增強服務的質量以及市場經濟理念的整體發展。

（三）公路物流運輸管理的信息化特點

在物流發展的進程中，傳統的物流在信息更新上較為落后，隨著信息時代的發展，多種物流信息更新以及傳輸的方式出現，并且在物流行業內廣泛的應用和發展，在目前的物流配送中，條形碼的使用時最為廣泛的方式。條形碼信息更新的模式，不僅減少物流分揀中人力資源的投入，也降低成本的投入，減少因為人力登記時出現的錯誤信息。但是在目前的市場經濟理念管理模式下，利用各種相關的網絡信息技術對物流進行系統的記錄，通過互聯網進行信息上的傳遞，及時的更新物流的配送狀態，企業或者個人的可以通過相關的軟件對物流信息進行實時的掌握。

二、市場經濟理念管理模式下公路物流運輸管理系統的開發研究策略

（一）合理化利用各種資源

基于市場經濟理念管理的背景下，公路物流運輸管理需要加強對各方資源的有效利用，在發展的過程中與相關的行業產生聯系。在物流行業與其他企業聯系的過程中，需要全面的掌握相關企業的運營模式，在運營模式的基礎上建立企業間雙贏的良性關系，充分將市場內部各行各業的有效資源進行再次利用，優化目前物流行業的發展模式，加強公路物流運輸管理的創新模式，從而帶動市場內部企業的持久發展。

在資源的利用上，可以是物流去也與商場、商店、開發商、分銷商等進行合作，利用現代化人們消費的方式，進行企業的洽談合作，將物流企業的優勢進行闡述，替身企業在市場中的競爭實力，并形成良好的互贏互利的合作關系，在合作中共同承擔行業、市場的風險，進行物資上的共享。

（二）提高物流的服務質量

在物流行業中，最為重要的環節就是配送環節，因此在公路物流運輸管理發展的過程中需要加強配送的服務質量，在滿足客戶要求的條件下，進行有序、高效、優質的物流服務。通過對物流服務的提升，在市場經濟理念管理模式下降低物流運輸的資金投入，提升企業最大化的收益。現階段的市場經濟發展迅速，競爭也較為激烈，客戶對商品物資的配送時速上的要求也逐漸增加。比如：在天貓雙十一的活動中，經常會出現物資積壓、物流緩慢以及庫存不足等現象的出現，因此在實際的工作過程中，需要對這種大批量購物的活動作出相應的應急措施，以此來加強物流企業的服務質量，提升客戶印象，提高物流企業的市場競爭能力。

（三）合理調節管理模式

在市場經濟理念管理模式下，公路物流運輸管理系統的建立具有不確定性的特點，主要表現在信息需求的不確定性和提前預購的不確定性，因此在實際的物流企業發展和改革的過程中，需要對公路物流運輸管理的風險進行詳細的規劃，避免在不確定性發生時無法做錯相應的應急措施。在實際的工作過程中，需要根據市場經濟的變化，合理性、科學性的對管理模式進行適當地調節，以此來為企業今后的發展提供良好的基礎。在公路物流運輸管理系統的風險預估中，不僅要考慮到企業內部的風險性，還需要考慮到相關合作企業的風險，在共同承擔風險的情況下，進行風險的預估，將預估值降到可控制的范圍內，避免造成過大的損失影響企業的發展。

在市場經濟理念管理的背景下，公路物流運輸管理的開發和研究都有著不完善的層面，需要在實際的工作中對出現的問題進行相應的調整，在開放的過程中加強對制度的完善和計劃行業內部的基本規范制度，減少不良情況的產生。我國物流行業需要進行全面的改善與發展，在目前的改革中，盡可能建設一個具有全面性、有效性以及系統性的公路物流運輸管理體系。

三、結語

在建設的過程中可以合理的利用相關的資源進行建設，盡可能構建雙贏的狀態，此外還需要加強物流行業的服務質量，以此來增加企業在市場中的競爭能力，在實際的運行過程中根據出現的問題合理化、科學化的調整管理當時。建設公路物流運輸管理體系，能夠在一定程度上加強我國物流行業的發展，帶動相關產業的進步，增強我國的市場經濟效益，為我國今后的發展建立良好的基礎。

（作者單位：天津市經濟貿易學校）