鄉鎮公路瀝青路面病害分析及養護

張云春

勐臘縣象明鄉交通和安全生產服務中心，中國·云南 勐臘 666312

1 引言

在中國近些年的公路建設過程中，整體的發展已經取得了突出的成果，推動了社會的進步。瀝青路面在鄉鎮公路建設過程中具有重要的價值，取得了良好、廣泛的應用效果。這種瀝青路面在具體的應用過程中體現出良好的優勢，在行車時具有更好的體驗，并且產生的噪聲更小，對于一些路基變形問題以及不均勻的沉降問題，應對能力會更強，且修復能力更加完善，在路面碾壓之后就可以馬上通車。但是，在瀝青路面的施工工作完成之后，受到通行量的增加以及車輛的型號變化等多個方面的客觀影響，導致瀝青路面在使用過程中可能會產生豐富的病害問題，其實際的使用價值降低，使瀝青路面的質量受到影響并對其使用的壽命產生影響。因此，需要了解鄉鎮公路瀝青路面本身所存在的具體病害問題，并對其進行養護，從而能夠提高瀝青路面的實際使用價值。

2 鄉鎮公路瀝青路面中所存在的具體病害問題

2.1 鄉鎮公路瀝青路面存在的坑槽病害

在鄉鎮公路的瀝青路面施工工作完成之后，通過長期、反復的使用會導致其基層或者面層的集料掉落，導致路面產生豐富的坑槽。這些對路面存在損壞性的坑槽的產生可能是因為水分滲透進了瀝青混合料，到了基層以及面層之間，造成這種現象出現是因為瀝青路面再起施工完成之后，下層本身就會產生一些間隙，交通量變化對整體的瀝青混合料進行了多次的沖擊以及影響，已經導致瀝青材料以及集料之間的粘附能力降低，因此會在瀝青路面施工完成之后產生集料掉落的現象，最后可能會形成一個坑槽。

坑槽的問題產生原因有二：一是由于在瀝青路面施工過程當中的壓實效果不良好，導致產生的瀝青材料混合料凝結度缺乏，如果面對交通量比較嚴重的情況，就會導致瀝青混合料逐漸掉落，進而產生坑槽的現象。二是由于瀝青材料的厚度不均勻而導致的，這種現象主要是由于在具體施工環節對于高程調控的效果不良好，導致在路面施工的過程當中厚度控制不均勻，在一些行車壓力的影響下，瀝青混合料就會被擠走，隨之而產生了一些坑槽問題[1]。

2.2 鄉鎮公路瀝青路面存在的路面裂縫病害

在鄉鎮公路的瀝青路面中存在的裂縫問題相對比較多元化，根據裂縫的形式差異可以將其分為縱向裂縫以及橫向裂縫等。其中，橫向裂縫主要就是這種產生的路面裂縫以及路面的中心線處于垂直的狀態，這種橫向裂縫的產生主要是由于瀝青混凝土材料在具體的應用過程當中，和實際的氣候條件以及地質情況無法產生有效地融合，難以匹配相對應的應用標準而導致在瀝青公路工程施工完成之后，溫度產生變化時瀝青面層受到溫度的影響，產生應力比瀝青混凝土材料的抗拉強力要小，進而使面層產生裂縫，但是如果在施工工作完成之后面層受到溫度改變影響而產生的應力比其本身的抗拉強度大，就不會產生這種現象。

除此之外，在相關混凝土項目的施工過程中，如果沒有對裂縫進行有效地處理，或者局部的接縫問題不嚴格，就會導致產生橫向裂縫的問題，嚴重影響到整體瀝青路面的施工效果。針對縱向裂縫問題，主要是和路線的走勢相互平行的一種情況，這種裂縫問題的產生主要是因為在進行瀝青路面施工時，整體使用的路基填充材料品質不合格，吸水之后導致相關的材料膨脹，引起產生了路面裂縫現象。如果在路面施工的過程當中沒有對壓實度進行有效地控制，就可能會導致路面的加寬部位產生沉降問題，進而產生縱向裂縫，如圖1所示。

圖1 路面裂縫

2.3 鄉鎮公路瀝青路面的路面變形病害

2.3.1 沉陷問題

這樣問題的存在是由于在路基施工完成之后的豎向變形比較大，導致的瀝青路面下沉問題。通常來說，路面的缺陷主要是包括路基的沉陷和不均勻的沉降問題而導致的路面變形，也可能是由于路面的下部軟基而沒有得到具體的處理，使基層的情況不均勻導致基層沉降，進而出現路面沉陷的問題，通常在路面沉陷之后也會和地表產生一些交錯的裂縫問題[2]。

2.3.2 車轍問題的存在

這主要是一種順著路面軌跡產生的一種路面變形問題，車轍的變形深度通常是在10～20mm之間，車轍出現的影響因素較多，常見的是由于公路荷載長時間對瀝青混合料路面的壓力所導致的，如圖2所示。

圖2 路面變形

3 鄉鎮公路瀝青路面的具體養護措施

3.1 瀝青再生技術的應用

相關方面的研究分析發現在瀝青路面的養護過程當中，對于其裂縫問題進行有效地解決和根除并不現實，路面可能會受到車輛以及氣溫等多個方面的影響，導致其最終呈現出高壓的走勢而出現氧化狀態。如果沒有及時對路面進行相對應的養護處理，就會導致一些問題從表層滲透進入路面基層，使瀝青路面的基本結構受到相對應的影響，因此造成人力資源以及其他資源的損失。在瀝青路面的養護過程當中，可以充分使用瀝青再生技術，在瀝青混合料中滲透入適量的再生劑或者少量的新瀝青材料用于修復瀝青材料原本應該具有的效果，從而能夠提高瀝青材料的抗氧化能力以及抗拉能力[3]。

3.2 路面松散和麻面的維修技術

針對由于填縫料而造成的一種輕微的麻面效果，要求相關的人員通過撒布嵌縫料來讓他們進入到骨料的縫隙內，從而達到修補路面的目標。針對一些比較輕微的麻面，也可以使用稀漿封層技術來對其進行相對應的處理。在這個過程中，應當了解到小范圍的麻面通常可以通過涂刷較高稠度的瀝青來對其進行解決和修復；針對大面積的一些麻面則可以通過噴灑稠度更高的一些瀝青材料并撒布嵌縫料，使其能夠在整個麻面中均勻落下，之后再對其進行碾壓就可以完成相應的修復工作，針對路面由于瀝青材料陳舊以及粘附力缺乏而導致產生的松散問題，也可以對其進行重新鋪筑[4]。

3.3 改性瀝青養護劑灌縫技術

這種技術在具體的應用過程當中主要是將交通石油瀝青作為養護劑來開展的，養護劑表層需要噴灑一定量的細砂，適用于微小裂縫的養護環節，但針對一些裂縫大的情況就難以達到效果，因此在使用的過程當中需要針對鄉鎮公路瀝青路面問題的具體情況來進行解決[5]。

4 結語

整體來說，在中國現代社會的發展過程中，人們已經對路面的使用標準產生了更高的要求，在路面病害的解決以及養護過程當中使用的技術通常會體現出更良好的現實性價值。在對瀝青路面病害進行分析的環節，需要尋求更良好的養護措施，優化整體的設備，使用新的技術來提高路面養護的實際效果。