物流行業(yè)應被重新定義

文/ Gary Huck

物流行業(yè)在新冠肺炎疫情中獲得了全新定義——為了確保疫苗在到達疫苗接種中心前不受損壞，完善的冷卻和物流鏈是必要的。人們認為，這將是該行業(yè)的一大推動力，但相關負責人卻對此搖擺不定。無論如何，疫苗接種沒有進展，不該是疫苗物流相關企業(yè)的過錯。

為了使疫苗接種過程順暢，除了有足夠的疫苗劑量和疫苗接種中心外，可靠的運輸和儲存基礎設施也是必不可少的。溫控物流在此過程中發(fā)揮著重要作用。直到現(xiàn)在，這個行業(yè)還傾向于低調行事。若不是疫情的發(fā)生，恐怕溫控物流行業(yè)還處于公眾視野之外。沒有這些物流系統(tǒng)的支持，要想實現(xiàn)疫苗的廣泛供應是不可能的。未來該行業(yè)能否繼續(xù)在運輸和儲存方面提供其所需的動力？本文將會揭曉答案。

德國的疫情防控情況尚且良好

首先是好消息：德國的溫控物流已被安排妥當。人們可能會認為，額外的物流壓力是一項重大挑戰(zhàn)，但事實情況并沒有想象得那么糟糕。“在100種疾病中，99種都不是新冠肺炎。而對這99種疾病來說，所需的藥品和疫苗在疫情發(fā)生前就已經運輸過。目前，對于與疫苗物流相關的要求并非是在近期才被提出來的。”保溫箱制造商Va-Q-Tec的總經理Joachim Kuhn博士說道。

Kühne + Nagel是一家活躍在德國疫苗分銷領域的國際貨運公司，他們從不擔心運力瓶頸的問題。其為歐洲市場準備了200輛車，既可以運輸Pfizer的疫苗，也可以運輸Moderna的疫苗。當然，也包括其他所有類似或運輸要求更低的疫苗。為此，卡車被劃分為不同的溫區(qū)。為了更好地說明疫苗的物流情況，Kühne + Nagel公司的新聞發(fā)言人Dominique Nadelhofer給出了一個計算示例：“根據(jù)每小瓶的劑量數(shù)，一個托盤可以運送6萬～15萬劑的疫苗。一輛載重為40 t的卡車可以運輸10～15個這樣的托盤。也就是說，一輛卡車每次裝載的疫苗總量可以達到80萬～200萬劑。”

這只是一個模型計算。實際上，一次送達接種中心的疫苗劑量要少一些。目前，每天都有疫苗被送達。在接種中心儲存，疫苗的安全性也相應地得到了保障。就目前潛在的運輸能力而言，還較為樂觀，即使疫苗的數(shù)量逐漸增加，仍然能夠保持供應。

借助Technotrans的這種容器解決方案，在偏遠地區(qū)也可以建立疫苗接種基礎設施

放眼全球，情況就有些不同。據(jù)DHL介紹，在災害情況下建立靈活的、能夠到達偏遠地區(qū)的供應鏈并非難事。即使是在-70～-80℃的溫度下也沒有問題。但是，現(xiàn)在需要在全球范圍內運輸?shù)尼t(yī)療物品的數(shù)量之多，是前所未有的。這家運輸集團預計，大約需要1.5萬個航班來分發(fā)100多億劑疫苗。雖然在西歐和中歐，許多貨物可以直接從制造點通過陸運發(fā)往溫控倉庫和疫苗接種中心，但在東歐、拉丁美洲和非洲部分地區(qū)，情況就不容樂觀了。這些地區(qū)往往缺少作為基礎設施的敏感醫(yī)療用品倉庫和運輸鏈，城市中的港口和機場等交通樞紐匱乏，特別是農村地區(qū)，更是一無所有。建設這些基礎設施可能是未來幾年溫控物流行業(yè)不得不面對的最大挑戰(zhàn)。

找到貨運承包商只是運輸?shù)牡谝徊剑瑔渭兊赝瓿蓮牡攸cA到地點B的運輸。疫苗的保存也是一個大問題，它們必須被安全地存放在車輛和倉庫中，并在適當?shù)臏囟认卤４妗τ谝呙缍裕挥性诘蜏丨h(huán)境下才能保持其藥效，僅靠冷藏車的制冷是不夠的，還需要制冷技術公司的配合。Va-Q-Tec方面表示，Technotrans和Mecotec這兩家公司在這一領域就十分活躍。

溫控物流過程的保障

維爾茨堡的Va-Q-Tec公司不僅專門生產絕緣材料，而且還生產能使容器內溫度保持數(shù)天不變的保溫容器。該公司的產品在沒有主動冷卻裝置的條件下也能正常工作。集成在容器壁上的真空保溫板，使溫度交換變得困難。而溫度電池的使用則保證了箱內溫度的均衡。

Va-Q-Tec總經理Joachim Kuhn介紹，這就像是夏天野餐時攜帶了高科技版本的冰袋。只有在-70℃下運輸箱子和容器時，才需要額外的冷卻劑，如干冰。其研發(fā)團隊正在努力，以期在不久的將來，可以在沒有干冰的條件下也能達到這樣的溫度。在正常的氣候條件下，Va-Q-Tec的箱體溫度可以保持10天。最常用的冷卻箱可以存放1 000～2 000劑疫苗。

即使并非所有的疫苗都必須在-70℃下儲存，然而所有的疫苗都需要可靠的冷鏈

來自明斯特附近薩森貝格的Technotrans公司開發(fā)了一種同時適用于倉庫和疫苗接種中心的設備——Ecotec冷藏庫，其尺寸基于貨運集裝箱而設計，空間內部設有不同的溫區(qū)，溫度范圍為-80～8℃。兩套冷卻系統(tǒng)呈層疊排列，提供其所需的溫度條件。為了防止疫苗在進入容器時與外界進行過量的溫度交換，容器的內部還設置了隔離室。

箱體的結構穩(wěn)定而合理，可在集裝箱卡車或集裝箱船上進行運輸。運行的唯一要求是外接電源。根據(jù)需求，該設備還可以配備應急電源。設備的容量有大小之分，根據(jù)各自的溫度范圍，可以在其中儲存不同數(shù)量的疫苗。

來自哈勒附近比特費爾德-沃爾芬的Mecotec公司可提供移動式（集裝箱）和固定式（冷庫）系統(tǒng)。兩種解決方案均配合主動冷卻一起工作，設計溫度最低可達-80℃。在移動式系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)了沒有外部電力供應或外部電力供應出現(xiàn)故障的情況，兩臺柴油發(fā)電機可為冷卻裝置提供冗余電源。為了使設備運作起來，需要接通400 V的電源。對于冷庫系統(tǒng)來說，還需要一個有遮蔽的室外區(qū)域。集裝箱的空間可容納約100萬劑疫苗，而倉庫系統(tǒng)則最多可容納240萬劑疫苗。

工業(yè)界和物流界緊密合作，共克時艱。但真正的挑戰(zhàn)還在后面。在中歐，未來一年的時間里，疫苗接種的安排會越來越多，到了某個時間點，每個想接種疫苗的人也都能得到接種，但在其他國家，疫苗接種工作可能才剛剛開始。在那里，必須建立起基礎設施，并對疫苗的供應進行規(guī)劃和實施。所帶來的結果無非就是，溫控物流所經歷的“催化效應”可能會持續(xù)下去。本文所采訪到的企業(yè)和專家一致認為，行業(yè)紅利還會持續(xù)2～3年。