強(qiáng)夯法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用

石德鴻

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)比的重視，一直在努力推進(jìn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政道路領(lǐng)域作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分自然也得到了極大的改善。在市政道路的施工過(guò)程中，軟土路基的處理是最重要，也是最關(guān)鍵的部分，能否處理好軟土路基，將直接決定著市政道路建設(shè)的成敗。本文通過(guò)簡(jiǎn)單探究強(qiáng)夯施工方法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用，讓相關(guān)人員對(duì)強(qiáng)夯法有一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)和借鑒、參考。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯法;市政道路;軟土路基處理;應(yīng)用

1 強(qiáng)夯法概述及特點(diǎn)

1.1 強(qiáng)夯法的定義

強(qiáng)夯法在國(guó)際上也被稱為動(dòng)力固結(jié)法或者動(dòng)力壓實(shí)法，這種方法就是通過(guò)使用重達(dá)幾十噸甚至幾百噸的重錘，借助它們的重量，將夯錘提到一定的高度使其下落，使軟土路基受到?jīng)_擊以及振動(dòng)，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，使地基中的土層連接更加緊密，能夠極大地提高地基的承載能力。這種施工技術(shù)方法被普遍應(yīng)用于多種顆粒粒徑大于0.05毫米的軟土土層，比如碎石土、低飽和度的黏性土和粉土、素填土和回填土、沙土等地基。

1.2 強(qiáng)夯法施工技術(shù)特點(diǎn)

強(qiáng)夯法施工可以保證整個(gè)市政道路工程的整體質(zhì)量，并且能夠大幅降低施工的成本。同時(shí)由于強(qiáng)夯法所需的設(shè)備工具較為簡(jiǎn)單，操作方式也不復(fù)雜，施工人員很容易掌握。再加上路基的加固效果顯著，應(yīng)用廣泛，周期短，造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)夯法在我國(guó)得到了快速的推廣。經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)際應(yīng)用，強(qiáng)夯法的施工技術(shù)也在不斷提高與完善。工程實(shí)踐表明，通過(guò)強(qiáng)夯法施工后的路基，承載力可提高2～5倍，路基的緊縮性可減少2～10倍。其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他換填墊層等施工方法。強(qiáng)夯法的優(yōu)點(diǎn)可以總結(jié)為：質(zhì)量好，效率高，造價(jià)低。

2 市政道路軟土路基

軟土的穩(wěn)定性較差，體現(xiàn)為天然的孔隙比較大，抗剪的強(qiáng)度較低。軟土路基的土質(zhì)松軟，由于其的特殊性，在施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題。為了解決這種隱患，我們必須要先了解軟土路基的特點(diǎn)。實(shí)際來(lái)講，則主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

第一、軟土路基具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性。在外部力量的影響下，強(qiáng)度會(huì)明顯下降，嚴(yán)重的話甚至?xí)霈F(xiàn)土質(zhì)流動(dòng)的情況。不過(guò)由于靜置時(shí)間的延續(xù)，強(qiáng)度會(huì)得到一定的恢復(fù)。

第二、軟土路基具有明顯的流變性。軟土路基的含水量往往會(huì)很高，同時(shí)其滲水能力又非常的差，使得自身強(qiáng)度降低，出現(xiàn)變形問(wèn)題，導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫。

第三、軟土路基具有數(shù)量眾多的孔隙?？紫恫粌H數(shù)量眾多，還由于軟土?xí)罅渴帐艽髿庵械乃魵猓沟猛亮５暮吭黾?，孔隙也?huì)增大。當(dāng)受到外部壓力的時(shí)候，孔隙會(huì)被塞滿，使得路基出現(xiàn)塌陷等嚴(yán)重問(wèn)題。

基于軟土路基的以上特點(diǎn)，為了防止路基出現(xiàn)變形與塌陷等問(wèn)題，需要采取必要且恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)措施來(lái)處理。

3 強(qiáng)夯法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用

3.1 強(qiáng)夯法施工步驟

（1）清理并平整場(chǎng)地。在進(jìn)行施工之前，需要通過(guò)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備將地面進(jìn)行平整處理。一般次數(shù)不少于兩次。同時(shí)為了施工的設(shè)備能夠順暢運(yùn)行，需要設(shè)置一些暫時(shí)性的大型車道。車道的規(guī)格需要符合相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)。場(chǎng)地也需要保證能夠進(jìn)行排水，排除場(chǎng)地積水對(duì)施工的影響。

（2）設(shè)置夯點(diǎn)和夯距。在進(jìn)行強(qiáng)夯法施工之前，需要先確定好夯點(diǎn)的位置和夯距。把控制點(diǎn)選好，對(duì)施工整體夯點(diǎn)的位置分布進(jìn)行定位并做好標(biāo)記，同時(shí)也要做好控制樁位置的記錄。夯點(diǎn)與夯點(diǎn)之間的間距要實(shí)際情況的要求，一般都設(shè)置為正三角形的形式。在進(jìn)行大范圍的土層強(qiáng)夯時(shí)，需要將上下兩層的夯點(diǎn)進(jìn)行錯(cuò)開，這樣可以保證強(qiáng)夯施工的質(zhì)量。

（3）強(qiáng)夯的順序。強(qiáng)夯施工一般都是分步分階段來(lái)進(jìn)行的，這樣便于整體把控施工的質(zhì)量。強(qiáng)夯的施工方向通常都是從兩邊向中間行進(jìn)，起重機(jī)需要走直線進(jìn)行強(qiáng)夯操作，每當(dāng)完成強(qiáng)夯操作后就需要推土機(jī)來(lái)進(jìn)行場(chǎng)地平整的工作，然后在接著進(jìn)行下一次強(qiáng)夯。對(duì)土層的強(qiáng)夯需要按照一定的順序進(jìn)行，基本都是先強(qiáng)夯深層土，再中層土，最后則是表層的土。這種方式能夠讓土層更加地穩(wěn)固。

（4）強(qiáng)夯的次數(shù)。進(jìn)行強(qiáng)夯的次數(shù)需要根據(jù)土質(zhì)和夯沉的壓縮量等因素來(lái)確定。如果土層的顆粒較小，含水量較多以及壓縮量較多，那么需要的壓縮量就會(huì)較多，一般需要先夯擊兩三遍，最后再進(jìn)行一次低能量的夯擊使土層得到鞏固。如果土層的滲透性非常差，可以相應(yīng)的增加強(qiáng)夯的次數(shù)。

3.2 強(qiáng)夯法施工注意事項(xiàng)

在進(jìn)行實(shí)際的施工過(guò)程中。往往可能會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的問(wèn)題，為了避免這些問(wèn)題對(duì)施工產(chǎn)生不利影響，下面將列出幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

（1）施工過(guò)程中，在施工現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)存在非常多的管線及其他的建筑物。如果不清楚這些管線及建筑物的準(zhǔn)確位置，那么施工就會(huì)很有可能將管線與建筑物損壞。所以我們需要提前對(duì)管線與建筑物進(jìn)行標(biāo)注，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右员Ｗo(hù)。

（2）在夯擊完一次后，不能立即進(jìn)行下一次夯擊，需要對(duì)夯擊點(diǎn)進(jìn)行二次放樣。強(qiáng)夯施工完成后要及時(shí)對(duì)夯坑進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)夯擊點(diǎn)偏差甚至少夯等重大問(wèn)題。如果出現(xiàn)這些狀況，則需要立刻進(jìn)行補(bǔ)救。

（3）強(qiáng)夯施工往往會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，會(huì)對(duì)周圍的住戶造成不利的影響。需要在施工場(chǎng)地上設(shè)置一些隔離噪音的設(shè)備及噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格將噪聲控制在白天70db（A），夜間55db（A）范圍，避免對(duì)周圍居民的日常生活產(chǎn)生干擾。

（4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作。施工的管理工作對(duì)市政工程的成敗具有非常大的影響。做好施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作能大大減少原料的投入，提高原料的利用效率，為施工方減少成本，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)收益。

（5）加強(qiáng)施工人員的安全教育。在利用強(qiáng)夯施工法進(jìn)行市政道路軟土路基處理時(shí)，需要讓施工人員全程參與進(jìn)來(lái)，這決定施工的最終質(zhì)量。很多施工人員非常缺乏基本的質(zhì)量安全意識(shí)，導(dǎo)致出現(xiàn)了許多施工事故。所以需要加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量安全教育培訓(xùn)及技術(shù)交底，讓他們提高質(zhì)量安全意識(shí)以及一定的技術(shù)理論知識(shí)，確保質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.3 強(qiáng)夯法施工的質(zhì)量校驗(yàn)

在利用強(qiáng)夯法完成施工之后，整個(gè)施工過(guò)程并沒(méi)有結(jié)束。還需要進(jìn)行最后一步同時(shí)也是最重要的一步工作，就是強(qiáng)夯施工質(zhì)量檢驗(yàn)。需要對(duì)整個(gè)路基進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測(cè)，運(yùn)用科學(xué)的檢測(cè)方法，從而得到正確的檢測(cè)結(jié)果。能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并進(jìn)行補(bǔ)救，盡量地減少損失，避免對(duì)后面的工程進(jìn)度產(chǎn)生不利的影響。質(zhì)量的好壞通過(guò)對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)來(lái)判斷，進(jìn)行檢測(cè)的人員可以在一定的范圍內(nèi)任意選擇三處進(jìn)行全面細(xì)致的校驗(yàn)。

通過(guò)大量的質(zhì)量檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)強(qiáng)夯法施工技術(shù)在是市政道路中的效果十分顯著，對(duì)軟土路基產(chǎn)生了非常大的作用，能夠使更加的牢固耐用。

4 結(jié)論

綜合以上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展對(duì)市政道路的建設(shè)提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)，這使得強(qiáng)夯法在市政道路軟土路基處理中得到了大量應(yīng)用。強(qiáng)夯施工法得到了越來(lái)越多的認(rèn)可與推廣，同時(shí)也在不斷地完善之中，越來(lái)越成為軟土路基處理中的決定性因素。在未來(lái)的建設(shè)發(fā)展中，依然需要大力推進(jìn)強(qiáng)夯法的應(yīng)用，同時(shí)也要不斷完善強(qiáng)夯法施工的相關(guān)技術(shù)，從而更好地確保相關(guān)工程施工的質(zhì)量。

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