高職郵輪乘務專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設研究

摘要：本文從國內高職院校國際郵輪乘務專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、就業(yè)方向及課程設置的實際出發(fā)，了解到本專業(yè)急需建設一支“雙師型”的教師隊伍。在分析了目前的專業(yè)教師隊伍的現(xiàn)狀后，從“雙職稱”和“雙素質”兩個方面提出了國際郵輪乘務專業(yè) “雙師型”教師隊伍建設的對策。

關鍵詞：高職院校;國際郵輪乘務;“雙師型”教師

中國郵輪旅游起步較晚，但是發(fā)展十分迅速，面對大量的中國游客，各大國際郵輪公司急需從中國招聘大量專業(yè)化的國際郵輪乘務員。為了培養(yǎng)郵輪乘務專業(yè)人才，我國越來越多的高職院校設置了郵輪乘務專業(yè)。而郵輪乘務專業(yè)本身就是一個實踐性和應用性極強的專業(yè)，教學內容必須適應郵輪人才市場的需要[1]。因此，盡快建設一支既具備扎實的理論知識又掌握高操的服務技能的“雙師型”教師隊伍成為提高國際郵輪乘務專業(yè)教育教學水平、適應行業(yè)需要的關鍵。

一、郵輪乘務專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設現(xiàn)狀

隨著郵輪旅游業(yè)在中國的蓬勃發(fā)展，國際郵輪乘務專業(yè)成為高職院校中的新興專業(yè)，郵輪乘務專業(yè)教師人數(shù)不斷增加。筆者將目前的專業(yè)教師情況總結如下：

1. “雙師型”教師數(shù)量不足

高職院校郵輪乘務專業(yè)教師中，部分教師幾乎沒有接觸過旅游服務工作，缺乏實踐經驗，無法指導學生進行實操;還有一部分教師有一些旅游從業(yè)經驗，但這些工作經驗大多與郵輪旅游服務無關，不符合本專業(yè)的實踐要求。所以這些教師實操教學能力偏低，只能通過“重理論輕實操”的方式開展教學工作以“揚長避短”。

另外部分教師來自于郵輪企業(yè)或者其他交通運輸行業(yè)，他們到學校來掛職成為客座講師或者兼職教師，這部分教師實踐經驗豐富，但理論知識薄弱，難以做到準確表達，無法履行傳道、授業(yè)、解惑的教師職能。

因此，在國內高職院校的國際郵輪乘務專業(yè)中嚴重缺乏兼具理論和實操兩種教學能力的 “雙師型”教師。

2.“雙師型”教師評價和培訓機制不健全

早在 1995 年，原中華人民共和國國家教育委員會就頒布《關于開展建設示范性職業(yè)大學工作的通知》，第一次明確提出了培養(yǎng)“雙師型”教師的要求[3]。但是到目前，我國對于“雙師型”教師的評定缺乏統(tǒng)一的機制和標準，各地方、各院校大多從字面意思去理解“雙師型”教師的內涵，有些高職院校甚至將“雙師型”等同于“雙職稱型”，“雙師型”教師評價機制不健全，缺乏制度保證。

國際郵輪企業(yè)普遍不愿意為教師技能培訓提供平臺，教師缺乏郵輪企業(yè)培訓渠道。教師要想真正融入郵輪企業(yè)的實踐過程就需要長時間遠離大陸待在郵輪上，使得教師參與培訓的積極性不高。因此， “雙師型”教師成長缺乏良好的環(huán)境，尚未形成健全的培養(yǎng)機制和規(guī)范的培訓體系，教師的職前教育與職后培訓難以銜接成系統(tǒng)[4]。

二、郵輪乘務專業(yè)建設 “雙師型”教師隊伍的必要性

1、符合高職院校郵輪乘務專業(yè)人才培養(yǎng)模式的需要

高職院校郵輪乘務專業(yè)以培養(yǎng)適合郵輪旅游服務需要的高端服務型人才為主要目標。因此，高職院校郵輪乘務專業(yè)在課程設置上大多采用“理論+實操”的模式。很多院校在課時分配上，專業(yè)理論課學時與實操課學時比例幾乎達到1：1。因此，建設一支“雙師型”的專業(yè)教師隊伍，符合目前郵輪乘務職業(yè)教育人才培養(yǎng)方案的要求。

2. 符合郵輪乘務專業(yè)教師職業(yè)發(fā)展的需要

高職教師的實踐教學能力可以分為教師角色的專業(yè)能力和職業(yè)技術人員的專業(yè)技能[2]。從現(xiàn)有師資情況而言，他們大多具備扎實的理論基礎，但是缺乏郵輪企業(yè)工作經驗，郵輪服務技能水平不高，使得實操教學工作成為教師教育教學工作中的軟肋，這對教師自身的職業(yè)發(fā)展十分不利。

因此，政府、郵輪企業(yè)和學校通力合作，設計一套行之有效的職業(yè)技能培訓方案，為專業(yè)教師提供培訓平臺，培養(yǎng)一批達標的“雙師型”教師，符合廣大的郵輪乘務專業(yè)教師的職業(yè)發(fā)展需要。

三、郵輪乘務專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設策略

郵輪乘務專業(yè)建設尚處在探索階段，師資存在諸多不足，筆者針對郵輪乘務專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設提出以下幾點建議：

1.加大學院內部培養(yǎng)力度

職業(yè)院校郵輪乘務專業(yè)應該加大內部培養(yǎng)力度，充分利用校內的資源和設備，自行組織和實施“雙師型”教師培訓。

學院內部培養(yǎng)的具體方式有以下三種：一是傳、帶、幫的方式培養(yǎng)“雙師型”教師，定期開展教研活動，促進校內教師學習交流、取長補短。二是開展校級技能大賽。學院可以定期組織教師技能大賽，“以賽促學”，搭建教師進行技能切磋和學習平臺[5]。三是聘請校外專家蒞臨指導，協(xié)助學院進行“雙師型”教師隊伍建設。

2.重視校企合作，加強外部培訓

職業(yè)院校應該積極與相關企業(yè)合作，選拔一批有實力、有意愿、有條件深度合作的郵輪企業(yè)，共同建設“雙師型”教師培訓基地。學院可以利用寒假、暑假的實踐帶領教師到企業(yè)觀摩學習，鼓勵教師到企業(yè)去掛職頂崗。通過與企業(yè)密切合作，鍛煉教師的實操技能。同時，定期組織專業(yè)教師參加國家級、省市級的教師培訓課程，盡量為教師創(chuàng)造更多的與本專業(yè)相關的學習機會。

3.建立“激勵+支持”的教師培訓制度

在明確了“雙師型”教師隊伍建設路徑的同時，院校可以建立一套“激勵+支持”的教師培訓機制作為制度保障。完善職稱評定機制，將教師的教學能力、科研能力和專業(yè)實操技能視為同等重要的考核要素，激勵教師考取職業(yè)資格證書并獲取相應的專業(yè)技術職稱。同時建立健全的激勵機制、運行機制和保障機制，為教師參加各類課程和培訓深造提供制度保障和資金支持。

參考文獻

[1] 鮑瑋. 國際郵輪乘務專業(yè)課程體系構建分析與解讀[J]，新教育時代·教師版，2018（18）.

[2] 戚萬學，王夫艷.教師專業(yè)實踐能力：內涵與特征[J].教育研究，2012（02）.

[3]莊榕霞，俞啟定.高職院校雙師素質教師基本特征及資格標準研究[J].教師教育研究，2014（01）.

[4] 黎瓊鋒，潘婧璇. 高職院校“雙師型”教師專業(yè)發(fā)展路徑探析——基于人的全面發(fā)展理論視域[J].職教論壇，2018（03）.

[5] 謝勇旗.職業(yè)院校教師專業(yè)實踐能力的缺失與養(yǎng)成[J].中國高教研究，2012（01）.

彭瑩 （1988.7——）女，漢族，?籍貫

（武漢海事職業(yè)學院?湖北?武漢）