魏鵬貴
(甘肅機械化建設工程有限公司,甘肅 蘭州730060)
機場工程施工管理中,需要重視水泥混凝土道路面的施工,依據相關的技術發展要求,逐步加強機場工程施工的綜合化管理。重視相關技術水平的實施,結合機場工程管理的要素,分析建筑工程施工的總體目標,同時,結合技術施工操作管理的規范思路,分析機場工程管理的施工重點,加強對工程綜合特點水平的分析,明確施工難點,分析如何提高混凝土施工綜合質量管理水平,保證機場工程水泥混凝土質量管控。
在機場的土建施工管理中,需要根據自身的實際情況要求,分析施工操作的規范工作流程,深入地分析機場施工管理的技術標準。從流程審批、制度專業、技術操作等要素上進行考核。
按照機場工程建設施工管理的操作要求,需要重視機場實際市場發展的需求,明確施工操作的管理規范和技術標準,按照機場項目實施管理操作方案,嚴格管控技術要素和操作標準。結合政府宏觀操作管理的實施強度,分析行業的需求量和技術指標,依據當今發展的技術方式,結合產業水平的快速發展與提升,重視機場建設項目中的實施方式,重視政府關注的相關制度管理。以提升機場綜合項目實施管理為目標,加強機場綜合建設項目實施建設,更好地滿足政府制度要求。
按照機場項目綜合建設管理的操作要求,要不斷加強綜合管理機場服務建設和對機場工程實施項目的責任劃分。大部分管理者是由當地政府或機場人員抽調的,機場項目竣工后,相關的工程項目也會撤銷。
機場施工項目建設中,可能涉及諸多施工方案。例如,水電工程的施工、水利工程的施工等。機場建設中,需要對機場平原地面進行處理,現場的施工條件一般,各項技術指標需要滿足機場的整體建設管理要求,這有利于機場整體建設發展水平。在技術操作中,如果簡化技術操作方式無法保證對機場混凝土現場施工的合理性,要嚴格遵照現場實際的施工操作要求,重視現場施工的管理,提升施工綜合技術優化,而非簡化施工流程,減少施工操作方式。
機場在現場建設管理過程中,需要重視綜合社會建設發展的需求。以國家機場建設管理需求為重點,結合機場建設的發展建設思路,分析掌握土建施工的基本特點。加強機場現場施工管理的優化思路,結合相關的政策規范要求,不斷加強市場需求建設管理,以滿足機場施工規范操作為要求,對機場的主體建設進行管控,確定整體行業的預留操作空間和發展實施方案。按照機場綜合項目實施的操作標準,不斷加強工程管理的優化;依據政府指導性建設要求,不斷加強政策資金下的支配管理水平;依據機場工程施工加工的技術實施操作,對機場平原地面進行修整。機場施工工程管理的操作技術不復雜,相比高速公路、橋梁施工工序少、條件好、維修簡單。雖然在技術操作施工中對技術施工質量的要求較高,但是操作簡單容易。機場工程道路面施工中,主要以完整明確的建筑工程施工管理技術為標準,明確具體的預留操作時間和施工操作交付要求;依據機場現場管理的施工需求標準,確定管理操作的實施方案。
以某機場工程管理建設為例,在混凝土抗彎強度設計分析中,其抗彎拉強度大于5.0MPa,板厚度主要有28cm、36cm、42cm三種。總體工程量為20萬m2。
機場建設施工過程中,受道路面的影響,可能存在諸多的影響因素。其中包含飛機載荷量、天氣變化、施工材料等。機場混凝土道路面要求具有較高的強度和剛度,以及良好的氣候穩定性等要求。面對不平整的施工現場,需要對斷裂、錯臺、拱起等因素進行分析預測,準確判斷抗滑的實際要求,確定飛機可以安全著陸。機場施工道路面對于平整度、耐久性的實際要求較高,良好的平整度可以滿足機場的使用效果,延長機場道路面的使用時間,確保飛機的安全起降。
機場管理操作實施過程中,需要從多個方面進行分析。重視機場整體的全程化管理,結合機場的管理操作要求,不斷提升機場施工操作的集成化操作;重視機場綜合管理信息化建設,提升協同發展水平,落實機場工程管理的總控實施操作。
具體來說,需要加強機場工程綜合建設操作水平,結合各建筑各階段管理,結合各個階段工程實施合理的質量調控。明確整個過程中的操作流程,要實施全方位的跟蹤規范操作。重視機場整體建設管理的集成化操作,采取有效的項目管理操作方法,以及模型的融合提升。依據機場管理的需求,實施合理的資源配置和操作優化,保證工程最大效果的實施。
機場管理工程建設中,要重視科學化技術水平的提升,不斷加強工程科技高水平應用,重視機場建設中的項目實施。按照項目實施管理的操作要求,準確分析局部網絡技術、信息化軟件操作等技術,確保機場工程管理效果的實施。在機場工程管理建設中,要加強機場的協同發展作用,明確機場工程建設發展下的需求變化,準確分析項目現場的管理實施操作,采取必要的協作方式,達到機場工程協作的共贏實施效果。按照機場總體規劃布局,實施總體管控。重視工程建設獨立操作,確保工程的公開公正性。依據工程建設項目的實施操作標準要求,合理的協調工程控制標準,并結合機場建設制定合理的成本質量管控,確保工程順利實施。
按照施工技術操作標準要求,需要嚴格按規范設計操作實施,準確地做好設計管理,見圖1。

圖1 水泥混凝土面層施工流程及工藝
4.2.1 水泥混凝土配制設計要求
根據工程混凝土的抗拉抗彎強度標準要求,結合相關條件的設計思路,保證其強度大于0.75MPa。對于工程的耐久性,需要嚴格按照水灰比標準,以最佳的范圍控制。引起量需要在2.5%以上,3.5%以下。在混凝土運輸過程中需要控制塌落度,控制在30~60mm之間。對混凝土進行合理調整核對,確保混凝土配比滿足工程的要求,同時保證混凝土的和易性要求。
4.2.2 水泥混凝土的攪拌處理
按照水泥混凝土攪拌的操作要求,需要依據攪拌強制操作標準,確定攪拌機理和操作方式。按照混凝土攪拌的具體需求,雙臥軸強制式攪拌機拌和最短時間宜不小于60s,加纖維時應延長20s-30s,加粉煤灰時應延長15s-25s。
4.2.3 混凝土運輸處理時間
按照混凝土的運輸需求,選配專業人員完成混凝土的配料調整。其中包括供料調整的時間、運輸的數量、車輛等,對整個過程實施合理的操作。根據車輛進出鋪裝的位置,及時地調整材料完成裝卸處理。嚴格遵照相關的實施標準進行,注意整體過程中避免出現碰撞情況的發生。根據混合料裝卸的操作,調整傳力桿支架和模板。按照混凝土的實際運輸全過程做好預防操作,避免出現離析現象。依據裝卸高度標準,需要控制高度小于1.5m。混凝土運輸過程中,需要調整交接的過程,指派專業人員負責完成,對混凝土質量水平實施有效地保障處理。
4.2.4 模板澆筑混凝土的操作方式
按照混凝土澆筑模板的處理方式,需要選配合理的模板支護完成。根據工程的實際情況,采取合理地鋪裝模板。充分利用新澆筑混凝土的內外聚合力和摩擦力,調整二者之間的時間關系,以保證混凝土的整體穩定性。道路面需要按照高程設定板角度進行控制,其中可能存在一定的誤差,需要符合實際規范要求,確保整體模板的安全有效性。
4.2.5 混凝土的鋪筑過程分析
混凝土的鋪筑過程中,要做好前期準備工作。按照混凝土的相關試驗操作流程,分析確定施工段,一般控制在100m以內。按照混凝土試打的標準,對混凝土質量范圍進行操作,調整路況的控制面,對混合料進行預留振搗處理,壓實沉落。在整個過程中,需要做好振搗檢查操作,確定振搗功率和振實操作混合料,調整具體的控制時間,確定混合料的操作工藝;需要注意試驗鋪裝過程中的相關數據,做好試驗情況的記錄,方便后續施工中所用的內容處理。
4.2.6 混凝土表面的修整
按照混凝土的修整需求,對大面、局部進行修整。處理縱縫邊緣位置,對倒邊、塌陷、溜肩等進行修補處理,調整模板臨時的搭接過程。按照混凝土的振搗過程,經過排列式操作處理,緩慢地移動混凝土的表面位置,對其進行反復的振搗處理。在振動混凝土過程中,需要實施行夯處理,使用專門的鋼滾筒,通過反復的揉漿處理操作,指派專業人員負責檢查模板,確保其設計符合實際要求。按照混合料的具體初始操作方式,調整確定最佳的設計操作要求。需要使用3cm范圍內的鋁合金板,在合理的混合料內實施平整修整操作。對面板進行塑料抹、鐵抹工藝的操作,并做好前期的工作需求。依據縫邊整合過程,清除粘漿,去掉多余的缺角,做好修補工作。對其表面進行綜合工序處理,第一遍需要做好平整壓實處理,第二遍需要采用砂子壓入板面的過程,逐步將砂眼填滿,第三遍需要消除板面的不平整情況,要快速地對板面水分進行消除,達到蒸發的目的。通過拉毛的時間調整,當靠近混凝土邊緣的時候,用手感受,如果混凝土表面不粘手就可以了。
4.2.7 混凝土養護拆模的處理工藝
按照混凝土的養護操作方式和標準,水泥混凝土面層應選擇合理的養生方式,保證強度增長及其他性能,防止混凝土產生微裂紋與裂縫,可選用養生劑、節水保濕養生膜、復合土工膜、土工布等材料。采用土工布時,應及時灑水保持混凝土表面濕潤,養生時間應根據混凝土強度增長情況而確定,應小于水泥混凝土達到90%設計強度的時間,且應不少于14d。要嚴格遵照施工要求,避免施工人員、車輛進入道路。
拆模處理過程中,是混凝土后期的操作工作。需要根據具體的時間,控制確定混凝土強度范圍和標準。按照拆模的操作要求,對混凝土實施抗壓強度大于10MPa標準的處理,防止出現損壞問題。拆模后要按照設計要求,均勻地涂刷瀝青,做好后續地養護工作,不可以出現露白的情況。
綜上所述,機場工程施工管理過程中,需要重視加強工程管理的操作流程。依據具體的施工技術標準,不斷提升工程施工質量水平,重視施工后續及施工質量水平的提升。依據機場工程管理、水泥混凝土道路面施工的技術標準要求,分析如何提供完整合理的借鑒操作方案。