讓人類像鳥兒一樣飛翔

鐘芳

像鳥兒一樣在天空中自由翱翔，是人類亙古以來的一個夢想。從中國古代的風箏，到古希臘人制造的機械鴿，再到文藝復興時期達·芬奇所設計的飛行器，都充分反映出人類對飛行的美好憧憬。原法國航空博物館館長、法國航空公司副總裁聯手撰寫的《人類飛翔史》，通過生動有趣的講述，佐以客觀翔實的文獻資料、1 700余幅珍稀圖片，全景再現了人類文明飛翔的歷史。

基本信息

書名：《人類飛翔史》

作者：【法】夏爾·多爾菲斯/亨利·布歇

ISBN：978-7-5146-1812-9

裝幀：精裝

語種：簡體中文

定價：118元

開本：16開

頁數：712頁

出版社：中國畫報出版社

出版日期：2020年3月

這是一部集科學性、知識性及趣味性為一體的史學著作，內容全面，圖文并茂，語言流暢，頗值得一讀。在書中，作者立足于專業領域，回溯人類航空史發展的源頭，從古代有關飛行的傳說講起，介紹了人類航空史上5個重要的發展階段：無動力飛行器階段、有動力飛行器的試驗階段（1843—1900）、活塞式發動機及裝備此類發動機的飛行器階段（1900—1914）、第一次世界大戰階段（1914—1918）、大范圍使用航空器的早期階段（20世紀30年代）。書中的文獻都是經過仔細甄別的、客觀真實的，有的甚至是之前從未公開發表的第一手文獻資料。早期人類的飛翔基本上都是從模仿鳥類開始的。希臘神話故事中的英雄伊卡洛斯，被國王米諾斯軟禁在一座島上，為了從島上的迷宮里逃出去，他將羽毛粘在一起，用蠟封住，制成一雙翅膀。可惜才飛上天不久，蠟就在陽光照射下熔化，結果他從高空直墜入大海里死去。在中國，最引人注目的傳說當數《山海經》中記載的奇肱國：“奇肱之國在其北，其人一臂三目，有陰有陽。乘文馬，有鳥焉，兩頭，赤黃色，在其旁。”奇肱國的飛車見之于圖像，皆作車形，帶有車輪的方形車體，外加一對翅膀，乘風遠行。

然而，第一個以科學態度研究鳥類飛行問題的，是文藝復興時期意大利偉大的藝術家達·芬奇。他發明了空氣螺旋槳，制作了直升機模型，設計了撲翼機。在他所著的《論鳥的飛行》一書中繪制了許多飛行器草圖，從中我們可以看到，達·芬奇這位天才非常善于利用各種機械控制裝置，如雙螺旋軸、換向輪、平衡桿等，他所設計的草圖都是可以用現有的材料制作出來的，如木頭、蘆葦、金屬、紡織物和繩索等。

眾所周知，飛機是由美國萊特兄弟在1903年發明的。自萊特兄弟駕駛著“飛行者一號”離地起飛的那一刻起，人類數千年的飛行夢想終于從神話走進了現實。第一次世界大戰使飛機有了自己的用武之地，而戰爭又促進了航空技術的進步。隨著飛行器真正進入實用化，飛機及其駕駛者漸漸變得成熟起來。

《人類飛翔史》一書嚴格按照航空史的發展進程來編寫，涵蓋了人類航空發展史上的方方面面，可謂包羅萬象。每一章前面都有一段引言，引言對每一階段航空史的發展都做了簡短的回顧，使得讀者在閱讀每一章節具體內容前，可以首先對這一階段航空史的發展有一個整體框架性的認識，從而幫助讀者更好地把握航空史發展的清晰脈絡。書中還收集了近1？700幅自古以來飛行器的設計圖紙、機型結構照片、飛行路線圖、戰爭場景圖、航空版畫插圖及人類航空史上重要人物的照片等，這些圖片來自當時的書報雜志、圖書館、博物館等機構及私人藏品，其中有些甚至是當時空軍攝影師拍攝的照片，極為珍貴。

與其他解讀人類航空史的史學專家相比，《人類飛翔史》兩位作者——夏爾·多爾菲斯與亨利·布歇的人生經歷顯得尤為特別。他們一個是駕駛經驗豐富的飛行員、法國航空博物館館長，一個是法國空軍上尉、法航副總裁、《航空》雜志主編。無論是誰，都曾經身處航空領域工作的最前線，有著最一線的觀察視角和最客觀直接的第一手資料。本書前三章，即從航空史起源直到第一次世界大戰爆發，都出自夏爾·多爾菲斯的手筆。1914年以來，人類開始使用動力飛行器，這種飛行器未來的前景又如何呢？對于這個話題，在第一次世界大戰中有著豐富偵察機駕駛經驗的亨利·布歇，則在第四章和第五章里為讀者做了生動詳盡的闡述。

人類的文明史，某種程度上就是一部人類不斷探索未知的歷史。而今，人類在征服天空和太空的歷程中，又把觸角伸向了太空之外的宇宙。《人類飛翔史》書中既有對科學成果的介紹，也有對歷史進程的思考。如果你想深入了解航空飛行史的輝煌發展以及航空動力技術是如何圓了人類飛天的夢想，不妨讀一下這本書，或許你會對大歷史產生新的看法，對人類的命運也會有新的感悟。相信，本書可以在各位讀者心中激起思想的火花。

（編輯 吳蘭芳）