集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)的模式分析

韓雪金

（蘭州工業(yè)學(xué)院 ，甘肅 蘭州 730050）

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展背景下，現(xiàn)代物流業(yè)也開始朝著高科技、現(xiàn)代化和信息化的方向發(fā)展，同時(shí)，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使得越來越多先進(jìn)的技術(shù)被應(yīng)用到物流管理領(lǐng)域。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)就是在此背景下出現(xiàn)的物流管理系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)一站式的物流管理服務(wù)，在保障物流管理順利進(jìn)行的同時(shí)降低物流管理的成本消耗。為此，文章結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展要求就該系統(tǒng)的打造問題進(jìn)行研究。

1. 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)概述

多式聯(lián)運(yùn)是一種物流管理最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的聯(lián)運(yùn)組織形式，整個(gè)物流運(yùn)輸管理以集裝箱作為基本運(yùn)輸單元，在整合多個(gè)運(yùn)輸方式的情況下能夠帶造出一體化、連續(xù)化、綜合化的貨物運(yùn)輸管理體系。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)在發(fā)展的過程中呈現(xiàn)出的特點(diǎn)如下所示：準(zhǔn)備一系列準(zhǔn)備工作之后由專門的聯(lián)運(yùn)運(yùn)營人打造出一個(gè)符合實(shí)際情況的運(yùn)輸管理合同，在合同的指導(dǎo)下完成全過程的運(yùn)輸管理。

2. 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)打造的必要性

第一，能夠解決集裝箱運(yùn)輸存在的問題。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)能夠匯集大量的數(shù)據(jù)資料信息，且還具備分析統(tǒng)計(jì)和仿真模擬功能，對(duì)集裝箱港口布局和工藝流程管理起到了十分重要的作用。在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)的作用下能夠更好地理順各部門的關(guān)系，發(fā)揮出各部門的作用，減少丟箱問題，并在集裝箱運(yùn)輸管理中實(shí)現(xiàn)全過程的監(jiān)督控制。第二，是集裝箱國際化發(fā)展的重要條件。在完善信息系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)港口、內(nèi)陸集裝箱設(shè)施設(shè)備的合理布局，并在集裝箱運(yùn)輸管理的過程中做好一系列的監(jiān)督控制，結(jié)合實(shí)際制定出精準(zhǔn)的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸管理方案。第三，能夠產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。綜合信息系統(tǒng)是在以往信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上打造的完善的智能化系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的建立下能夠更好地發(fā)揮出各個(gè)系統(tǒng)的功能作用，提高系統(tǒng)信息的管理效率。

3. 集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)一體化信息技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能

3.1 功能

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化信息系統(tǒng)涉及到信息傳遞功能、信息調(diào)度功能、商務(wù)處理功能、報(bào)表生成功能、統(tǒng)計(jì)分析功能、數(shù)據(jù)庫動(dòng)態(tài)管理和決策功能，各個(gè)功能系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)，通過一定的接口能夠強(qiáng)化彼此的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源信息共享應(yīng)用。

3.2 結(jié)構(gòu)

內(nèi)聯(lián)網(wǎng)。集裝箱內(nèi)聯(lián)網(wǎng)涉及到整個(gè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的信息，其在實(shí)際運(yùn)作過程中需要切實(shí)改良完善企業(yè)組織內(nèi)部的行政管理技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、集裝箱業(yè)務(wù)管理技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)決策支持系統(tǒng)、全球范圍內(nèi)的通信服務(wù)管理系統(tǒng)。在內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的作用下會(huì)對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理發(fā)展提供更全面的信息支持。第二，外聯(lián)網(wǎng)。外聯(lián)網(wǎng)包含電子商務(wù)系統(tǒng)、市場(chǎng)系統(tǒng)、用戶信息管理系統(tǒng)等。在外部信息系統(tǒng)的作用下能夠?qū)⒓b箱站和鐵路部門密切聯(lián)系在一起，幫助管理人員及時(shí)了解用戶需求。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)

4. XML技術(shù)支持背景下的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運(yùn)信息技術(shù)系統(tǒng)

電子數(shù)據(jù)交換是行業(yè)之間按照一定比例協(xié)商交流所打造出的標(biāo)準(zhǔn)文件接口。在整個(gè)電子數(shù)據(jù)信息交換接口的作用下能夠強(qiáng)化企業(yè)之間電子數(shù)據(jù)信息文件的交換管理。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)打造出一個(gè)以貨物整體的為最理想目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織管理形式，怎樣借助先進(jìn)的技術(shù)形式來強(qiáng)化各個(gè)運(yùn)輸段的運(yùn)輸體系，將各個(gè)運(yùn)輸方式整合在一起成為相關(guān)人員需要思考和解決的問題。XML技術(shù)是一種標(biāo)識(shí)準(zhǔn)通用置標(biāo)語言，在多個(gè)領(lǐng)域都有應(yīng)用，特別是對(duì)電子商務(wù)的管理發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響，也為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息傳輸技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展創(chuàng)設(shè)了更多機(jī)遇。

4.1 系統(tǒng)目標(biāo)和服務(wù)范圍

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)是根據(jù)鐵路集裝箱運(yùn)營管理實(shí)際情況來打造出綜合港口、碼頭、海關(guān)、貨物運(yùn)輸管理的多元化電子信息交流平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)打造和運(yùn)營的過程中需要始終遵循鐵路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，為系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)營制定出科學(xué)合理的政策和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠更好地發(fā)揮出系統(tǒng)的作用需要確定一個(gè)完善的鐵路電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體制，制定出對(duì)應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還必須建構(gòu)形成與鐵路電子商務(wù)事業(yè)領(lǐng)域相關(guān)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)相互契合的，具備鮮明動(dòng)態(tài)化表現(xiàn)特征的維護(hù)干預(yù)性管理體制機(jī)制。

4.2 系統(tǒng)構(gòu)件的功能

系統(tǒng)是基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換轉(zhuǎn)換處理模式，所涉及的格式轉(zhuǎn)換包含XML/EDI和傳統(tǒng)EDI格式的轉(zhuǎn)換、XML/EDI和其他XML文檔格式的轉(zhuǎn)換。基于數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品對(duì)XML數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)的支持會(huì)將一系列數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入到企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，在系統(tǒng)中參照協(xié)議樣本，使用結(jié)構(gòu)化的文件來對(duì)傳統(tǒng)EDI結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

4.3 系統(tǒng)特點(diǎn)

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)在打造的過程中涉及到多個(gè)參與方，因而在系統(tǒng)運(yùn)作的時(shí)候要求其能夠?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域信息實(shí)時(shí)傳輸，并具備多元化數(shù)據(jù)信息的集中處理功能。

不僅如此，在該系統(tǒng)的作用下還能夠解決異構(gòu)數(shù)據(jù)傳輸XML技術(shù)應(yīng)用問題，以開放化的方式來整合各個(gè)信息，確保具體涉及的各項(xiàng)信息要素，能夠基于不同技術(shù)系統(tǒng)之中完成高效順暢的流通過程，支持來源于不同參與主體的數(shù)據(jù)信息要素均能實(shí)現(xiàn)充分深入的共享運(yùn)用。

5. 某地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息技術(shù)系統(tǒng)的具體應(yīng)用

某地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸從1976年開始，在經(jīng)歷一段時(shí)間的試驗(yàn)和運(yùn)行管理之后從單一的內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)階段的內(nèi)支線、外支線、內(nèi)貿(mào)航線。在經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)輸發(fā)展該地區(qū)的集裝箱聯(lián)運(yùn)發(fā)展成為國家范圍內(nèi)具備一定規(guī)模的示范區(qū)域。在發(fā)展的過程中境外船公司會(huì)制定出規(guī)范的船只租賃規(guī)定，組織各部門的人員來實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)管理，同時(shí)借助海上條件來將船舶運(yùn)輸管理延伸到各個(gè)地區(qū)。為了能夠更好地將地區(qū)的集裝箱物流運(yùn)輸管理推向國際化需要加快建設(shè)集有形商品、資本信息、技術(shù)整合和位置為一體的綜合資源配置國際航運(yùn)管理中心。

5.1 信息中心平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)和功能

在地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心的基礎(chǔ)上打造出一個(gè)系統(tǒng)核心節(jié)點(diǎn)，在整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上來整合各類數(shù)據(jù)信息，從而打造出一個(gè)完善的運(yùn)輸管理服務(wù)功能，在系統(tǒng)的服務(wù)支持下來實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)交換和使用管理。

基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)具體包含以下幾個(gè)方面的功能：第一，基礎(chǔ)信息共享功能。基礎(chǔ)信息共享功能涵蓋公路網(wǎng)信息、內(nèi)河航運(yùn)數(shù)據(jù)信息、航道管理信息、港口綜合管理信息、鐵路路網(wǎng)信息、船舶公司綜合管理信息。第二，運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息要素共享功能。在運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享功能具體推進(jìn)過程中，實(shí)際涉及的數(shù)據(jù)信息要素項(xiàng)目主要包含運(yùn)輸工具數(shù)據(jù)信息、運(yùn)輸時(shí)刻表信息、貨物運(yùn)輸狀態(tài)信息等。

5.2 邏輯結(jié)構(gòu)

邏輯結(jié)構(gòu)打造的目的是能夠更好地滿足用戶需求，打造出密切關(guān)聯(lián)的信息流。發(fā)貨人、多式聯(lián)運(yùn)代理人員提出的運(yùn)輸要求、公路運(yùn)輸企業(yè)提出的運(yùn)輸要求和計(jì)劃變更、鐵路運(yùn)輸企業(yè)或者內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)提出的運(yùn)輸要求、政府部門海關(guān)檢驗(yàn)信息、船代運(yùn)輸要求和班輪信息的確認(rèn)等都會(huì)錄入到集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)中心。

5.3 多式聯(lián)運(yùn)信息的協(xié)調(diào)

為了確保集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)的有效運(yùn)作需要借助信息資源規(guī)劃辦法來做好信息協(xié)調(diào)管理工作，加快打造完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，在平臺(tái)的作用下整合資源力量，優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，并以客戶為中心、貨物為對(duì)象、港口建設(shè)為線索引入現(xiàn)代化的物流管理理念和供應(yīng)鏈管理理念，優(yōu)化內(nèi)部和外部的管理流程， 打造出一個(gè)區(qū)域統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)電子平臺(tái)。

整個(gè)平臺(tái)信息協(xié)調(diào)系統(tǒng)建設(shè)的內(nèi)容如下：第一，采取多源異構(gòu)信息集來整個(gè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息，制定出多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)代碼，開發(fā)多源頭的異構(gòu)接口、打造出多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息集合系統(tǒng)。第二，多式聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)協(xié)同作業(yè)。要借由對(duì)技術(shù)系統(tǒng)整體作用的協(xié)調(diào)干預(yù)，清晰全面認(rèn)識(shí)了解運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)活動(dòng)推進(jìn)過程中涉及的上游組成部分，以及下游組成部分的作業(yè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)特征，控制減短不同作業(yè)活動(dòng)環(huán)節(jié)的相互銜接時(shí)間，支持改善提升多式聯(lián)運(yùn)活動(dòng)推進(jìn)過程中的整體效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)性數(shù)據(jù)信息資源要素的全面恰當(dāng)合理配置。

6. 結(jié)語

運(yùn)輸需求影響運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前，人們的運(yùn)輸需求不再是簡(jiǎn)單的配送，而是需要能夠方便、準(zhǔn)確、及時(shí)地獲得自己想要的物品。集裝箱運(yùn)輸以其方便、快捷、高效的特點(diǎn)成為現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要形式。為了能夠更好地提升集裝箱運(yùn)輸成效，文章提出集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理信息系統(tǒng)的基本主張，就基于XML技術(shù)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)和實(shí)際應(yīng)用問題進(jìn)行了研究，旨在能夠在先進(jìn)技術(shù)的支持下提高集裝箱運(yùn)輸成效，促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。