論共享單車問題

王賀

摘要：近兩年來，“共享單車”屢屢在大眾媒體（電視、報紙、網絡等）中提及，大家身邊也慢慢出現越來越多、各色各樣的共享單車。只要用手機掃一掃，就可以打開車鎖騎走共享單車，在到達目的地之后，鎖上車鎖就可以離開。如此便捷的出行方式正在改變著大家原有的生活，也極大地豐富了大家的現實生活，猶如相約騎單車鍛煉身體等的生活方式被越來越多的人所接受，特別是年輕人。共享單車的出現，尤其是在一二線發達城市，為社會大眾很好地提供了一種不一樣的出行方式。在上下班高峰期擁堵時段，騎著自行車莫不是一種更快捷的選擇，確實是為大家解決了“最后一公里”的難題，同時這種自行車的低碳、環保、節能也對社會發展起著積極的推動作用。自2015年起，共享單車由小規模迅速擴張，其中以摩拜單車和OFO單車的市場份額最大，共享單車公司投資金額也在不斷增大。

關鍵詞：共享單車 存在問題 素質 解決方法

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：（2021）-08-468

1、共享單車作用

1.（1）、規模擴張快、靈活性大、資本效率高、進入門檻低是共享經濟模式的特點，共享經濟模式的沖擊，帶來的不僅僅是共享單車，更多的是對于閑置單車運營效能的提升。

（2）、該模式既解決了傳統自行車廠家產能過剩問題，又向公眾宣揚了低碳出行的生活方式，一舉兩得，利業利國。

（3）、此外，由于共享單車的初衷建立在節能環保的理念上，在這個基礎上解決一部分人短距出行的需求。

（4）、因此，無論是對生態文明建設還是對產業發展或是對社會公共交通完善串接來說，單車的共享都是一件積極有意義的好事情。

2.政治意義：

（1）、有利于落實節約資源、保護環境的基本國策;

（2）、有利于落實可持續發展戰略，建設資源節約型和環境友好型社會;

（3）、有利于增強市民的的環保意識，踐行低碳、健康的生活方式;

（4）、有利于緩解日益嚴重的交通壓力，方便人們的出行。

3.共享單車作為一種新的經濟形式在我國迅速發展說明

（1）、創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。我國堅持創新驅動發展戰略。

（2）、我國毫不動搖地鼓勵、支持和引導非公有制經濟發展。

（3）、實施可持續發展戰略，需要鼓勵科技創新，使節能減排落到實處。

（4）、我國貫徹“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”方針。

（5）、科學技術是第一生產力，是先進生產力的集中體現和重要標志。

（6）、信息技術和信息文化正在從根本上改變社會形態、社會規范以及人們的生活方式和思想觀念。

2、存在問題

1.亂停亂放、造成交通擁堵

共享單車亂停亂放現象隨處可見。消費者使用完共享單車后將其停放在街道旁、校門口、人行道等，這種做法增加了城市管理負擔。課題組調研顯示，認為存在亂停亂放現象的占60.76%。對于停放車輛的態度，46.2%的被調研者看情況而定，12.66%的消費者認為不會把共享單車停放到指定位置。

2.消費者押金難退

共享單車企業停運或倒閉后，消費者要求這些企業退還之前所交的押金。這些企業有的要求消費者去公司總部申請退款，有的遲遲不給予答復。據2017年05月23日的人民日報透露，小藍單車、酷奇單車的經營出現問題后，出現了押金難退的現象。

3.部分騎車者不遵守交通規則，造成交通隱患

有些騎車者特別是低齡兒童騎行時違反交通規則，造成許多交通隱患。學生上學和放學時段，許多小學生將共享單車當做玩樂打鬧的工具，一邊騎單車一邊打鬧。有些小學生騎著共享單車在住宅小區里橫沖直撞。這些做法，容易造成自身和他人的安全事故。

4.共享單車惡意破壞現象嚴重

當前，共享單車被破壞的現象隨處可見，包括車鎖破壞、車輛丟棄、車輛私有侵占等。調研顯示，損壞共享單車原有車鎖進而上私鎖的占39.24%;損壞二維碼、在二維碼中植入病毒詐騙的占65.82%。由于使用那些二維碼被植入病毒的共享單車，租車者在不知情的狀態下手機被植入木馬病毒，私人信息被自動提取。這些情況影響了共享單車行業的健康發展。

3、問題分析和解決方法

1.政府管理主體、制度不明

共享單車是近幾年才出現的一種經濟現象，由此引發的各種問題都需要政府理順管理體系。當前政府沒有相應的管理部門對共享單車的管理負主體責任，也缺乏相關的法律法規?？傮w而言，政府當前對于共享單車的管理落后于社會經濟發展的需求，這對共享單車的發展不利。

2.政府缺乏互聯網融投資有效監管手段

共享單車的網絡經濟交易借助于互聯網技術，信息量大，資金流動速度快、范圍寬，這對金融監管提出了高要求。共享單車押金問題，主要是由于當前金融監管技術很難適應網絡經濟交易及融資情況的監管。共享單車企業可以通過網絡高科技來包裝、掩護其業務從而逃避監管。所以，沒有技術優勢的金融監管部門實施監管時困難重重。

3.企業內部缺乏明晰的監管機制

共享單車投放到市場以后，企業缺乏明晰的監管機制。首先，共享單車大多為露天停放，這縮短了其使用壽命。其次，企業沒有形成比較完善的養護、維修機制，這使得共享單車的損毀率持高不下。再次，共享單車企業為占據市場，在未進行充分市場分析前盲目大規模投放單車，使得某些區域共享單車數量過多，而某些區域單車數量過少，這造成了資源的極大浪費。

4.消費者素質較低

共享單車為一種無人看管式、開放式經濟形式，這些對于消費的素質具有較高的要求。當前我國消費者的素質普遍偏低，企業、政府等也沒有行之有效的消費者素質培育機制和監管機制。這種狀況必然導致共享單車亂停亂放、暴力拆鎖、上私鎖等現象發生。

5.政府盡快出臺管理規范

規范共享單車行業的管理，政府需要出臺相應的管理政策。第一，完善自行車交通網絡，為共享單車打造更好的出行環境。第二，劃分出合理的共享單車停放區域，對亂停亂放現象出臺相應處罰政策。第三，嚴厲打擊盜竊、非法侵占、毀棄單車等的犯罪行為。第四，利用互聯網租賃技術中的定位系統，根據不同地區需求情況，對共享單車的投放量進行總體規劃。第五，加強對共享單車平臺的管理，確保企業之間公平競爭。

四、結束語

隨著衛星定位的發展和智能手機的普及，共享單車應運而生，這也標志著這種新型、低碳、環保、節能的出行方式正在改變著大家的觀念，改變著大家的生活。共享單車這種新事物，雖然存在一定的問題，但它的前景也是不可估量的，如果共享單車能不斷改進，適應時代發展，它將會在當下提倡低碳、節能、環保的大環境下發揮越來越大的作用。

參考文獻

[1]許勝利.馬克思主義基本原理概論[M].北京：中共黨史出版社，2009.

[2]共享單車治理問題及對策研究2018-09-21舒夢潔 彭慧 曹遠明中國市場訂閱2018年24期收藏

[3]百度百科

山東協和學院 山東 濟南 250100