電動車阻車系統研究

摘要：隨著城市發展，電動車成為重要交通工具，電動車上樓引發的火災事故頻現。系統分析了幾種阻止電動車上樓的技術應用和管理方法，為有效降低電動車上樓提供了參考和指導，對有效預防電動車火災發生，降低電動車火災損失具有重要意義。

關鍵詞：電動車;阻車;研究

近年來，電動車輛尤其是電動兩輪、三輪自行車以及電動摩托車以其輕便、經濟、便捷等特點，保有量迅速增長，在部分地區已經成為群眾出行代步的重要工具，一些快遞企業也將其作為行業末端的主要運輸工具。但在電動車發展初期，各類安全技術標準不健全、生產工藝不科學，再加上市場監管存在漏洞，改裝和劣質電動車、充電器、電池充斥市場，電動車火災事故頻發，給人民群眾生命財產造成巨大損失。雖然各地采取了一些嚴管嚴控措施，從電動車生產、改裝、維修、充電、停放等各方面多管齊下，有效降低了火災數量，但在電動車使用末端，由于物業及相關執法人員少有24小時監管手段，在樓道內、樓道口隨意停放電動車、通過電梯轎廂將電動車推進家中充電的違規現象時有發生，一旦成災，小則燒一家，大則容易造成建筑立體火災或人員盲目逃生引發的傷亡。本文論及幾種阻止電動車進入電梯轎廂的方法，一旦觸發邏輯電路，轎廂門不關閉，電梯不運行，電子語音提示拒載電動車;本文還簡單論及部分阻止電動車上樓的管理方法，通過管理措施支持技術手段起效，為電動車違規現象提供疏導方法。技術及管理手段合用，為降低此類火災風險提供參考。

一、阻止電動車進入電梯轎廂的技術方法及優缺點

（一）地感應線圈阻車系統

此系統在電梯箱體入口下方設置地感應線圈，可以通過探測電動車材質的金屬，使地感應線圈敏感，連通與控制器控制相連接的執行機構，執行機構控制執行元件阻止電梯門關閉，控制器連接的揚聲器發聲實現語音提示，以阻止電動車推入轎廂。所述執行機構與電梯非接駁連接，所述執行機構也可連接光幕電源電路。

（二）圖像識別阻車系統

此系統通過獲取電梯預設范圍內的圖像信息，識別圖像信息中是否存在電動車;若圖像信息中存在電動車，統計預設時間內存在電動車的第一識別次數和未存在電動車的第二識別次數，判斷第一識別次數是否大于第二識別次數，若是，控制器控制電梯執行禁止電動車乘坐指令，阻止關閉電梯門，觸發語音功能提示推離電動車。通過此方法，實現對電梯預設范圍內的圖像信息的自動識別，自動判斷電梯內是否存在電動車，以阻止電動車推入轎廂。

（三）采集板阻車系統

該系統在電梯箱體入口處設置有采集板，采集板包括處理器模塊、與所述處理器模塊電性相連的金屬檢測模塊、壓重檢測模塊、電梯驅動模塊、報警模塊和語音提示模塊。其中所述金屬檢測模塊適于檢測電動車材質的金屬物體接近電梯箱體的靠近信號，信號發送至處理器模塊;此時所述處理器模塊會實時通過壓重檢測模塊檢測電梯箱體內壓重數據，一旦壓重數據達標，所述處理器模塊就會根據金屬物體接近電梯箱體的金屬檢測信號和電梯箱體內壓重數據信號綜合判斷有電動車進入電梯箱體，控制報警模塊進行報警提示，通過電梯驅動模塊控制電梯停止運行，禁止關閉電梯門，語音提示推離電動車，阻止電動車推入轎廂。

（四）三種阻車系統優缺點

前兩種阻車優點均在于系統結構簡單，成本低，易于安裝，不用廠家專業人員就能維修。

地感線圈阻車系統缺點在于容易對所有金屬都有反應，導致過度觸發率高，使電梯無端就停運，給日常生活帶來極大不便，而且對電梯周圍的地面要求非常高，不能有金屬物體存在。

圖像識別阻車系統缺點在于圖像檢測成功率比較低，預置圖像更新跟不上實際車型變化，如果在車前部稍加偽裝或用物品覆蓋此車就無法正確識別，而且攝像頭也極其容易被阻擋，失去應有的作用。

采集板阻車系統通過金屬檢測模塊直接掃描空間內電動車金屬部分的輪廓和移動軌跡，結合壓重檢測模塊檢測到的電梯箱體內壓重數據，能夠高精度判別電動車是否進入電梯箱體，完美實現了阻車上樓的功能。但缺點在于電梯加裝阻車配件的安裝方法較上述兩種系統復雜，價格偏高，且采集板在電梯頻繁運送重物、家具等大型物品時容易損壞，而采集板更換價格與整個系統價格相當，還需廠家專業人員更換維修調試。

二、阻止電動車進入電梯轎廂的管理方法

（一）增建電動車充電棚，降低充電費用。在有條件的小區，要根據小區住宅與商業體量預估電動車數量，增建足夠數量的電動車充電棚、充電位，建議加裝智能充電樁。通過政府或物業補貼，使充電費用與居民電價持平，降低住戶推車上樓的意愿。

（二）劃禁停線，增設硬隔離。在樓道口、樓道內、電梯廂內，劃出電動車禁停線，物業或執法人員對禁停線以內的電動車不定時巡查實施拖離。也可在小區適當位置設置電動車硬隔離，做到人車分流，使電動車只能行駛到指定位置停放或充電，不至于進樓道、進電梯。

（三）加強宣傳，警示火災危害。可以通過固定宣傳欄、電梯廣告屏、標語、海報等方式，將電動車火災危害、罰則及火災案例活生生地展示在小區主要位置，使電動車上樓或亂充亂停電動車成為人人監督的對象，增強住戶自覺性。

三、結語

自2015年算起，我國平均每年發生電動自行車火災約2000余起，電動車火災已經給人民群眾生命財產帶來了極大的危害。阻止電動車進入電梯，除了加強管理，更要從科技上研究阻車方法，推廣性價比高的阻車系統，有效阻止電動車上樓，降低由其引發的人員傷亡和建筑火災事故，相信隨著各類阻車系統的推廣和管理方法的強化，安全使用電動車將會邁出堅實的一步。

作者簡介：

游陽（1979—），男，漢族，鄭州市消防救援支隊工程師，工學學士，研究方向：消防監督管理。