煤礦提升機恒減速液壓制動系統的安裝分析

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（晉能控股煤業集團同家梁礦 山西 037025）

1.分析液壓制動恒減速系統的關鍵技術

(1)安裝液壓站

組裝液壓站的工作都是在制造廠進行的，安裝后的檢查環節無需解體，但一定要對合格的組件進行試運行。兩站才算提升系統的一套，一備一用，關鍵部分的安裝包括：

①液壓站兩兩之間的擺放距離必須按照計算曲率半徑管路空間的方法以及安裝管路并聯閥門的位置要求，這樣司機才能更好的查看所顯示的液站壓力表。設計不達標準時，必須采取及時調整，滿足實際要求。

②液壓站要嚴格按照廠家說明去使用油液，半路增補的油液品質要和原油一致。假設更換了使用環境，一定要根據現場實時環境去對應手冊中匹配的油液，然后再進行更換。

③液壓站必須配備過濾器，等級在NSA1683排第九，或者在IS04406中的18/15位置，其過濾規格是10μm，保持65℃以內的油溫，方可進行加油。

(2)安裝制動閘盤

安裝制動閘盤時，每一套的位置和方位都需要根據設計圖去敲定結合面，然后仔細查看廠家給的組裝提示，再進行實時安裝。一定要先對結合面進行清洗，去除毛刺與法蘭孔飛邊以及防腐油脂后再安裝，確保清爽干凈的結合面。分二次完成螺栓的緊固，確保滿足設計力矩，采用交叉方式對螺栓位置進行緊固，限制0.5mm范圍內的緊固后偏擺，才能達到測量的百分比要求。

(3)安裝制動閘座

提升機每一臺都配置了四個制動閘座，兩對或者三對制度器配置一個閘座。先將閘盤調整到要求的安裝基準后再安裝制動閘座。按照圖示的標高進行整體找正制動的閘座，主要關鍵點是：

①必須密封嚴實制動器的閘缸端面與閘襯，且安裝前要仔細檢查制動面閘襯的平整度，保持0.5mm范圍內的不平行度。②制動器需要調整螺母，為了得到松弛的蝶形彈簧，確保端部觸碰到回縮的油缸，可以在相同平面看到制動閘架每一側的端面；制動器閘缸的中間位置存在3mm以內的主軸與標高的誤差；制動器支架中心面和端面控制在0.2mm以內的不平行度。③制動盤和制動閘襯保持兩兩之間的間隙相同，控制在0.1mm以內的偏差。④采用干沙灌注長孔來固定地腳螺，保證栓制動閘座的穩定。輕敲干沙進行灌注可以保證沙更加密實，固定墊斜鐵要用碎石砂漿來二次澆灌。

(4)安裝油管路

①布置管路。在實際布設管路時一定要結合實際現象情況進行管路的具體走向，綜合考慮后再進行布置，主要要求有：

A.當現場的空間不足時，制動器的主管會與連接管有較近的距離，所以要設置彎曲半徑最小值是R去完成彎管；20mm內的管徑，管徑是R的一半；20mm至70mm以內的管徑，管徑是R的三分之一。B.設計拆裝空間是活接頭的平行管路，管路畫走向線圖時要依據彎曲半徑，考慮現場地面的布線圖，這樣設計的管路非常美觀。

②制作完成管路系統后的工作。制作完成管路系統后，要進行酸洗與拆解，鈍化與中和以及安裝工作：

A.采用硫酸或鹽酸濃度在15%至20%范圍的溶液作為酸洗液。依據管壁溫度以及酸液濃度還有銹蝕程度來決定酸洗時長，最常采用4h的金屬光澤洗露。B.緩慢將濃酸液倒入水中完成配制酸液。C.操作者進行酸洗時，周圍必須有水源，穿戴完整的保護裝備，確保萬無一失。D.貯存酸液的瓶塞要保持松弛，采室內的低溫環境中進行存儲。E.酸洗的下一步是中和，用3%至5%濃度的的氫氧化鈣堿液石灰水實現，清水沖洗后需要吹干，選擇的壓縮空氣壓值范圍是0.4MPa至0.6MPa，利用機械油進行噴涂，將兩端管路進行封閉。此過程要保證全部連續不中斷的作業模式。F.完整管路的重新裝配嚴格依據拆卸前的相應位置。

2.調試液壓系統

圖1是施工單位的調試原理圖。調試液壓站必須詳細閱讀提升機的相關產品說明手冊，確保安裝系統的完整性，判斷是否具備合格的儀表校驗以及充足的液壓油位，判斷是否具備1MPa以內的殘壓數值和額定壓力是E141A的制動油壓以及正確的電氣接線，廠家分步進行調定工作，分別調試的目的是確保閥門隔離不同站，并且要一用一備閥門阻隔。詳細調試內容的關鍵之處有：蓄能器使用的是1.2MPa的制動油壓達P一級的充氮氣，溢流閥具備Pmax的工作最大壓力，溢流閥的電液比例具備Pmax大的安全閥工作最大壓力是1MPa至2MPa之間并允許1MPa的殘壓，二級溢流閥制動比具備P一級1MPa以上的制動油壓，溢流閥恒減速調整0.1MPa至0.2MPa范圍的制動器壓力，以及調整蓄能器保壓范圍內的節流閥。調試完成后，可以獲得安全制動井中一、二級和恒減速以及工作制動液壓站。特別強調，只允許提升機廠家技術設備操作人員調試液壓系統。

圖1 摩擦式提升機恒減速液壓站E141A原理

(1)調試工作制動模塊

①液壓系統調整關鍵的背壓值。系統調整的工作油壓與調整的背壓相配合。當調整完溢流閥遙控8以及溢流閥電液比例10后，油泵6的電動機開動，溢流閥電液比例處于零電壓，電液調壓閥調節十字彈簧后，顯示殘壓是1MPa以內的26壓力表值。殘壓過高會出現安全隱患；過低，則松閘過慢，即使制動距離處于最短，也不能很好的操作。

②整定安全閥的關鍵點。若變量泵恒減速是7，則需設定泵頭的輸出壓力最高在值，安全溢流閥的系統比例是10，設定比泵是1MPa至2MPa范圍以上的Pmax壓力。溢流閥設定遙控8的系統Pmax溢流壓力。

③油壓管路排除空氣的關鍵點。A.擰松調壓裝置溢流閥電液10的手柄后，將油泵電動機啟動，電液調壓裝置完成通電電流線圈；此時的溢流閥需擰緊調節手柄，制動器30需開啟排氣閥，使制動器及管路的空氣排除，油壓開始上升到14MPa的工作值；傾聽噪音和觀察波動油壓可同步進行。B.完全排除制動器與管路的空氣后，制動器30要關緊放氣閥。空氣混入到油箱中，靜置后開始上浮。使用提升機時，過久的松閘后都需要放氣。

④排除振蕩油壓的關鍵問題點。油泵脈動的液流產生的壓力振蕩即油壓振蕩，主要表現為液站噪音和顫動以及搖擺的油表指針等。十字彈簧位于調整電液的裝置中，倘若它和溢流閥的彈簧出現了一致的脈動油腔頻率和振動固有頻率，無法現場處理，或者出現節流孔在溢流閥的比例失調，和噴嘴孔會出現共振，這兩種后果必須更換噴嘴和油泵或者節流孔板和溢流閥才能恢復正常，不過這種概率很少。大多原因都是：A.空氣在油壓系統中會導致油壓振動，對策是排氣孔被制動器進行放氣。B.線圈處于電液調壓裝置中具備較差的濾波性，振動的線圈很容易出現油壓不穩，對策是電解電容器加裝在線路，即可加強濾波。

綜上，穩定的油壓隨溢流閥電液比例的控制電壓做出平穩的改變才是最終的目的。

(2)調試安全制動模塊

調試安全制動需嚴格按照廠家制定的邏輯表及原理圖，對電氣控制及液壓系統調試二級制動以及恒減速制動。

①調試工作前的關鍵點

工作油壓在盤型制動器達到Pmax值需要上升三次，達到1.5mm的閘瓦間隙期間，要仔細檢查液壓系統是否發生泄露。

②調試恒減速制動的關鍵工作

A.調試恒減速制動的工作是調整2個關鍵閥，即方向閥的比例17和溢流閥的恒減速19。調整溢流閥的大小數值，可以依據26壓力表的盤型制動器顯示來讀數，直到達到貼皮壓力P的0.1MPa至0.2MPa誤差左右。廠家說明書詳細記錄貼皮壓力參考值。B.調整方向閥比例17達到靈活程度；調整完溢流閥19后，等待停泵和處于工作壓力的系統油壓以及供油切斷主回路還有22.1、22.2電磁換向閥后，電控柜開始測試“停止”及“右移”按鈕，直到26壓力表歸零；電控柜接著測試“左移”按鈕，調節油壓的26顯示表在盤型制動器中與蓄能器的14壓力表一致。C.調好二級制動后，開始試車制動恒減速，電氣參數調整到合適的曲線結果為止。

3.結論

提升機系統的礦用液壓制動是安全提升礦井的核心關鍵點，嚴格把握施工中的安全制動，掌握安裝設備及系統原理的關鍵之處，特別是順序調試液壓的步驟和工序中關鍵的安裝環節以及調節液壓部件的關鍵數值。所有調節均是整體設備安全運行的前提，也是設備后期維護的重要基礎，可以降低維護成本并減少時間浪費。