產業互聯網驅動下的農業物流生態圈協同理論體系

舒輝 胡毅

摘要：為響應農業與二三產業融合發展政策號召，解決傳統農業發展過程中存在的技術水平低下、產業聯動性差、運營模式落后等問題，推動農業供給側結構性改革，可基于產業生態圈理論、協同學理論及農業物流一般內涵，采用案例研究法剖析農業物流生態圈協同理論體系，構建農業物流生態圈協同的一般框架。遵循由具體到一般的研究邏輯，以江西淘鑫農產品電子商務有限公司為例，對農業物流生態圈協同理論體系進行分析發現，從構成主體看，農業物流生態圈的內部主體主要包括農產品生產者、農產品銷售者、農產品消費者以及無形連接各主體的物流服務提供者；外部主體主要包括農業生產資料提供商、金融服務提供商、互聯網技術服務提供商、政府以及學校等組織和企業。從協同框架看，農業物流生態圈協同包括農業子系統（農產品上行圈層）、物流子系統（農產品下行圈層）、環境支撐系統（外部圈層）三個層次，三大圈層緊密聯系，互利共生。從協同階段看，農業物流生態圈協同可分為萌芽階段、發展階段、穩定階段以及再發展或衰退階段，每個階段都存在生態圈網絡破裂的風險。從協同內容看，農業物流生態圈協同包括以價值鏈優勢為出發點的協同、以利益追求為出發點的協同、以資源共享為出發點的協同、以政策為導向的協同。

關鍵詞：農業物流生態圈；產業互聯網；協同框架；協同階段；協同內容

中圖分類號：F252.8文獻標識碼：A文章編號：1007-8266（2021）04-0026-12

項目基金：江西省高校人文社會科學重點研究基地招標項目“促進江西省農業物流生態圈協同發展策略研究”（JD20027）；江西省2019年度研究生創新專項資金項目“產業互聯網驅動下農業物流生態圈協同發展影響因素研究”（YC2019-B067）

一、引言

農業物流是農業生產、供應、銷售的主要載體。隨著互聯網技術的發展，以電子商務為代表的網絡經濟迅速崛起，農業物流服務供應商作為連接線上銷售者與線下消費者的唯一橋梁，在農業運營發展過程中的重要性日益提升。國家統計局數據顯示，2019年我國農業產業增加值同比上年增長3.1%。從縱向看，我國農業穩步增長，從橫向看，我國農業GDP與二三產業相比占比較低，2020年農業GDP占比僅為8.5%。我國農業發展看似繁榮的背后，其實隱藏著生產效率低下、基礎設施落后、技術水平不高等一系列問題，農業產業運營模式亟待完善。在互聯網背景下，以物流服務為抓手推進農業與二三產業協同發展具備現實可能性和必要性。

首先，在產業互聯網背景下，物流服務對農業發展的重要性日益凸顯。以互聯網技術為基礎的電子商務迅速發展，并逐漸對國民經濟發展產生重要影響。2020年我國電子商務交易額達到43.8萬億元，占社會消費品零售總額的91.25%。[ 1 ]其中，大家最熟悉的就是每年的“雙十一”購物節，交易額不斷創出新高，如2020年天貓“雙十一”交易額達到4 982億元，比2019年的2 684億元增長85.6%。①物流是連接產品與消費者的橋梁，電子商務的順利開展離不開物流服務。

其次，在產業互聯網背景下，產業融合發展已經成為現實選擇。伴隨著以互聯網技術為基礎的生物技術、新材料技術、物聯網技術等高新技術的發展，產業邊界逐漸模糊，產業結構的柔軟化和經濟體系的可塑化特征顯現[ 2 ]，不同產業或同一產業不同行業之間相互滲透并衍生出新的業態，也可稱為產業融合（Industry Convergence）。在我國企業實踐中，隨著互聯網技術的發展及其對企業多樣化需求的滿足，為在競爭中謀求長期競爭優勢，企業開始在競爭中進行合作，通過不同的合作模式來實現不同程度的融合。隨著我國傳統產業的發展，其弊端逐漸顯露，而產業融合是企業尋求持續競爭優勢和追求范圍經濟的強大動力。比如，在我國傳統制造業發展過程中，資源約束、勞動力成本增加、大而不強等問題逐漸顯露，而“互聯網+”正是驅動制造業轉型升級的核心要素，推動信息技術產業與制造業深度融合是建設制造業強國的重要途徑[ 3 ]。

最后，產業互聯網背景下的“三農”問題依然嚴峻。產業互聯網的發展成為經濟發展又一新的動力，在這樣的形勢下，我國農業經濟取得了不錯的成績，2019年我國農產品銷售總額達到1.86萬億元，同比增長了17.7個百分點[ 4 ]，但與金融、電子信息、生物技術等產業相比，農業發展速度仍然比較緩慢，差距進一步拉大，且以“三農”問題為首的農村和農民問題日益突出。

2020年中央一號文件指出，各地應圍繞特色農業資源打造農業全產業鏈，通過農業與二三產業融合發展形成有競爭力的農業產業集群。[ 5 ]國家已經認識到農業產業模式改革的緊迫性，并指出了產業融合的大方向，但對于農業如何與二三產業融合，尚無明確答案。根據產業生態圈理論以及農業物流的一般含義，本文提出農業物流生態圈這一構念，[ 6 ]為農業物流模式創新及農業現代化發展提供參考。然而，目前對農業物流生態圈尚無明確定義，基于此，本研究將從農業物流生態圈構念的提出以及生態圈的構成、協同階段、協同目標等層面著手，探索農業物流生態圈協同發展的一般框架，為農業物流產業融合發展奠定理論基礎。

二、文獻綜述

從實踐方面看，農業物流生態圈這一構念的提出得益于國家有關農業產業融合政策的啟示，從理論上講，其源自產業生態圈理論以及農業物流相關研究。本研究主要從產業生態圈理論基礎、農業物流運營模式、農業物流生態圈協同三個層面入手，對現有研究進行梳理。

（一）產業生態圈理論基礎

生態圈（Ecosphere or Biosphere）的概念源于生物學，又稱生物圈，是地表有機體自下而上環境的總稱，各系統或要素之間盡管存在競爭，但也有合作，它們通過溝通或物質交換來達到演進或雙贏的目的[ 7 ]。產業生態圈以生物圈為隱喻，指在某一產業領域或地區，以具有較強市場競爭力和可持續發展能力的主導企業為核心而形成的產業網絡體系，是一種新的產業布局形式或發展模式[ 8 ]。其理論基礎有三：一是產業生態學理論，倡導高效率、可持續的社會生產，是對自然界的物質循環、能量層遞消耗以及多樣性等理論的融合[ 9 ]；二是產業集聚理論，一個空間內產業數量越多，其資金、能源、信息、運輸及其他專業化資源就越多，企業就越容易獲得相關資源，從而以最低的成本獲得可持續競爭力；[10]三是產業共生理論，強調分工合作組織間的共贏與持續競爭力的提高，所涵蓋的互利共生理念與產業生態圈的資源依賴性如出一轍[ 11 ]。

（二）農業物流運營模式

農業物流各項活動是圍繞農產品銷售展開的，因此有關農業物流模式的研究主要體現在農業銷售物流層面。對現有文獻進行整理發現，我國農業銷售物流模式主要有四種，分別是農業企業主導的農業物流、農產品批發市場主導的農業物流、超市主導的農業物流以及第三方物流（3PL）主導的農業物流[ 12 ]。在農業企業主導的農業物流模式中，企業進行分銷商和供應商的選擇，并制定合理的作業計劃。與傳統的合作社相比，農業企業在資金運作、農業技術開發等方面具有優越性，且容易形成規模化優勢，從而降低內部交易以及生產加工等成本[ 13 ]。在農產品批發市場主導的農業物流中，批發市場將農戶、生產加工企業、零售商及消費者整合起來，從而促進各主體信息共享，提高區域農產品交易能力，推動農產品供應體系集約化等[ 14 ]。超市主導的農業物流依托較強的渠道和資金優勢，直接與農產品生產者或農產品加工企業合作，不僅能降低農產品供應的中間成本，為農業物流各主體爭取更多利潤，而且能提高農產品的新鮮度和流通效率[ 15 ]。3PL主導的農業物流指農產品供應商通過契約的簽訂，將農業生產的配送活動委托給專業物流企業，使農產品供應鏈上的其他主體可集中精力發展自身核心業務，并節省物流基礎設施設備投資[ 16 ]。

（三）農業物流生態圈協同

協同（Synergy）的概念最早由物理學家哈肯（Haken H）于1971年提出。哈肯等[ 17 ]認為，自然界、人類社會乃至萬事萬物普遍以無序和有序兩種狀態存在，無序即混沌非利好狀態，有序即協同利好狀態，二者可以互相轉化。目前有關農業物流生態圈協同的研究鳳毛麟角，相關研究主要集中于農業供應鏈協同。對農業供應鏈而言，盡管其囊括農業生產、供應以及銷售的全過程，但與農業企業收益相關性最強的是農產品銷售環節，因此農產品銷售環節是學者關注的焦點。[ 18 ]在農產品銷售環節，如何將高質量的農產品準時送到消費者手中，以提高消費者的滿意度，與供應鏈各主體息息相關，學者和管理者應考慮如何提高各主體溝通協同效率，以最大化農業物流供應鏈收益。[ 19 ]由于農產品本身具有季節性、易腐爛等特征，其協同會受到季節更替、溝通機制、信息渠道、自然災害、倉儲條件等復雜因素影響，如何優化農產品倉儲條件、降低農產品供應鏈成本、提高農產品配送效率是農產品供應鏈協同亟待解決的問題[ 20 ]。農業供應鏈涉及農產品生產、供應、銷售鏈條上的諸多主體，而農業物流生態圈還融合了金融、互聯網、政府、高校等諸多外部主體，能對單一的供應鏈模式進行縱深拓展，構造完善的農業全產業鏈。

綜上，在互聯網背景下，提高農業物流服務效率在農業產業運營過程中的作用愈加顯著，而農業供應鏈由單一的網鏈結構轉化為與二三產業融合發展的圈層結構，對農業突破現有發展瓶頸、構建農業全產業鏈顯示出強大的生命力。而將產業生態圈理論與農業物流結合起來的研究并不多見。其主要原因，一是在互聯網技術和電子商務尚不發達的階段，由于傳統農業對物流水平的提高一直不太重視，其運營發展與當時經濟發展不協調的矛盾并不突出；二是盡管農業屬于國民經濟的基礎性產業，但不可否認的是，相比于其他產業（如房地產、金融、科技等），農業經濟附加值較低，對經濟發展的刺激作用相對較小，難以引起廣泛關注。不過，近年來，隨著互聯網技術的進步和經濟發展方式的轉變，互聯網技術與傳統產業逐步融合，出現了眾多新的經濟增長點，而農業作為傳統產業之一，與其他產業發展的差距不斷拉大。此外，農業供給側結構性改革作為經濟發展方式轉變的重要組成部分，轉變農業生產經營模式對于“三農”問題的解決具有關鍵作用。

三、農業物流生態圈構念解析

（一）核心概念界定

農業物流生態圈（Agricultural Logistics Eco sphere）是本研究的核心概念。值得注意的是，農業物流生態圈作為一個新的構念，目前還沒有完整定義。那么，農業物流生態圈是為農業發展還是為物流發展服務的呢？為此，非常有必要對農業物流生態圈的基本性質進行界定。農業物流生態圈是一個復合概念，包括農業物流與生態圈雙重概念。對于農業物流的概念，已經有較為清晰的界定，指為確保農業活動的順利進行，將運輸、存儲、加工、裝卸、搬運、信息處理等物流功能有機結合起來[ 21 ]。農業物流的主要功能在于為農業發展服務，可分為農業生產物流、農業供應物流、農業銷售物流三大類，與農村物流及農產品物流相比，農業物流的范圍最大，是農業運營的前端生產、中段供應及末端銷售之間無形的橋梁。物流服務作為農產品生產、供應、銷售的主要載體，其相關功能的有機結合對農業發展轉型具有重要作用。此外，網絡經濟的發展愈加凸顯了物流服務的重要作用，電子商務是以電子設備和網絡技術為基礎的商業模式，而物流則是連接農產品線上銷售與線下消費者的重要一環。在內涵上，電子商務不僅要包括購物的主要內容，而且要體現物流的核心要義。因此，只要談到電子商務，一定離不開物流，物流服務對農業發展具有非常重要的作用。綜上，農業物流生態圈是農業發展的嶄新模式，其核心在于農業，其物流功能的完善意在為農業發展服務。

農業物流生態圈是產業生態圈與農業物流結合的嶄新嘗試，但以此為主題的研究鳳毛麟角。比較明確的是，農業物流生態圈包括農業物流和產業生態圈的基本內涵。以此為突破口，本研究試圖從產業生態圈相關研究著手，通過歸納—演繹的方式剖析產業生態圈一般特征，結合農業物流對農業物流生態圈進行定義。目前，產業生態圈相關研究主要關注旅游產業生態圈、物流產業生態圈、電子商務產業生態圈、文化產業生態圈及特色產業（如茶、煤炭、特色小鎮）生態圈等。馬永強等[ 22 ]以特色茶產業為研究對象，認為共生理念是產業生態圈的核心要義，產業生態圈是兩種及以上的個體基于各自需要，在一定共生環境下按照某種模式建立的聯系。因此，一個產業生態圈的形成是有條件的，包括生態圈成員（共生單元）、能夠孵化生態圈的共生環境以及相應的共生模式。任皓等[ 23 ]認為，旅游產業生態圈需要與區域經濟發展、生態環境、人文等要素融合，互聯網信息技術的發展是產業生態圈的重要支撐，可促進生態圈各主體要素及其與發展環境的融合。產業生態圈作為一種新的產業發展模式，技術創新是其產生和發展的前提[ 24 ]。科塔達（Cortada J W）[ 25 ]基于對信息產業生態圈框架的分析指出，產業生態圈不僅包括企業或組織等特定參與主體，而且涵蓋與之相關的產業系統。

結合產業生態圈具體內涵及農業物流基本概念，本研究可從兩個層面對農業物流生態圈進行定義：一是從廣義來看，農業物流生態圈就是共生理論指導下農業物流產業融合新的發展模式；二是從狹義來看，農業物流生態圈指基于農業物流功能（運輸、加工、存儲、信息處理等）的有機結合，核心業務主導者與政府、金融服務商、互聯網技術服務商、高校等相關產業或組織協同合作，以促進農業發展為核心，各主體相互合作、資源共享、互利共生的產業共生生態網絡。農業物流生態圈概念的提出聚焦我國農業發展實踐，指明了農業物流產業融合發展的方向，為后續農業物流生態圈協同框架相關研究奠定基礎。

（二）農業物流生態圈的一般特征

為更加清晰地理解農業物流生態圈，有必要對其一般特征進行解析。綜合不同研究對具體產業生態圈的解析以及農業物流生態圈的內涵，筆者認為，農業物流生態圈的一般特征如下：

1.鮮明的地域性

在產業生態圈相關研究中，以旅游產業生態圈為主題的文獻最多（2002—2020年共86篇）②。其原因在于，旅游產業具有鮮明的地域性，與人們的生活息息相關，很容易形成產業網絡。而農業物流生態圈的構建也應當是區域性的，并非所有地區都擁有特色化的農業資源，如土地、水源、氣候、文化、歷史等。鑒于此，本研究的調研對象、研究數據均選自江西省。這是因為，江西省農業發展歷史悠久，擁有農業發展所需的豐富資源，是我國重要的農業生產大省，使農業物流生態圈的構建成為可能；江西省經濟發展水平在中東部地區一直處于下游，亟須通過農業現代化建設助力區域經濟發展，這是農業物流生態圈構建的必要前提。此外，農業物流生態圈作為農業物流運營的嶄新嘗試，若一開始便著眼于多個區域乃至全國，很容易因資源斷流而導致生態圈網絡破裂。而以區域特色資源為依托打造生態圈，生態圈的主導者在資金、管理、運營等層面都更容易操作，因此農業物流生態圈的構建應采取自下而上、由小見大、從區域到整體的拓展模式。

2.鮮明的時代性

農業物流生態圈的提出既具有偶然性，也具有必然性，是當今時代經濟與社會蓬勃發展的產物。一是在經濟高質量發展模式下，傳統的粗放式農業發展方式與之格格不入，需要構建一種效率更高的運作模式與之匹配，夯實國民經濟基礎；二是隨著人民生活水平的提高，對農產品包裝、成分、品種、服務等方面的要求更高，而這必然涉及農業運營的生產、供應、銷售等各個環節，不僅需要提升農產品本身的質量，而且需要提升與之配套的物流服務的質量；三是互聯網技術的發展促進了不同領域、不同企業間的溝通融合，而農業物流技術設備的改良對農產品生產、保鮮、配送等效率的提升大有裨益。可見，農業物流生態圈是經濟、技術、社會發展的產物，既是對農業運營本身的完善和提升，更是經濟高質量發展過程中的必然選擇。

3.核心產業與子產業群并存

產業生態圈的中心就是其核心產業，即產業生態圈是圍繞核心產業建立的。比如，電商物流產業生態圈的核心就是以運輸、存儲、流通加工、配送等功能為主的物流活動[ 26 ]。與傳統物流服務不同，隨著互聯網技術的發展，物流服務的重要性進一步凸顯，服務對象不僅包括線下消費者，而且包括線上電商企業，這對物流服務的專業化提出了更高的要求。外部服務聯盟（如政府、金融機構、會計師事務所、科技服務機構）的支持是拓展核心產業的基礎[ 27 ]，可使物流產業得以拓展，如以金融機構為支撐的物流金融、以科技企業為支撐的智慧物流、以教育服務為支撐的物流學校等。對農業物流生態圈而言，其核心產業自然是農業生產物流、農業供應物流、農業銷售物流，進而在服務機構支撐下，圍繞核心業務衍生出農業物流的拓展業務，如農產品餐飲業、鄉村服務站、培訓學校等。因此，產業生態圈的構建不僅是原有產業的深度升級，而且是產業的縱深拓展。

4.可持續發展性

產業生態圈可持續發展性的內涵包括兩個層面：一是從產業本身看，發展前景良好，與產業發展環境和經濟發展大方向保持一致。農業物流生態圈構建的出發點是助推農產品下行，協助解決農業、農村、農民的發展問題，而這與國家經濟發展的方向以及農業政策的內涵無疑具有內在一致性。二是從產業生態圈的運行模式看，生態圈內的各主體資源應當是共享和互利共生的。對農業物流生態圈而言，其根本目標是推動區域農業轉型升級，但并非普通意義上與相關企業或組織的集聚，而是要形成以外部主體助力農業物流升級、以農業物流升級反哺外部主體的良性循環生態圈網絡，推動生態圈可持續發展。

四、農業物流生態圈協同框架構建：基于江西淘鑫

農業物流生態圈協同理論體系的構建主要回答三個問題：一是誰與誰協同，并在此基礎上提出農業物流生態圈的一般框架；二是因何協同，回答農業物流生態圈協同的具體內容；三是協同過程是怎樣的，闡述農業物流生態圈協同的發展階段。農業物流生態圈協同理論體系的提出并非無中生有，而是源自實踐。本研究采用案例研究法，遵循由具體到一般的研究邏輯，通過具體企業實踐剖析農業物流生態圈協同理論體系。本研究之所以選擇江西淘鑫農產品電子商務有限公司（簡稱“江西淘鑫”）作為研究對象，其原因有二：一是案例的典型性。江西淘鑫是江西省規模最大的農業物流電商運營服務平臺，是集電子商務、農產品上行、體驗式消費、金融服務、創業孵化、人才培養等服務為一體的互聯網+服務平臺型企業，涉及主體多樣，具有形成產業生態圈的可能性。二是案例的可行性。本研究團隊在政府牽頭下多次對江西淘鑫進行調研，形成了以江西淘鑫為主導的關于農業物流生態圈協同發展的研究成果[ 28 ]，將為農業物流生態圈協同一般框架的提出奠定良好的現實基礎。

江西淘鑫成立于2013年，以推動江西省農產品上行為宗旨，以服務網商、造福百姓、創造美好生活為愿景，以電子商務進農村為契機，助力城鄉一體化建設，打造互聯網+農產品電商生態圈。然而，隨著江西淘鑫戰略部署的不斷推進，僅為銷售農產品而進行的銷售難以推動企業可持續發展，需要進行農產品標準化、品牌打造、產業鏈延伸等方面的運營，直接與農業生產相銜接。目前，江西淘鑫以人才培訓、創業孵化、消費式體驗、平臺打造、鄉村服務等為核心業務，對外進行線下展銷、會議交流、校企合作等，與企業或組織開展合作，以金融服務、人力資源、技術支持、政策引導、會展貿易等資源或服務為依托，初步形成了以互聯網技術為基礎的農業物流生態圈。江西淘鑫農業物流生態圈具體框架由農產品上行圈層、農產品下行圈層、外部圈層組成，具體參見圖1。

在該框架中，農產品上行圈層是農業物流生態圈的核心圈層，其主要職能是對內外部資源進行整合，促進區域農產品上行；農產品下行圈層主要由物流服務商構成，其主要職能是完善物流運輸、存儲、加工、信息處理等功能，保障農產品下行順利進行；外部圈層由政府、金融機構、互聯網服務提供商、高校等組織構成，隨著互聯網的發展，產業或組織間界限模糊，產業競爭不再局限于個體間競爭，而是轉變為產業集群間的競合[ 29 ]，以期通過跨產業融合來獲取利益或者提升可持續發展能力。

五、農業物流生態圈協同一般框架

（一）農業物流生態圈構成主體

在對農業物流生態圈協同框架進行剖析之前，必須了解農業物流生態圈的構成主體。通過對各類生態圈的組成要素進行梳理發現，與供應鏈的平面化結構相比，生態圈的開放式圈層結構更加復雜，不僅包括核心企業或業務、相關企業或組織，而且涉及一系列支撐要素。比如，對于金融生態圈，支付業務是其核心業務，理財、證券、保險等業務是其衍生業務，相關的互聯網服務、智能技術服務、資金、政策等是其支撐要素[ 30 ]；對于商業生態圈，同樣包含核心業務，客戶、供應商、市場中介等外部主體以及基礎設施、人力資源、資金流等支撐要素[ 31 ]。對農業物流生態圈而言，其核心活動是農產品從生產到消費過程中的一系列活動，包括農產品生產、加工、存儲、運輸、銷售等活動，這些活動主要由農產品生產者、物流企業、農產品企業、分銷商等相互配合完成。與農業物流活動相關的主體包括農資服務商、互聯網服務商、金融機構、政府等，他們為農產品物流活動提供農業生產資料、技術、資金、政策、人才等方面的支撐。對自然界的生態圈而言，其由若干子系統構成，包括生物、大氣系統、水資源、巖石等。農業物流生態圈涉及主體眾多且比較復雜，為更加清晰地對農業物流生態圈組成要素進行分析，本研究把直接參與農業生產物流、供應物流、銷售物流活動的主體稱為內部主體，把為農業物流活動提供相關服務的主體稱為外部主體，從內部主體、外部主體兩個方面對農業物流生態圈的一般構成做具體分析。

1.農業物流生態圈的內部主體

農業物流生態圈涉及農業生產、供應、銷售的全過程，與農業物流生態圈三大核心活動直接相關的主體一般可分為四類，即農產品生產者、農產品銷售者、農產品消費者以及無形連接各主體的物流服務提供者[ 32 ]。

（1）農產品生產者。農產品生產是農業物流的基礎和根源，沒有農產品生產者，農業物流就無從談起。農產品生產者主要是農民，他們投入農產品生產資料，用這些生產資料進行耕種和培育，從而獲得農產品產出。

（2）農產品銷售者。農產品銷售者可分為直接銷售者和分銷商，主要包括四類。一是農民。有些農民會直接把農產品賣給中間商，或者拉到集貿市場售賣。由于自身產量不大，加之互聯網的快速發展拓寬了銷售渠道，農民自己銷售農產品非常便捷。二是農業合作社。農業合作社負責搜集信息，打開銷售渠道，統一銷售各家各戶的農產品。三是農產品企業。農產品企業與農戶或農業合作社簽訂合同，收購他們的農產品，進行二次加工和包裝后再拿到市場上售賣。四是超市。一般來講，超市屬于分銷商，為確保產品質量安全，其產品一般來自農產品企業。

（3）農產品消費者。農業物流的最后一個環節就是把農產品輸送到消費者手中。盡管消費者不受農業物流生態圈內部規則約束，但可以通過購買農產品直接參與農業銷售物流活動。隨著互聯網技術的快速發展，消費者不僅可以在線下購買，也可以在線上購買。隨著經濟的快速發展，消費者的消費理念更加個性化，不僅關注農產品質量，而且對物流服務水平提出了更高的要求。消費者滿意度是企業的無形資產，是決定企業效益的關鍵因素[ 33 ]，如何從農產品質量、生態圈形象、產業鏈拓展等層面提升生態圈核心競爭力，吸引更多消費者，是農業物流生態圈管理者亟需解決的問題。

（4）物流服務提供者。物流服務是農業物流活動順利進行的重要保障。物流服務提供者除包括第三方物流企業外，還可能包括農民、農業合作社、農產品企業等。長期以來，受小農經濟影響，高效率的農業技術設備并未普及，在有些地區，農戶各自負責各自的農業生產，農產品從田間到倉庫再到中間商或消費者過程中的一系列活動由農民（農產品生產者）自己完成。有些鄉鎮成立了農業合作社，農產品從收割到銷售的物流服務由合作社自發組織完成[ 34 ]。有些農產品企業與農戶簽訂合同，直接到農戶家里或者田間去收購農產品，物流服務由農產品企業承擔。不過，無論農業物流服務提供者是誰，物流服務都是農業生產不可或缺的重要組成部分。而隨著互聯網的迅速發展，在農業物流生態圈中，物流服務更是成為生態圈運營者與消費者聯系的重要橋梁。

基于以上分析，構建農業物流生態圈內部主體框架，具體參見圖2。

2.農業物流生態圈的外部主體

農業物流生態圈的外部主體指為農業物流活動提供服務的主體。參考產業生態圈相關研究[ 35 ]對服務提供商的分析，結合農業物流特有屬性，筆者認為，農業物流生態圈的外部主體包括農業生產資料提供商、金融服務提供商、互聯網服務提供商、政府、學校等組織和企業，且隨著農業物流生態圈產業網絡的拓展，相關外部主體類型會不斷增多，本研究僅列舉其中的一部分。

（1）農業生產資料提供商。農業生產資料包括農作物種子、肥料、日常生產工具以及一些中大型農業設備等。農業生產資料與農產品生產息息相關，直接影響農產品生產的質量和效率，為構建農業物流生態圈，必須與農業生產資料提供商建立良好的伙伴關系。

（2）金融服務提供商。在農產品經由一系列活動到達消費者的過程中，會涉及轉賬、取現等業務，甚至在農業物流運行缺乏資金的情況下還會涉及貸款業務，而要進行這些業務，就必須與金融服務提供商（如銀行）打交道。此外，農業物流內部資金充足時，還可能進行理財、投資等業務，以進一步擴大農業物流生態圈業務范圍與競爭力。這就需要農業物流生態圈內部主體與金融服務提供商保持溝通，掌握投資動態。

（3）互聯網服務提供商。互聯網技術的快速發展給農業和物流企業帶來了新的機遇和挑戰。農產品銷售信息獲取、農產品線上銷售、農產品運輸信息追蹤、農產品倉儲狀態管理等活動與互聯網技術有著十分密切的關系，為跟上時代步伐，農業和物流企業必須重視智能設備的采購和互聯網平臺的構建，而這就需要與互聯網服務提供商不斷溝通，獲取安裝、售后等服務，確保智能設備和互聯網平臺的順利使用。

（4）政府。在農業物流生態圈外部主體中，政府作為非營利組織是比較特別的，可為產業或組織發展提供政策扶持。農業作為國民經濟的基礎，其產業發展的政策環境一直比較好，政府在農業物流生態圈外部主體中扮演著重要角色。與美國等發達國家相比，我國農業生產效率還比較低，且農業與物流兩大主體服務相結合的企業不多，農業物流生態圈的構建尚處于萌芽期，更需要政府出臺相關政策予以大力支持和引導，畢竟農業物流企業的發展是關系農民收入增加、城鄉收入差距縮小、國計民生發展的大事。

（5）學校。農業和物流業從業人員文化水平整體不高，然而在這個知識創新的時代，農業物流要實現轉型和可持續發展，必須引進高素質人才，為農業物流發展注入生機和活力。這些高素質人才大部分來自學校培育的農業、物流業及互聯網相關專業的學生。與傳統農業物流相比，農業物流現代化建設需要在管理理念、運營模式、技術設備等方面尋求質的轉變，而這些轉變離不開高素質人才隊伍的支撐，人才是企業可持續競爭力的保障。

基于以上分析，構建農業物流生態圈外部主體框架，具體參見圖3。

（二）農業物流生態圈協同一般框架

根據各主體與農業物流活動的相關程度，可初步了解農業物流生態圈的一般構成，卻無法明確各主體在生態圈的位置和關系。根據協同理論，自然界的萬事萬物看似各不相同且毫無關聯，而實際上并非孤立存在，這些事物之間的聯系并非混亂無序，而是有序的[ 36-37 ]。根據江西淘鑫主導下的農業物流生態圈的具體框架，按照由具體到一般的邏輯，提出農業物流生態圈一般框架，具體參見圖4。

農業物流生態圈協同的一般框架包含三個層次，分別是農業子系統（農產品上行圈層）、物流子系統（農產品下行圈層）、環境支撐子系統（外部圈層），三大圈層緊密聯系，互利共生。其中，物流子系統作為中間圈層存在，通過完善農業物流運輸、裝卸搬運、配送、信息處理等功能，實現農產品產供銷等環節的高效銜接，推動區域農產品順利下行，因此，物流子系統是農業子系統的重要載體；環境支撐子系統盡管作為外部圈層存在，但其提供的金融服務、政策扶持、技術服務、專業人才等要素是拓寬農業產業網絡的重要支撐；在物流子系統和環境支撐子系統為區域農產品下行提供服務的同時，農業子系統規模的發展又為物流子系統和環境支撐子系統各主體的發展提供動力。因此，農業物流生態圈三大子系統之間存在相互合作、互利共生的關系，這也印證了產業生態圈理論資源共享、可持續發展的核心要義。

（三）農業物流生態圈協同發展階段

通過構念解析及協同框架剖析，初步回答農業物流生態圈是什么的問題，屬于大多數產業生態圈相關研究都能完成的工作。更進一步，筆者試圖通過對農業物流生態圈協同機理的分析，基于生命周期理論，探索農業物流生態圈不同階段協同發展的特點，回答如何協同發展的問題。著名管理學家格雷內爾（Greiner）認為，組織的成長和發展存在生命周期，根據各階段不同特征，組織發展的生命周期可分為五個階段，分別是創業、聚合、規范化、成熟、再發展或衰退階段[ 38 ]。農業物流生態圈作為新經濟背景下農業發展模式的嶄新嘗試，其協同發展是一個動態過程，必然也存在生命周期。類比組織生命周期理論，結合江西淘鑫農業物流生態圈發展現狀，本研究認為，農業物流生態圈協同存在四大階段，分別是萌芽、發展、穩定、再發展或衰退階段，具體參見圖5。農業物流生態圈作為一種新生事物，其對歷經長時間發展的農業舊模式的替代過程不可能一帆風順。此外，農業物流生態圈涵蓋代表不同利益的群體，對復雜主體進行協調的難度遠遠大于組織內部管理的難度，這意味著農業物流生態圈協同不太穩定，協同的每一個階段都存在生態圈網絡破裂的風險。

1.萌芽階段

在農業物流生態圈協同的萌芽階段，各主體因政府組織或偶然合作等因素而聚集，協同意愿并不強烈，各主體沒有長期合作，缺乏信任，破裂的風險較高。江西淘鑫主導下的農業物流生態圈的萌芽，一方面是因為其抓住了產業互聯網發展背景下農業物流發展模式轉變的契機；另一方面是因為其運營理念與“三農”問題的解決具有內在一致性，政府起到了保駕護航的作用。因此，為保持生態圈萌芽階段運營的穩定性，除需要生態圈主導者有足夠的能力來協調各方利益外，政府的扶持也會起到至關重要的作用。

2.發展階段

經過萌芽階段，農業物流生態圈已初具雛形，各主體通過相互合作獲得期望的收益，將農業物流生態圈的發展推進到新的階段。在這一階段，江西淘鑫主導的農業物流生態圈擴大農業物流產業網絡，陸續開展趕街服務站、校企合作、展會交流等活動，進一步完善綜合性農特產品電商平臺并擴大外部主體，助推區域農特產品上行。因此，在生態圈萌芽階段，主導者應趁熱打鐵，在鞏固核心圈層的基礎上，與各大服務商開展合作交流，完善外部圈層構建，形成穩定的生態圈服務支撐體系。

3.穩定階段

農業物流生態圈各主體能夠保持較長時間的溝通合作，足以表明農業物流生態圈這一運營模式有著良好的發展前景，此時內外部主體協同合作意愿較強，農業物流生態圈協同進入穩定期。在這一階段，生態圈主導者所應考慮的問題主要包括兩個層面：一是農業物流全產業鏈的打造。農業物流生態圈的發展不應僅僅局限于區域之內，而應放眼全國乃至海外，依托區域特色農產品資源，打造具有競爭優勢的農業品牌，助推區域農業物流產業升級。二是服務提供商專業水平的提高。在這一階段，農業物流生態圈不再需要主動尋求外部服務提供商的合作，而是外部服務提供商會提出加盟意愿。服務提供商一定程度的競爭顯得尤為必要，在優勝劣汰規則下，外部服務提供商會通過提高自身專業水平來提升競爭優勢，而服務提供商專業水平的提高在核心圈層全產業鏈升級過程中起著關鍵作用。

4.再發展或衰退階段

為適應新的經濟、技術、政策環境，企業或組織需要進行變革。農業物流生態圈就是為解決互聯網技術發展背景下的農業發展問題而提出的。歷經平穩階段的農業物流生態圈在經營理念上已經相對成熟，需要進一步考慮如何在農業物流領域應對競爭者以鞏固主導地位。面對未來紛繁復雜的農業物流發展環境的動態變化，農業物流生態圈或者通過發展模式轉型來尋求農業物流生態圈的再發展，或者因發展模式無法適應新的發展環境而被新的農業物流運營模式取代。

（四）農業物流生態圈協同的內容

根據協同學理論，系統從混亂無序到有序的動態過程是有條件的。那么，對農業物流生態圈而言，內外部主體協同聚集的動機是什么，或者說農業物流生態圈內外部主體為何協同呢？筆者認為，農業物流生態圈內外部主體代表不同的利益群體，根據古典管理理論對經濟人的假設，對于各主體是否協同融合，其作為理性經濟人的管理者是以企業或組織的利益為出發點的，會考慮利潤獲取、技術創新、資源整合等。基于農業物流生態圈各主體特征，本研究將從以下層面來分析農業物流生態圈協同的內容。

1.以價值鏈優勢為出發點的協同

對單個企業或組織來說，要完全了解其產品和服務所涉及的所有活動是很難的，但為了保持持續競爭優勢，不僅需要對自身核心業務進行了解，而且需要對整個產業價值鏈進行了解[ 39 ]。傳統農業物流局限于農產品生產和銷售，而初級農產品本身所含的利潤較低，僅僅著眼于農產品銷售量的提高很難突破農業發展現有瓶頸。農業物流生態圈的主導者應基于對所在產業價值鏈全過程的分析，選擇其中利潤水平較高的關鍵環節（如農產品餐飲、電子商務、智慧農業、農業培訓學校等）來完善農業物流產業網絡，加大人才、資金、技術等方面的資源投入，推動產業價值鏈增值。

2.以利益追求為出發點的協同

獲取利益是產業組織協同的關鍵動機。利益驅動理論認為，利益主體會根據自身利益訴求表現出自發的行為傾向或趨勢，這是人最基本的動力源泉[ 40 ]。農業物流生態圈由不同利益群體組成，他們也必然有著不同的利益追求。對作為內部主體的農產品生產者、供應商和銷售者而言，需要借助生態圈平臺來提高農產品銷量進而增加收入；對生態圈的主導者而言，需要通過構建農業物流生態圈來實現企業戰略目標；對政府而言，需要通過構建農業物流生態圈來打造區域特色農業產業鏈，解決農業問題。因此，農業物流生態圈的可持續發展必須滿足各主體的利益追求，對任何一方利益的損害都可能導致生態圈網絡破裂。

3.以資源共享為出發點的協同

資源（信息、技術、人才、設備等）共享整合是產業組織協同的重要支撐，其出發點在于資源利用率的提高和生產成本的最小化。江西淘鑫農業物流生態圈的資源根據來源可分為內部資源和外部資源。其內部資源主要是江西省較為豐富的農產品資源，江西淘鑫正是依托這些資源才得以進行平臺建設、人才培訓、體驗式購物等資源的開發的；其外部資源是一系列為內部資源運作服務的金融服務、政府服務、技術服務、咨詢服務、電商渠道資源等。江西省豐富的農產品資源是客觀存在的，而江西淘鑫能夠對各類專業化資源和服務進行整合的一個重要原因在于互聯網技術的發展。一方面，互聯網技術促進了電子商務的發展，而這正是江西淘鑫能夠推動江西農產品上行的重要前提；另一方面，互聯網技術的發展弱化了產業邊界，使企業能夠控制的有效資源進一步增多，使資源服務的范圍變得更廣。因此，江西淘鑫的資源協同主要是共享外部主體的金融、咨詢、信息技術等專業化服務，依托互聯網環境對外部的專業化資源進行共享。

4.政策導向的協同

政策導向指政府財政政策、貨幣政策的制定會向符合產業發展政策的企業傾斜，即進行政策扶持。農業物流生態圈構建的出發點就是解決農業發展問題并促進農業產業化升級，而農業作為國民經濟的基礎，一直以來備受關注，國家也為之出臺多項政策予以扶持。江西淘鑫主導下的農業物流生態圈就是在江西省政府的支持下創建的，有政府牽頭，相關金融機構、信息技術企業、咨詢公司等就愿意為其開綠燈。通過產業間的融合，不僅能夠享受政策紅利，而且能夠以促進農業發展的名義提升企業社會形象。

六、結束語

農業物流生態圈這一運行模式盡管尚未付諸實踐，但產業融合的理念已為企業接受并展現雛形。本研究通過典型案例來展示農業物流生態圈各主體之間的內在關系，試圖通過企業實踐來解釋農業物流生態圈的核心要義以及各主體的內在關系，通過一般架構（誰與誰協同）、協同階段（如何協同）、協同內容（因何協同）來清晰地展現農業物流生態圈的協同框架。簡單歸納，本研究是農業物流生態圈協同研究的初次嘗試，所取得的成果主要有三：

第一，探索式地界定農業物流生態圈協同構念。對產業生態圈相關研究進行梳理發現，產業生態圈具有鮮明的地域性、多主體性、可持續發展性等三個層面的一般特征。從廣義來看，農業物流生態圈是農業產業發展的嶄新模式；從狹義來看，農業物流生態圈是其組織內部多主體溝通合作、協同共生下的多維生態網絡體系。

第二，從內外部主體角度考慮農業物流生態圈的一般構成。農業物流生態圈涉及主體眾多，對其構成主體的思考是進行農業物流生態圈協同框架分析的基礎。本研究根據與農業物流生產、供應、銷售三大主要活動的相關程度，從內部主體和外部主體角度對生態圈的復雜構成進行初步劃分，有助于對農業物流生態圈各主體協同關系的進一步討論。

第三，開發農業物流生態圈三維度協同框架。理論源于實踐，以典型企業案例輔助分析，使農業物流生態圈協同框架的構建更加客觀。農業物流生態圈協同框架的構建主要回答三個問題：一是農業物流生態圈一般框架，探討各主體之間的協同關系；二是協同發展階段，初步探討生態圈發展的生命周期；三是協同內容，回答生態圈各主體協同的動因。對農業物流生態圈協同框架體系的初探，既是本研究的起點，也是農業物流生態圈研究縱深拓展的前提。

對農業物流生態圈構念、協同框架的探索既可為農業物流模式創新及農業現代化發展提供啟示，也可作為農業物流生態圈協同相關研究的理論基礎。

注釋：

①根據互聯網資料整理而得。

②利用中國知網（CNKI）中外文數據庫檢索整理而得。

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責任編輯：陳詩靜

Analysis on Cooperative Theory System of Agricultural Logistics Biosphere Driven by Industry Internet

SHU Hui and HU Yi

（School of Business Administration and Research Center of Cluster and Enterprise Development，Jiangxi University of Finance

and Economics，Nanchang 330013，Jiangxi，China）

Abstract：Under the guidance of the Central Committees first document on policies and measures to promote the integration of agricultural industry and the secondary and tertiary industries，to solve the problems of low technology level，poor industrial linkage and backward operation mode in the process of traditional agricultural development，and based on the theory of industrial ecosphere，the theory of synergy and the general connotation of agricultural logistics，the authors explore the cooperative theory system of agricultural logistics biosphere and put forward the general framework in constructing agricultural logistics ecosphere with the help of case study. Following the research logic of from general to specific，the authors take Jiangxi Taoxin Electronic Commerce Co.，Ltd. as the example and analyze the cooperative theory system of agricultural logistics biosphere，it is found that：in terms of the main players，the internal players include producers，sellers，consumers，and logistic providers of agricultural product，and the external players include providers of agricultural means of production，financial service providers，government，schools，etc.；in terms of cooperation framework，the cooperation of agricultural logistics biosphere includes the agricultural subsystem （agricultural product uplink），logistics subsystem （agricultural product downlink），and environmental support subsystem （external circle），which are closely interconnected and symbiosis；in terms of cooperation stage，it can be divided as the stage of burgeoning，development，stability，and redevelopment，and there is the risk of network disruption in every stage；and in terms of cooperation content，it includes cooperation taking the advantages of value chain as the starting point，cooperation taking pursuing interests as the starting point，cooperation taking resources sharing as the starting point，and cooperation taking policies as the guidance.

Key words：agricultural logistics biosphere；industrial Internet；synergy framework；synergy content