地鐵施工安全管理對(duì)策探討

姜鴻臣

（中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司，山西 太原 030032）

地鐵工程是推進(jìn)城市化進(jìn)程以及城市交通發(fā)展的重要工程項(xiàng)目，作為施工工作人員，要加強(qiáng)施工管理水平，通過開展地鐵施工管理工作研究，提高了施工安全管理能力，利于保證各項(xiàng)施工工作開展效率。在實(shí)踐分析過程，施工人員要結(jié)合具體工程實(shí)際，科學(xué)地開展實(shí)踐分析，從而不斷總結(jié)更加高效的地鐵施工安全管理方案，以全面提高施工管理質(zhì)量，具體分析如下。

1.地鐵施工安全管理的重要性

1.1 軌道交通地鐵施工安全管理的重要性

為讓城市交通運(yùn)輸效率得到不斷提高，增加了軌道交通地鐵的數(shù)量和規(guī)模。目前，地鐵的便利和高效，受到了眾多城市居民的喜愛，成了日常人們出行的主要交通工具。同時(shí)，地鐵施工的安全，已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，為讓地鐵整體的施工效率得到提高，確保地鐵的施工安全就要先確定施工的具體目標(biāo)，具體的流程以及整體管理的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)地鐵施工安全管理加以細(xì)化。只有把安全工作落實(shí)好，才能有效降低安全事故的發(fā)生概率，確保地鐵施工的整體質(zhì)量，全面提高軌道交通的運(yùn)行效果，為居民出行提供更加優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)。

1.2 軌道交通地鐵施工的特點(diǎn)分析

在城市軌道交通當(dāng)中，地鐵施工要比其他交通工程復(fù)雜得多，不僅施工的環(huán)境較為復(fù)雜化，而且還存在著較大的施工風(fēng)險(xiǎn)。第一，從整體施工環(huán)境去分析，地鐵施工要講究方法，合理應(yīng)用淺埋挖和蓋挖，而且在地鐵的施工中，經(jīng)常是在交通要道，會(huì)與地下管道網(wǎng)絡(luò)，其他建筑有交集之處，容易受到其他不良因素的侵襲。第二，地鐵建設(shè)項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，施工中穿插建筑物，進(jìn)而導(dǎo)致增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)性。第三，地鐵施工的整體線路會(huì)比較長，所以工程量很大，要在多個(gè)環(huán)節(jié)上下功夫，包括加固，修改以及改線。

2.地鐵施工安全管理的影響因素

施工中，最為重要的就是安全的管理。地鐵施工建設(shè)的時(shí)候，安全管理雖然得到相應(yīng)的重視，但還有一些不利的因素，比如施工人員自身的安全意識(shí)不夠強(qiáng)，在安全知識(shí)上懂得較少，需要加強(qiáng)安全管理知識(shí)的普及，經(jīng)常開展相關(guān)的培訓(xùn)，促使工作人員的安全意識(shí)能夠增強(qiáng)。若在安全管理中，無法采取適合的方法去應(yīng)對(duì)，就會(huì)致使施工出現(xiàn)安全上的問題，可能后果無法估量。為此，相關(guān)部門在地鐵施工時(shí)要詳細(xì)分析影響安全管理的相關(guān)因素，并找到行之有效，可以解決問題的具體方法。

2.1 環(huán)境因素

在地鐵工程的施工里，環(huán)境因素確實(shí)很重要，比如施工現(xiàn)場(chǎng)附近的，地下管線等，都可能會(huì)影響到實(shí)際的施工。當(dāng)前，在城市規(guī)模不足，資金受到限制的前提下，只有大部分中型城市設(shè)置了地鐵，而且設(shè)計(jì)地鐵是為了方便人們的日常出行，有效緩解交通帶來的壓力，所以設(shè)置站點(diǎn)的整個(gè)過程中，通常會(huì)傾向于人員較多的地段。但是該地段建筑物很多的情況下，人流量就非常的密集，會(huì)影響到施工的安全性管理。若規(guī)劃地鐵的時(shí)候，沒有全面考慮相關(guān)的因素，各種問題都會(huì)出現(xiàn)，促使施工受到這樣或那樣的阻礙，還在某種程度上埋下了安全的隱患。

2.2 氣候因素

地鐵的施工，還與天氣因素，也就是氣候的情況有關(guān)系。地鐵的施工中，基本上都是在地下進(jìn)行，但還是會(huì)受到天氣的影響。若是在天氣不好的情況下，就會(huì)使地鐵工程施工受到不良影響。為此，地鐵工程中實(shí)施深基坑的開挖，若是碰到暴雨的天氣，或是大風(fēng)的天氣，可能會(huì)出現(xiàn)塌方的情況，讓施工的順利進(jìn)行受到阻礙，同時(shí)也會(huì)威脅到施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.提高地鐵施工安全的有效管理措施

3.1 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，提高檢測(cè)水平

施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，在施工以前要充分的了解，才能把握整體施工的方向。而提高地鐵工程施工的主要方法就是現(xiàn)場(chǎng)勘查，所以規(guī)劃地鐵施工中，市政部門必須要在現(xiàn)場(chǎng)勘查工作上加以重點(diǎn)強(qiáng)化。在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，主要的勘查工作有周邊環(huán)境，地鐵站點(diǎn)、設(shè)計(jì)路線等，設(shè)計(jì)工作人員可有效結(jié)合勘查的實(shí)際結(jié)果，具體規(guī)劃地鐵工程，并確定設(shè)備和材料的要求，從而確保地鐵工程建設(shè)可以順利的實(shí)施。比如，勘查地鐵規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)土壤的穩(wěn)定情況，以及內(nèi)部的整體結(jié)構(gòu)，針對(duì)勘查結(jié)果，要設(shè)計(jì)出合理化的地鐵施工方案。除此之外，作為施工單位，還要有效結(jié)合勘查的具體信息，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，從而讓地鐵施工項(xiàng)目的安全性得到保障。

進(jìn)行地鐵建設(shè)的時(shí)候，會(huì)影響到施工周邊的管線，區(qū)域的建筑，對(duì)此工作人員要在實(shí)際勘查中保持地鐵建設(shè)周邊建筑之間的距離，從而確保地鐵深度的合理性，降低地鐵施工時(shí)帶來的負(fù)面影響。現(xiàn)場(chǎng)勘查規(guī)劃的合理性，可以提供較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高檢測(cè)水平，為地鐵施工帶來有效的保證，也讓地鐵的建筑更加符合這建筑的情況，以此減少地鐵帶來的影響，確保城市交通可以順暢運(yùn)行。

結(jié)合工程實(shí)際，通過運(yùn)用地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)而可繪制出基坑墻體深層水平位移曲線，如圖1所示。

圖1 基坑墻體深層水平位移曲線

3.2 施工階段安全管理措施

3.2.1 基坑、臨邊安全防護(hù)

地鐵施工的階段中，基坑，臨邊安全防護(hù)要加以重視起來，具體有下面幾點(diǎn)需要重點(diǎn)把握。第一，開挖基坑以前，先了解地質(zhì)，水文、道路和地下管線的情況。第二，依據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的具體方案實(shí)施相關(guān)工作，開挖時(shí)由上而下分層進(jìn)行，堅(jiān)持先支護(hù)，再挖掘的基本原則，并且這個(gè)過程里要經(jīng)常監(jiān)測(cè)基坑，臨邊，地表等情況，進(jìn)一步把整體的觀測(cè)做好記錄，施工過程地表沉降值監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析如表1，發(fā)現(xiàn)有異常要采取適合的方法解決。第三，在基坑開挖的過程中，需要依據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的具體方案來實(shí)施。設(shè)置排水系統(tǒng)，促使地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。第四，在基坑中杜絕堆土，堆放材料，同時(shí)也要嚴(yán)禁車輛的停放，有效減少基坑面的負(fù)荷，確保基坑臨邊的整體穩(wěn)定。

3.2.2 土方施工安全防護(hù)

土方施工的過程中，要注意安全的整體防護(hù)。第一，實(shí)施開挖時(shí)，必須要有土方工程的實(shí)行方案，保護(hù)層要規(guī)范的設(shè)計(jì)，做好施工的具體準(zhǔn)備，施工中的排水以及邊坡的支護(hù)。第二，認(rèn)真檢查周圍的整體環(huán)境，充分了解并摸清地質(zhì)資料，清楚管線，管道、水文等方面情況，預(yù)防管線被挖破，管道安全事故的發(fā)生。如果在挖土環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)有其他電纜，不要自行干預(yù)處理，要根據(jù)報(bào)告找到適合解決的方法。第三，按照要求放坡，注意邊坡的變化，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)做好相關(guān)的處理工作，自上而下實(shí)施挖土，杜絕危險(xiǎn)性的作業(yè)。第四，開挖的過程中，負(fù)責(zé)操作的工作人員，要在操作上操持一定的距離，要確保在安全的范圍里，同時(shí)，前后操作人員，作業(yè)的間距不要小于2～3m，若是多臺(tái)機(jī)械共同開挖，各個(gè)挖土機(jī)之間也有保持距離，安全距離應(yīng)該是大于10m。第五，不管是在什么情況下，機(jī)械的部位與架空輸電線路之間，其最近的距離必須是在安全規(guī)定范圍。

3.3 提高現(xiàn)場(chǎng)管控

伴隨著經(jīng)濟(jì)水平與城市化建設(shè)的不斷加快，城市交通網(wǎng)絡(luò)越來越密集化。在地鐵施工實(shí)踐的時(shí)候，地鐵建筑在管理上已經(jīng)慢慢走向穩(wěn)定化，但是受到地理位置的不同程度影響，很多地鐵工程在建設(shè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)多方面的錯(cuò)誤，威脅到整體地鐵施工的質(zhì)量和安全。在眾多的因素當(dāng)中，主要來自兩個(gè)方面，包括環(huán)境因素和人為因素。如無法制定出有效的解決方案，會(huì)影響到地鐵施工的整體安全性。基于此，相關(guān)部門必須要強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，在施工時(shí)充分考慮周邊的環(huán)境，從而制定出較為科學(xué)化的管理方法，達(dá)到預(yù)防的良好效果，降低經(jīng)濟(jì)上的損失的同時(shí)，避免人員的傷亡。在地鐵修建中，基坑開挖是不可或缺的一部分，需要重點(diǎn)保護(hù)市政管理，在無法確定的情況下施工，會(huì)影響到周圍居民的生活，而且還容易帶來安全上的隱患。比如，進(jìn)行施工的時(shí)候，不小心挖了天然氣的管道，就會(huì)產(chǎn)生不良的后果。所以，地鐵工程的施工，作為工作人員必須要加強(qiáng)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的管理與控制，不斷降低安全問題的發(fā)生概率，進(jìn)而讓施工的安全性得到提高。

4.結(jié)語

總之，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)下，城市化進(jìn)程不斷加快，人們對(duì)于交通工具的需求也在持續(xù)提高。地鐵工程的建設(shè)能夠?qū)芏喑鞘鞋F(xiàn)有的交通壓力進(jìn)行解決并提升城市居民的出行效率，因此需要得到政府部門的重視，在地鐵施工建設(shè)中落實(shí)安全管理工作，分析可能影響地鐵施工安全管理的相關(guān)因素，采取切實(shí)有效的措施和方法來對(duì)存在的問題進(jìn)行解決，規(guī)避地鐵施工安全事故的同時(shí)促進(jìn)地鐵施工質(zhì)量和施工效率的提高。