公路工程瀝青路面施工技術與質量控制分析

佟立凱

(浙江交工集團股份有限公司，浙江 杭州 310051)

沙埕位于閩浙海岸的交界地帶，沙埕灣是天然的深港良港，也是我國最為重要的漁場之一，有著豐富的漁業資源。沙埕灣公路跨海大橋的建設對于沙埕漁港申報國家一級漁港和打造以沙埕灣核心的閩東沿海經濟開發區有著重要的戰略意義。沙埕灣跨海公路為國家一級公路，施工建設標準要求極高。研究公路工程瀝青路面施工技術與質量控制，對強化瀝青路面施工的質量有著重要的意義。

1 公路概況

寧波至東莞國家高速公路福建省沙埕灣跨海公路通道工程路面包括Al，A2，A3，A4四個標段的路面、交安及綠化工程，主線合計里程為20.193km。該項目路面工程投資282915468元，工期18個月(含備料期)，缺陷責任期24個月。該路面工程計劃于2019年12月13日開工，于2020年11月30日交工。

該公路路面設計速度100km/h，路基設計洪水頻率1/100，路面設計標準荷載BZZ-100KN，構造物設計荷載公路I級。整體式路基寬度33.5m，分離式路基寬度16.75m，整體式橋面單幅凈寬16.5m，分離式橋面單幅凈寬16.75m。施工項目內容包括3%的水泥穩定碎石底基層、5%的水泥穩定碎石底基層、級配碎石基層、瀝青穩定碎石基層、透層、粘層、封層、改性瀝青混合料、RA-08樹脂瀝青混合料、聚合物彩色砼等。公路路面結構包括主線和匝道的底基層、上下基層、上下面層，橋面鋪裝和鋼橋橋面鋪裝的上下面層。

該施工段為亞熱帶季風氣候，雨量充沛，年平均氣溫18～20℃，最高極端氣溫38.1℃，最低極端溫度為9℃。多年平均降雨量1500～1900mm。施工段溫度調整系數和等效溫度按氣溫條件與建甌地區相近，施工選用建甌地區數值。

2 瀝青路面施工技術

2.1 施工材料及瀝青混合料配合比

瀝青路面施工材料包括瀝青、粗集料、細集料、填料施工。一級公路路面瀝青選用A級70號道路石油瀝青。粗集料選擇碎石集料。細集料可選擇天然砂、機制砂石屑等。填料選擇堿性巖石磨細得到的礦粉。要求礦粉干燥不起團，能自由流動。瀝青路面施工材料的各項性能應符合《公路改性瀝青施工技術規范》JTJ036-98和《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94附錄C中的規定。一級公路瀝青路面使用的瀝青混合料配合比應參考《公路瀝青路面施工技術規范》中的規定。需要經過目標配合比的設計、生產配合比設計、生產配合比驗證來確定最佳瀝青配合比。嚴格控制配合比的偏離。

2.2 瀝青混合料生產技術

公路路面采用熱拌瀝青混合料進行施工。瀝青混合料生產之前需要先在試鋪路年鋪筑，確定施工工藝及流程，作為路面鋪裝提供技術指導方案。確定施工方案后就可以正式生產瀝青混合料及組織瀝青路面施工。在每個階段施工前檢查拌和料設備，確定使用的混合料技術標準，再按照規定的要求生產瀝青混合料。普通混合料的集料加熱溫度高于瀝青溫度10℃～30℃，出料溫度控制在145℃～165℃之間，拌和時間應>45s。不滿足以上條件的視為廢料。為加強瀝青混合料生產的質量，建議每周檢驗1～2次殘留拌合料的穩定度。詳細的瀝青混合料生產參考施工溫度表1。

表1 瀝青混合料施工溫度參考表

2.3 瀝青混合料運輸技術

瀝青混合料運輸應連續進行。運輸車輛底板內可刷涂一層油水比為1∶3的薄油水，防止混合料粘在車廂底板。運輸車輛中不允許超載、急剎車、掉頭，以防造成粘層損傷。用于運輸瀝青混合料的車輛必須將底盤及車輪清洗干凈，以免污染施工現場。運料車停車距離攤鋪車10～30cm的位置停車卸料。運料等待的時間應控制在1.5h以內。每次卸料必須保持箱底干凈，防止舊料硬結。

2.4 瀝青混合料攤鋪技術

瀝青混合料分層攤鋪，每層厚度約8cm，送料高度應高于送料器高度的2/3。卸料后要快、平、均的將混合料攤鋪開，并有人工對攤鋪面進行修正。局部粗細集料離析的攤鋪面次序清挖后由人工重新修補。問題嚴重的全部清挖后重鋪，必須保證質量達標。

2.5 瀝青混合料碾壓技術

混合料攤鋪后有序的組織初壓、復壓、終壓。為預防碾壓遍數混亂，可采用不同顏色的旗子表示。攤鋪完成后初壓機緊跟初壓。初壓采用雙鋼輪壓路機碾壓。復壓采用重量大于25t的膠胎壓路機，復壓應不少于4～6遍，終壓采用鋼輪壓路機靜壓一遍，消除輪跡。路年碾壓過程中不得改變碾壓方向、行駛路線，不得掉頭、左右搖擺、急剎車。回程時要慢停車、慢起步，以防推移、印痕、擁包問題的發生。碾壓過程中應嚴格按照控制碾壓速度、溫度等攤鋪參數。出現粘輪問題，應及時處理后再碾壓。

2.6 路面接縫處理技術

瀝青路面施工中要做好縱向接縫與橫向接縫的處理問題。接縫一律采用熱接縫處理技術。縱向接縫在前部混合料攤鋪部分預留10～20cm的寬度，作為后高程的基準面，左右預留5～10cm的重疊攤鋪層。接縫位置上下車應錯開>15cm的寬度。接縫位置應錯開車道的輪跡。縱向接縫位置盡量安排在刷涂標線的位置。用標線蓋住接縫位置可提高路面質量。瀝青路面施工中應盡可能的少設橫向施工縫。必須要設置橫向施工縫時，新舊攤鋪面的接合寬度應>20cm。相鄰上下層橫向接縫的錯縫位置應>1cm。

3 瀝青路面施工質量控制措施

影響瀝青路面施工質量的因素包括施工材料、施工技術標準、施工順序等，質量控制要素較多。瀝青路面施工中必須嚴格按照各項因素。為確保瀝青路面施工有序進行，各個環節、各個方面的質量得到全面控制，建議如下。(1)制定質量體系及保障措施；(2)加強瀝青路面施工信息化管控。通過制定子質量體系和保障措施，為施工質量控制提供依據。施工人員可依照施工質量控制體系中的流程和要求進行施工。結合信息化的管控手段，有助于對公路瀝青路面施工的管理要素實施精細化的管控，強化各項施工質量指標，確保瀝青路面施工質量得到有效控制。

4 結 語

瀝青路面的施工有著嚴格的流程及施工要求，施工時必須嚴格按照公路級別設計的標準及規范進行施工。施工材料及施工技術參數標準的控制是影響瀝青路面質量的的關鍵因素。在施工期間，務必要加強瀝青、礦料及其他摻和料的質量檢查和管理，加強施工機械設備作業時的參數控制，嚴格按照設計攤鋪的溫度、速度、碾壓順序、遍數等攤鋪。每完成一個環節，進行施工質量檢查，確保公路瀝青路面各個環節、各部分施工質量合格后再安排后續施工，防止施工質量不合格造成的返工問題的出現。