老齡化門座式起重機使用管理探析

葛曉鵬

山東港口集團煙臺港礦石碼頭分公司 山東 煙臺264000

1 芝罘灣港區門座式起重機現狀及問題分析

煙臺港礦石公司芝罘灣港區共有門座式起重機(以下簡稱門機)9臺,其中6臺已投產14年,2臺已投產10年,大部分門機運行臺時基本在70000小時左右,使用年限超10年的門機占總數的88.8 %。我將這部分門機定義為老齡化門機,老齡化門機的基本特點是金屬結構疲勞、狀態不穩定、故障多發及安全系數降低。由于碼頭門機的工作制為全天候工作,門機的工作強度大、利用率高,該工作方式必然需要高強度的養護,但受到碼頭生產作業影響,設備修整和保養時間相對較少,養護時間隨著工作量變化而改變,部分養護的環節無法得到實施,導致老齡化門機故障較多、生產效率下降、使用壽命降低。

結合碼頭實際情況,隨機選取一臺門機進行數據統計,查閱了該門座式起重機運行記錄臺賬,以及每個月的利用率,截選部分數據匯總表格如下

門43月度運行臺時統計表單位:小時

門43月度利用率統計表單位:%

根據數據匯總計算出該門機自2006年正式投入使用后月平均臺時為437小時,總臺時為72126小時,門43平均月利用率在62.58%。查閱資料可以得知,門座式起重機使用年限約為15年,使用臺時約70000小時左右,根據起重機設計規范,影響設備使用壽命的因素主要包括運行機構狀態和鋼結構的使用年限,芝罘灣港區門座式起重機從統計資料可以看出設備利用率、月度運行臺時處于較高水平,設備的各個運行機構經過長年運行,大部分已磨損達標,金屬結構存在疲勞開焊現象。

2 老齡化門機管理對策

由于芝罘灣港區老齡化門機占比較大故障頻發,且其余門機隨著運行年限的增長也將慢慢步入老齡化,我認為應從以下五個大方面加強門機的設備管理。(1)應提升設備單位管理層的管理意識,將科學的設備管理方式和理念落到實處;(2)提升對人才的管理力度,讓合適的人出現在合適的崗位;(3)建立科學而完善的管控體系,減少不合理管理規定,調動員工積極性。發揮員工們的實際價值;(4)做好經濟數據分析工作,經濟數據能反映出設備的狀況,通過客觀準確的分析,準確的反映出設備狀況,讓我們能抓住設備管理的側重點;(5)信息化是未來的港口乃至各行各業發展的必然趨勢,我們應將信息技術推廣應用到港區設備的管理過程中,運用計算機數據庫技術,大數據分析,設備遙測技術等等來跟蹤管理港口機械設備的使用狀況、維修保養情況、各種技術參數和檔案、各種檢測數據等。

3.老齡化門機管理側重點

根據芝罘灣港區設備現狀分析,我認為應從以下幾方面加強我港老齡化門機設備管理,保障老齡化門機的安全運行。

3.1 建立健全門機的檢查管理制度 根據老齡化門機的運行臺時、各運行機構的技術狀況,完善、補充現有的管理制度,加強老齡化門機的金屬結構檢查,根據門機的運行年限分別制定不同的檢查周期。

3.2 嚴格管控設備的規范使用 在日常管理中嚴格強調規范操作使用門機,嚴禁超出設備性能的操作行為,包括嚴格控制門機工作機構在臨近極限位置的使用頻次,降低人為故障,控制運行風險。

3.3 加強設備運行檢查強度 實時掌控老齡化門機運行技術狀態,迅速處理掉初期故障。將運行檢查工作分為4個層面展開,一是生產班組,二是維修班組,三是技術人員,四是隊級檢查。每個管理層面都布置了檢查要點,形成全員關注、管理老齡化門機技術狀態的管理架構。

3.4 高效率地處理設備故障信息 建立高效率的設備故障反應機制。自修范圍與外協維修范圍明確。出現故障后,立即投入技術力量解決,需要協調廠家解決的,從維修方案、報價、審批等環節迅速入手聯系相關部分辦理相關開工手續。管理上向職工灌輸一個理念,停機就是公司的損失,就是我們自身的損失,確保維修質量前提下,盡最大努力縮短維修時間。

3.5 積極開展設備計劃性維修和預防性維修 針對老齡化門機各機構易損部位、歷史故障記錄、常見故障點和周期性故障,開展計劃性維修,從保證老齡化門機安全運行的角度上來強調計劃性維修和預防性維修,根據設備的磨損規律和故障周期,指定設備的維修保養計劃,有針對性、計劃性的進行專項修理、改造維修等,根據碼頭生產情況,靈活的調整維修計劃和維修時間。

3.6 門機管理上采用本質可靠的思路 對影響老齡化門機可靠運行的電器件、機械傳動件,包括驅動程序中不合理的參數進行及時調整,通過改造調整,使一些高故障率部位變成免檢部位,從而大幅提升老齡化門機運行可靠性。

4 結語

綜上所述,通過建立健全港口門機的各項管理制度,推進發展信息化技術將有助于保障老齡化門機各項工作機構的技術狀況,也就能夠實現減少故障發生,提升經濟效益。為此我們應積極促進港口門機設備管理的力度,完善其保護機制來保障港口老齡化門機設備的正常運行。