海洋工程行業工程量指標的選擇與指數化探究

謝雙霜 柴文文 王常文

（海洋石油工程股份有限公司海洋工程技術服務分公司，天津 300450）

一、工程量指標選擇的方法

海洋工程行業作為細分行業，很多工作缺乏統一的工程量指標，如海洋工程行業建造板塊，通常選擇鋼結構加工的“噸”數作為工程量指標來衡量工程作業量，但鋼結構加工的對象有組塊、導管架等，組塊又分為1500噸以下的組塊、1500噸至2000噸組塊等不同的級別，對于不同類別和不同級別的結構物，如果只是簡單地用鋼結構加工“噸”數作為工程量指標并不嚴謹，因為各種差異化的個體每加工1噸鋼結構的工程量是不對等的。基于這種現狀，海洋工程行業應該如何從眾多繁雜的工程內容中確定公司的工程量指標呢？

（一）工程量指標選擇的原則及步驟

1.工程量指標選擇的原則

首先，選擇的工程量指標不能太少。

其次，工程量指標也不能太多。

2.工程量指標選擇的步驟

（1）確定業務分塊

在選擇公司的工程量指標時，首先需要把公司的業務劃分出來，再把幾個核心重要的業務單獨拿出來，重點管理。

（2）選擇衡量指標

在工程量指標的選擇上需考慮指標的代表性、完整性及重要性。

對于代表性，需要將業務板塊作為一個整體來考慮，指標要能夠代表該業務板塊的主要工作，在定義指標的時候，要考慮業務板塊的作用，設置的工作量指標要能夠提高業務板塊的能力。如返工導致的工作量是不能計算在內的，如果考慮在內會促使返工的產生，而不利于提升業務板塊的能力；

對于完整性，要選擇能夠代表業務板塊內主線的指標，該主線指標要能夠比較完整地衡量板塊內作業全過程的工程量；對于重要性，應該專注于主線，剔出分支。

（二）工程量指標的選擇示范

本文以海洋工程行業所涉及的管道工程業務為例，闡述工程量指標的選擇。

管道工程挖溝作業通常按照挖溝多少公里計算工程量，所以可選取挖溝“公里”數作為一項工程量指標。

接下來對挖溝作業進行細分。如按照作業要求的不同可以把挖溝深度劃分為1.5米挖溝、2米挖溝、3米挖溝；按照地質條件的不同又可以把土壤強度劃分為20千帕、50千帕及80千帕。1.5米深度的挖溝與3米深度的挖溝作業對比，同樣是1公里，其對應的工程量顯然不同。如果將完全不同條件下產生的挖溝公里數直接累加得出的總挖溝工程量是不準確的，這時需要選擇一個標準的工程量指標，然后將其他工程量乘以相應的系數后，轉換為標準工程量，再相加取得結果。對于挖溝作業，可根據工效來計算工程量的轉換系數。

表1 挖溝工效表 單位：天/公里

根據表1數據，可選擇土壤強度為20千帕，挖溝深度為1.5米的挖溝作業為標準挖溝作業，再用各種作業條件下的挖溝工效除以標準挖溝作業工效，得出各作業條件下挖溝工程量轉換系數如下：

表2 標準挖溝工程量轉換系數表

以上例子對工程量指標的選取進行了示范，在實際的工程量指標選取中，可以此為參考，根據不同業務的特征，遵照工程量指標選取的原則與步驟，進行實際的運用。

二、工程量指數化探究

各項業務選取了標準的工程量指標后，同業務間的工程量就可以進行累加及對比了，但是，各種不同業務之間又該如何進行數據的累加和對比呢？這時需要將各個變量分別乘上各自的同度量因素后，再相加取得結果，之后對總體工程量的變化程度做出判斷。由此，我們進行了工程量指數化的研究。

1.工程量指數化的概念及編制方法

工程量指數化是指以指數的形式反映工程量的變動情況。根據指數編制的方法，我們分三步進行工程量指數的編制。

（1）工程量加權。根據各項業務工程量對總體工程量的影響程度，對各項業務的工程量予以加權。

（2）確定基期。確定一個時間段作為工程量指數的基期。

（3）工程量指數計算。將基期時間段內的工程量設為100，用其他各時間段內的工程量除以基期的工程量再乘以100，就是該時間段的工程量指數。

2.工程量指數化示范

按照工程量指數編制的方法，對某公司工程量指數化進行示范。

（1）工程量權數的選擇

基于海洋工程行業各類業務的工程量是由人員、設備、船舶、材料等各項資源完成，各項資源又可以統一轉換為資源的成本，所以可以將各項業務每增加1單位工程量對總成本的影響程度，對各項業務的相對重要性予以加權。

以某公司工程量指標為例，計算出完成1公里挖溝作業所需成本為251，500元，完成1米UT檢驗所需成本為65元，某公司各項業務每增加1單位工程量對公司總成本的影響權重如下：

表3 某公司各項工程量成本權重

（2）工程量指數基期的選擇

工程量指數基期的選擇通常有兩種方式。一是在進行工程量對比的時間段內，選取開始的時間段作為基期；另一種選擇方式是將工程量比較平穩，沒有因特殊因素的影響造成工程量猛增或銳減，可以代表正常市場環境下，公司正常作業水平的一個時間段作為基期。以這種方式選擇基期，可以使工程量指數更加合理地反映工程量水平及其變動情況。

以某公司工程量指數基期選擇為例，根據對2011年至2018年某公司經營狀況及海洋工程行業市場情況的分析，該公司2013年新增了管道工程挖溝業務，公司業務范圍發生了調整。2015年受國際油價持續下跌的影響，很多海洋工程開發項目陸續暫停。基于以上分析，可選擇2015年作為基期，因為2015年的工程量水平可以代表該公司現有業務范圍內，在國際油價下跌后的市場環境下，工程量的基本水平。

（3）工程量指數的計算與分析

以某公司2015年至2018年的工程量為例，進行工程量指數化分析：

依據表3及表4，以各項業務的單位工程量成本對公司總成本的影響權重，對各項業務工程量的相對重要性進行加權。挖溝作業的權重是79%，UT檢驗的權重是21%。

表4 某分公司2015年至2018年工程量

表5 某公司2015年至2018年各業務工程量加權值

根據表5數據，以2015年為基期，將2015年工程量設為100，用其他各年的工程量除以2015年工程量再乘以100，得出2015年至2018年工程量指數如下：

圖1 某公司2015年至2018年工程量指數圖

可以看出受國際油價下跌的影響，2016年及2017年該公司工程量持續減少，2017年的工程量相對2015年的工程量下降了37%。從2018年開始，國際油價出現回暖跡象，該公司的工程量也出現大幅度增長。可見工程量指數可以有效地利用于海洋工程行業工程量的分析與判斷。

三、結語

海洋工程行業工程量指標的選擇及指數化探究是工程量管理的一次創新。本次探究首先通過作業工效，使不同作業條件下同類業務的工程量歸一化；再通過單位工程量成本對總成本的影響權重，使不同業務的工程量歸一化，最終達到工程量指數化的目的。

工程量指數可以體現海洋工程行業總體工程量水平及其變動情況。運用工程量指數，各公司可以對逐年的工程量進行連續性的對比分析，并對各自的發展速度及在行業中所處的地位做出判斷，進而為公司的經營決策提供依據。在海洋工程行業高速度高質量的發展環境下，工程量指數可以有效地運用于企業的工程量管理，并有助于提高企業的管理效率。