雷軍：你問我壓力大不大？我想回答你

能依靠的，只有一顆一往無前的心

前幾天，我約了一個文化人在北京的奧林匹克森林公園跑步，這個人是許知遠。沐浴在清晨的陽光里，一片生機盎然，我們聊得非常投機。

我跟他是非常不同的人，背景也不一樣?？赡芪ㄒ坏南嗤c，是我們大學里學的都是計算機。

我很好奇，計算機這么好的專業，他怎么想轉行去做記者、辦雜志？他也很好奇，我過去30年的職業生涯里怎么會有那么多次的變化和蛻變。

迄今為止，我的人生的確經歷過很多次重大的蛻變。如果用發燒友的話講，就是給自己“刷過幾次ROM”。

第一次“刷ROM”是在金山，那時我28歲。我熱愛寫程序，覺得會寫一輩子。1998年，求伯君推薦我出任金山的總經理。剛開始我不愿意，我更喜歡寫程序。但求總堅持。我打算先干著試試看，等有了合適的總經理，再回去寫程序。

這個時候，發生了一件改變了我一生的意外。有個同事幫我整理電腦時，不小心把我的硬盤連同備份盤完全格式化了，我那些年存下來的代碼都沒了。我到現在都記得這個同事的名字叫劉光明。

沒有了退路，我只能專心去干總經理，這逼著我后面學管理、學市場、學銷售，從此走向了完全不同的人生道路。

第二次“刷ROM”是2007年，我離開金山后，做了一名專職的天使投資人。

這個選擇，跟我之前創辦卓越網的經歷有非常大的關系。卓越網是我2000年牽頭創辦的，曾經是當時最大的電商網站，但因為融不到足夠多的錢，2004年不得不把它賣給了亞馬遜，成為亞馬遜中國。

當時中國的創業者不知道如何創業，也很難融到錢，創業過程極其艱辛。對創業不易，我有非常深刻的體會。我希望能做創業者的朋友，真心真意幫助他們。于是，我又成了最早一批做天使投資的人。

談到卓越網，直到今天還有人問我：當初賣掉卓越網，你后悔嗎？我不后悔，不過很少有人能理解這其中的痛苦。

幾年前，我在美國西雅圖拜訪貝佐斯時，他一上來就說：對不起，我們沒有照顧好你的卓越網。

第三次“刷ROM”是2016年，在小米遭遇挫折，生死存亡之際，我不得不親自接管了手機部。

這對我來說是一個巨大的挑戰，我成了硬件工程師，一邊自己學習，一邊帶著大家補課，補制造業的課。經過長達五年、不間斷的學習和補課，我們在硬件方面的能力得到了大幅度提升，手機銷量也重回全球前三。硬件工業，我自己也算是入門了。

從程序員到管理者，從創業者到投資人，從互聯網到硬件，都是認知結構和人生閱歷的巨大翻新。這幾次重大的蛻變，有的是被動的應變，有的是主動的選擇。但無論哪一種，都需要無畏的勇氣、堅定的意志、超強的學習能力和對抗巨大痛苦的韌性。

畢竟，每一次進入新的領域，過去的知識、經驗、聲望、榮譽，大部分都清零了，你能依靠的，只有一顆一往無前的心。

感謝這些痛苦和磨練，沒有這幾次“重刷ROM”，就沒有今天的雷軍。

時代的大潮面前，我們將何去何從

持續蛻變，持續刷新，才能贏得更有趣的人生。所以，我才喜歡上了跑步，在清晨的陽光下奔跑，感受自然和生活的美好。

過去兩個半月，對我而言，又是一段迎接蛻變的新的旅程。

8年前，2013年，我拜會過兩次Elon Musk，當年我就成為了特斯拉的車主，也開始關注電動車產業。

造車一直是一個很時髦的話題。這些年來，在小米高管會上，我們也偶爾討論過幾次。直到今年1月15日，董事會要求我們認真研究一下電動車產業。

講實話，一開始，我心里是不愿意的。手機業務好不容易才重回世界第三，這一仗還沒真正打完，做車會不會分心？但是，樹欲靜而風不止，時代的大潮面前，我們將何去何從？

1月15日，我們開始認真調研。很多朋友勸我們：“小米對硬件、對互聯網都很懂，你們應該立刻開始干?！彼麄冞€說：“你們同行都在做，如果不做，你們就落伍了?！?/p>

也有很多人好心勸我們：“汽車行業非常復雜，投入按百億計，周期特別長，很容易掉到坑里，你們是外行，估計搞不定?！边€有人說：“別人已經干了五六年，你們現在干，太晚了?！?/p>

這個決策對今天的小米來說，實在太重要了。

那段時間，白天，我都會想到10個必須做的理由;到晚上，冷靜下來，又可以列出10個不能干的理由。

當初，我們進入智能手機行業時，一無所有，當時的競爭對手們哪個不是巨頭，我們依然取得了今天的奇跡。今天的小米已經是世界500強，實力比10年前強了太多。我們最大的擔心是什么呢？

其實只有一個難度：我們敢不敢干？在困難面前敢不敢亮劍？我反復問自己：我還能有10年前一樣的勇氣，10年前一樣的決心，甚至10年前一樣的體力嗎？

在此過程中，米粉們給了我最大的鼓舞。

去年年底，我們舉辦了一次新年許愿的活動，我們幫助米粉實現他們的新年愿望。有一位ID叫“家樂福海盜”的米粉，他的夢想特別酷，他想開著裝有全套小米智能家居產品的房車環游中國，感受一下“行走的智能生活”會是怎樣。

我答應幫他實現這個夢想。目前，房車改造已經接近完工。我們的第一輛車居然是改裝的智能房車。

春節前，我們組織了一次跟米粉朋友的年夜飯活動，我收到了一份特別的禮物，送我這份禮物（一本書）的米粉叫吳向宇。感動我的，不僅僅是他6年來買了價值35萬元的小米產品，而是他說的這句話：我始終相信小米，這是我和小米一起長大的見證。

前幾天，我的同事告訴我，他看了最近各種新聞，也很關心小米造不造車。他說，只要小米造車，他就一定會買！

不只是吳向宇同學，期待小米造車的朋友，非常非常多。今天傍晚，發布會前，我們在微博上做了個調查，結果有超過95%的網友支持小米造車。

為什么有這么多人希望我們造車？為什么大家認為我們一定能贏？我想是因為，大家相信我們，有能力做一輛大家喜歡的好車;相信我們，有行業最完善的智能生態，還有全球無數的米粉支持。

同時，我們非常清楚汽車行業的風險，百億級的投資，三五年才能見效。這對小米不是一個小的風險，但10年創業的小米已經有了一定的積累。

目前小米有了1萬多人的研發團隊，有穩健增長的全球第三的手機業務，有最好的智能生態，還有1080億元的現金儲備。我現在可以自豪地說，一個迄今最好的小米，正以高昂的士氣，大步邁向新的征程。

我們迎來了小米史上最重大的決定

在過去75天里，我經歷了85場業內拜訪溝通、200多位汽車行業資深人士的深度交流，4次管理層內部討論會，兩次正式的董事會。今天，我們終于迎來了小米史上最重大的決定：小米正式進軍智能電動汽車市場。未來10年，我們將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。

從個人設備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，小米將用科技的力量，全力為米粉提供全方位、全場景的美好智能生活。這團使命之火，始終在我們心中熊熊燃燒。

我期待，在全球每一條路上，都有小米智能電動車馳騁的身影;我相信，小米能讓我們每一位用戶，無論何時何地，都沉浸在科技帶來的幸福生活中。這就是小米造車的初心。

這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創業項目。我很清楚，這個決定意味著什么，我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰！

我做好了再全力沖刺至少五到十年的準備，我們將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這場全新的征程。

你問我壓力大不大？我想回答你，從這一刻起，我不再關心有沒有壓力。我只關心，如何為米粉做款好車。

做款好車，我們還是有一定的自信和底氣的。只要大家愿意等，我們一定會全力以赴。

4月6日是小米的11歲生日。11年一路走來，在這個時刻，更加特別理解成長的意義。

什么是“生生不息”？現在我可以分享我的答案：生生不息，是堅定的信念與樂觀的信心;生生不息，是不斷求新的精神和生機勃勃的希望;生生不息，是我們每個人都參與其中，推動世界終究不斷向前的壯麗畫卷。

這就是小米，這就是我們共同的期待：一直奔向遠方的征程上，永遠有一往無前的勇氣和生生不息的未來！