成品油損耗的原因分析與降損措施

單云鵬 中國石油東北銷售營口分公司

近年來，隨著我國社會生產力和經濟發展水平的不斷提升，人們對成品油的需求也與日俱增，在此背景下，給石油行業的相關工作帶來了許多新機遇與新挑戰。成品油儲運是一個非常繁瑣、復雜的過程，并且期間多會伴隨一些成品油損耗問題的發生，從而給供需雙方都造成了不同程度的經濟損失。成品油損耗的原因較多，若想有效降低油品損耗，首先要查明其原因，再根據原因來采取具有針對性的降損措施。

一、成品油損耗的原因

（一）蒸發損耗

蒸發損耗是成品油損耗的一項常見原因，一旦成品油發生了蒸發，那必然會導致油量減少，同時還會在一定程度上降低油品質量。對于成品油來說，其蒸發性的大小是受多種因素影響，例如外部氣溫因素、油溫因素、蒸發面積因素、液面壓力因素、密度因素、密封性因素等等，均會影響到成品油蒸發性的大小。嚴重的成品油蒸發不但會造成生態環境污染，更可能會引起火災、爆炸等事故，從而危害到公共安全。

（二）殘漏損耗

在對成品油進行灌桶、裝卸、倒桶等作業環節中，難免會發生一些油品殘漏情況，從而引起油品殘漏損耗。常見的殘漏情況有油滴灑、油粘附等。而究其原因，不外乎與儲油設備、油品性質以及工作人員的操作技能這三方面因素有關。

（三）混油損耗

混油損耗是指因不同品質的成品油混合在一起所導致的損耗現象。根據相關規定，針對不同品質的成品油，需運用不同的儲油罐及不同的配套操作技術進行儲運，但若在實際工作中忽視了該規定，將不同品質的成品油混合在了一起的話，則勢必會導致油品損耗提升。據相關資料統計顯示，我國因責任性原因導致的混油損耗約占75%、因業務熟識性原因導致的混油損耗約占21%、因設備性原因導致的混油損耗約占4%。

（四）人為損耗

人為損耗是引起成品油損耗的不可忽視的原因之一，并且人為損耗是一個比較大的類別，其中還可細分為多種多樣的原因，例如沒有將油罐密封好、計量方法不科學、裝卸過程馬虎等等。

二、成品油的降損措施

（一）規范操作，盡量減少中間環節

若想降低成品油損耗，應分別從油品的保管、運輸、零售這三個方面入手，確保在各個環節中都規范操作，并盡量減少中間環節。具體來說：首先，在油品保管環節，應要求所屬單位如實填寫“油品損耗報告單”，并由儲庫領導簽字，然后層層上報給計量管理和財務部門進行審核確認，同樣需由主管領導簽字，最后再由公司領導批準后進行核銷。其次，在油品運輸環節，基本的操作流程與油品保管環節大致相同，主要需注意當發生了超定額油品損耗時應開展好相關索賠工作，按照規范程序進行索賠。再次，在油品零售環節，基本的操作流程也與油品保管環節大致相同。總的來說，由于在成品油儲運過程中會涉及到許多操作環節，且每個環節都有可能會發生油品損耗，所以最重要的原則就是減少中間環節，也就是減少油品輸轉次數，這樣才能夠最大限度地降低油品損耗。

（二）熟練掌握收發油技術，合理使用附屬設備

若想實現成品油的有效降損，需合理利用大呼吸排氣/吸氣來沖抵小呼吸吸氣/排氣，并準確把控好油罐溫度，在溫度升高的排氣階段找準時機進行發油，在溫度降低的吸氣階段找準時機進行收油，以及還要盡可能降低排氣中的油氣濃度。在熟練掌握收發油技術的基礎上，合理使用附屬設備也非常重要。在大油庫中，一般會將油罐間的氣體空間連接起來，以方便將油品從低壓油罐排入到高壓油罐中。但由于成品油的蒸發性較強，所以多需用浮頂罐來進行儲存，并合理設置覆蓋層。

（三）控制好油罐溫度，準確進行計量

控制好油罐溫度是成品油降損的關鍵，在高溫季節中儲存成品油時，應盡量通過淋水的方式來降低油品蒸發損耗。同時，還要準確進行計量，正常情況下油罐的計量口蓋不會被輕易打開，僅只是充當呼吸閥作用，在正式的油品交接計量時應保證油罐內外壓一致，避免大量氣體吸入或排出。再者，在對油罐和裝油進行驗收時，需避免油品發生溢出。

（四）完善成品油管理制度，強化管理工作

一套完善的成品油管理制度是保障成品油管理工作有效開展的基礎。在成品油管理制度的編制中，應充分結合成品油儲運的實際情況與管理需求，避免制度空洞化和形式化。具體來說：首先，制度中應具備明確的成品油管理及降損目標，以使管理方向和力量得以集中；其次，制度中應具備明晰的成品油管理責任，將相關責任落實對應到具體的人員身上；再次，制度中應具備規范的成品油管理流程，并對流程進行不斷優化；最后，制度中應具備有力的成品油管理監督機制，確保對成品油儲運過程中各個環節的管理工作的全面監管。總而言之，若想提高成品油管理水平，實現有效的油品降損，必須先使其管理制度完善化、科學化、合理化。

結語：綜上所述，在成品油儲運過程中，造成油品損耗的原因較多，常見的有如蒸發損耗、殘漏損耗、混油損耗、人為損耗等，均不容忽視。若想有效降低成品油損耗，應從四個方面入手，做到規范操作，盡量減少中間環節；熟練掌握收發油技術，合理使用附屬設備；控制好油罐溫度，準確進行計量；完善成品油管理制度，強化管理工作。只有在充分了解成品油損耗原因的基礎上，“對癥”采取降損措施，才能夠將成品油損耗降到最低。