GSM-R車次功能號呼叫失敗案例分析

梅 靖 中國鐵路上海局集團有限公司上海通信段

1 引言

隨著高鐵的不斷建設和G 網線路的不斷改造，基于GSM-R 網絡的數字調度通信系統已成為調度通信的主要手段，調度員與司機通信主要使用車次功能號進行呼叫，本文敘述了功能號呼叫的原理，解析功能號的構成、以及呼叫建立的原理。

本文通過對功能號呼叫失敗案例進行分析，總結日常工作中遇到功能號呼叫失敗案例的分析判斷思路，提出排查方案及處理建議。

2 功能號概述

2.1 功能號的構成

GSM-R 網絡用戶號碼由呼叫類型(CT)+用戶號碼(UN)組成。呼叫類型(CT)用來區分GSM-R 網內不同類型的呼叫，提示網絡分辨用戶所撥打的號碼，由1 或2 位數字組成。其中車次功能號(TFN)的呼叫類型碼CT 一2，機車功能號(EFN)的呼叫類型碼CT=3。

用戶號碼(UN)由用戶識別號碼(UIN)+功能碼(FC)構成。

用戶識別碼(UIN)必須是以下號碼之一：①車次號(TN)，標識特定旅程的列車車次號碼；②機車號(EN)，標識牽引機車的號碼(含機車類型代碼和編號)；③車號(CN)，標識車輛的號碼；④位置號碼(LN)，標識GSM-R 網內和調度通信網各類調度身份，以及調車組、維修組的位置。

車次功能號(TFN)一呼叫類型(CT)+用戶識別號碼(車次號TN)+功能碼(FC)。

機車功能號(EFN)一呼叫類型(CT)+用戶識別號碼(機車號EN)+功能碼(FC)。

2.2 功能尋址

功能尋址是GSM—R 網絡中的特有業務，允許通過功能號來呼叫特定用戶。為保證功能尋址能夠正確有效地進行，網絡中不同的角色注冊的功能號必須保證唯一性。

功能號呼叫使用功能尋址，用戶可以由當時擔當的功能角色，而不是所使用的終端設備號碼來進行呼叫。功能號呼叫主要用來解決調度用戶(FAS 臺)與移動用戶(列車長、本務司機)之間的接續問題。當值班員和調度員在發起對列車的呼叫時，經常使用列車本務司機的功能號。

移動用戶接入移動智能網的注冊、注銷等操作嚴格遵循 Follow-me 業務中定義的 USSD (Unstructured Supple?ment Service Data)消息和協議規定，移動用戶通過此項功能實現對功能號碼的注冊、注銷和查詢。

2.3 功能號注冊、查詢、注銷

本務司機的功能號注冊過程，又稱為Follow Me 注冊過程，是在功能號和MSISDN號之間建立臨時關聯關系。

用戶向網絡發起注冊，網絡負責在用戶的功能號與MSISDN 號碼間建立對應關系，這種對應關系是臨時的。用戶可以對自己的功能號進行查詢。用戶可以注銷自己登記的功能號碼。用戶可以重新注冊自己登記的功能號碼。授權的管理員可以對其所管轄范圍內的號碼進行強制注銷，可以查詢其他的功能號碼對應的 MSISDN。

列車司機都需要在CIR上注冊一個功能號，其結構為：車次號+司機功能代碼。例如G2020 次列車司機的功能號為G202001。當G2020次列車發車時，司機通過CIR 注冊G2020次列車本務司機功能號，北京/武漢智能網將該功能號與其當時所使用的MSISDN 號對應起來。當調度員要呼叫G2020 次司機時，不需知道司機具體GSM-R 手持臺號碼，只需在調度臺發送“G2020次列車本務司機”功能號呼叫請求傳遞至所處局GSM-R 核心網，所處局GSM-R 核心網將向北京/武漢智能網請求“G2020 次列車本務司機”對應的MSISDN 號碼，即將G2020對應到注冊該功能號的GSM-R 手持臺號碼，并建立呼叫。

功能號注銷是在智能網中解除功能號和MSISDN 號之間建立的臨時關聯。

2.4 功能號業務流程

移動用戶功能號碼的注冊與注銷只能通過USSD 方式發起；固定終端功能號碼的注冊與注銷只能通過管理終端發起。移動用戶功能號碼的登記、注銷等操作遵循Follow-me業務中定義的USSD 消息與協議。用戶通過此項功能對功能號碼進行登記、注銷、查詢。

通常情況下，功能號只允許一個MSISDN 注冊，特殊情況下，允許多次注冊(如司機車次功能號)，此時一個功能號碼對應多個MSISDN 號碼。一個功能號碼對應多個MSISDN 號碼的情況下，SCP 根據對應的MSISDN 號碼分析其為移動用戶還是固定用戶，對其中的固定用戶通過MSC 尋呼對應的多個MSISDN 號碼的當前位置區(小區信息)，并根據當前位置區(小區信息)獲取用戶當前位置區，與主叫用戶所在的調度區段比對，選擇主叫所在調度區段內的MSISDN 建立呼叫。若在主叫調度區段內有多個MSISDN，則本次呼叫失敗。

2.5 功能號注冊流程

SCP 收到HLR 所發的包括請求注冊信息的USSD 串后，SCP 分析USSD 串，識別這是一個注冊請求信息。SCP 檢查此功能號碼是否有效、發起方是否為GSM-R 有效用戶、判斷申請注冊的功能號碼是否超過允許注冊的次數上限，若不滿足注冊條件，SCP則向申請注冊的用戶根據返回注冊失敗。

2.6 功能號注銷流程

SCP 收到用戶發的請求注銷信息的USSD 串。SCP 分析USSD 串，識別這是一個注銷信息。SCP 檢查此功能號碼是否有效，并檢查發起方是否為GSMR 有效用戶，檢查此功能號是否已注冊，若滿足注銷條件，則解除功能號與MSISDN 號之間的綁定關系，并向用戶反饋注銷結果。

3 實際案例分析

3.1 故障現象

2020 年，上海局某調度反映無法用值班臺呼叫0DJ12 次列車本務司機。

3.2 故障分析

通過GSM-R手持臺輸入USSD字符串查詢0DJ12次列車本務司機，發現收到“功能號非法”回執，判斷0DJ12次列車車次功能號注冊失敗導致列車值班臺無法呼叫0DJ12 本務司機。某某局核心網使用GSM-R 手持臺嘗試注冊0DJ12 次列車本務司機，依然收到“功能號非法”回執。初步判斷功能號格式非法導致功能號無法注冊。

為進一步判斷故障原因，查閱鐵道部關于印發《鐵路GSM-R 數字移動通信系統編號計劃（V3.0）》的通知》鐵運2013（3 號）文件，車次、機車及車號格式規定，車次功能號中車次號為1-2 位字母轉換的4 位數字。具體車次功能號格式見圖1。

圖1 車次功能號格式

車次功能號中字母與數字轉化關系詳見ASCII碼轉換表見表1。

表1 ASCII碼轉換表

綜上所述，0DJ 對應的 ASCII 碼為 486874，為 6 為數字，超過了《鐵路GSM-R 數字移動通信系統編號計劃（V3.0）》的通知》鐵運2013（3 號）中車次功能號格式限定的4 位，導致注冊0DJXXXX列車本務司機時的車次功能號失敗。

3.3 處理方案

將該情況反饋上級部門后，使用0D 或者0J 來替代0DJ，從而避免發生因車次功能號非法導致功能號呼叫失敗的情況發生。

4 結束語

經過大家的共同努力，以0DJ 為開頭的車次功能號呼叫失敗問題得到圓滿解決，在日常故障處置過程中我們提高了工作經驗，也遇到了不少問題。今后處置針對功能號呼叫失敗需要注意主要有以下幾點：

（1）在接到故障申報時，需詳細了解故障現象，以便分析定位故障環節，例如問題列車MSISDN 號碼及車次號注冊情況；列車所處的線路、車站位置；車次功能號注冊情況。

（2）在日常維護中，遇到FAS 臺與車站值班臺之間呼不通時，應及時對問題進行分析、判斷及處理，盡量縮短故障延時，確保鐵路調度通信工作正常、有序開展。

（3）本文針對FAS 值班臺與列車本務司機之間功能號呼叫失敗問題進行分析，進一步研究GSM-R 網絡線路功能號呼叫的原理及功能號規范，總結處理方法，為后續故障處置提供參考。