艙室布置對(duì)大型郵輪外觀設(shè)計(jì)的影響分析

呂杰鋒，曾妙，陳婧

武漢理工大學(xué)，武漢 430070

郵輪作為集成度極高的現(xiàn)代大型船舶，其設(shè)計(jì)程序繁復(fù)且環(huán)環(huán)相扣[1]。其中布置設(shè)計(jì)作為其他設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)與約束，對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，尤其是外觀造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響。艙室布置作為總布置設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)，對(duì)外觀的影響更為明顯[2]，且因郵輪艙室的布置設(shè)計(jì)相較于其他船舶更為多樣化，僅功能單元就可以分為客艙單元、餐飲單元、休閑娛樂(lè)單元和交通單元等[3]，其兩者之間的耦合關(guān)系更為復(fù)雜。目前針對(duì)郵輪艙室研究包括艙室內(nèi)部人機(jī)環(huán)境[4]、艙位規(guī)劃及設(shè)計(jì)[5]、艙室視覺(jué)美學(xué)[6]、布局方式[7]等，但僅停留在艙室內(nèi)部空間及其關(guān)系的研究，并未與外觀造型產(chǎn)生聯(lián)系。因此有必要基于需求特性影響下的艙室布局規(guī)律，分析郵輪外觀造型設(shè)計(jì)所受的約束與創(chuàng)新空間。

一、大型郵輪甲板艙室布置的基本要求

大型郵輪同時(shí)具有生活、休閑、旅游、娛樂(lè)、購(gòu)物等多重功能，因此相較于一般客船，其艙室功能的種類、性能及其整體定位均有更高的要求，而且由于郵輪的定位、船型不同，其艙室布置可能“千船千式”。但一般而言，大型郵輪的布置應(yīng)滿足以下要求。

1）從船東需求入手，了解航線、滿載人數(shù)、郵輪定位、預(yù)算投資等。針對(duì)不同航線的郵輪，應(yīng)該嚴(yán)格遵守該航線地區(qū)的自然條件與風(fēng)俗習(xí)慣；不同的海峽公約對(duì)船的尺寸也有不同的限制；郵輪定位和預(yù)算投資決定各種布置的豪華程度。

2）設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格遵循郵輪規(guī)范，嚴(yán)格遵循郵輪布置中防火、噪音、逃生、穩(wěn)性等要求[8]。

3）滿足乘客以及工作人員的居住、餐飲、休閑娛樂(lè)、交通及其他（照明、飲水、垃圾處理、通風(fēng)等）需求。在布置的過(guò)程中，應(yīng)估算各種量化指標(biāo)，估算各艙室的分配數(shù)量以及艙室面積大小，合理布置各種系統(tǒng)以滿足船上人員的各種需求。

4）結(jié)合功能需求確定甲板層數(shù)和層高，并依據(jù)功能空間的性質(zhì)合理劃分區(qū)域。以人流導(dǎo)向和艙室相關(guān)性作為依據(jù)對(duì)郵輪布置進(jìn)行劃分和組合，將耦合度高的空間進(jìn)行組合，相互妨礙的空間則相對(duì)割離。

二、大型郵輪艙室特征及外觀表現(xiàn)分析

以上述宏觀要求為約束與出發(fā)點(diǎn)，可以對(duì)大型郵輪的艙室特性、布局及其外觀表現(xiàn)進(jìn)行分析。根據(jù)功能性質(zhì)，基本可將郵輪艙室分為客艙、餐飲休閑娛樂(lè)艙室、性能艙室和工作艙室四類，其中性能艙室及工作艙室多與外觀關(guān)聯(lián)度較小，因此下文以客艙與餐飲休閑娛樂(lè)艙室為主、部分工作艙室為輔進(jìn)行分析。

（一）客艙單元的布置分析

客艙指供游客居住的艙室，根據(jù)特點(diǎn)可分為內(nèi)艙房、海景房、陽(yáng)臺(tái)房和套房等，其中僅海景房、陽(yáng)臺(tái)房和套房對(duì)郵輪外觀產(chǎn)生影響。

1.海景房

海景房指可透過(guò)封閉窗戶看到海景的客艙。海景房在郵輪外觀中主要表現(xiàn)為側(cè)立面上的窗戶形狀、大小、排列方式。窗戶的形狀、大小與客艙內(nèi)采光、布局、外觀統(tǒng)一度等息息相關(guān)，目前海景房窗戶多為圓形窗和圓角矩形窗（見(jiàn)圖1），尺寸一般在950 mm至1 200 mm。而其排列方式取決于艙室尺寸與分布，不同郵輪海景房尺寸不同，開(kāi)間基本在2 600 mm 至2 900 mm 之間。同艘郵輪的海景房窗戶尺寸、形狀通常具有標(biāo)準(zhǔn)化特征，且一般水平等距排布為一層、兩層或更多。

受海景房的密封性與觀景需要影響，此類房間多分布于郵輪船舷兩側(cè)以及上建的部分位置（見(jiàn)圖2）。由于上層建筑具有一定的開(kāi)放性，可設(shè)計(jì)更具經(jīng)濟(jì)效益及居住舒適性的陽(yáng)臺(tái)房，因此上建海景房數(shù)量相對(duì)有限且位置較為靈活，一般多位于救生艇架內(nèi)側(cè)、上建艏部封閉區(qū)域等無(wú)法設(shè)置陽(yáng)臺(tái)房的區(qū)域（見(jiàn)圖2 中布置方式1、2），也可通過(guò)整體外觀造型的美觀需求進(jìn)行布置（見(jiàn)圖2中布置方式3、4），或通過(guò)兩種方式綜合的形式以滿足外觀和功能的共同需求。

2.陽(yáng)臺(tái)房

陽(yáng)臺(tái)房即為配有陽(yáng)臺(tái)的客艙，也是大型郵輪中數(shù)量最多的房型，可分為遮擋陽(yáng)臺(tái)房、高級(jí)陽(yáng)臺(tái)房、普通陽(yáng)臺(tái)房。陽(yáng)臺(tái)房在郵輪外觀中主要表現(xiàn)為立面上的造型及其組合。同艘郵輪的陽(yáng)臺(tái)房同樣多為標(biāo)準(zhǔn)化建造。目前，大部分郵輪的陽(yáng)臺(tái)多為結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、深度受結(jié)構(gòu)限制較小的凹陽(yáng)臺(tái)[9]（見(jiàn)圖3），因此陽(yáng)臺(tái)的主要外觀表現(xiàn)聚焦于外部欄桿與陽(yáng)臺(tái)空間的配合。

由于陽(yáng)臺(tái)需要在海上提供與室外環(huán)境相通的觀景休閑空間，因此需避免易進(jìn)水、有遮擋的位置，一般集中于郵輪上建兩側(cè)，見(jiàn)圖4。

3.套房

套房是郵輪中空間最大、功能最全、觀景最好的房間，通常包括客廳、臥室、私人陽(yáng)臺(tái)等。相對(duì)于海景房、陽(yáng)臺(tái)房規(guī)整的布置，套房的設(shè)計(jì)更為多樣化，如親子套房、復(fù)式套房、水療套房、觀景套房等，因此其空間的尺度與形態(tài)具有較大靈活性。

套房的位置通常設(shè)置在上建中層甲板的艏艉部或者轉(zhuǎn)角異形區(qū)域，部分也會(huì)設(shè)置在頂層艏艉區(qū)域（見(jiàn)表1）。沿上建前后立面傾斜錯(cuò)落，可以自然形成大面積的觀景露臺(tái)，在海上產(chǎn)生類似塔樓別墅的感覺(jué)。

（二）餐飲及休閑娛樂(lè)艙室的布置分析

圖1 海景房窗戶

圖2 海景房在外觀上的表現(xiàn)

圖3 陽(yáng)臺(tái)房形式

圖4 陽(yáng)臺(tái)房在外觀上的表現(xiàn)

大型郵輪餐飲空間包括主餐廳、自助餐廳、特色餐廳、酒吧、飲食店等；休閑娛樂(lè)空間包括劇院、音樂(lè)廳、賭場(chǎng)、水療、健身房等。這里選取特征較為明顯且外觀區(qū)域布局較為固定的主餐廳與主劇院進(jìn)行分析。

1.主餐廳

主餐廳作為供應(yīng)餐食的區(qū)域，主要分為備餐區(qū)與就餐區(qū)，主餐廳前多留有大面積的備餐區(qū)，備餐區(qū)通常不開(kāi)窗，就餐區(qū)則會(huì)保持大面積開(kāi)窗以提高游客就餐愉悅度。其在外觀上的表現(xiàn)仍取決于窗戶面積、形式等，形式主要分為隱藏式與凸顯式，差別在于是否使用差異化的手法凸顯主餐廳（見(jiàn)圖5）。主餐廳最大容客量為船總載客量的1/2，根據(jù)需求面積設(shè)計(jì)一層或兩層以滿足用餐需求。巨大的客流量與開(kāi)窗需求導(dǎo)致主餐廳多分布于低層甲板的艉部或船中較為穩(wěn)定的位置，將其設(shè)置在船艉可以保證三面開(kāi)窗，在船中則兩面開(kāi)窗。

2.主劇院

主劇院基本一船一個(gè)，容納總載客量1/3 至1/2 的游客，但容納人數(shù)在1400人以下。主劇院多分布在低層甲板的船艏位置，且躍層布置，船艏尖角形成自然的聚攏空間，適合半包圍式的劇院場(chǎng)所；劇院音箱設(shè)備放置空間和演出后臺(tái)可充分利用船艏狹窄的不規(guī)則空間。劇院一般不開(kāi)窗，設(shè)置在緊貼船舷的部位，在外觀上表現(xiàn)為平整舷壁（見(jiàn)圖6）。

（三）其他艙室的布置分析

郵輪中的工作艙室（如海圖室）以及性能艙（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙），相對(duì)而言在外觀中表現(xiàn)較弱，因此下文僅選取艦橋進(jìn)行分析。

艦橋?qū)儆谧罹叩湫托缘耐怙@工作艙室，一般包括指揮室、駕駛室、露天指揮所。艦橋的布置需滿足IMO A.708(17)決議《駕駛室可視性指南》[10]中對(duì)于駕駛可視性的要求，通常布置在郵輪上建的中上部，且中心處有一扇完整的窗（見(jiàn)圖7）。

表1 套房位置與外觀表現(xiàn)

圖5 主餐廳外觀表現(xiàn)

圖6 主劇院位置

圖7 七海探索者號(hào)艦橋中心窗

圖8 科林斯丹號(hào)主船體中客房高度的內(nèi)外表現(xiàn)

圖9 科林斯丹號(hào)2層甲板

三、不同甲板空間對(duì)大型郵輪外觀的影響

根據(jù)造型的顯著特征，可將大型郵輪的外觀沿縱軸橫向分成主船體、上建、上建頂部3個(gè)部分。主船體的布置混合了客艙單元和公共空間；上建下部包含大面積的客艙單元，多為陽(yáng)臺(tái)房和套房，船艏設(shè)置有艦橋；上建頂部主要設(shè)置一些供以?shī)蕵?lè)的活動(dòng)空間，也包含少量的高級(jí)客房。

（一）主船體甲板空間

主船體內(nèi)部主要由海景房和公共空間構(gòu)成，兩者的高度差直接導(dǎo)致主船體的外觀的不同，見(jiàn)圖8。估算可知，科林斯丹號(hào)的客艙部分凈高約2.1 m，總高約2.8 m，公共空間層的高度約為3.85 m，在艙室布置時(shí)需協(xié)調(diào)兩者間關(guān)系，在外觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意郵輪每層比例表現(xiàn)是否合理，以免失真。

其次，海景房的窗戶相較于公共空間的窗戶更小，且并非所有公共空間都設(shè)置有窗戶。從荷美郵輪科林斯丹號(hào)的甲板圖（見(jiàn)圖9）可知，一般的餐飲空間盡量靠舷側(cè)，并且開(kāi)窗；表演廳、會(huì)議室、休息室盡量開(kāi)窗，滿足其采光的需求；免稅店、照片廊等為保證商品有足夠的墻面懸掛和陳列，通常不開(kāi)窗。

圖10 嘉年華展望號(hào)外觀中層

圖11 迪士尼夢(mèng)想號(hào)外觀中層

圖12 上建頂部

（二）上建甲板空間

上建中層的外觀主要由陽(yáng)臺(tái)房組成，船艏部位有艦橋，一般通過(guò)不同的陽(yáng)臺(tái)排列方式來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的外觀效果，例如嘉年華展望號(hào)的中層為整齊有序的橫向條格（見(jiàn)圖10），迪士尼夢(mèng)想號(hào)的中層則用海景房首尾進(jìn)行弧線分割，船中以六間房作為一個(gè)單位進(jìn)行重復(fù)排列（見(jiàn)圖11）。中層的外觀還與艦橋以及室外梯的設(shè)計(jì)有關(guān)，有的艦橋呈切割形，有的艦橋呈弧形，艦橋的設(shè)計(jì)應(yīng)與船體相匹配。

（三）上建頂部甲板空間

上建頂部分為室內(nèi)活動(dòng)區(qū)域和室外活動(dòng)區(qū)域兩個(gè)部分。室內(nèi)活動(dòng)區(qū)域大多建造有大面積落地窗，保證郵輪高層的視野，室外活動(dòng)區(qū)一般表現(xiàn)為露天景觀，見(jiàn)圖12。

四、艙室布置的外觀表現(xiàn)圖例

以皇家加勒比郵輪海洋量子號(hào)、地中海郵輪傳奇號(hào)、荷美郵輪科林斯丹號(hào)、迪士尼郵輪夢(mèng)想號(hào)、大洋郵輪瑪麗娜號(hào)、歌詩(shī)達(dá)郵輪皇冠號(hào)等典型郵輪為主要參考對(duì)象，結(jié)合近年來(lái)的128艘其他郵輪情況，可以繪制出大型郵輪艙室布置與外觀的一般對(duì)應(yīng)關(guān)系（見(jiàn)圖13），各艙室在外觀中的表現(xiàn)與設(shè)計(jì)依據(jù)見(jiàn)表2。

圖13 大型郵輪艙室布置與外觀對(duì)應(yīng)關(guān)系

表2 總布置外顯特征關(guān)聯(lián)匯總

五、結(jié)語(yǔ)

本文綜合外觀設(shè)計(jì)與艙室布置設(shè)計(jì)兩個(gè)維度，以艙室特征分析為切入點(diǎn)，將功能艙室細(xì)分并歸納其特征及排布規(guī)律，并與外觀表現(xiàn)對(duì)應(yīng)；進(jìn)而將郵輪整體橫向劃分為三類甲板空間并分析其外觀影響，形成郵輪艙室布局圖例以及各類艙室的外觀表現(xiàn)形式及設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。本研究將復(fù)雜的約束轉(zhuǎn)換為設(shè)計(jì)的依據(jù)，可幫助設(shè)計(jì)師直觀了解艙室約束性及設(shè)計(jì)可行性，為提高郵輪外觀設(shè)計(jì)效率、探索新的表現(xiàn)形式奠定基礎(chǔ)。