試論航空器復飛與塔臺管制

王又嶸

摘要：航空器最后的過程中，可能由于種種因素的問題導致不能預期穩定落地，這時航空器就需要進行復飛，這是保障航空器運行安全的最好措施，管制人員在工作中必須具有高度的安全責任意識，完善各類管理措施建立調度預案，以保障航空器復飛的成功，減少再度復飛的幾率，防止高危11分鐘狀態再次出現，也防止由于這些導致的其他不安全因素的出現，為航空器安全復飛做出絕對保障。本文就航空器復飛與塔臺管制進行一定的研究分析。

關鍵詞：航空器;塔臺管制;復飛

引言

航空器最后運行的階段，塔臺管制工作過程中航空器可能會處于11分鐘高危狀態，需要復飛。復飛的原因復雜，很多方面都會造成復飛，塔臺管制員在復飛進程中和后續的通告都起到重大的作用，本文就從塔臺管制員視角對航空器的復飛處理防控進行研究做出一定的分析。

1導致航空器復飛的原因

1.1機組原因

一是航空器的既定路線在最后航空器飛行階段，出現過高或者過低。二是航空器五邊在航空器落地的過程沒做到完備。三跑道使用與既定路線不合。四機組在航空器進行落地時，沒能與管制員進行良好溝通。

1.2管制間隔原因

第一航空器在進行落地進程中，脫離速度比標準的要低、用全跑道進行脫離，導致航空器間距太小。第二相關的工作人員對航空器的動態處理存在問題，如果工作人員對于運行中的航空器，沒有動態處理，會直接影響航空器安全平穩落地。

1.3設備原因

第一航空器落地進程中，LOC狀態不穩定，另視覺限制原因。第二溝通出現問題，航空器落地進程中，通信出現問題，機組與管制人員無法有效溝通。第三夜間飛行，照明條件不足。

1.4天氣原因

第一在能見度低的多云狀況里，建立不了有效的目視參考。第二極端天氣（風、雨、雪等）。第三風切變的影響。

1.5障礙物原因

第一進行跑道如果出現被占用，航空器偏離了既定路線占用其他跑道。第二既定的路線，跑道里有障礙物影響航空器降落，如：脫落的車輛零部件、遺落的設備、車輛動物等。第三航空器的降落過程狀態不穩定不能夠進行正常的有效脫離。第四速度問題。

2管制員處置航空復飛的措施

第一作為一個合格的優秀的管制員，必須對于復飛的流程相當熟悉了解，并且能掌握操作。國內航空公司航空器的復飛流程都已經十分詳細完善，管制員對這些流程的掌握是工作必須的。第二責任意識和安全意識的共同體現。在復飛程序進行中，其他各種儀表情況也要十分注意，在復飛的路線、高度，其他航空器的狀態以及跑道狀況都要有精確的信息記錄。第三持續監控。對于動態中的航空器依靠專業的雷達設備進行飛行狀況檢測（高度、速度、間隔、線路改變等）進行持續的有效監控，對于跑道等現場的條件、天氣狀況變化、QNH等進行仔細觀察記錄在案，根據這些相關的信息數據可以為后面的巡視環節提供證據，在有特別狀況發生的時候，需要及時與航空器飛行員取得聯系，將信息數據傳給飛行員。第四對于復飛計劃的合理管理以及科學的應對措施。在其他航空器也在進行起降時，航空器復飛屬于應急范疇，如果此時因為各方其他因素導致航空器落地不穩定，那么相關的工作人員需要及時的進行應急處理，以最快速度精準的將復飛信息傳遞到相關人員，也就是對于復飛的管理要有前提計劃，才能進行高效的應急處理和防止由此引起的其他不安全事件或者征候，為機場的安全運行做出保障。第五出現特殊的天氣情況，比如出現低空風切變狀況，需要相關工作人員馬上進行實情勘察，并且進行勘測信息記錄，及時將所記錄的相關信息傳送到有關的部門或者工作人員。第六復飛環節中，如果出現特殊情況（風切變、障礙等），相關管理工作人員，需要立即根據側向的間隔進行調配，并盡快的對高度差進行確定，以確定航空器間的安全間距。

3防止航空器復飛的措施

管制員在航空器進入跑道前，需要對于現場的天氣情況和復飛的情況（方式、線路、機型、時間、高度）以及對航空器著陸脫離路線、滑跑間距干擾的掌握，對同時進近的航空器間的間距狀態進行精細分析，比如航空器多，間距小的狀況下，需要及時進行五邊間隔的協調，第一時間應用雙目步驟重新確定目視間隔。

4平行跑道運行時航空器的復飛

現在國內大部分機場都增加了平行跑道，如果要保障航空器在平行跑道中的安全穩定運行，管制員和飛行員都要對復飛標準熟悉了解：兩條相鄰跑道的復飛航跡擴散角需要大于三十度。近距離的兩條相鄰跑道運行中起降的航空器需要執行單跑道的放飛間隔，這樣能夠對航空器的縱向間隔進行保障，避免復飛航空器與起飛航空器發生矛盾，產生不安全事件或者事故征候。如果因為天氣的特殊情況，特別需要加強注意，航空器在這種特殊情況下不能進行正常流程的復飛進程，就需要及時進行降級運行，或者進行航空器單跑道運行，從而防止避免由于復飛而造成空中的航空器間的矛盾沖突，有效避免引起不安全事件。

5航空器復飛信息的通報

我國民航系統在對《飛行品質監控工作管理規定》進行實行的時候，航空器運行中也引入了QAR技術，航空器的整個復飛流程得到了充分的全面的質檢，根據我國民航部門提出的《民航安全信息管理規定》，航空器的復飛環節也要納入通報中去，并且要求航空器進行復飛的時候，管制員需要進行報表完善（涉及到了天氣狀況、復飛的線路、航空器的機型、時間、速度、高度、對于其他航空器的影響以及落地時間等）。重點的還有管制員需要對復飛的各種原因狀況對管理部門進行詳細通報，為以后得工作順利進行提供可靠依據。

小結

航空器復飛屬于塔臺管制部門的重點研究問題，在進行航空器的復飛流程中，塔臺管制員需要知曉航空器的復飛原因、并且對于航空器進行復飛的具體細節要把控得住，要求塔臺管制員具有高度的責任心和極強的安全意識，工作流程中有科學合理的復飛進行方案以及應對措施，班組之間以及與航空器飛行員間協調合作，以標準術語進行溝通聯系，將航空器的復飛信息數據進行及時傳輸，能有效助于航空器的復飛計劃，防止細節疏忽引起的航空器不安全或者造成其他相關直接間接的不安全事件或者事故征候，保障整個復飛流程的安全第一，以及保障機場的正常有序安全運營，對航空管理局的安全規定充分的遵守執行。

參考文獻：

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