績(jī)溪縣城市噪聲問題及聲環(huán)境功能區(qū)劃分研究

周亞斌

(安徽皖欣環(huán)境科技有限公司，安徽 合肥 230000)

1 引言

隨著績(jī)溪縣的快速發(fā)展，城市路網(wǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在快速擴(kuò)張和優(yōu)化，相應(yīng)的環(huán)境噪聲影響程度和范圍也會(huì)隨之變化，因此需要嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境噪聲污染防治法內(nèi)容，深入分析城市噪聲產(chǎn)生原因，加強(qiáng)和規(guī)范聲環(huán)境功能區(qū)劃分管理工作，推進(jìn)績(jī)溪縣城市的可持續(xù)健康發(fā)展。

2 績(jī)溪縣城市噪聲問題分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推進(jìn)了績(jī)溪縣城市化建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，由于建筑與交通方面的積極建設(shè)，必然會(huì)帶來一定程度的噪聲污染，大多數(shù)情況下是由于人為原因造成的，而汽車、火車等交通工具都是活動(dòng)的噪聲源，具有廣泛的影響覆蓋面，比如：績(jī)溪縣鐵路工程規(guī)劃了多條運(yùn)輸線路，形成了“兩客專、兩普速”客貨分類的四線格局；公路規(guī)劃則構(gòu)建“一橫一縱”高速公路和“三縱、三橫、九聯(lián)”的骨架干線公路網(wǎng)絡(luò)，以上具有全面性的覆蓋網(wǎng)絡(luò)必定會(huì)帶來更多的噪聲污染。此外，工廠噪聲、建筑施工噪聲和生活噪聲都是產(chǎn)生噪聲污染的重要因素，不僅會(huì)對(duì)人體健康造成較大影響，還會(huì)對(duì)人們的正常工作生活產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾，對(duì)績(jī)溪縣城市積極發(fā)展產(chǎn)生一定阻礙作用。

3 現(xiàn)階段績(jī)溪縣城市噪聲達(dá)標(biāo)情況

現(xiàn)階段已經(jīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，通過制定噪聲監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃，積極開展城市噪聲監(jiān)測(cè)活動(dòng)，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在全績(jī)溪縣布設(shè)了33個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)位置，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)城市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量、功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量以及道路交通噪聲質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)管。

(1)功能區(qū)噪聲環(huán)境質(zhì)量。一類區(qū)晝間等效聲級(jí)范圍為46.5～48.9 dB(A)，夜間等效聲級(jí)范圍為40.5～42.3 dB(A)；二類區(qū)晝間與夜間等效聲級(jí)范圍分別為49.8～58.9 dB(A)和39.2～45.6 dB(A)；三類區(qū)晝間等效聲級(jí)范圍為50.9～57 dB(A)，夜間等效聲級(jí)范圍為41.2～43.6 dB(A)；全縣各功能區(qū)噪聲均能達(dá)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。

(2)區(qū)域噪聲環(huán)境質(zhì)量。從區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量等效聲級(jí)覆蓋人口數(shù)量來看，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量等效聲級(jí)范圍在50.1～55.0 dB(A)，達(dá)1.5萬人；其次為55.1～60.0 dB(A) 間所覆蓋的人數(shù)較多，為0.5萬人；60.1～65.0 dB(A)覆蓋的人數(shù)為0.2萬人；65.1～70.0 dB(A)覆蓋的人數(shù)為0.4萬人；未出現(xiàn)70.0 dB(A)以上的區(qū)域。夜間總體人數(shù)覆蓋也未出現(xiàn)65.0 dB(A)以上的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了全縣區(qū)域噪聲環(huán)境質(zhì)量未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。

(3)道路交通噪聲環(huán)境質(zhì)量。利用12個(gè)道路監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)城市道路交通噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)路段總長(zhǎng)度約21.6 km，晝間和夜間等效聲級(jí)范圍分別為60.1～66.9 dB(A)和44.4～59.9 dB(A)，二者的加權(quán)平均等效聲級(jí)則分別為65.6 dB(A)和54.6 dB(A)，雖質(zhì)量等級(jí)一般，但仍能達(dá)到質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(圖1)。

圖1 現(xiàn)狀績(jī)溪縣城區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)圖

4 績(jī)溪縣城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分

4.1 功能區(qū)域劃分原則

在聲環(huán)境功能區(qū)劃分過程中，主要內(nèi)容就是對(duì)噪聲污染進(jìn)行有效方式，來切實(shí)達(dá)到提高聲環(huán)境質(zhì)量的目的。

(1)需要嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相統(tǒng)一原則，對(duì)噪聲污染的程度和范圍進(jìn)行有效控制，對(duì)城市居民的工作生活質(zhì)量起到一定保障作用。在城市聲環(huán)境現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，促使其與規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以城市規(guī)劃為主導(dǎo)，對(duì)區(qū)域土地資源的主導(dǎo)功能、用地現(xiàn)狀進(jìn)行有效劃分，進(jìn)一步對(duì)噪聲適用區(qū)域加以確定[1]。

(2)提高噪聲管理的簡(jiǎn)便性，對(duì)噪聲管理質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)要求，有利于促進(jìn)環(huán)境噪聲污染防治，便于城市噪聲統(tǒng)一管理和綜合防治，切實(shí)達(dá)到提高聲環(huán)境質(zhì)量，控制噪聲污染的目的，與此同時(shí)，還需盡可能地做到成片劃定，并利用客觀環(huán)境邊界線來進(jìn)行聲環(huán)境功能區(qū)劃分，能夠有效避免出現(xiàn)邊界混淆的現(xiàn)象。績(jī)溪縣城市聲環(huán)境功能區(qū)的劃分，還必須要有利于縣城總體規(guī)劃的實(shí)施和城市改造，做到區(qū)劃科學(xué)、合理、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。此外，在聲環(huán)境功能區(qū)劃分過程中，還需要利用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理方法，對(duì)中心城區(qū)的聲環(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)普查，其中包括GPS定位技術(shù)和GIS系統(tǒng)運(yùn)行等，嚴(yán)格按照新的聲環(huán)境監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，通過與先進(jìn)監(jiān)測(cè)儀器、傳統(tǒng)噪聲評(píng)價(jià)方法的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對(duì)績(jī)溪縣城市聲環(huán)境功能區(qū)的劃分。

4.2 區(qū)域劃分方案制定

在聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案制定過程中，首先需要對(duì)聲功能區(qū)劃分范圍加以明確，主要是根據(jù)獲取的近期城市最新的總體布局規(guī)劃，結(jié)合遙感影像的解譯成果，同時(shí)還要利用衛(wèi)星影像現(xiàn)勢(shì)性好的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧，對(duì)城市近期發(fā)展空間進(jìn)行有效預(yù)測(cè)和預(yù)留，主要是涵蓋績(jī)溪縣中心城區(qū)及縣城規(guī)劃區(qū)，總面積為110.02 km2。

需按照一定規(guī)律對(duì)聲環(huán)境功能區(qū)進(jìn)行等級(jí)劃分，通常情況下可大致分為以下四種類型：一類聲環(huán)境功能區(qū)，主要包含了文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、居民住宅等區(qū)域位置，例如：績(jī)溪中學(xué)及人民醫(yī)院、朗家溪部分區(qū)域、湖里村部分區(qū)域等，總體面積約為36.2212 km2；二類聲環(huán)境功能區(qū)，比較適用于集市貿(mào)易、商業(yè)金融、工業(yè)或居住等綜合性區(qū)域，可詳細(xì)劃分為其他區(qū)域類型之外的適用區(qū)，比如：績(jī)溪縣縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)部分區(qū)域，總體面積約為71.0018 km2；三類聲環(huán)境功能區(qū)，比較適用于工業(yè)區(qū)域，例如：以績(jī)溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為核心的工業(yè)聚集、華陽鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)等，總面積約為2.797 km2；四類聲環(huán)境功能區(qū)，比較適用于交通干線及兩側(cè)區(qū)域，可詳細(xì)分為4a和4b兩種類型。以溧黃高速績(jī)溪段為例，對(duì)于4a類聲環(huán)境功能區(qū)來說，需要通過對(duì)交通干線邊界外距離的調(diào)整來對(duì)功能區(qū)進(jìn)行劃分，比如：相鄰區(qū)域分別為一類、二類和三類的聲環(huán)境功能區(qū)，其距離分別為55 m、40 m和25 m；4b類聲環(huán)境功能區(qū)與4a類距離確定方法具有較強(qiáng)的統(tǒng)一性[3]。

4.3 布設(shè)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)位置

4.3.1 區(qū)域聲環(huán)境

在聲環(huán)境監(jiān)測(cè)位置布設(shè)過程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范[4]，將績(jī)溪縣縣城劃分為400 m×400 m等面積的正方形網(wǎng)格，在每一個(gè)網(wǎng)格的中心布設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，若網(wǎng)格中心不宜開展噪聲監(jiān)測(cè)活動(dòng)，還需對(duì)監(jiān)測(cè)位置進(jìn)行適當(dāng)移動(dòng)，促使其與中心位置保持在可控范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，共設(shè)置有效網(wǎng)格76個(gè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位高度距地面為1.2～4.0 m。在區(qū)域聲環(huán)境測(cè)量過程中，需要對(duì)監(jiān)測(cè)頻率、監(jiān)測(cè)時(shí)間和測(cè)量進(jìn)行有效控制[5]。首先，在晝間正常工作時(shí)段內(nèi)進(jìn)行每年1次的監(jiān)測(cè)活動(dòng)，并應(yīng)覆蓋整個(gè)工作時(shí)段；其次，在每個(gè)五年規(guī)劃的第三年進(jìn)行1次夜間監(jiān)測(cè)；再次，需將監(jiān)測(cè)工作安排在春季或秋季，同時(shí)還要保證監(jiān)測(cè)日期的固定性，盡最大程度避免節(jié)假日，阻礙監(jiān)測(cè)活動(dòng)的正常進(jìn)行；最后，每個(gè)監(jiān)測(cè)位置測(cè)量10 min的等效連續(xù)A聲級(jí)Leq，記錄累積百分聲級(jí)L10、L50、L90、Lmax、Lmin和標(biāo)準(zhǔn)偏差(SD)。

4.3.2 交通聲環(huán)境

想要對(duì)道路交通聲環(huán)境進(jìn)行有效測(cè)量，需要將監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置設(shè)置在路口之間[6]，同時(shí)還要保證路口距離大于50 m且路段不足100 m的位置，在此基礎(chǔ)上，還要保證測(cè)點(diǎn)位于人行道上距路面20 cm處，而監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置高度需要距離地面1.2～4.0 m，確保其能夠有效避免受到非道路交通源的干擾[7]。道路交通聲環(huán)境監(jiān)測(cè)頻次、監(jiān)測(cè)時(shí)間和監(jiān)測(cè)量較為一致，但是需要測(cè)點(diǎn)測(cè)量20 min等效聲級(jí)Leq，記錄累積百分聲級(jí)L10、L50、L90、Lmax、Lmin和標(biāo)準(zhǔn)偏差(SD)，同時(shí)還要對(duì)車流量進(jìn)行分類記錄[8]。從總體監(jiān)測(cè)位置布設(shè)情況看，績(jī)溪縣區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)布設(shè)了76個(gè)、功能區(qū)噪聲點(diǎn)位5個(gè)、交通噪聲點(diǎn)位13個(gè)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)噪聲環(huán)境的全面監(jiān)測(cè)(圖2)。

圖2 交通噪聲監(jiān)測(cè)裝置

5 結(jié)語

加大對(duì)績(jī)溪縣城市噪聲管理的重視程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)聲環(huán)境功能區(qū)的準(zhǔn)確劃分，是滿足現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，同時(shí)也是提高聲環(huán)境質(zhì)量和水平的重要內(nèi)容，因此，必須要對(duì)噪聲污染程度和范圍進(jìn)行有效控制，有利于實(shí)現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益的和諧統(tǒng)一。