施工過程中瀝青砼路面平整度控制技術

張 輝

施工過程中瀝青砼路面平整度控制技術

張 輝

（中鐵十六局集團有限公司，河北 唐山 064000）

道橋工程建筑質量進行評價的指標之一中路面的平整性是無法進行忽視的，若路面不能按照預期標準達到平整度的指標，則表明施工時存在質量問題與病害，給整體施工質量會產生諸多影響，情況嚴重時還會引發交通安全事故等等。對此，道橋進行施工時，施工成員需要參照瀝青與混凝土的各項施工標準和標準執行操作，確保施工工作的順利完成。

施工過程；瀝青砼；路面；平整度；控制技術

路面施工質量中平整度是最重要的技術考察指標之一，它和行車的安全治理，司機乘坐人員的入座體驗和路面使用年限存在密切關聯。平整的路面可以給車輛提供較為適宜的運行環境和使用條件，減少車輛行駛期間發生耗損。瀝青砼路面施工參與施工期間，施工難點是需要對路面平整度進行把控。文章參考國道G106線鰲頭鎮西瓜地至梯面鎮聯民段路面改造工程,對瀝青砼路面平整度控制技術進行分析。

1 工程概況

哈薩克KM415公路改造項目第七合同段，項目位于哈薩克斯坦國東哈薩克斯坦州塔爾巴合臺縣境內，全線長50KM，設計標準為一級公路。

2 瀝青砼路面平整度影響因素

2.1 施工組織管理與質量控制體系的影響

工程施工質量中施工組織管理和質量控制系統是較為關鍵的組成部分，主要作用是：一是與有序施工、妥善布置施工程序，確保有計劃、有目的展開施工管理工作存在關系；二是與施工準備工作存在密切關聯，確保工作人員、機械設備與物資供應鏈保持在合理的范圍內；三是集中多方力量參與各方工作，確保工作順利開展；四是確保施工內部施工的技術、質量、生產與施工標準，為后續施工奠定基礎。

2.2 路基與基層施工質量的影響

公里路面結構是由路基、墊層、底基層等多方構成的。路基是作為路面的基礎產生的。路基施工的建筑質量與路面的平整度存在密切關聯，尤其是壓實度欠佳、半填半挖路基結合若處理不合格，對于特殊路基不搭建符合要求的路基導致路面出現沉降，對路面的平整度會產生影響。基層需要在面層下方的結構層內進行鋪設，需要給路面結構奠定承重與擴散荷載基層，這是因為壓實程度和平整度會直接影響到面層平整度。對此，瀝青砼路面整體平整度和路基中基層施工質量存在密切關聯。

2.3 瀝青混合料質量的影響

瀝青混合料原材料、施工混合比會影響瀝青混合料質量，不合時宜的瀝青混合料，會對瀝青混合料的質量產生影響。一是受到集料級配的影響。不符合標準的集料級配會嚴重影響瀝青混合料的壓實密度，造成攤鋪期間產生麻面、拉槽等情況，平整度會因此發生變化；二是瀝青混合料配比設計產生失誤。瀝青混合料油石比含量低，碾壓以后路面都不會平整，呈現擁包、泛油的情況；三是溫度的影響。瀝青混合料的形狀受到溫度的影響會發生變化，較為關鍵的是做好瀝青砼路面內的鋪筑和碾壓質量工作，溫度高與低都會造成碾壓以后路面產生開裂、錯位等等，使得路面平整度存在問題。

2.4 攤鋪與壓實施工工藝的影響

瀝青砼路面進行攤鋪和壓實工藝能夠對面層平直度指標產生無法忽視的影響。首先，受到攤鋪施工作業的影響。攤鋪機系統會產生故障，行走速度會存在差異性，供料系統速度配置存在失誤、攤鋪機械起步操作不規范等等各類因素，都會使得面層發生變化，如產生波浪，平整度受到影響；二是對壓實施工工藝產生影響。壓實施工工藝需要三種工序構成，分別是初、復、終壓構成。初壓階段需要平復、穩定瀝青砼混合料；復壓階段保障路面集中成型，而終壓階段需要對輪跡的痕跡進行磨滅，確保平整度。各個階段使用種類不一的壓路機，確保碾壓時速與溫度，而碾壓的運行路線和執行方案等等諸如此類的因素都會對面層的平整度產生影響。尤其是碾壓速度控制不穩，碾壓溫度差異過大、不科學設置碾壓路線施工順序等等，都會造成面層粗糙不均勻，對施工的壓實與平整度產生影響。

2.5 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫處理質量的影響

路面平整度會受到橋頭、涵洞施工伸縮縫的影響，如橋頭、涵洞施工時產生回填，尤其是橋臺回填操作不夠標準，鋪設以后的路面會有所沉降，路面產生變化，嚴重對平整度進行影響。橋梁伸縮縫位置不符合要求，需要提升平整度的指標發生跳車情況。

2.6 攤鋪作業施工接縫處理質量的影響

針對批次施工時間存在差異，瀝青路面內橫向接縫是必然存在的，如果不能妥善進行處理，混合料的兩端會有所差異，未壓實部分發生位移、松散的情況，有跳車現象發生，削弱平整度指標。因此，需要謹慎對待橫向接縫處理技術。

3 提高瀝青砼路面平整度的措施

3.1 施工組織管理與質量控制體系的控制

一是搭建系統完備的項目經理部，確保與多方業主進行妥善溝通，結合項目特點需要委派專業的工作人員進行施工，確保施工項目的正常開展。

二是針對可能出現的各類問題進行設置，及時調整施工方案和標準。設計完善的，配備專業的施工管理辦法與處置措施，保障施工進度，保障施工項目正常運輸。

三是搭建符合要求的監督管理體系，給施工質量提供堅實基礎。

四是結合瀝青路面工程實際特點對碎石墊層進行分級，確保施工方案與方法、施工手段表層一致，制定符合要求的技術交底管理工作，制定行業操作標準，保障施工建筑質量。

3.2 路基與基層施工質量的控制

一是施工需要結合規章制度進行，特別是對于復雜的半填半挖路基進行處理，配備專業的崗位負責制度；針對路基排水不完美的路段實行監督管理，確保施工方案完整，及時進行處理，順利進行施工。

二是配備路基交驗小組對路段壓實與標準進行審核，保障規范與設計標準。

出現各類不符合要求的情況，需要保障施工體系符合要求，進而確保有效控制路基工程的壓實與平整度。

三是對底基層與基層材料質量進行控制，確保碎石材料等設備參照規章制度實行驗收和檢查，各類原材料堆放需要如許堆放。參考下述表格控制集料級配。

表1 水泥穩定碎石基層集料級配范圍

四是嚴格需要參照施工標準對基層、底基層進行施工，強化平整度指標進行檢驗隨后進行復核。

五是控制底基層與基層混料，保障水含量符合要求。運輸混合料過程中，需要覆蓋混合料，以此減少水量蒸發和污染，杜絕含水量產生差異，造成碾壓不均對結構板造成影響。

六是對底基層、基層養生工作進行重視，參照規范和標準進行養生，嚴謹車輛進行通行。

3.3 瀝青混合料的控制

瀝青砼路面各項的指標受到瀝青混合料材料質量和配合比設計施加影響。首先參照相關規章制度和設計標準，控制瀝青混合料各項施工質量，針對不合格的產品進行退場；瀝青要結合各類準則進行貯存，需要進行防水預防工作；礦料按照標準妥善進行堆放，禁止隨意進行堆放；其次，瀝青混合料配比同志但需要專業的實驗室進行提供，對油石比進行控制，混合料出料溫度需要保持在145～165℃,出料溫度需要達到一定溫度后方可進行廢棄；混合料運輸到裝料過程中需要做好保溫管理工作，到達運輸場地后對混合料的溫度進行測量，大多數情況下當場溫度會降低15℃等。

3.4 加強攤鋪、碾壓施工工藝控制

攤鋪、碾壓確保瀝青砼路面質量符合標準，由此保障面層平整與壓實度。這項項目需要使用下述辦法，確保有序對平整度進行提升：

（1）選取符合要求的施工機械，選取符合要求的攤鋪機等各項施工設備進行妥善保養和維護，對攤鋪機內的各項數據進行處理，妥善檢測各項設備內的參數，查看熨平板下表層、輪胎壓力各項數據是否保持一致，以及鋼輪壓路機內霧狀彭水裝置有無異常情況，杜絕在施工期間產生故障，對施工質量產生影響。

（2）強化攤鋪工藝控制。一是項目面層結構由上下層面構成，攤鋪的基準控制方法需要按照標準執行，上方層、下方層有“走雪撬”、“走鋼絲”分別進行控制。保障鋼絲繩規格，確保桿距距離控制在規定范圍內，確保鋼絲繩拉力工程在80公斤，配備專業的施工人員檢測傳感器，確保工程順序進行；前后雪橇板兩側需要專人負責安全檢查，確保行走軌道不存在任何義務，確保有序運行，保障平整度指標符合預期標準；二是攤鋪中需要按照預定的規范和標準對攤鋪機的速度進行控制，參照試驗段數據進行控制，結合瀝青混合料料場，及時調整施工進度，調整的范圍控制在規定期限內。速度保持在規定范圍內，確保施工進度；三是想要減少瀝青攤鋪機與運料車發生意外，需要安排工作人員進行指揮；四是委派專門負責人對產生的離析現象進行補充，對路面進行清理，確保施工的平整度；五是妥善使用談啤機微調器，選取符合要求的振搗器，對頻率進行調整，微調器升降進行控制，其中路面平整度受到頻率變化的影響。

（3）碾壓機與攤鋪機協調跟進，嚴格控制碾壓施工工藝和施工全過程，施工的主要措施有：一是借助路面試驗段，需要使用碾壓的方式，實行施工工作，分別是初壓、復壓，亦或是終壓的碾壓速度要符合相關規定標準。初壓需要預先使用光輪壓路機靜壓一遍，行駛速度保持在1.5km/h,隨后使用雙鋼壓輪機振壓兩到三遍；使用重型輪胎壓路機，借助搓揉碾壓進行施工，確保運行速度控制在合理范圍內；雙鋼輪壓路機多被在終壓環節內進行使用，靜壓次數不能低于兩遍，保持在3km/h的速度內。確保輪跡消除；二是強化監督管理溫度，尤其是管理初壓、復壓、終壓的溫度，確保溫度范圍控制在90℃以上。 三是借助路面試驗，將碾壓目標長度實行確認，此項施工碾壓長度大約在三十米。區域內部嚴禁壓力機制動等，杜絕壓路機推進混合料出現推移。施工完畢后壓路機需要停放在規定位置；四是安裝彩旗在初壓、復壓或終壓區域，方便壓力機司機辨別施工路線，杜絕產生錯壓、漏壓；五是碾壓期間，監督和指揮需要專業的人員負責，避免漏壓對平整度指標產生影響；六是組建碾壓平整度監督管理小組，核對復核攤鋪過程中路面平整度，針對未參照標準進行施工區域進行改善，確保達到標準后方可施工。

3.5 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫處理質量的控制

一是橋頭、涵洞的臺背回填需要秉持規范操作進行，若存在不符合要求的情況，需要重新進行修正。

二是橋梁伸縮縫施工期間，需要把預槽內的雜物進行清除，借助鐵皮、三合板將其進行穩固，確保填充物不會產生變形，歷經搗實后需要鋪設砂漿，保障頂面和兩側內的水泥砼較為平整，鋪設瀝青面層后，施工需要借助對伸縮縫進行。

3.6 攤鋪作業施工接縫處理質量的控制

橫向接縫需要使用冷接縫進行，接縫處理需要專業化進行設置，認真施工，確保切縫保持上下垂直，使用人工的方法攤鋪熱料，把粗料刮去，運用斜向碾壓的辦法對其施工處進行處理。處理完成過后用三米的直尺進行測量。

4 結論

國民經濟中道路與橋梁工程建設是較為重要的內容，它與人民的生活水平和質量存在密切關聯。要想行車舒適，需要立足路基施工基礎，企業要重視施工管理與培訓教育工作，對施工工藝與施工方法進行完善，拔高施工建筑質量，從源頭對質量問題進行控制，由此保障社會效益與施工質量，以此確保人員與車輛的運行安全。

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張輝（1987.09- ），男，漢族，內蒙古烏海市人，本科，項目書記，工程師，研究方向：路基施工。

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