鐵路隧道施工安全控制措施

劉雪東

鐵路隧道施工安全控制措施

劉雪東

（中國建筑土木建設有限公司，北京 100073）

在鐵路建設過程中，隧道是一個十分重要的組成部分，從安全角度出發，鐵路隧道施工安全控制意義重大，采取安全控制措施不僅可以提高工程項目的質量，還能健全與完善安全建設管理體系。文章闡述了鐵路隧道施工的特點，包括隱蔽性、不可預測性、施工環境惡劣、時效性高、交叉作業多等，分析了當前鐵路隧道施工的安全現狀和存在問題，在此基礎上提出了幾點安全控制措施，以供相關人員參考。

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眾所周知，鐵路隧道工程項目是一項危險性高、難度較大且需要重點關注的項目，安全控制一直以來都是建設單位的紅線，堅決不能逾越。因此，各層級工作人員在具體的施工過程中要嚴格遵守各項規章制度。但是，正是由于鐵路隧道施工危險性高和難度大，總會受到各種客觀因素的影響和制約，加之建設單位為了加快施工進度也給各類安全事故的發生帶來了可乘之機。因此，如何在保證工程項目的質量和進度的同時杜絕安全事故的發生是建設單位需要重點解決的問題之一[1]。

1 鐵路隧道施工的特點

鐵路隧道施工具有隱蔽性、不可預測性、施工環境惡劣、時效性高、交叉作業多、風險較大的特點，具體作如下闡述：

（1）隱蔽性。一般情況下鐵路隧道工程項目都在山區，是一個可看見的表面，質量和效率難以得到根本保證，如果僅以客觀的方式對其評價與分析，就會間接增加風險發生的可能性，加大施工難度，即使在安全工作中發現了問題，也很難在短時間內找出問題出現的根源，大大增加返工概率。

（2）不可預測性。鐵路隧道施工方案的設計主要是在借助同類工程項目設計方案的基礎上完成的，雖然對實際工程指導具可靠性與科學性的重要作用，但不可預測性依然是鐵路隧道工程項目的另一特點。

（3）施工環境惡劣。鐵路隧道施工空間狹小，工作人員在如此狹小的空間內作業，每一個環節都會面臨不同的問題，比如空氣質量差、能見度低以及濕度高等，這些問題的出現更是在一定程度上增加了施工的難度。

（4）時效性高。在隧道施工過程中，難以預測的還有圍巖的變化、地質水文等情況。因此，既要保證隧道工程在計劃的時間內完成，還要降低各種因素的影響和制約，進而提高隧道工程建設的時效性。

（5）交叉作業多。在通常情況下，隧道建設需要面對較為惡劣的施工環境，而在具體的建設過程還很容易出現交叉作業的現象，如何處理好交叉作業對工程項目的順利開展尤為重要。

（6）風險較大。鐵路隧道施工所遇到的客觀因素也有很多，隨之而來的便是不可控的施工風險，故此還應當合理避免質量安全風險問題的發生。

2 鐵路隧道施工安全現狀

經濟迅速發展，社會不斷進步，人們的出行方式也變得更加多元化，從過去的綠皮車到現如今的高速鐵路，這與鐵路事業的蓬勃發展有著密不可分的聯系。時下，鐵路隧道施工正處于如火如荼的開展過程中，安全事故的發生概率隨之增高，安全事故的發生不僅延誤了工程項目的建設工期，而且給國家、建設單位造成了巨大的經濟損失，更重要的是給工作人員的家庭帶來了永遠無法彌補的傷痛[2]。

造成安全事故發生的原因多種多樣，主要體現在以下幾個方面：管理體系不完善、施工人員意識弱、防水防漏待提升、爆破開挖精度低、機制砂濕不成熟、仰拱欠配合以及隧道襯砌待提高等。這些都是現階段鐵路隧道工程項目的現狀，需要建設單位加強重視程度，并采取相應的措施，保證將鐵路隧道施工安全放在重要位置上，進而推動鐵路事業的不斷發展。

3 鐵路隧道施工安全控制方面存在的問題

3.1 管理體系不完善

在大部分的鐵路隧道建設單位中，管理體系的不健全與不完善是安全管理缺失的一個重要因素，導致監理人員無法實施安全管理工作。加之，鐵路建設單位中安全管理制度缺失，對于在隧道工程項目過程中存在的風險無法進行風險評估，導致安全事故頻頻發生發。

3.2 施工人員意識弱

施工人員安全意識薄弱導致隧道工程安全難以得到根本控制，究其原因主要是施工人員的專業技術水平低下，其無法正確認識到隧道工程項目中可能存在的風險，但這不應當成為理由和借口，應定期對施工人員進行安全教育培訓，讓其深入了解和掌握施工安全控制的主要內容，不斷提高施工人員的安全意識[3]。

3.3 防水防漏待提升

防水防漏作為鐵路隧道工程項目安全控制的重要內容，其安全控制工作是影響整個鐵路隧道施工的重要誘因。但是，在當前的隧道施工中由于防水防漏水平不高，加之防水防漏材料質量的不達標，導致鐵路隧道滲漏現象時有發生。

3.4 爆破開挖精度低

新時期下，在鐵路隧道施工中如果依然采用傳統的爆破開挖方法，隧道的質量和精度必然無法得到根本保證，同時還會給鐵路行業領域的發展帶來阻礙。因此，在鐵路隧道工程項目中爆破開挖精度還有待進一步提升。但是由于爆破開挖安全控制工作的不到位，使得隧道在開挖過程中其斷面不斷擴大，支護厚度明顯增加，不僅會造成嚴重的資源浪費，而且加劇了施工的難度，且還會給建設單位造成高額的建設成本。

3.5 機制砂濕不成熟

在鐵路隧道施工過程中，對天然砂的需求是巨大的。近些年在天然砂資源日益短缺的情況下，建設單位只能以機制砂代替天然砂，由于機制砂在使用之前需要經過機器打磨，其成本較高，且機制砂在技術方面還不成熟。為了切實提升泵送的效果，建設單位通常會采用增加脫落度的方法提高機制砂的精度，這就會間接降低機制砂濕噴混凝土的強度和速凝的效果，最終給鐵路隧道工程項目的安全控制造成較大負面影響。

3.6 仰拱施工欠配合

仰拱是前期支護和二次襯砌的交接部分，仰拱是鐵路隧道實現安全控制的重要因素。從目前的情況來看，鐵路隧道建設單位大多數采用的是增開工作面、增加仰拱長度等方式展開隧道建設，雖然可以實現安全施工的目的，但也會給企業自身增加相應的難度，進而給鐵路隧道施工安全控制帶來深遠影響。

3.7 隧道襯砌待提高

目前，隧道襯砌在鐵路隧道施工中已得到了廣泛的應用和普及，但是在隧道襯砌過程中依然會受到土質的影響。加之襯砌結構與土壤之間有著密切的聯系，如果土壤出現了腐蝕，勢必會給襯砌的受力造成影響，進而給鐵路隧道工程項目安全控制帶來威脅。

4 鐵路隧道施工安全控制措施

針對上述問題，為了保證鐵路隧道施工安全，需要健全施工管理體系，建立安全管理制度、合理配置施工人員，定期進行安全教育、提高防水防滲水平，保證隧道施工效果等方面的工作。

4.1 健全施工管理體系，建立安全管理制度

健全與完善的安全管理體系可以幫助建設單位加大鐵路隧道施工各個環節的安全控制工作，這也是提高鐵路隧道施工安全控制水平的根本保證。在鐵路隧道建設過程中，還應當建立安全管理制度，遵守安全守則。具體來說，在工程項目開始建設之前，對于特種作業和特殊崗位的工作人員須在取得相應資格證之后，才能參與到具體的建設工作中[4]。此外，還要嚴格按照國家規定的要求和標準展開建設，尤其對于瓦斯隧道來講，需要將爆破這樣危險性較高的作業項目列為重點內容，合理規劃施工流程，并嚴格按照施工流程開展各項工作。

4.2 合理配置施工人員，定期進行安全教育

施工人員配置不僅是按照人數的要求完成配置，還需要建立一支高水平、高能力和有責任性的施工隊伍，使其能夠通過安全教育的方式不斷提升自身專業技術水平，特別是對于現場的施工人員更應當通過真實事故案例的安全教育方式，使其認識到安全建設的重要性，明白安全建設事關家庭和個人幸福，進而提升自我保護意識。此外，還可以通過安全技術交底，說明鐵路隧道施工過程中潛在的危險因素與防護措施，在此基礎上對全體工作人員開展應急處置培訓，使其擁有安全自救能力，爭取將安全隱患和安全事故降低至最小的范圍之內[5]。

4.3 提高防水防滲水平，保證隧道施工效果

在鐵路隧道施工過程中，要想更好地提升隧道在建設過程中的防水防滲效果，需要從以下幾個方面做起：（1）保證隧道基層表面的平整性，加大基層防水防滲力度；（2）嚴格控制防水板的敷設順序，將防水板完全覆蓋于圍巖，提高施工效率；（3）正確處理鐵路隧道防水薄弱地帶；（4）設置環向排水盲管，及時將隧道中的水分排出。

4.4 采用新型爆破方法，確保隧道巖石穩定

在對隧道實施爆破和開挖之前，先要認真分析隧道巖石狀況，為下一步工作的開展奠定堅實基礎。在具體的開挖過程中，還要做好各個環節的安全控制工作，最大限度地確保隧道巖石的穩定與安全，降低安全事故發生概率，保證鐵路隧道施工的有序推進。

4.5 改進機制噴砂工藝，完成機制噴砂功能

在上文提到，當前天然砂資源日益短缺。如果堅持使用機制砂，不僅會增加造價，其性能和質量也不佳。因此，在后續的工作中還需要注重對機制砂創新的優化，不斷完善機制砂噴設備功能，在提高工程項目質量、進度和效率的同時保證施工安全。

4.6 加大隧道仰拱應用，保證施工界面標準

仰拱是目前鐵路隧道工程項目中的一種全新方法，隧道仰拱應用可確保仰拱工藝和掌子面掘進的一致性，這不論是對鐵路隧道施工的質量還是安全控制工作都能起到重要的保證作用。仰拱設備組成部分較多，主要包括中心溝的模架、走行設備、雙車道的仰拱棧橋、端頭梁以及仰拱的模架等，仰拱施工在各項設備的支撐下，可實現隧道內雙車道通信的目標，充分保障了鐵路隧道工程項目界面的標準化。仰拱工藝流程如圖1所示。

圖1 仰拱工藝流程

4.7 加大襯砌管控力度，確保隧道施工安全

在鐵路隧道建設過程中，襯砌在其中發揮著不容忽視的重要作用，其質量更是影響鐵路隧道項目安全控制的重要因素。因此，在具體的鐵路建設過程中，應加大襯砌管控力度，尤其要注重對襯砌結構防腐的處理，并制定針對性的處理方案，使其具備更好、更強和更高的防腐性能。同時，在襯砌結構應用過程中難免還會出現其他一些細節問題，這就需要相關人員應用合理的注漿技術，最大限度保證襯砌結構的安全與穩定。除此之外，在二次襯砌結構施工過程中，應嚴格按照技術準則組織和開展施工，確保鐵路隧道工程項目逐漸向著規范化、質量化和安全化的方向邁進。

5 結束語

綜上所述，隧道是鐵路施工過程中的一個重要組成部分，保證其安全工作尤為重要。因此，建設單位要采取針對性的安全控制措施，提升鐵路隧道建設水平，降低安全事故發生概率，確保鐵路隧道建設安全有序推進，促進鐵路事業不斷發展。本文基于鐵路隧道施工的特點，分析鐵路隧道施工安全現狀，探討常見問題，提出針對性的解決措施，保證鐵路隧道施工安全控制順利展開。

[1]曾祥澤.隧道施工安全風險與施工管理研究[J].工程建設與設計，2019（20）：129-130.

[2]余彥楠.加強鐵路隧道施工管理的措施[J].工程建設與設計，2020（16）：212-213.

[3]殷艷萍,顧向陽.關于鐵路隧道施工安全管理與風險預警技術的運用分析[J].綠色環保建材，2018（04）：161.

[4]李生華.鐵路隧道工程施工安全風險控制方法及應用[J].建筑技術開發，2018（07）：115-116.

[5]彭坤明.鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討[J].智能城市，2018（04）：88.

劉雪東（1990.03- ），男，漢，籍貫：吉林長嶺人，職稱：工程師，學歷：本科，單位：中國建筑土木建設有限公司，研究方向：從事鐵路工程安全方面的工作。

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