探秘大慶“空中守護神”

梅宇航

很多大慶人都知道，我們這座城市，每天都有人民警察、武警官兵在日夜巡邏，守護著這一方水土的安寧。

可很多人都不知道，還有一支特殊的隊伍，在天空中守護著這座城市。

他們，時刻監視著大慶的兩江百湖。

他們，經常巡視大慶的草原、森林。

哪里出現汛情、火險，他們不僅會第一時間發出警報，還會迅速出現在現場，投入救援。

這是一支致力于鍛造“國際一流、行業標桿、全面過硬”的航空救援勁旅，它就是大慶航空救援支隊！

荒原建營房被譽深圳速度

大慶航空救援支隊，隸屬于應急管理部森林消防局。

全國，一共有兩支國家級航空救援力量。一個在云南省昆明市，另一個就在黑龍江省大慶市。

大慶這支力量，肩負重要使命。是東北三省及內蒙古等地區，集運輸、護林、滅火、偵察、救援于一體的空中勁旅。

前身，是武警森林指揮部直升機支隊。那，可是我國首支空中防火滅火武裝力量。

2009年6月，支隊奠基營建，7月揭牌成立。當時，籌備組只有十幾個人，呈現在他們眼前的是一片鹽堿地。

沒有住的地方，籌備組在莊稼地里，臨時蓋起幾間鐵皮房作為籌備場所。

沒有資金，他們就一次次找上級及大慶市政府協調暫借。

沒有經驗，他們就到陸航部隊和地方民航取經學習。

來到大慶，就要有股子大慶精神、鐵人精神。這，是一茬茬指戰員們的共識。

三年時間，鹽堿地上蓋起了一座座現代化營區。辦公、住宿、機庫、塔臺、雷達站、起飛場地等一應俱全。

此外，他們還建設了直升機吊桶訓練場、搜救犬訓練場、地震救援訓練場等功能型場地。這，被同行們譽為航空兵建設的“深圳速度”。

2010年，首架直升機列裝入隊。

一副手套全隊人折騰一遍

外人看來，他們整日開著直升機，在空中看風景，生活該是相當愜意吧？

實際上，他們的生活，相當刻板。

普通人，能在忽上忽下的直升機里，待上半小時不吐，就相當厲害了。

而他們每天的飛行訓練時間，就達6小時。

而且，一個個本該粗糙些的大老爺們，還要具備比女人都細膩的心思。

離地三尺，人命關天。更何況那些離地幾千米，重7噸多的鋼鐵大鳥。

“沒有99.99%的安全，只有100%的安全。”

這是大慶航空救援支隊組建以來始終堅守的安全鐵律。

蘇慶剛，是機務大隊一中隊中隊長，也是一名“90后”機械師。

機械師，就像汽車拉力賽的領航員一樣，眼睛要不間斷的盯住各種儀表，一旦有指示燈報警，要立刻判斷出現的問題并馬上解決。

一中隊的隊員，大都覺得蘇慶剛太“煩”，針鼻兒點的小事兒，到了他這兒，就不知得放大多少倍。

一次，在機務檢查時，蘇慶剛發現少了一副線手套。他立刻召集全中隊集合，讓每個人仔細回憶手套可能的去向。

最后，一名隊員想起來，可能是放在加油車上了。

蘇慶剛馬上給加油車駕駛員打電話，詢問手套下落。

這一問，引起了對方的不滿：不就是一副線手套嗎，需要的話我送你幾副。

還有一次，外場收班時，由于時間緊，機械員沒有及時清點工具抹布，蘇慶剛在檢查直升機時，發現少了一塊抹布，當晚，他就把機組負責人叫到辦公室，并要求相關責任人把工具三清點手冊抄寫一百遍、工具本抄寫十遍。沒有從事機務工作的人一定很不理解，不就一塊抹布嗎？

“如果沒有及時發現這塊抹布，一定會影響飛行安全，飛行時，如果這塊抹布進入傳動部件，后果不堪設想，決不能帶著隱患升空。”蘇慶剛說。

2017年2月，802機組開展1000小時定檢換件工作。在拆卸尾槳助力器時，出現了卡滯現象，蘇慶剛果斷叫停所有飛行，及時將情況上報。

經細致檢查后發現，直升機尾槳操縱傳動軸與尾槳助力器活塞桿內孔腐蝕問題。

上級派來直升機生產廠家的專家，和陸航部隊的專家聯合會診，最后得出結論，是直升機設計存在缺陷。

為此，全國所有同型號直升機全部停飛，并更換新設計的部件。

蘇慶剛因此榮立個人三等功，他所在的機務大隊榮立集體三等功。

時刻準備著

2018年下半年，支隊完成轉制，成為國家綜合性消防救援隊伍。

今年夏季，由于雨水較大，松花江、嫩江一帶汛情告急。

人力勘察險情，不僅費時費力，且察看不全面。

為此，支隊主動牽頭，完成松嫩兩江流域戰場勘察，詳細記錄重點目標數據資料，為執行抗洪搶險救援任務提供有力支撐。同時，他們還與市水務、林草、人民醫院等多個部門，簽訂戰略合作協議。在突發洪澇災害及火災時，會迅速出動直升機解救被困群眾，并對搶救重大病患的運輸提供保障。

從2010年首架直升機列裝入隊以來，支隊安全飛行15000余小時，圓滿完成內蒙古根河原始林區、黑龍江塔河中俄邊境和云南安寧等65次滅火作戰任務，先后2次被國家森林防火指揮部、國家林業和草原局表彰為“全國森林防火先進單位”。他們，就是大慶的“空中守護神”。