突破新紀(jì)元

徐飛

北京時(shí)間2月17日，全新邁凱倫Artura重磅發(fā)布，正式開啟了這家英國豪華超級(jí)跑車制造商的新篇章，標(biāo)志著邁凱倫超跑性能與技術(shù)正式邁入新紀(jì)元。邁凱倫新晉F1車手丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）參加了這場(chǎng)精彩紛呈的線上發(fā)布會(huì)。

全新Artura是邁凱倫旗下首款量產(chǎn)高性能混合動(dòng)力超級(jí)跑車，為邁凱倫全系車型的電氣化發(fā)展開啟全新篇章。

以全新邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）為核心，全新邁凱倫Artura搭載含全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，彰顯了邁凱倫在超輕量化工程領(lǐng)域的不凡造詣以及激情澎湃、人車合一的駕乘體驗(yàn)。

邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅（Mike Flewitt）先生表示：“邁凱倫的出色造詣與豐富經(jīng)驗(yàn)皆點(diǎn)滴傾注于全新Artura。這款全新高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅擁有邁凱倫備受贊譽(yù)的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)、激情駕駛體驗(yàn)與卓越動(dòng)態(tài)性能，還提供出色的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。全新邁凱倫Artura的發(fā)布頗具里程碑意義，無論對(duì)于Artura，還是期待領(lǐng)略新車獨(dú)特魅力的邁凱倫品牌客戶，亦或整個(gè)超跑領(lǐng)域而言，皆是如此。邁凱倫通過實(shí)際行動(dòng)證明，在發(fā)展電氣化的未來道路上，輕量化工程必須與電氣化技術(shù)相結(jié)合，才能帶來迅猛的性能表現(xiàn)以及人車合一的駕控體驗(yàn)。”

內(nèi)外兼修的超跑設(shè)計(jì)

外觀方面，隱藏于車身之下的工程設(shè)計(jì)藝術(shù)與整車外觀設(shè)計(jì)相輔相成。低矮鼻錐與高尾造型淋漓展現(xiàn)了全新Artura的純粹超跑風(fēng)范。緊貼車身開啟的邁凱倫標(biāo)志性蝴蝶門帶有可更嚴(yán)密折入的后視鏡，在短軸距與低車身的映襯下進(jìn)一步釋放新車的不俗魅力。

得益于此，全新Artura擁有接近緊裹式的外觀設(shè)計(jì)，將近期品牌新款車型所體現(xiàn)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則提升至全新高度。新車外觀精致輕盈且頗具科技感與雕塑感，僅有少量拼接線條與面板接縫。全新Artura采用超強(qiáng)立體設(shè)計(jì)，旨在優(yōu)化整車性能、通過氣流管理改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)助力提升散熱表現(xiàn)。邁凱倫“凡事皆為性能”的設(shè)計(jì)宗旨，貫穿于新車的方方面面。

內(nèi)飾方面，革新成果同樣比比皆是，以駕駛者為中心的座艙設(shè)計(jì)更上一層樓。新一代邁凱倫裝配了兩塊高清顯示屏，新車還配備藍(lán)牙低能耗車鑰匙，可靈敏感知駕駛者的靠近，并自動(dòng)啟動(dòng)包括夜間指示燈、車門隱藏式氛圍燈在內(nèi)的一系列系統(tǒng)迎接賓客入座。新車的人體工程學(xué)細(xì)節(jié)也得到精心設(shè)計(jì)：轉(zhuǎn)向盤移除了非必要按鈕，駕駛者可在雙手不離開轉(zhuǎn)向盤的前提下隨心調(diào)節(jié)駕駛模式，暢享激情駕控。

全新Artura提供四種動(dòng)力模式，其中包括零排放續(xù)航里程達(dá)30km的純電模式。舒適（Comfort）模式專為應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境而設(shè)計(jì)，可更大限度提升整車?yán)m(xù)航里程與燃油效率。當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，駕駛者可通過增強(qiáng)型啟停模式關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)車速加快、動(dòng)力需求更高時(shí)，則可逐步啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而在運(yùn)動(dòng)（Sport）與賽道（Track）模式下，電動(dòng)機(jī)功率輸出更加強(qiáng)勁，確保低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩響應(yīng)與迅猛加速。獨(dú)立操控模式選擇可助力駕駛者依據(jù)個(gè)人喜好、天氣與路況調(diào)節(jié)阻尼器的硬度與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入程度。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)與電池性能

全新Artura動(dòng)力系統(tǒng)的核心是邁凱倫全新雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率439kW，峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)585N·m。氣缸120°夾角設(shè)計(jì)，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)較邁凱倫V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比更加短小精悍且高效，質(zhì)量也僅為160kg。

全新Artura配備緊湊型軸向磁通電動(dòng)機(jī)，整合于變速器鐘形罩殼之中，與全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)行。相較于傳統(tǒng)徑向磁通電動(dòng)機(jī)，軸向磁通電動(dòng)機(jī)尺寸更小，功率密度更高，助力電動(dòng)機(jī)帶來70kW和225N·m的功率和轉(zhuǎn)矩輸出。電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩輸出對(duì)新車迅猛的油門響應(yīng)至關(guān)重要。全新邁凱倫Artura的0～100km/h加速用時(shí)僅需3.0s，0～200km/h加速時(shí)間為8.3s，0～300km/h加速時(shí)間21.5s，最高限速達(dá)330km/h。

電動(dòng)機(jī)匹配的電池組由五個(gè)鋰離子電池模塊構(gòu)成，可用容量為7.4kW·h，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)30km。電池電量充至80%僅需2.5h。在行車過程中，電池還可根據(jù)所選駕駛模式回收內(nèi)燃機(jī)釋放的能量。

創(chuàng)新型底盤

全新Artura是首款將全新邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）作為核心的車型。該架構(gòu)為品牌先進(jìn)的靈活底盤設(shè)計(jì)樹立了全新標(biāo)桿，由位于謝菲爾德地區(qū)的邁凱倫復(fù)合材料技術(shù)中心（MCTC）設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。

這一全新架構(gòu)針對(duì)高性能混合動(dòng)力超級(jí)跑車進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，提供定制化電池艙，并引入基于域的創(chuàng)新以太網(wǎng)電氣化架構(gòu)。該以太網(wǎng)架構(gòu)可使電纜長(zhǎng)度縮短25%，并加快數(shù)據(jù)傳輸，這將助力駕駛者更加快速地享受新車先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（IACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)（AHBA）、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)（RSR）以及OTA在線軟件升級(jí)。

全新邁凱倫Artura車型均享有五年車輛質(zhì)保、六年電池質(zhì)保與10年車身質(zhì)保服務(wù)。新車現(xiàn)已在邁凱倫經(jīng)銷商處接受預(yù)訂，首批車輛將于2021年第三季度交付客戶。