徐青、吳道高
(吉安市公路建設和養護中心永豐分中心,江西 永豐331500)
在公路養護工程項目開展的階段中,機械設備運行能力的高低直接影響到工程項目的養護效果。因此為了能夠全面提高養護工程的建設進度,在實踐階段需要對機械設備的故障類型進行綜合分析,而后采取科學有效的維護維修方法提高設備的運轉性能,如此才能夠切實地推進養護工程項目的有序開展。
機械設備在正式運營之后,隨著運營時間的延長,內部、外部環境等各個方面要素的干擾和影響,尤其是能量持續作用之下,導致很多結構部件都出現了運行參數變化的情況,極大地影響整體運行效果。這些能量通常來自周邊環境的介質、設備內部以及潛伏應力等方面,對機械設備的各個方面的運行造成直接的影響。在公路養護工程機械設備的正常工作中,有很多因素都會產生能量,比如撞擊、長時間運轉等,極大地影響整個結構的運行效果,尤其是發生熱脹冷縮的反應之后,結構的變形較為明顯。在實際的工作中,這些能量的發生是無法避免的,會直接造成設備的變形、磨損、斷裂、腐蝕等嚴重的問題,設備的數據參數有很大的變化,技術水平也會降低,設備運行效果發生很大的變化,工作性能也會快速的降低,最終造成設備發生嚴重的故障問題,極大地影響公路養護施工的進行,同時也會給公路運行性能產生不利影響,甚至會影響整個交通領域的發展[1]。
機械維修管理工作包含的內容比較多,有較多的人員參與到其中,屬于系統化的工作形式,比如做好運行條件的記錄、確定合適的維修間隔、落實維修處理措施等,對于人、維修程序、檢查工作落實、經濟價值分析等方面,任何環節存在問題都會給總體的工作質量造成負面的影響,也會關系到最終的施工效果。從具體的情況出發,當前的公路養護機械設備維修管理水平較低,管理有很多的問題,無法滿足當前公路養護的需要,具體包含下述幾點:
其一,維修管理模式有問題,不能滿足當前使用需要,導致檢修機制設置不當,或者經濟性比較差。這是以生產實際情況為出發進行的維修方式,需要從生產實際情況出發,同時還要保證維修的經濟性,不會給企業造成經濟損失。其二,維修管理系統不嚴格,很多先進管理制度無法落實到實踐中,特別是一些單位都沒有發布管理制度,或者制度并不能有效地落實到實際中,導致維修管理的效果和質量比較差。其三,重使用、輕管理的情況比較常見,比如日常的考核與管理環節,對于人員展開考核與評比,但是沒有重視這一方面的作用,或者投入資金不足,極大地影響總體的檢修維護管理效果。其四,維修計劃難以有效的落實,施工單位沒有加強下屬的機械管理部門的約束和管理,導致維修計劃并不能有效的應用到實踐中,施工受到很大的影響,維修管理也存在不到位的情況。其五,維修維護技術水平較低,沒有積極的應用先進的計算機技術與檢測技術,而很多制作精度的施工設備并不能及時發現存在的問題,也無法及時展開維修處理,導致設備運行效果變差,影響總體的養護質量水平。其六,安全管理不到位。有些施工單位一味地使用機械,導致設備運行時間非常長,并未落實技術與安全管理,檔案也不完善,造成一些人為事故的發生,給企業造成較為嚴重的經濟損失。其七,維修管理基礎設施不到位,基礎設施并未跟隨設備發展而發展,對于配件的質量、燃料、潤滑油等方面沒有落實質量管理和控制工作,有些采購人員的業務能力比較低,責任心也比較弱,選擇一些劣質油或者配件,先進設備并不能有效地應用,導致機械設備發生早期損壞的情況,給公路養護施工的正常運行帶來負面影響[2]。
對于目前的公路養護實際情況進行分析,總結出未來的發展方向如下:通過狀態和診斷的方式確定公路養護機械設備的運行實際情況,根據需要采取多樣化的維修方式。這種先進的維修理念已經不只是進行簡單的維修維護處理,要以狀態監測以及診斷作為基礎,落實先進的維修維護措施,其目標是減少修理的數量,在沒有發生嚴重的故障問題前,采取必要措施處理,消除任何故障隱患,提高運行水平[3]。
維護工作的主要內容是清潔、緊固、調整、潤滑、防腐等,落實各項檢查工作。一般來說包含日常點檢與定期點檢,綜合分析機械的性能,了解機械設備運行的安全隱患和故障問題,為后續的維護和維修工作的開展提供基礎條件,這與預防性維護存在直接的關系。通過總結經驗可以發現,機械設備在運行中容易發生磨損、故障的問題,同時還有人為操作不當等問題。因此,必須采取必要的維護方式,主要包含下述幾個方面:其一,明確維護工作程序和標準,實現規范化管理,讓機械設備維修維護工作有程序可以遵循,把維護工作內容進行有效的約束和管理,提高設備運行效果。其二,在企業管理制度中納入設備維護工作,采取相應的強制性手段,同時還要將維護工作與人員的薪酬、獎金聯系起來,保證各項先進措施落實到位。其三,政府部門發揮出監督管理的作用,對于違規作業的情況進行必要的行政處罰,以保證企業對于機械的維修維護工作提起足夠的重視,以保證公路養護工作順利的進行[4]。
修理工作的開展,以狀態維修為主,多種維修防護融合起來的基本原則。隨著機械設備水平的不斷提升,機電液一體化技術的應用效果不斷的提高,傳統修理模式已經無法適應社會的發展。由于設備精密度提高,內部組成變得更加的復雜,所以必須選擇先進的修理方式,以提高修理的水平和效率。比如,在20世紀的90年代左右,我國的機械設備主要包含發動機、底盤傳動、液壓、電子操控系統等,分析各個結構的故障發生的問題和形式,采取合理的檢修處理方式,以做好磨損、劣質化程度分析,所以人們開始逐步地應用狀態修理的模式。這種模式的應用,預防發生修理過剩或者修理不足等問題存在,提高修理的水平,保證公路養護機械設備運行性能[5]。
科學技術的高速發展之下,檢測水平持續提升,狀態修理已經成為修理工作的主流思想,但是并不能完全替代周期性計劃修理工作。對于有些大型、固定的機械設備或者和生產有著緊密聯系的設備,狀態修理模式有一定的不足,還要繼續落實周期性計劃修理方式,聯合狀態修理才能提高修理水平,達到機械設備運行標準。同時,在公路養護機械設備維修工作環節,需要按照狀態修理的方法進行管控,這里指的狀態修理它不僅僅單指機械設備的技術應用情況,而且還包含了企業的整個工程的實際情況。總的來說,在工作開展時除開不可預測突發性的故障以及事故處理之外,還需要利用現有的狀態,檢修技術,對設備存在的故障進行全面檢測,了解到設備的故障性能,然后根據檢測結果進行維修處理,如此就能夠減少“帶病作業”情況的出現,對提高設備的運轉效率有著很重要的幫助。
對于公路養護機械設備而言,在設備維修以及管理工作開展階段,需要把預防性維修管理理念應用到實踐當中,通過做好事前預防性的維修管理工作,能夠避免設備在運轉的時候出現各種故障問題。因此在相關工作開展時需要按照設備的運轉情況,構建出更為全面科學有效的預防性維護策略,并且還需要將相關的在線檢測技術落實到實踐當中,通過對設備的全面檢查,能夠了解設備故障存在的原因而后采取針對性的方式進行處理,如此就能夠減少故障問題的出現,推進項目的有效進行。
我國現代社會高速發展,公路領域建設數量持續增多,對于公路養護機械要求日益提高,所以保證機械設備的性能、質量是非常重要的。基于此,必須充分重視公路養護機械設備維修維護管理工作,提高設備運行水平,保證公路養護工作順利實施,對于促進交通事業發展以及社會進步都是非常有益的。